[KAY_AMG]

Сообщение от .FF

Давай подробнее по этому моменту.

Получается, что на 230-55 тогда были завышенные ожидания от "компрессорной гонки от AMG", которые не оправдались? А от 129 и 231 гражданских спортивных ожиданий не было?

Ну ответ как раз в твоем вопросе, ты точно все подметил

SL55 машина сама в себе, она радикально отличалась от 129 , но мы все знаем что 129 - это комфорт и вальяжность но при этом еще и быстро, но не резко, SL55 как раз всех сразил своим дизайном и безумным мотором , да и рулежка там была более резкая, относительно 129

Здесь же вроде все быстро все происходит, но по ощущением еще и комфортно, первое мое нажатие на газ и трогание с места больше походило на ощущение 129-го, не же ли чем на 230-й, поэтому и сравнивал именно с ним И мого с увереностию сказать что по рулежке /подвеске/комфорту и прочему, скорее прям крутая реинкарнация 129, а 230 прям мимо

[KAY_AMG]

Сообщение от .FF

Да, V12 - это самоощущение - "знатоки, идите лесом, я взял то, что хотел"

Именно
При чем пофиг на все спортивные штучки, развесовки/рулежки и прочие, просто обычный коммфортный кайф от V12 и SL

[KAY_AMG]

Сообщение от Денис Демидов

А там то самое, что делает звук 500-го так похожим на 63-й

Ну сказал А, говори и Б

Подробности в студию

[KAY_AMG]

Я про 43 не раз говорил, что нет там никакого АМГ и в помине, что название С450Sport - более честное по отношению и к клиенту и к машине

пс

Повторюсь

Мотор/коробка/трансмиссия/ПП привод - на высоте

Рулежка и подвеска - отстой (не внятное и мне не понятное, не почувствовал никакой обратной связи, не давало мне никакой информации)

[Денис Демидов]

Сообщение от KAY_AMG

Ну сказал А, говори и Б

Подробности в студию

Ты упомянул про звук SL500.
Так вот, если заглянуть под обивку левого крыла, то там... Там...
О-о-о! Там динамик. Акустический динамик. Динамик в выпускную систему. Делает звук "Р-р-р-р!!!" на улицу.

[KAY_AMG]

Сообщение от Денис Демидов

Ты упомянул про звук SL500.
Так вот, если заглянуть под обивку левого крыла, то там... Там...
О-о-о! Там динамик. Акустический динамик. Динамик в выпускную систему. Делает звук "Р-р-р-р!!!" на улицу.

Радует одно, что на 63-м никаких динамиков

пс

Чувствую "зеленые" скоро дожмут всех производителей

[Admin]

Сообщение от Денис Демидов

Ты упомянул про звук SL500.
Так вот, если заглянуть под обивку левого крыла, то там... Там...
О-о-о! Там динамик. Акустический динамик. Динамик в выпускную систему. Делает звук "Р-р-р-р!!!" на улицу.

серьезно? только на днях тестировал новый SL500 рестайл в Монако, удивился звуку, особенно в туннеле, где все газуют у меня на 230 500 такого не было, динамик

[KAY_AMG]

Вот лучше что скажи, на 43 есть динамик, С/Е/GLC, если да, то всем владельцам рекомендации к его отключению

[KAY_AMG]

Сообщение от Admin

серьезно? только на днях тестировал новый SL500 рестайл в Монако, удивился звуку, особенно в туннеле, где все газуют у меня на 230 500 такого не было, динамик

Серега, скажи свое мнение про SL500, от части совпадают или как

[Vladimir.CDI]

Сообщение от KAY_AMG

Лучше собрать тогда уже комфортный ПП приводной 400-й, чем переплачивать непонятно за что

чем E43 хуже 400го в той же комплектации? денег так же получается +- 2%

[KAY_AMG]

Сообщение от Vladimir.CDI

чем E43 хуже 400го в той же комплектации? денег так же получается +- 2%

Я не говорил что хуже, я говорил что нету смысла переплачивать лям за 43
Научитесь правильно трактовать мои слова

[Admin]

Сообщение от KAY_AMG

Серега, скажи свое мнение про SL500, от части совпадают или как

клевая, все супер, но она что 2001 году, что сейчас, по факту одна. то есть, кто взял SL65 230 - тот выиграл
вау эффекта уже нет, ждем нового кузова

[KAY_AMG]

Стала лучше, mk2 всегда лучше

[Vladimir.CDI]

Сообщение от KAY_AMG

Я не говорил что хуже, я говорил что нету смысла переплачивать лям за 43
Научитесь правильно трактовать мои слова

нет никакой разницы в цене вообще, разве что брать сток

[twbOLd]

Сообщение от Денис Демидов

В Аффальтербахе делают серьёзную ставку на 43-е семейство. Половина нашего обучения была про рассказы о том, сколько они внимания уделяют настройке и доводке этих машин, как сами их испытывают, настраивают звук выхлопа, какие надежды на них возлагают. Ведь фактически АМГ с индексом 43 должны стать более массовыми, чем 63 и 45 с 65. С43 уже сейчас бьёт все рекорды продаж в Европе, особенно в Австрии и Швейцарии, где на заднеприводном С63 особо не наездишься зимой в горах.
А в текущем отрицании этих машин истинными поклонниками АМГ чувствуется тот же скепсис, с которым сначала не хотели принимать лупатый W210, а потом отрицали сдвоенную оптику на рестайлинговом W212.
Пройдёт несколько лет, и индекс 43 станет таким же амгешным, как и остальные.
Я смогу вам предоставить Е43 на тест-драйв - обращайтесь!

Денис, это забавно, но Ваш коллега из другого Диллерского центра, который также был на заводе совсем недавно, утверждает, что 43-ий - это чисто маркетинговый ход и что-то более или менее настраиваемое там - это двигатель, а сам автомобиль самый обычный. Ничего там от 63-его нет и подавно. Причем, что в C-шке, что в E-шке. Вот и кому после этого верить?!

[.FF]

Сообщение от twb

Денис, это забавно, но Ваш коллега из другого Диллерского центра, который также был на заводе совсем недавно, утверждает, что 43-ий - это чисто маркетинговый ход и что-то более или менее настраиваемое там - это двигатель, а сам автомобиль самый обычный. Ничего там от 63-его нет и подавно. Причем, что в C-шке, что в E-шке. Вот и кому после этого верить?!

Everybody lies (c) Dr. House

Или иными словами: все зависит от контекста.
Зависит от того кто кому когда сказал, и от того в какой обстановке сам "сотрудник дилера" формировал свое мнение от моделей AMG, да и еще от сотни-другой факторов.

Сейчас в этом сегменте не бывает откровенно плохих автомобилей (ИМХО гениальных - также не бывает: они слишком нишевые даже по меркам своих узких сегментов).
Но бывает неверная оценка самим клиентом и ведущим его манагером приоритетов при выборе модели.

Грубо говоря - доплатить миллион за E43 перед E400 вроде как дороха,
но получить E43 от дилера по цене близкой к E400 из конфигуратора - вроде как приятно.

Но получить в свое распоряжение E43 вместо E400 бывает не всегда удобно (это же AMG!) по семейной/корпоративной субординации и прочее-прочее-прочее.



Поэтому надо научиться прежде всего:
- быть до конца честным самим с собой при выборе авто приоритетов
- найти понимающего манагера
- точно транслировать свои приоритеты манагеру
- следить за фидбеком от манагера и исследовать эти сигналы именно с позиции своих задач (а не аля: да гонял я в один день на E43 и E63 - так 43-й вообще слабак, брать можно только 63S).

... либо не заниматься всей этой ерундой, не ассоциировать 400/43-й с величайшим автомобильным достижением в жизни,
а брать его как Камри - по цвету кузова/салона - на каждый день и без особых ожиданий.
И тогда придет гармония.

[ARNI]

КАЙ все верно написал, 43 чистый маркетинг, он ничем не отличается по сути от бывшего 450... Я предметно изучал C43, когда у меня встал вопрос о замене моего 45, в итоге совсем разобравшись, взял рестайл 45... Но у меня особые запросы, для городского передвижения 43 вполне себе машинка, просто это не AMG...

[KAY_AMG]

Сообщение от .FF

Everybody lies (c) Dr. House

Или иными словами: все зависит от контекста.
Зависит от того кто кому когда сказал, и от того в какой обстановке сам "сотрудник дилера" формировал свое мнение от моделей AMG, да и еще от сотни-другой факторов.

Сейчас в этом сегменте не бывает откровенно плохих автомобилей (ИМХО гениальных - также не бывает: они слишком нишевые даже по меркам своих узких сегментов).
Но бывает неверная оценка самим клиентом и ведущим его манагером приоритетов при выборе модели.

Грубо говоря - доплатить миллион за E43 перед E400 вроде как дороха,
но получить E43 от дилера по цене близкой к E400 из конфигуратора - вроде как приятно.

Но получить в свое распоряжение E43 вместо E400 бывает не всегда удобно (это же AMG!) по семейной/корпоративной субординации и прочее-прочее-прочее.



Поэтому надо научиться прежде всего:
- быть до конца честным самим с собой при выборе авто приоритетов
- найти понимающего манагера
- точно транслировать свои приоритеты манагеру
- следить за фидбеком от манагера и исследовать эти сигналы именно с позиции своих задач (а не аля: да гонял я в один день на E43 и E63 - так 43-й вообще слабак, брать можно только 63S).

... либо не заниматься всей этой ерундой, не ассоциировать 400/43-й с величайшим автомобильным достижением в жизни,
а брать его как Камри - по цвету кузова/салона - на каждый день и без особых ожиданий.
И тогда придет гармония.

Вышак

[KAY_AMG]

Сообщение от Vladimir.CDI

нет никакой разницы в цене вообще, разве что брать сток

В стоке разница лям, а допы стоят одинаковых денег

[KAY_AMG]

В посту #7 я спросил, за что вы готовы платить в Е43, так никто и не написал