[Danil14]

Сообщение от S 730

я больше чем уверен что сам

Просто меня смущает свиду асфальтовая резина...

[S 730]

пониженную включил е все нормально, а если что там же есть блокировка диферинцалов

[ReMuS F1]

A где Brabus'ы?

[Muller]

вот мой трактор

[Melkui]

Резина стоит АТ. Выдергивали меня т.к. сел на брюхо. За час до того что на фото 4 гелена включая и меня прошли данное место без проблем без понижайки и тока центральная блокировка была включена. А сел потому что заехал встал, постоял, потом вродебы поехал но резина замылилась + был на понижайке с газом переборщил!!!

[Melkui]

А по поводу брабусов их в Москве как и во всей России можно по пальцам пересчитать. Я имею в виду настоящий брабус а не китайские юбки и тд.

[Melkui]

Вот все в гелене хорошо тяжелый зараза если сядешь то хана!!! Ет как говорится чем лучше джип тем дальше за трактором идти а в случае с геликом идти придется очень далеко!!!

[Victoris]

Сообщение от S 730

пониженную включил е все нормально, а если что там же есть блокировка диферинцалов

в этой ситуации нив коем разе- посадишь-200%(понижайка) а если бензин-то 500%.

[Victoris]

Сообщение от Melkui

Вот все в гелене хорошо тяжелый зараза если сядешь то хана!!! Ет как говорится чем лучше джип тем дальше за трактором идти а в случае с геликом идти придется очень далеко!!!

ничего подобного-в сравнении допустим с кукурузером-выезжает как пробка из бутылки.главной виной засаживания-широкие модные(катки)и низкопрфильная резина.а так же особенность двигателя.скажу-что современные 500-е с 388 сильным двигателем,а так же брабус вязнут и стоят там,где свободно идет Витара.как раз по причине,описаной выше.поэтому и пишу-для нормального владельца Гелена,э\желающего обладать действительно внедорожником- мощный двигатель-больше понты,нежли реальность. к примеру так же обстоит дело с 400-м машина заточена на камень.твердую поверхность.дорогу но никак не натяг. зарывается враз.вот почему кукурузеры 100-е на бездорожье(VX) никакие. каждый раз раздражает,как они с пафосом штурмуя заносы как бегемоты загораживают проезд.в таких случаях-сворачиваю на целину и их объезжаю.

[Melkui]

Широкие но не модные покрышки предпочтительней на грязи т.к. пятно контакта больше следовательно давление на грунт меньше!!! Да и по моему опыту гелену на обычном бездорожье и обычной шоссейной хватает. если постоянно кататься по какам то нужен дизель(а лучше атмосферник) а с бензинкой нужно в акурат т.к. для достижения наибольшего кр. момента нужно мотор крутануть!!! Для ентого и сделана пониженная.

[Victoris]

не нужно путать грязь с болотом(по вашему опыту!)а по вопросам внедорожника- то внедорожник ценен тем-что имеет больший крутящий момент и именно на низах а не "крутить" двигатель.если вам удалось прокатиться на Лексусе 400 гибриде- то здесь и весь ответ-когда с песка уезжает самая дохлая 2106,а лексус или толкают или вытягивают(кому что по-душе)часто(уж поверьте за мои стажные водительские года-33г) вижу как бензинки вытягивают катера из воды.садясь моментально в песок.там где дизель практически не касаясь педали газа вытягивает ношу,бензиновый просто вязнет.к сожалению у Гелена в линейке нет сейчас уже мотора,имеющенго хороший низ.коммон очень близок к бензину и вот поэтому гель с 606 двигателем в хорошем состоянии найти практически невозможно и стоимость его в сравнении с 500-м(допустим) одних годов-значительно выше.а в движении по грязи -основной критерий это возможность самоочищения резины и больший крутящий момент на низах,чего нет на низкопрофельном бензине.по поводу трассы и шоссе-дизель легко идет комфортные 120 при приличном старте. а что характерно-то тяга именно со старта-сродни тепловозной-которую никогда не получешь на бензине- более ровная и именно с низов.

[Melkui]

Болото отдельная песня. Помимо грязи есть глина, песок и т.д. А давление на грунт имеет большую роль и вне болот. Не просто так те кто часто съезжает с асфальта спускают колеса для увеличения пятна контакта.

"то внедорожник ценен тем-что имеет больший крутящий момент и именно на низах а не "крутить" двигатель"

Данное утверждение относится только к дизельным автомобилям т.к на дизеле весь крутящий момент выдается 2000-2500 оборотов

"к сожалению у Гелена в линейке нет сейчас уже мотора, имеющего хороший низ"

Свежие моторы дизельные 270, 400 и новый 320 имеют очень хороший крутящий момент на низах. Просто на них стремно ехать в грязь уж слишком много электроники.

[Muller]

Наблюдал ,как коротыш с 3.0 атмосферником на 15-й резине так штурмовал разбитую дорогу через карьеры торфодобычи!
Я ,мягко говоря,был в шоке.Там бы и трактор не каждый проехал.

[Victoris]

Вот мой 300тд с пробегом 210т.км(в одних рученьках)!

[Melkui]

Хороший!!))))
И это все гели тут?

[Melkui]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Осенью катались

[Danil14]

Сообщение от Melkui

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Осенью катались

Прикольно, а коротыш какой?

[Melkui]

Мой 350TD

[Weit1t]

Мужики а неслабоват ли 300тд и 350тд все таки такая тяжелая машина должна иметь более мощный движок

[dimon1418]

Сообщение от Weit1t

Мужики а неслабоват ли 300тд и 350тд все таки такая тяжелая машина должна иметь более мощный движок

Как говорят владельцы 300 тд и 350тд лучше машины нет, хотя в корне понимают что не правы. Зачем покупают такие машины, я имелл ввиду с дизельным двигателем? Ответ прост экономия налога бензин и дальнейшая обслуга. Для гелена это очень слабый мотор. Ездил на дизельных моторах так скажу чтобы нормально поехать надо педаль в пол утопить что характерно и для 320 бензина. Вот 5 литров уже лучше ну а 55 просто вещь. Я высказал всего лишь свое мнение и не надо кирпичами в меня кидать