Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Чур меня тоже...от этой одноразовой 4х цилиндровой бензинки МБ....
самое обидное будет тем кто купил уже и 213 новый с такой же шнягой 4х цилиндровой....ЦЕННИК то уже совсем другой на авто...
Последний раз редактировалось Вадим***; 31.08.2016 в 14:53.
счастливчики - шли бы вы потрындеть в другие места, а?
такие прагматики песец, всё знают и когда соломку подстелить и т.д.
человек с конкретной проблемой вопрос задал
счастливчики - шли бы вы потрындеть в другие места, а?
такие прагматики песец, всё знают и когда соломку подстелить и т.д.
человек с конкретной проблемой вопрос задал
Звук у него стрёмный. Чего тут советовать?
Хоть обсоветуйся.Пока не вскроют мотор.Ничего не поймешь...
счастливчики - шли бы вы потрындеть в другие места, а?
такие прагматики песец, всё знают и когда соломку подстелить и т.д.
человек с конкретной проблемой вопрос задал
Не вам решать, где и кому трындеть!
Не прагматики, а рады, что обошли подобную херню от МБ.
По его конкретной проблеме ему конкретно, насколько это возможно по его описаниям, рассказали спецы и софорумчане даже пример видео привели.
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
Не вам решать, где и кому трындеть!
Не прагматики, а рады, что обошли подобную херню от МБ.
По его конкретной проблеме ему конкретно, насколько это возможно по его описаниям, рассказали спецы и софорумчане даже пример видео привели.
чо прям на мозоль наступил, да? ща гавницо на вентилятор набросим и чтоб забросало весь форум?
конкретно вы что рассказать можете или рассказали? обошли херню
трындите, трынделки
чо прям на мозоль наступил, да? ща гавницо на вентилятор набросим и чтоб забросало весь форум?
конкретно вы что рассказать можете или рассказали? обошли херню
трындите, трынделки
Мозоль именно у вас, т.к., видимо, эту шляпу сам проглотил и начал пыхтеть...
Буду искренне рад, если у т.с. получится с куланцем! Но, в любом случае, это будет совсем не легко - время, нервы и т.п.
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
Если посмотреть настоящий форум, то 274 мотор тоже надежностью не блещет. И проблемы похожие.
Расплата за входной билет в мир премиума в виде 4-ех цилиндров.
Это очень плохо, от МБ такого не ожидаешь.
Жаль, что сейчас 6 цилиндров начинается с W-400. Е-300 тоже стал 4-ех цилиндровым и плюс требующим 98 ОЧ.
Другие деньги и другие налоги.
Даунсайзинг побеждает здравый смысл.
Если посмотреть настоящий форум, то 274 мотор тоже надежностью не блещет. И проблемы похожие.
Расплата за входной билет в мир премиума в виде 4-ех цилиндров.
Это очень плохо, от МБ такого не ожидаешь.
Жаль, что сейчас 6 цилиндров начинается с W-400. Е-300 тоже стал 4-ех цилиндровым и плюс требующим 98 ОЧ.
Другие деньги и другие налоги.
Даунсайзинг побеждает здравый смысл.
У меня второй автомобиль - кроссовер от конкурента с v6 3,2. Замена цепи была на 89 тысячах, по гарантии. Повезло.
Так что от количества цилиндров вероятность неисправности не зависит.
P.S. после замены цепи автомобиль добегал до 170 тысяч без особых проблем.
У меня второй автомобиль - кроссовер от конкурента с v6 3,2. Замена цепи была на 89 тысячах, по гарантии. Повезло.
Так что от количества цилиндров вероятность неисправности не зависит.
P.S. после замены цепи автомобиль добегал до 170 тысяч без особых проблем.
Производители уже обнамекались- сливайте авто сразу по окончании гарантии. Автомобиль как телевизор или сотовый телефон штука одноразовая.
А мы все по старинке думаем что дорогая машина значт вечная
А сидя на гарантии нет проблем ни со звездами ни с цепью
Если посмотреть настоящий форум, то 274 мотор тоже надежностью не блещет. И проблемы похожие.
Расплата за входной билет в мир премиума в виде 4-ех цилиндров.
Это очень плохо, от МБ такого не ожидаешь.
Жаль, что сейчас 6 цилиндров начинается с W-400. Е-300 тоже стал 4-ех цилиндровым и плюс требующим 98 ОЧ.
Другие деньги и другие налоги.
Даунсайзинг побеждает здравый смысл.
В мире не мало глупости и несправедливости
Скажем накручивать до усеру двигатель с самым низким кпд само по себе чушь полная
И прикрывается все это мифом про экономичность и экологию
Так что не в цепях только дело
Партнер клуба
Просто счастлив, что не купил в своё время подобную шляпу!
