[KAY_AMG]

Марко и Ко получили по зубам

[KAY_AMG]

Команда Mercedes на пике формы. Чемпионы умудрились извлечь выгоду даже из крепления зеркала заднего вида



Чемпионы мира подготовили к этапу в Шпильберге несколько доработок своей машины. Наши эксперты проанализировали самые важные из них

За время, прошедшее после первой попытки начать сезон в Австралии, команды Формулы 1 договорились серьезно ограничить изменения в конструкцию машин. Однако для аэродинамики была сделана специальная оговорка. Конструкторские штабы имеют возможность продолжать погоню за эффективностью и прижимной силой.

К уик-энду на «Ред Булл Ринге» почти все подготовили какие-то доработки. В случае с Mercedes они затронули крепление заднего крыла, область диффузора, а также зеркала заднего вида.

С внешней стороны диффузора появились три дополнительных изогнутых открылка, позволяющих точнее направлять протекающие здесь воздушные потоки. Но куда более заметные изменения произошли по соседству.



На протяжении нескольких предыдущих сезонов Mercedes использовала для крепления заднего крыла центральный пилон, однако в 2019-м на серебристой машине появились два элемента в форме лебединой шеи – этот же подход использует Ferrari.

Зимой на тестах на W11 можно было увидеть оба варианта крепления – с двумя пилонами (на иллюстрации выше) и с одним (ниже). У каждого из них есть свои преимущества с точки зрения аэродинамики, веса и прочности конструкции.

В итоге в Шпильберг чемпионы мира привезли крепление с единственным центральным пилоном, который крепится поверх выхлопной трубы.



Кроме того, крепление зеркала заднего вида, прежде имевшее плавные очертания (справа на фото), теперь получило выраженный излом (показан стрелкой). Понятно, что сделано это исключительно в угоду аэродинамической эффективности.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Гран При Австрии: Свободные заезды в субботу



ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Небольшая облачность. Сухо. Воздух 21…23С, трасса 44…48С

В пятницу не все были довольны работой машин, в командах проанализировали собранную информацию, внесли коррективы – и утром в субботу продолжили подготовку к квалификации и гонке.

Накануне стюарды до поздней ночи разбирали протест Red Bull по поводу рулевого управления DAS на машинах Mercedes, систему признали соответствующей регламенту – и в субботу Хэмилтон и Боттас вновь её использовали.

Обгонять на австрийской трассе непросто, многие активно работали короткими сериями кругов с мягкой резиной, чтобы днём добиться лучшего результата в квалификации.

На 24-й минуте сессию остановили красными флагами – единственный дебютант сезона Николас Латифи разбил машину, вылетев с трассы в первом повороте и врезавшись в барьер. Перед этим на месте аварии из машины Серхио Переса вырвался дым от утечки масла, на котором мог и поскользнуться Латифи.

Николас сам покинул кокпит, но сработал датчик опасной перегрузки и его отправили в медицинский центр для проверки. Механикам Williams придётся поработать, чтобы восстановить машину к квалификации. В условиях дефицита запчастей авария очень неприятна для команды. Эвакуация машины и ремонт барьера заняли десять минут.

Как и в пятницу, гонщики Mercedes заняли две верхних строчки. Льюис Хэмилтон оставил за собой лучший круг – 1:04.130, на полторы десятых опередив напарника. Ближе всех к лидерам подобрался Макс Ферстаппен, уступив Хэмилтону почти три десятых.

Сразу 12 гонщиков на короткой трассе уместились в секунду. Квалификация будет интересной!

РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТИЙ ЧАСТИ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Походу прошлогодний Мерс в розовом под Чеком будет бороться с РБ и Феррами

пс

А нынешний МБ под ЛХ недосягаемый

[KAY_AMG]

Ждем квалу

[Вертон]

[Saneek]

77 и Норрис красавцы.

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

Сообщение от Saneek

77 и Норрис красавцы.

Да, Норрис все больше нравится, молоток.

[KAY_AMG]

Валя и Норрис удивили

[KAY_AMG]

Маки едут, оч за них рад

[KAY_AMG]

Ферры - полное дно

[Вертон]

Особенно радуют 2 факта:

Колени преклонят не все гонщики.

За ЛХ - Макс!

Будет интересно. С Дублем!

[Вертон]

Ферры - это что-то нечто. Бинотто полный отстой