19.02.2017, 19:48
|
#21
|
Абориген
MB
1,405
|
Уровень Ягуара как в Ф1 в свое время.
|
21.03.2017, 18:49
|
#22
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Формула E: 9 производителей получили омологацию FIA
Силовая установка и батарея на машине Формулы E
FIA назвала девять производителей, чьи силовые установки получили омологацию на пятый сезон Формулы E, который пройдёт в 2018-2019 гг. Это сделано в соотвествии с новым циклом омологации, также касающимся шасси и аккумуляторных батарей, предназначенных для трёх следующих сезонов – с 2018-2019 по 2020-2021 гг.
При этом, если какой-либо новый производитель пожелает, чтобы его силовая установка прошла омологацию, ему придётся ориентироваться самое раннее на 6-й сезон.
Список производителей, получивших омологацию:
ABT Formel E
BMW AG
DS Automobiles
Jaguar Land Rover
Mahindra Racing
NextEV NIO
Penske Autosport
Renault
Venturi Automobiles
Жан Тодт, президент FIA: «Формуле E чуть больше трёх лет, но она уже завоевала прочную репутацию как одна из самых интересных и инновационных гоночных серий – не только благодаря актуальному формату соревнований, но и, что самое главное, благодаря своим технологиям.
Омологация силовых установок, которые будут использоваться начиная с 5-го сезона – важный шаг, поскольку он означает, что машины без потери скорости смогут преодолевать дистанцию, как минимум в два раза большую. Это демонстрирует, что автоспорт может стимулировать ускоренное развитие новых технологий, которые затем находят применение в автомобилестроении, учитывая, что электромобили становятся одной из наиболее разумных альтернатив, когда речь идёт о поиске новых перспективных направлений развития транспорта».
Алехандро Агаг, основатель и исполнительный директор Формулы E: «Миссия Формулы E – создать платформу, позволяющую развивать технологии электротранспорта и предлагать альтернативные источники энергии, а это зависит от участия производителей автомобилей и автокомпонентов.
Когда мы начинали наш проект в 2012 году, то прогнозировали, что к 5-му сезону у нас будет хотя бы три автопроизводителя. Но сегодняшние новости – это свидетельство того, что их число и уровень втрое превышает наши изначальные ожидания. Это подчёркивает значимость Формулы E для автомобильной индустрии…»
Начиная с сезона 2018-2019 гг. в Формуле E дебютируют машины нового поколения, отличающиеся привлекательным футуристическим дизайном. Шасси будут производиться компанией Spark Racing Technology, а батареи будет поставлять McLaren Applied Technologies, и в 5-м сезоне гонщикам уже не потребуется менять машины посередине дистанции.
|
21.03.2017, 21:33
|
#23
|
Модератор
много разных
7,740
|
Странно что в этой банде электричек Теслы нету
|
21.03.2017, 21:37
|
#24
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Странно что в этой банде электричек Теслы нету
|
нет опыта, разработок и тд, под такой проект!
но им там быть просто необходимо
|
31.03.2017, 21:20
|
#25
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
01.04.2017, 17:40
|
#26
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
02.04.2017, 01:58
|
#27
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
ну, а ..ули..
|
03.11.2018, 02:36
|
#28
|
Абориген
MB
1,405
|
В государственном универсальном магазине (ГУМ) города Москвы, можно вживую рассмотреть болид Jaguar I-TYPE2 Formula E
|
03.11.2018, 03:40
|
#29
|
Модератор
много разных
7,740
|
Какой ужас
|
13.11.2018, 15:36
|
#30
|
Абориген
MB
1,405
|
Вольф: «Мерседес» хочет доказать, что у Вандорна есть всё для успеха в гонках
Глава «Мерседеса» Тото Вольф считает, что у бельгийского пилота «Макларена» Стоффеля Вандорна есть будущее в Формуле-1. 26-летний Вандорн в следующем сезоне будет выступать в Формуле-Е за дочернюю команду «Мерседеса» — HWA Racelab.
«Не знаю, в какой момент всё начало идти не так у Вандорна. Стоффель — пилот с самыми впечатляющими результатами в юниорских категориях. Он выиграл практически каждое соревнование, в котором принимал участие. В Формулу-1 Вандорн переходил с отличным послужным списком. И я не понимаю, почему у него не получилось.
Мы хотим доказать, что у Стоффеля есть всё, чтобы быть успешным пилотом. Он будет выступать за нас в Формуле-Е, и это очень важная для «Мерседеса» платформа. Посмотрим, как всё сложится», — цитирует Вольфа Nextgen-Auto.
|
13.12.2018, 11:49
|
#31
|
Абориген
GLK 220CDI
2,107
|
Может глянуть?
В Формулу Е многие не верили, но даже последним скептикам пора признать ошибку. Всего за четыре сезона новая серия не просто удержалась на плаву, а с нуля превратилась в конкурентоспособный проект – начала наращивать аудиторию, собрала потрясающий по нынешним временам пул автопроизводителей и мощный состав пилотов.
Теперь чемпионат вступает в новую эру, и это не просто громкие слова – организаторы реально изменили саму основу гонок Формулы Е. И на это стоит взглянуть.
Новые машины
Главное изменение перед предстоящим сезоном. Напоминающие увеличенные карты машины заменили стильные «бэт-мобили» Spark Gen.2 с большими диффузорами и более агрессивной конструкцией антикрыльев. Мощность электромоторов выросла на 70 лошадиных сил. «Максималка» скакнула с 225 до 280 км/ч, при этом теоретический предел скорости для машин второго поколения оценивается в 300 км/ч.
Емкость тяжеленных (385 кг!) батарей последнего поколения от McLaren Technologies увеличилась примерное вдвое. Теперь их хватает на всю дистанцию гонки – больше никаких жалких пит-стопов с нелепыми перебеганиями из одной машины в другую. А Michelin подготовила новую всепогодную резину – новые шины стали легче и эффективнее покрышек предыдущей спецификации.
И при этом новые электрокары выглядят настолько круто и футуристично, что даже Halo не сильно портит впечатление – а это показатель. Привыкайте к новой Формуле Е – эти машины останутся с нами на ближайшие четыре сезона.
Новый формат гонок
Формула Е решила быть непохожей на тривиальные шоссейно-кольцевые гонки и ввела элемент прямиком из видеоигр – режим повышенной мощности мотора Attack Mode, который на некоторое время дает 25 лишних кВт. Пилот может получить право активировать его, проехав по определенному участку трассы, на котором будут установлены датчики. Траектория на нем будет неидеальной – гонщикам придется терять время перед получением «буста».
Точная длина таких участков, их расположение и количество активаций организаторы будут сообщать командам лишь за час до старта – заранее просчитать на симуляторе оптимальную стратегию не получится. Всего гонщики получат право на восемь минут Attack Mode в каждой гонке. Но в зависимости от трассы их можно будет использовать по разному: это могут быть четыре промежутка по две минуты, два четырехминутных или один восьмиминутный «раш».
Не переживайте, вы не запутаетесь: во время трансляции особые участки будут показаны с помощью специальной графики, а у гонщиков с активированным Attack Mode будет светиться синим Halo.
Также гонки теперь привязаны не к количеству кругов, а ко времени: все заезды будут длиться 45 минут плюс один круг.
Новая расстановка сил
Самая большая загадка нового сезона. Чьи обновленные силовые установки и КПП окажутся эффективнее? Кто выжмет больше из новых машин? Назвать однозначных фаворитов невозможно, однако на тестах быстрее всех смотрелась BMW – причем как на одном круге, так и на длинных отрезках. За баварскую команду в этом году поедут новичок Александр Симс, а также опытный и голодный до побед Антониу Феликс да Кошта – быть может, именно он станет новым чемпионом серии. Хотя в самой BMW пока предпочитают скромничать.
Кроме BMW, хороши были автомобили Audi, их клиентов из Virgin, а также Techeetah, которая стала заводской командой DS. Но до первых гонок расстановка сил остается совершенно неизвестной. Джекпот сорвут те, кто быстрее других разберутся с новой техникой и выиграют гонку развития софта.
Новые звезды
В Формуле Е и раньше был крутой состав, а с нового сезона можно официально признавать ее второй серией мира по «звездности» гонщиков. Теперь в электрочемпионате появились вице-чемпион Ф1 Фелипе Масса, недооцененный талант Паскаль Верляйн, а новая команда HWA Racelab привела в серию Стоффеля Вандорна и действующего чемпиона DTM Гэри Паффета.
Почти все старые топ-пилоты остались: в строю все четыре чемпиона Формулы Е Жан-Эрик Вернь, Лукас ди Грасси, Себастьен Буэми и Нельсон Пике-младший, а также трехкратный победитель «Ле-Мана» Андре Лоттерер и экс-доминатор WTCC Хосе Мария Лопес. «Ноунеймов» почти нет. К серьезным потерям можно отнести разве что ушедшего в IndyCar Феликса Розенквиста и старину Ника Хайдфельда, который так и не выиграл ни одну гонку в Формуле Е.
Что еще поменялось?
Формат квалификации стал менее случайным и более четким: на трассу сначала будут выезжать первые шесть пилотов общего зачета, а все остальные начнут сессию в порядке убывания. На стартовом этапе в Эр-Рияде гонщиков сгруппируют на основе их финишных позиций в сезоне-2017/18.
Штрафы за замену элементов силовой установки ужесточатся. Вместо десяти позиций на решетке за лишние компоненты (электромотор, инвертор, аккумулятор или КПП) гонщики будут терять 20 позиций. А если кто-то не сможет отбыть штраф полностью, то получит наказание в виде проезда по пит-лейн и штрафного времени к результату. Логичнее, чем в Ф1, не так ли?
А нелюбимый многими FanBoost теперь будут получать не трое, а пятеро пилотов. При этом его можно будет применять только во время активации Attack Mode.
Где смотреть гонки?
Все квалификации и гонки сезона-2018/19 можно будет смотреть в прямом эфире на канале Eurosport. Или на официальной странице Формулы Е в Facebook. Живущие не в России (или умеющие пользоваться прокси и VPN) могут это делать на YouTube-канале электросерии.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
13.12.2018, 13:19
|
#32
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
за этим будущее !! либо они будут конкурировать с Ф1 (когда Ф1 сама полностью перейдёт на электрички), либо сольются вместе, либо Ф1 придётся умереть как архаичной истории !!
считаю, что эффект распространения ФЕ был бы гораздо выше, если бы эти парни начинали сезон в конце ноября, сразу после окончания последнего этапа Ф1... с конца ноября, по конец марта можно было смело наблюдать за тем, что там происходит !! тёплых стран предостаточно где можно зимой проводить ГП !! за это время и привыкнешь и разберёшься и потом одним глазом поглядывать будешь )) а так... 2 серии в один сезон.. не очень... я по крайней мере пока не слежу конкретно... по команды и пилоты из Ф1 там вовсю уже начинают появляться !!!
|
13.12.2018, 19:19
|
#33
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
13.12.2018, 20:34
|
#34
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
я честно признался, что не смотрел и не следил ! но если бы часть чемпа шла в зимний период, когда нет ф1 - я бы смотрел !!
и ты недооцениваешь... ты думаешь что Ф1 всегда будет бензиновой ? если она уже сейчас гибридная )) поверь, ты доживешь до того времени, когда она станет полностью электрической!!! а когда она будет становится полностью электрической, уже будет монструозный конкурент в лице ФЕ !!! со своей инфраструктурой, управлением и самое главное аудиторией !!! для которой сейчас в реальную ФЕ переносят фичи из виртуальных игрушек !!! и эта аудитория вырастет на ФЕ и своим детям её привьёт !!! и тут либо как то объединится в угоду всех ! либо кто то умрет... например, ввиду того, что сами автопроизводители будут финансировать рекламу и разработки электрического будущего !! только его !!! потому что прошлое, бензиновое прошлое, не будет интересовать цивилизованное общество !! к которому, относится Ф1 и её аудитория !! и которое финансирует Ф1 !! пока...
МБ со след сезона в ФЕ ))) куча пилотов из Ф1 переходят в ФЕ ))) это не просто тенденция !!! это новая реальность !!
и будем следить и будем болеть !!! если не мы, то наши дети точно !!!
Последний раз редактировалось _Artem; 13.12.2018 в 20:40.
|
13.12.2018, 20:46
|
#35
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
я честно признался, что не смотрел и не следил ! но если бы часть чемпа шла в зимний период, когда нет ф1 - я бы смотрел !!
и ты недооцениваешь... ты думаешь что Ф1 всегда будет бензиновой ? если она уже сейчас гибридная )) поверь, ты доживешь до того времени, когда она станет полностью электрической!!! а когда она будет становится полностью электрической, уже будет монструозный конкурент в лице ФЕ !!! со своей инфраструктурой, управлением и самое главное аудиторией !!! для которой сейчас в реальную ФЕ переносят фичи из виртуальных игрушек !!! и эта аудитория вырастет на ФЕ и своим детям её привьёт !!! и тут либо как то объединится в угоду всех ! либо кто то умрет... например, ввиду того, что сами автопроизводители будут финансировать рекламу и разработки электрического будущего !! только его !!! потому что прошлое, бензиновое прошлое, не будет интересовать цивилизованное общество !! к которому, относится Ф1 и её аудитория !! и которое финансирует Ф1 !! пока...
МБ со след сезона в ФЕ ))) куча пилотов из Ф1 переходят в ФЕ ))) это не просто тенденция !!! это новая реальность !!
и будем следить и будем болеть !!! если не мы, то наши дети точно !!!
|
Без меня
|
13.12.2018, 20:50
|
#36
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Без меня
|
да куда ты денешься когда ничего другого не будет..
глядишь, за твоего сына будем всем форумом за него болеть ))) но если он будет "шлангом прикидываться" пощады от меня не жди
Последний раз редактировалось _Artem; 13.12.2018 в 21:03.
|
13.12.2018, 21:40
|
#37
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
думаю, если не третьим в ферру ! то это правильно решение, с потенциалом !! когда сюда многие прийдут, он уже много будет знать !!
Источник: Сироткин ведёт переговоры об участии в тестах новичков Формулы-Е
Российский гонщик Сергей Сироткин ведёт переговоры с командами Формулы-Е о возможности проведения тестов новичков в январе 2019 года в Марракеше, сообщает E-Racing365. По информации источника, представители российского гонщика встречались с руководителями как минимум двух команд серии, чтобы обсудить перспективы участия Сироткина в тестах.
Напомним, что по итогам сезона 2018 года Формулы-1 Сергей Сироткин лишился места боевого пилота, в составе «Уильямса» его заменит польский гонщик Роберт Кубица. В личном зачёте чемпионата мира Сироткин занял 20-ю строчку, набрав одно очко по ходу чемпионата.
Напомним, что вчера, 12 декабря, Сергей Сироткин отработал на тестах немецкого чемпионата DTM в составе «Ауди».
|
14.12.2018, 23:03
|
#38
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
слушайте.. а они оказываются, так и проводят ! зима / лето ))
стартуют завтра !! уже 13 этапов !!
HWA (Mercedes) - здесь !!
БМВ - объединились с Андретти !!
Ауди - действующий чемпион !!
Рено - пропало )) Но есть Ягуар ))
+ США, Великобритания, Китай, Индия, Сингапур.
ГП:
|
14.12.2018, 23:03
|
#39
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
.
|
15.12.2018, 15:34
|
#40
|
Абориген
GLK 220CDI
2,107
|
Вандорн в квале пятый.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,461
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,799
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,159
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,178
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,323
Перейти в тему
|
|