22.02.2016, 17:01
|
#21
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz GL-klasse I (X164)
30
|
__________________
Техцентр Turbo Union
8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67
|
31.03.2016, 15:57
|
#22
|
Завсегдатай
w211 w221 e53
193
|
Привет-привет.
Задам вопрос по по профилю.
Имеется 211016, пробег 220 родной, история авто с рождения известна. Гидротранс ремонтировался тысяч 60 назад, тогда же замена радиаторов из-за попадания антифриза в коробку, промывка коробки и замена масла.
На данный момент наличествуют две проблемы.
Первая. При наборе скорости на второй передаче ощущается легкое рассогласование в увеличении оборотов и увеличении скорости, т.е. при езде на второй создается ощущение небольшой "пробуксовки". При переключении на третью все становится нормально, четвертая и пятая тоже отлично. Проблема давно, особо не обращал на нее внимания, потому что сильно на машине не ношусь, и происходящее особо не заметно, но последнее время создается впечатление, что ситуация прогрессирует. Причем, более заметно на сильно прогретом моторе и коробке. В чем может быть причина?
Вторая. Зимой на непрогретом моторе появились пульсации при наборе скорости, т.е. разгон происходит рывками. После прогрева или десятиминутной езды рывки пропадают. В момент рывков - обороты прыгают вверх-вниз. С приходом тепла, данное прояление проблемы пропало. В чем может быть причина?
Темы в ветке по АКПП почитал.
По второй проблеме много чего написано, по первой особо не нашел тут в темах.
Можете свои соображения высказать по обеим проблемам?
__________________
Ex w202c280
Последний раз редактировалось Vitamin; 31.03.2016 в 16:05.
|
04.04.2016, 17:20
|
#23
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Проблема с подергивание на ходу описана очень во многих сообщениях борются соответственно с ней ремонтом гидротансформатора и плиты управления АКПП ну и конечно капремонтом всего агрегата но что же такое гидротрансформатор и что за зверь гидроплита и ее плата управления которую все меняют?
Гидротрансформатор служит для передачи крутящего момента к автоматической коробке передач (АКПП). Рабочей жидкостью является трансмиссионное масло, через которое и осуществляется передача крутящего момента.
Большинство гидротрансформаторов представляют из себя металлический цилиндр в диаметре 250 – 350 мм., высотой 120 – 200 мм., с скругленными краями. Со стороны двигателя гидротрансформаторы снабжены цилиндрическим выступом «PILOT», который служит для центровки гидротрансформатора относительно коленчатого вала двигателя. Со стороны АКПП к гидротрансформатору приварена труба «HUB» со шлицами или шпонками для передачи крутящего момента от двигателя к масляному насосу АКПП.
Казалось бы, совсем простая и ненавязчивая конструкция, но когда начинаешь знакомиться с техническими характеристиками гидротрансформатора и требованиями к геометрическим параметрам понимаешь, что все не так уж и просто. А именно: деформация «PILOT» не допускается, биение «PILOT», относительно «HUB» не более 0,2 мм., деформация «HUB» не допускается, т.к., зазор межу «HUB». и втулкой (подшипником) масляного насоса АКПП, измеряется в десятых частях миллиметра
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 17:30
|
#24
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Ремонт гидротрансформатора состоит в его вскрытии и удалении видимого износа составляющих .
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 17:40
|
#25
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
А вот плита управления АКПП с той самой платой электронной которая горит как лампочка! Система ремонта самой плиты уникальна и производится с точностью нейрохирургии!
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 17:44
|
#26
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
При ремонте гидроплиты обычно эти электрогидроклапана подлежат замене(их можно и чинить но по емкости и стоимости работ это не выгодно)
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 17:49
|
#27
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Ремонт самой АКПП и отдельных ее составляющих производится исключительно после диагностики и не только электронной но и вплоть до физического состояния !
сама АКПП в разрезе выглядит вот так как на схеме там же показано
расположение гидромозгов ну и заодно что еще есть обычно подлежащее замене в процессе комплексного ремонта.
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 17:52
|
#28
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Для ремонта разной сложности мы используем следующее оборудование :
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 17:55
|
#29
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
И для конечного тестирования существует уникальный стенд для проверки АКПП уже после ремонта!Он эмулирует все режимы работы АКПП без установки на автомобиль что полностью исключает неприятные сюрпризы в процессе обкатки после ремонта.
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 18:04
|
#30
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Для точной регулировки гидроплиты есть и специальный стенд после теста на котором так же исключаются любые недоделки
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 18:20
|
#31
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Ну и конечным результатом любого ремонта служит выходная электронно компьютерная диагностика после которой действительно можно сказать только СЧАСТЛИВОГО ПУТИ)))!!!
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 18:26
|
#32
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Немаловажно напомнить что при желании или уже необходимости можно установить дополнительный радиатор охлаждения АКПП !Такой например как этот.
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 18:39
|
#33
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Забыл добавить что на картинках где описан гидроблок под номером
194410А представлен многофункциональный переключатель(Control module, ISM/MLPS)Который в свою очередь может доставлять не малые хлопоты !
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
04.04.2016, 18:40
|
#34
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Многофункциональный переключатель обычно подлежит замене так как и плата управления АКПП ремонту увы не подлежит.
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
05.04.2016, 14:54
|
#35
|
Новичок
W212
13
|
Здравствуйте!
W203, пробег 150, коробка 722.695
Масло свежее, плита новая, гидроблок после чистки. Проблемы: пинки на скорости ~ 20км/ч (и слабые, и сильные); редкие пинки после кикдауна; при переключении на драйв начало движение происходит с задержкой или небольшим рывком; само переключение передач неплавное и ощутимое. В аварийку не падала, ошибок, связанных с коробкой не было.
Спасайте)
|
05.04.2016, 16:45
|
#36
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
А с гидротрансформатором что то делали вообще?
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
05.04.2016, 16:46
|
#37
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Если нет имеет смысл задуматься для начала . И какой пробег?
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
05.04.2016, 16:51
|
#38
|
Новичок
W212
13
|
Пробег указал в первом сообщении, 150 тысяч. Бублик был следующим шагом как раз у меня, с ним ничего не делал
|
05.04.2016, 17:47
|
#39
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz GL-klasse I (X164)
30
|
Цитата:
Сообщение от Emm
Пробег указал в первом сообщении, 150 тысяч. Бублик был следующим шагом как раз у меня, с ним ничего не делал
|
Да, действительно писали о пробеге, извиняюсь!
В таком случае необходимо заняться гидротрансформатором. Можем заняться мы, стоимость ремонта обойдется около 16000р. Данная стоимость указана с учетом стоимости масла, Снятием/Установкой АКПП, и ремонтом самого гидротрансформатора.
__________________
Техцентр Turbo Union
8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67
|
05.04.2016, 17:52
|
#40
|
Новичок
W212
13
|
Кому/куда звонить записываться?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|