25.01.2023, 22:39
|
#21
|
Banned
W212 E300 Hybrid
693
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Нет.Чисто профилактика.Очень важного клапана.
А менять или нет,каждый сам решает.Думаю поменять раз,за все владения машиной,мелочь.
Касается конечно старых машин.На новых нет смысла его менять.
|
А чему там изнашиваться - пружине на соленоиде? Вы серьезно?
Его МАКСИМУМ промыть в растворителе и продуть воздухом, и то если неизвестно какое масло раньше применялось и фильтра
|
25.01.2023, 22:49
|
#22
|
Абориген
Нет
5,651
|
Цитата:
Сообщение от yuramail
А чему там изнашиваться - пружине на соленоиде? Вы серьезно?
Его МАКСИМУМ промыть в растворителе и продуть воздухом, и то если неизвестно какое масло раньше применялось и фильтра
|
Я не спорю.Каждый сам решит.клапан или заглушка.
|
26.01.2023, 00:07
|
#23
|
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
209
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Я не спорю.Каждый сам решит.клапан или заглушка.
|
Не вопрос о заглушке, а вопрос об утверждении необходимости замены клапана на новый.
Кроме обрыва катушки в нем нет момента закисания.
|
26.01.2023, 00:10
|
#24
|
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
209
|
Предлагаю идею, кто будет менять клапан на заглушку, сделайте в заглушке отверстие под датчик давления, будет у вас инфо о давлении в моторе
Хотел себе намудрить датчик давления, но руки не все никак не доходят, надо сначало свой токарный станок отладить)
|
26.01.2023, 10:29
|
#25
|
Абориген
Нет
5,651
|
Цитата:
Сообщение от Tugodum
Предлагаю идею, кто будет менять клапан на заглушку, сделайте в заглушке отверстие под датчик давления, будет у вас инфо о давлении в моторе
Хотел себе намудрить датчик давления, но руки не все никак не доходят, надо сначало свой токарный станок отладить)
|
На блоке есть место и заглушка,куда вместо нее вкручивают переходник и датчик давления масла.
Зачем ваш колхоз рискованный предлагать?
Последний раз редактировалось Вадим***; 26.01.2023 в 10:36.
|
26.01.2023, 10:31
|
#26
|
Абориген
Нет
5,651
|
Вот и переходник
|
26.01.2023, 10:31
|
#27
|
Абориген
Нет
5,651
|
Цитата:
Сообщение от Tugodum
Не вопрос о заглушке, а вопрос об утверждении необходимости замены клапана на новый.
Кроме обрыва катушки в нем нет момента закисания.
|
Теория без практики ничто...
|
26.01.2023, 21:30
|
#28
|
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
209
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Теория без практики ничто...
|
Это как раз и относится к вашим вясказываниям о регулярной замене элклапана
__________________
Vito (3) 119 4x4
|
26.01.2023, 21:32
|
#29
|
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
209
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Вот и переходник
|
Где установлено и какие резьбы?
__________________
Vito (3) 119 4x4
|
26.01.2023, 21:55
|
#30
|
Абориген
Нет
5,651
|
Цитата:
Сообщение от Tugodum
Где установлено и какие резьбы?
|
Раз вы все знаете и сомневаетесь в моей практике,ищите сами и место установки и какой резьбы переходник.Не вижу смысла в таком духе продолжать бесмысленные споры и какие то ваши догадки.
ОМ651 давно всем известен и своими болячками и плюсами.
Дерзайте.
Последний раз редактировалось Вадим***; 26.01.2023 в 22:00.
|
26.01.2023, 21:57
|
#31
|
Абориген
Нет
5,651
|
Цитата:
Сообщение от Tugodum
Это как раз и относится к вашим вясказываниям о регулярной замене элклапана
|
Какая регулярная замена ,раз в 200 тыс км?
И вам лично ничего не советовал.
|
27.01.2023, 07:50
|
#33
|
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
209
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Какая регулярная замена ,раз в 200 тыс км?
И вам лично ничего не советовал.
|
У, если не мне лично, то уже и не обязательно.
|
21.06.2023, 19:09
|
#34
|
Участник
w220 320cdi 2001г.
53
|
Цитата:
Сообщение от yuramail
|
Ставлю датчик A 005 542 90 17 , М12х1.5 папка, от моторов OM601-602 , M102, но хороших изготовителей, например FEBI-SWAG. На Om611-613 и т.д. где их нет.
__________________
WDB220026
|
28.06.2023, 07:49
|
#35
|
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
209
|
Цитата:
Сообщение от Серега23rus
Ставлю датчик A 005 542 90 17 , М12х1.5 папка, от моторов OM601-602 , M102, но хороших изготовителей, например FEBI-SWAG. На Om611-613 и т.д. где их нет.
|
Судя по корпусу это пиковый датчик с заводской уставкой срабатывания, с nc контактом
|
14.08.2023, 14:42
|
#36
|
Новичок
GLK 220 cdi
2
|
Ради интереса, установил датчик давления масла вместо заглушки в передней части гбц.
Покатался и снял показания. Основную часть времени давление держится 1.8бар, при повышении оборотов до ~2700 - резко поднимается до 3.8бар и увеличивается с ростом оборотов. При 4000об/мин достигает 4.5бар.
Графики сохранены в .csv формате, для просмотра можно поставить софт для осциллографов insrustar и открыть файлы в нем или распарсить в excel.
Заметил, что давление колеблется с частотой вдвое меньшей частоты оборотов (есть заметная просадка каждое 4 колебание), хотя масляный насос к коленвалу вроде имеет передаточное 1:1.
|
10.09.2023, 09:22
|
#37
|
Участник
MB E250CDI S212 Estate WDD2122031A122221
5
|
Всем привет, парни скажите, есть ли код заглушки или её на токарном выпиливать? Xentry не даёт номер заглушки код.
__________________
Mercedes-Benz E-CLASS T-Model (S212) E250CDI 150kW Дизель универсал 2011г. WDD2122031A122221
|
10.09.2023, 19:55
|
#38
|
Новичок
MB Vito Tourer W447
7
|
Цитата:
Сообщение от GeFGear
Всем привет, парни скажите, есть ли код заглушки или её на токарном выпиливать? Xentry не даёт номер заглушки код.
|
A0019905317
|
10.09.2023, 22:18
|
#39
|
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
338
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Нет.Чисто профилактика.Очень важного клапана.
А менять или нет,каждый сам решает.Думаю поменять раз,за все владения машиной,мелочь.
Касается конечно старых машин.На новых нет смысла его менять.
|
Понятие "старых машин " довольно размыто, да и пробег пробегу рознь. Когда я капиталил свой 651 ( пробег 160 тымль) я хотел оставить клапан , потому что верю что инженеры поставили его не тупо чтобы пролезть в евро 6 а с расчетами и серией испытаний разных комбинаций насосов / клапанов/ режимов работы/ масел итп. Движок клинить не должен если машину не ставить раком на каждом светофоре и не тошнить 60 в горку на 6й передаче с прицепом. Однако принял решение не ставить фишку и таким образом держать масляный насос на максимуме. Причина- зазоры на коленвалу. При норме в 6 соток они составляли 12 соток на новых вкладышах. Чтобы избежать недодавку на шатунах, которые смазываются по остаточному принципу после корней я и принял решение кастрировать этот клапан, то есть клапан сам оставить на месте, а фишку не надевать. А чтобы мозги не ругались на фишку подкинул второй клапан и замотал его в целофан. Так и езжу, не жужжу. Тьфу 3 раза, чего и вам желаю.
P.S. Датчик и колхозный дисплейчик в салон не панацея. На полях этого форума уже освещался случай клина движка даже с установленным датчиком и нормальными показателями.
Последний раз редактировалось Right2ride; 10.09.2023 в 22:39.
|
13.09.2023, 08:22
|
#40
|
Абориген
Нет
5,651
|
Цитата:
Сообщение от Right2ride
Понятие "старых машин " довольно размыто, да и пробег пробегу рознь. Когда я капиталил свой 651 ( пробег 160 тымль) я хотел оставить клапан , потому что верю что инженеры поставили его не тупо чтобы пролезть в евро 6 а с расчетами и серией испытаний разных комбинаций насосов / клапанов/ режимов работы/ масел итп. Движок клинить не должен если машину не ставить раком на каждом светофоре и не тошнить 60 в горку на 6й передаче с прицепом. Однако принял решение не ставить фишку и таким образом держать масляный насос на максимуме. Причина- зазоры на коленвалу. При норме в 6 соток они составляли 12 соток на новых вкладышах. Чтобы избежать недодавку на шатунах, которые смазываются по остаточному принципу после корней я и принял решение кастрировать этот клапан, то есть клапан сам оставить на месте, а фишку не надевать. А чтобы мозги не ругались на фишку подкинул второй клапан и замотал его в целофан. Так и езжу, не жужжу. Тьфу 3 раза, чего и вам желаю.
P.S. Датчик и колхозный дисплейчик в салон не панацея. На полях этого форума уже освещался случай клина движка даже с установленным датчиком и нормальными показателями.
|
Поставил давно уже заглушку оригинальную,вместо клапана.
А сам клапан подключенный оставил,чтобы ошибку не давал.
В пакет и на стяжках к трубке щупа масла прикрепил.Не видно его совсем.
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,676,892
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,500
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,879
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,765
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,883
Перейти в тему
|
|