31.05.2008, 19:21
|
#21
|
Участник
bmw х5
4
|
andrrrej,
каталическому нейтрализатору отработавших газов св-во со временем выходить из строя.
У него ограниченный ресурс, как скажем, у турбонаддува.
Надо проверить катализатор. И в случае закупоривания его сот, или купить новый, или сделать исключения из своих правил о зелёном мире!
grid!
Последний раз редактировалось Nastik; 31.05.2008 в 19:26.
|
31.05.2008, 22:53
|
#22
|
Участник
WDB2110611A043428
|
А какой ресурс у катов.. ??? Заезжал тут на сервис, механик посмотрел и удивлённо сказал, " а чё ты каты не вырезал ??? "
Как-будто это так и должно быть .))) но каты вроди целые..
Какие последствия после вырезания катов в 211 - 2003 года.???
|
01.06.2008, 01:29
|
#23
|
Участник
bmw х5
4
|
Небольшой рассказ. Про каталический нейтрализатор.
Это устройство в машине нужно для того, чтобы вредные вещества из выхлопа в автомобиле, в особенности окись СО уничтожать.
Каталический нейтрализатор установлен сразу за мотором, вот если посмотреть снизу автомобиля, то вот самым первым глушителем и будет катализатор: бочечка такая. Ну это думаю, и так понятно ))))
Внутри этой бочечки есть цилиндр, сделанный из керамических трубочек, только они так сделаны, как соты в улье у пчёл. ))))) И на поверхность "сот" нанесены там драгоценные материалы, там даже платина есть, которая ( ну я не химик вообще-то ) тамачки как-то нейтрализуют СО ( и не только ) по химическим законам. ( Всё-таки, температура выхлопных газов огромная, а нейтрализатор стоит первый. И вот за счёт этой температуры и происходит реакция ).
Если использовать недоброкачественный бензин, или когда машина долгое время ездила с горящей оранжевой лампочкой, ( это значит, машина работала на таком соотношении бензина и воздуха, где на все капельки бензина воздуха не хватало, чтобы они все сгорали, и эти капельки потом оседали в сотах катализатора и забивали их ), когда имеют место быть непродолжительные поездки на непрогретом двигателе - кат.нейтрализатор засоряется, и тогда машина начинает плохо ехать:
нет динамики, большой расход топлива, машина дёргается на ходу, и т.д.
Ввиду использования драгметаллов, новый кат.нейтрализатор дорого стоит. Обычно, на СТО его просто "вырезают".
Косвенная диагностика кат.нейтрализатора выглядит примерным образом: необходимо дать прогретому мотору поработать на достаточно высоких оборотах, и потом резко заглушить, и в этот момент прислушаться - нет ли шипения в районе кат.нейтрализатора??? Ещё при подзабитом кат.нейтрализаторе, в машине может невкусно пахнуть, гнилью вообщем..
Для точной диагностики необходим автосервис.
|
02.06.2008, 10:20
|
#24
|
Участник
WDB2021931F912412
2
|
Цитата:
Сообщение от andrrrej
всё понел, я за зелоний мир ,небуду снимат,просто подумал сто может выкинут цтобы пошустрее масина била .
|
На мой взгляд это поспешный вывод
__________________
человек без СТАРа
WDB2021931F912412
|
04.06.2008, 00:06
|
#25
|
Участник
Mercedes E200Avantgarde
|
Цитата:
Сообщение от gesha
все зависит только от того насколько тебе близка позициия зеленых и законодательные ограничения в кокретной стране, а с точки зрения работы двигателя для авто 1996года выпуска что с катом что без него(кислородный датчик 1шт до катализатора)
|
Мне вырезали(гремел)...поставили пламягаситель-итог(запах выхлопа очень резкий...даже в салон засасывает!!!)
Что делать?
__________________
W210/E200Avantgarde-продан
BMW Е60 530XI luxury
|
02.07.2008, 08:17
|
#26
|
Участник
w210
|
Катализатор
Экзист выдает две детальки 2024902520 дорогая и 2104900919, вроде и то и то катализатор, а цена ну совсем не близкая. Который заказывать?
WDB2100371A298438
|
02.07.2008, 12:45
|
#27
|
Абориген
Мерседес
148
|
Цитата:
Сообщение от Prodius
Экзист выдает две детальки 2024902520 дорогая и 2104900919, вроде и то и то катализатор, а цена ну совсем не близкая. Который заказывать?
WDB2100371A298438
|
A2024902520-твой номер
Второй номер -это труба без катализатора (код 828)
|
02.07.2008, 13:17
|
#28
|
Участник
w210
|
А если поставить второй, как это отразится на авто в плане звука? Если деталь оригинальная, то, как я понимаю, брякать ничего не должно?
|
03.07.2008, 09:01
|
#29
|
Завсегдатай
С32 АМГ
2
|
Проги под рукой нет, так что корректный ответ дать не могу. Варианта 2:
Если стоит евро-4 (лямда контроль катов) ставь каты.
Если евро 3-2, не парься и ставь пламягаситель.
Возможна установка пламягасителя и на евро-4, Но тада понадобится хороший спец чтоб мозги настроить.
__________________
AMG = 32= 5.2 but who's counting
Последний раз редактировалось c32amg; 03.07.2008 в 09:05.
|
03.07.2008, 09:13
|
#30
|
Завсегдатай
Mercedes C200 KOMPRESOR
347
|
Цитата:
Сообщение от c32amg
Если стоит евро-4 (лямда контроль катов) ставь каты.
.
|
В 96 году не было EURO4 так же кк и EURO3
лямбда у него одна и стоит на выпускном коллекторе!!
__________________
ДИАГНОСТ - не тот кто тупо стирает ошибки!!
ДИАГНОСТ - тот кто умеет работать с этими ошибками!!
|
03.07.2008, 09:17
|
#31
|
Завсегдатай
С32 АМГ
2
|
Ну дальше я думаю ясно =)
__________________
AMG = 32= 5.2 but who's counting
|
03.07.2008, 15:39
|
#32
|
Участник
w210
|
Ну раз всеравно что ставить, то заказал дешевый второй вариант. Всем спасибо.
|
04.07.2008, 10:48
|
#33
|
Участник
163
|
|
04.07.2008, 11:09
|
#34
|
Участник
w210
|
Вопрос был про конкретную детальку, а не проблему катализатора и лямбды в целом.
|
04.07.2008, 12:38
|
#35
|
Участник
163
|
это к слову о евро-4
|
04.07.2008, 13:14
|
#36
|
Новичок
CLK200
|
Здравствуйте.Cколько лямбда-д. на ?
СLK200 WDB2083351F109737
Заменил, который после коллектора, а ошибка осталась
080-вредные для катализатора перебои в работе.
Перед катализатором вварена трубба менее 60мм
|
11.08.2008, 10:54
|
#37
|
Завсегдатай
MB
1
|
Катализатор vs Пламегаситель
Господа, кто-нибудь ставил неоригинальные катализаторы? Хочу обратно вместо пламегасителя поставить катализаторы. Причины две. Первое: выхлоп, несмотря на заверения мастеров по глушителям, стал реально громче! Особенно на большой скорости! Аж в салоне слышно! Второе: возможно просто где-то сечет, но при открытом окошке в салоне чувствуется запах выхлопа! Авто W210, М112, 2.8!
|
11.08.2008, 10:58
|
#38
|
Участник
W210 E320 CDI 2001г.
|
у моего брата на 112ом моторе тоже сечёт кат, звук как у АМГ наверно, но воняет от него пипец, лучше ставь кат, и тебе лучше и окружающим
ЗЫ:кстати брат на техосмотре не прошёл
|
11.08.2008, 10:58
|
#39
|
Участник
W124 3.2L
2
|
Херовые мастера, если все качественно сделать громче небудет.
__________________
W124 3.2L 104.992 5МКПП(зеркалка)
|
11.08.2008, 11:03
|
#40
|
Завсегдатай
MB
1
|
Цитата:
Сообщение от Tair
Херовые мастера, если все качественно сделать громче небудет.
|
Все как обычно. Вскрыли бачок, удалили из него кат, врезали туда прямоточную трубу с дырками и сеткой. В инете смотрел, почти все фирмы по ремонту выхлопа так делают....
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|