[GoldGar]

уже не помню подробностей, толи на магнитолу 3 года было, толи что-то еще, но ремонтировать за бесплатно отказались.

Водитель был невысокий, да и я ездил на заднем право сидении.
Думал получить соизмеримый уровень сервиса в тойоте, а оказалось разочарование в 5,0млн руб.
Хотя формат минивенов очень понравился для семьи.
Теперь вот надеюсь МВ не разочарует, хотя первый заход на просмотр вызвал неоднозначные чувства.. За 3-4 млн можно брать, а то что хотят барыги...

[S500 awd]

Сообщение от GoldGar

Ошибся, ВИТО не виана = правильно понимаю что тот же V-класс, только передняя панель попроще?

Тойота официал 2017г.в. купил за 1 мес до выхода рестайла. С шумкой все печально - делал дополнительно, стало хоть как-то боле-менее. До этого был хундай-экус - вообще космос.

С шумкой всё печально?У Вас какой то неправильный альфард)Шумка как раз на порядок сильнее немецкой.Правда арки зашумили дополнительно,японская традиция)Мы для фирмы выбирали из них как раз.Единогласно тойота куплена была.Ещё за 6,3 млн рест.Люблю мерседесы,но тут тойота на две головы с головкой выше любого Вэ.

[Perevozchik12]

Ну скажем Вито или Вэ, это кому что ближе.
У меня Вито. Для моих потребностей (рыбалки, лыжи.....) полностью подходит.
Вэ класс внутри конечно побогаче.
По ТТХ "братья".
Пробег уже 320000. Тысяч 20 назад залил в Твери Г. Поменял форсунки, вырезал кат и сажевый (он расплавился от того что было залито). Сейчас всё ок. Расход в рамках правил 6,5-7, 5.

[GoldGar]

Сообщение от S500 awd

С шумкой всё печально?У Вас какой то неправильный альфард)Шумка как раз на порядок сильнее немецкой.Правда арки зашумили дополнительно,японская традиция)Мы для фирмы выбирали из них как раз.Единогласно тойота куплена была.Ещё за 6,3 млн рест.Люблю мерседесы,но тут тойота на две головы с головкой выше любого Вэ.

Тут кто с чем сравнивает. Я пересел с экуса в Тойоту - отсутствие шумки сразу удивило.

[GoldGar]

А вот еще вопрос:
пишут L2 или L3 = понимаю что это длина?
Насколько важная характеристика для комфорта?

Правильно понимаю на ВИТО нет привода на заднюю дверь?
И почему-то в каком-то тюнинг ателье с особой гордостью рассказывали, что они вывели кнопку открывания багажника к водителю = а что, не предусмотрено?

[Tugodum]

Сообщение от GoldGar

А вот еще вопрос:
пишут L2 или L3 = понимаю что это длина?
Насколько важная характеристика для комфорта?

Правильно понимаю на ВИТО нет привода на заднюю дверь?
И почему-то в каком-то тюнинг ателье с особой гордостью рассказывали, что они вывели кнопку открывания багажника к водителю = а что, не предусмотрено?

Л2 и л3 это раная длинна, чем длиннее кузов, тем больше места в багажнике

На вито передний привод только с 1.6 дизель от рено, остальные комплектации либо задний привод, либо полный привод
У вито только с этого года вроде появился к заказу привод задней двери кстати, до этого только без привода она была

[Luchevoi]

Сообщение от GoldGar

А вот еще вопрос:
пишут L2 или L3 = понимаю что это длина?
Насколько важная характеристика для комфорта?

L 1 kompakt,самый короткий, лучше не брать,запаска будет в салоне.
Оптимально L 2,от короткого вроде 24 см разница,а на глаз заметно.
База L 3 почти редка,на фирматном 639 кузове,раздатка на перёд, на спуске в паркинг, цепляет бетон,даже при не очень большом перепаде,но на 447 кузове эту проблему решили.

А самое главное для комфорта в V классе,это привод,только фирматный,да на моноприводе машину держит система,её не кидает в занос,но подьём в 10% на льду будет проблематичен.

[Алексей792]

Сообщение от GoldGar

А вот еще вопрос:
пишут L2 или L3 = понимаю что это длина?
Насколько важная характеристика для комфорта?

Правильно понимаю на ВИТО нет привода на заднюю дверь?
И почему-то в каком-то тюнинг ателье с особой гордостью рассказывали, что они вывели кнопку открывания багажника к водителю = а что, не предусмотрено?

Кнопка открытия багажника в салоне не предусмотрена. Подогрев руля и доводчики передних дверей тоже отсутствуют. Но всё это можно чудно приколхозить. А вот обогрева лба нет и пока нет решения.

[Luchevoi]

Сообщение от Алексей792

Подогрев руля

Я понимаю подогрев филейных частей тела)),но это уже излишки для сноба и педанта)) грея сидушку,мы уже нагружаем якорь генератора,которому в холодном состояние без того тяжело,а добавляя руль мы его ещё больше грузим. Соглашусь,что есть владельцы,которых это не волнует вообще,но жизнь перестала быть томной,она заставляет уже задуматься не только нас.

Сообщение от Алексей792

доводчики передних дверей тоже отсутствуют.

В нашем климате, на третий год владения и старше это доставляет не удобства,особо после мойки зимой.

[Tugodum]

Сообщение от Luchevoi

Я понимаю подогрев филейных частей тела)),но это уже излишки для сноба и педанта)) грея сидушку,мы уже нагружаем якорь генератора,которому в холодном состояние без того тяжело,а добавляя руль мы его ещё больше грузим. Соглашусь,что есть владельцы,которых это не волнует вообще,но жизнь перестала быть томной,она заставляет уже задуматься не только нас.

Наш генератор имеет достаточный запас для того, что бы потянуть подогрев руля, кстати по мощности он сильно меньше подогрева филейных частей тела)))

[Luchevoi]

Сообщение от Tugodum

Наш генератор имеет достаточный запас для того, что бы потянуть подогрев руля, кстати по мощности он сильно меньше подогрева филейных частей тела)))

Я не про запас,а про нагрузку на холодную и понятно всем,что площадь руля в разы меньше сидушки и что меньше,а что больше. А реле регулятор на гене очень слабое место.

[Tugodum]

Сообщение от Luchevoi

Я не про запас,а про нагрузку на холодную и понятно всем,что площадь руля в разы меньше сидушки и что меньше,а что больше. А реле регулятор на гене очень слабое место.

Он как минимум рассчитан на две попогрейки, вместо одной попогрейки руль облегчение для нагрузки)

[Luchevoi]

Сообщение от Tugodum

Он как минимум рассчитан на две попогрейки, вместо одной попогрейки руль облегчение для нагрузки)

Из-за разницы температур,нагревающийся руль становится влажным,мне это не очень нравится,да и вообще мне больше заходит летняя опция, "охлаждённое филе", это в жару бесценно и полезно для тестикул ,а на зиму, у нас же тены,пока
почистишь от снега кузов и щётки от льда,уже и салон тёплый.

[Tugodum]

Сообщение от Luchevoi

Из-за разницы температур,нагревающийся руль становится влажным,мне это не очень нравится,да и вообще мне больше заходит летняя опция, "охлаждённое филе", это в жару бесценно и полезно для тестикул ,а на зиму, у нас же тены,пока
почистишь от снега кузов и щётки от льда,уже и салон тёплый.

Ни на одной своей машине с подогревом руля не ловил эффект важного руля

[Nik K]

Всем здравия.Лазил по форуму и наткнулся на мою старую тему.В феврале спрашивал а в ноябре купил. Решил сейчас ответить.Фарш полный.Но без догревайки и люков.Люки на L3 не ставят.

[Алексей792]

Сообщение от Tugodum

Ни на одной своей машине с подогревом руля не ловил эффект важного руля

Аналогично. Вне зависимости от силы нагрева ни на одном авто такого эффекта не было.

[Luchevoi]

Сообщение от Nik K

Люки на L3 не ставят.

И высоту кузова нельзя заказать максимальной,по безопасности,крепость кузова не проходит.

[Luchevoi]

Сообщение от Алексей792

Аналогично. Вне зависимости от силы нагрева ни на одном авто такого эффекта не было.

Может не обращали внимание,законы физики всё же в действие. Температура руля минус 18 и он интенсивно греется,а вокруг воздух ещё такой же,и из-за перепада появляется влажность на руле.

[Luchevoi]

Сообщение от Nik K

Но без догревайки

Я считаю и не надо где вы живёте,бывал и зимой часто,причём в горной местности,Льеже,совсем не холодно.

[Tugodum]

Сообщение от Luchevoi

Может не обращали внимание,законы физики всё же в действие. Температура руля минус 18 и он интенсивно греется,а вокруг воздух ещё такой же,и из-за перепада появляется влажность на руле.

это на сколько нужно иметь сухие руки, что бы ощутить такую влажность?