Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
ну сегодня речь о другой машине.
тем не менее 20-сильный электромотор в коробке передач помогал бензиновой V-образной «турбовосьмерке» при разгоне, а при замедлении накапливал энергию. В итоге «Активгибрид7» расходует на два литра меньше, чем более слабый братец 750i.
ну примерно как лексус концепция -поддержать чуть чуть.
Т е ххх перестал строить как "спортивные" тачки, так и электрические у него не получаются?
не думаю , что можно из этой цитаты такой вывод сделать.
просто это была самая первая попытка xxx - не удачная. ничего не решала.
222 s500 это уже третье поколение гибридов у MB !
самостоятельно ездит на электричестве!
на самом деле мне все равно как он там включается - я этого не замечаю.
то тот факт что расход 3 -7 литров - просто дополняет мой выбор.
ранее я жил в парадигме только V8-V12- очень нравится- но с возрастом в этом нет смысла хотя одну до сих пор имею
поэтому я его и выбрал.
продуманное решение на этот момент наконец!
дальше лучше только!
222 s500 это уже третье поколение гибридов у MB !
самостоятельно ездит на электричестве!
на самом деле мне все равно как он там включается - я этого не замечаю.
то тот факт что расход 3 -7 литров - просто дополняет мой выбор.
ранее я жил в парадигме только V8-V12- очень нравится- но с возрастом в этом нет смысла хотя одну до сих пор имею
поэтому я его и выбрал.
продуманное решение на этот момент наконец!
дальше лучше только!
Я к тому, что концепция 222 однозначно нравится!!!
пс
Меня радует одно... Что при всём при этом, тебя тачка радует, как и меня ... ��
ну я недавно тут , поэтому полагаюсь на ваше поддержку.
если их нет , то и суда нет! только Его суд
тачка действительно нас радует!
но это не значит , что душу я им не выну.
с колесами ради 50к я его не буду "его" мучить,
а вот за сервисный контракт юр лицо - пусть готовят юристов! ))))
Последний раз редактировалось 2plastik; 18.12.2016 в 00:58.
ранее я жил в парадигме только V8-V12- очень нравится- но с возрастом в этом нет смысла хотя одну до сих пор имею
Согласен, и с возрастом, и с точки зрения практичности "V8-..." не имеет смысла. Но видать где-то там глубоко внутри мы еще всё также молоды душой (раз в парке осталась V), и душа всё также просит этот самый V8-12, она не хочет воспринимать команды мозга.
Камеры, налоги, экология, батарейки на колесах.... V8-12, как эра вымирающих динозавров, и мы проживаем эту эпоху.... Грустно, но еще есть время это вдохнуть....
Согласен, и с возрастом, и с точки зрения практичности "V8-..." не имеет смысла. Но видать где-то там глубоко внутри мы еще всё также молоды душой (раз в парке осталась V), и душа всё также просит этот самый V8-12, она не хочет воспринимать команды мозга.
Камеры, налоги, экология, батарейки на колесах.... V8-12, как эра вымирающих динозавров, и мы проживаем эту эпоху.... Грустно, но еще есть время это вдохнуть....
эволюция мой друг!! факт !!
но ест вопрос, если ты сейчас не успеешь , в будущем ты потеряешь конкурентные возможности.
так иногда устроен бизнес- авто также следует этому тренду!
но ест вопрос, если ты сейчас не успеешь , в будущем ты потеряешь конкурентные возможности.
так иногда устроен бизнес- авто также следует этому тренду!
Это бесспорно. Им, автопроизводителям, нужно идти в ногу со временем, только мы можем смотреть назад, и вспоминать их прекрасные удачные творения, и эмоции полученные нами.
Гибридный мб утопический недоавтомобиль.
То количество которое продается, не позволяет окупить даже его изобретение.
В отличии от тойоты с приусом и лексуса ls600h
Гибридный мб утопический недоавтомобиль.
То количество которое продается, не позволяет окупить даже его изобретение.
В отличии от тойоты с приусом и лексуса ls600h