[mosdef]

[mosdef]

[mosdef]

[mosdef]

похоже amg...

[mosdef]

[Squall]

SLS Style?!

[Admin]

[_serg_]

Прикольный)
Хочется увидеть конечный вариант

[KAY_AMG]

Там где про АМГ, походу не АМГ
(задние суппорта)

А так машинка получится ГУД

Задние фонари похоже в стиленового CLS, морда , уже почти новый корпаративный стиль МБ (SLS конеШна постарался)....что кста совсем не плохо, если судить по последим авто (SLK и CLS)
Зеркала - пожоже тенденция всех производителей, переместить их с треугольников на обшивку двери с ножкой


ЗЫ

Салон.......фотки Е????

[KAY_AMG]

...а , сорри салон увидел, стилистика а-ля SLS/SLK..........вроде неплохо



Руль, походу увидим и на других моделей)))

[slavazabrat]

А чёрные диски лучше подходят, по моему. Вид конечно угрожающий, но прикольный!!! Ну в общем супер!!!

[FlgDtch]

Салон - тенденция оч. радует!!!!!!

"Старая линия" крыши огорчает, на фото с одноклассниками видно, что и пропорции кузова остаются "рыхлыми". Жаль.

[nick740]

А SL, который сейчас выпускается (С231) это все-таки новое поколение SL после R230 или просто глубокий ристайлинг ? Как-то и зад и салон очень похожи.

[Admin]

Никаких 231 нет, это просто 230 рестайл

[nick740]

Я просто каталог автору смотрю, там он идет, как С231 почему-то...
Так получается у R230 цикл аж 12 лет выпуска будет, ого-го.

[KAY_AMG]

Сообщение от FlgDtch

Салон - тенденция оч. радует!!!!!!

"Старая линия" крыши огорчает, на фото с одноклассниками видно, что и пропорции кузова остаются "рыхлыми". Жаль.

Соглашусь, линия крыши меня тоже напрягает, хотябы чисто внешне илюзорно измени ли бы


...а так ощущение что это все тот же 230, уже третья генерация панелей по пириметру

[nick740]

Сообщение от nick740

Я просто каталог автору смотрю, там он идет, как С231 почему-то...
Так получается у R230 цикл аж 12 лет выпуска будет, ого-го.

На авто.ру (видимо они форум читают) изменили C231 на R230 FL ))).

[Wlad]

К Детройту Mercedes SL R231 немцы вряд ли успеют подготовить, а вот на Женевском мотор-шоу мы вполне можем увидеть новинку.

Появилась свежая информация о родстере Mercedes-Benz SL R231
Наиболее долго производимым Мерседесом SL считается машина третьего поколения: модель с индексом R107 выпускалась 17 лет — с 1972 по 1989 год. После такого восьмой год жизни нынешнего «эс-эля» не кажется чем-то невероятным. Да и преемник всё ближе к дебюту, а информация о нём всё подробнее.


По словам наших коллег из издания Car, новый SL с индексом R231 будет построен на модульной платформе, большинство компонентов которой позаимствуют у семейства Mercedes E-Class. Также инженеры из Штутгарта немного растянут колёсную базу, а ради большего пространства в салоне и багажнике установят менее объёмный топливный бак (75 против 80 л).


Особенность «эс-эля» нового поколения — активная подвеска Magic Ride Control, управляющий блок которой будет автоматически настраивать амортизаторы на основе информации от камеры, сканирующей дорожное полотно перед автомобилем.

Далее, английским журналистам стало известно, что стандартные машины будут снабжаться двигателями V6 3.5 (315 л.с.) и двухнаддувным V8 4.6 (435), а AMG-версии — битурбомоторами V8 5.5 (571) и V12 6.0 (630). Изменятся и коробки передач: вместо семи- и пятиступенчатого (на версиях AMG) «автоматов» появятся новая КП того же типа с девятью ступенями, снабжённая встроенным гибридным модулем, а также «робот» с двумя сцеплениями от модели SLS AMG.

[KAY_AMG]

Сообщение от Wlad

К Детройту Mercedes SL R231 немцы вряд ли успеют подготовить, а вот на Женевском мотор-шоу мы вполне можем увидеть новинку.

Появилась свежая информация о родстере Mercedes-Benz SL R231
Наиболее долго производимым Мерседесом SL считается машина третьего поколения: модель с индексом R107 выпускалась 17 лет — с 1972 по 1989 год. После такого восьмой год жизни нынешнего «эс-эля» не кажется чем-то невероятным. Да и преемник всё ближе к дебюту, а информация о нём всё подробнее.


По словам наших коллег из издания Car, новый SL с индексом R231 будет построен на модульной платформе, большинство компонентов которой позаимствуют у семейства Mercedes E-Class. Также инженеры из Штутгарта немного растянут колёсную базу, а ради большего пространства в салоне и багажнике установят менее объёмный топливный бак (75 против 80 л).


Особенность «эс-эля» нового поколения — активная подвеска Magic Ride Control, управляющий блок которой будет автоматически настраивать амортизаторы на основе информации от камеры, сканирующей дорожное полотно перед автомобилем.

Далее, английским журналистам стало известно, что стандартные машины будут снабжаться двигателями V6 3.5 (315 л.с.) и двухнаддувным V8 4.6 (435), а AMG-версии — битурбомоторами V8 5.5 (571) и V12 6.0 (630). Изменятся и коробки передач: вместо семи- и пятиступенчатого (на версиях AMG) «автоматов» появятся новая КП того же типа с девятью ступенями, снабжённая встроенным гибридным модулем, а также «робот» с двумя сцеплениями от модели SLS AMG.

Зачемнафига она нужна 9ти ступенчатая

[plastiK]

угу... верните пятиступку! она едет )))