Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Древний авто с 220 тыс пробега и при этом стоит родной бензонасос.
Насос стоит тысячи 4-5, меняется с помощью одного домкрата и пары ключей за минут 15-20.
Зачем эта куча вопросов?
Затем чтобы убедиться в правильном пути решении проблемы и послушать совета знающих людей, если вам нечего подсказать или добавить - пройдите мимо. Конкретно вас о помощи никто не просил.
Вы наверное ездите на 222 s -ке раз для вас 210 такой древний. У машины есть состояние и это главное. Сомневаюсь что 212 кузова проедут столько же без особых проблем как 210. А то что стоят еще многие родные детали - так это следствие того что меняли все вовремя и следили за авто.
Вообщем если вам тяжело давать советы для "древних" авто или конкретно нечего посоветовать - не читайте тему, пройдите мимо
Уже почти год периодически борюсь с этой проблемой на m112, в моём случае постоянно сыпет ошибку p0335 по датчику колена, который был поменян на новый и заводится всё-равно со 2-го раза на холодную. Ошибок нет чек энжин?
Последний раз редактировалось PornoKing; 24.06.2014 в 18:47.
Уже почти год периодически борюсь с этой проблемой на m112, в моём случае постоянно сыпет ошибку p0335 по датчику колена, который был поменян на новый и заводится всё-равно со 2-го раза на холодную. Ошибок нет чек энжин?
В общем, не исключено, что проблема в ЭБУ. А ты уже наметил план действий по своей проблеме?
Эбу - блок управления двигателем? Очень сильно сомневаюсь что дело в нем! Я собираюсь проверить еще раз как написал геша, если будет так то поменяю бензонасос на новый пирбург
Эбу - блок управления двигателем? Очень сильно сомневаюсь что дело в нем! Я собираюсь проверить еще раз как написал геша, если будет так то поменяю бензонасос на новый пирбург
Да, мне тоже интересно стало какой будет результат при замене насоса. Если не поможет, не советую самостоятельно менять ещё что-то. Самая дорогая диагностика будет выгоднее
Да, мне тоже интересно стало какой будет результат при замене насоса. Если не поможет, не советую самостоятельно менять ещё что-то. Самая дорогая диагностика будет выгоднее
Максимум что еще заменю - дпкв. Но и то подумаю. Мастер на выходных приедет в город будем вместе думать
Максимум что еще заменю - дпкв. Но и то подумаю. Мастер на выходных приедет в город будем вместе думать
Гм, по этому датчику известно, что он дохнет на горячую. Тем более у тебя нет ошибок по электрике. А стоит он прилично. В интернете кучу форумов перекурил по этой проблеме. У одного автолюбителя была подобная проблема, правда на япошке каком-то, Ниссан или что-то подобное. В итоге выяснилось, что гражданин хапнул некачественного топлива и получил проблему с клапанами, толи налёт или нагар, точно не помню. Но выяснил он это измерив компрессию. Пришлось снимать голову и проводить манипуляции. После этого заводилась с пол пинка. Машина не старая была.
Затем чтобы убедиться в правильном пути решении проблемы и послушать совета знающих людей, если вам нечего подсказать или добавить - пройдите мимо. Конкретно вас о помощи никто не просил.
Вот и помогай после этого людям
Древность в данном случае не самой машины играет роль, а топливного насоса, у которого есть выработка в км и времени эксплуотации.
Из собственного опыта, для адекватной работы авто, насос имеет смысл менять раз в 100 тыс или лет через пять.
Я на своих более древних авто так и делаю.
Древность в данном случае не самой машины играет роль, а топливного насоса, у которого есть выработка в км и времени эксплуотации.
Из собственного опыта, для адекватной работы авто, насос имеет смысл менять раз в 100 тыс или лет через пять.
Я на своих более древних авто так и делаю.
Успехов.
Извините, может не в том контексте прочитал сообщение.
Вчера машина днем при температуре гдето 60 градусов завелась только со второго раза. С утра на холодную сегодня завелась с первого. В любом случае приедет мастер в город к выходным будем смотреть бензонасос так как написал геша
Вообщем заказал бензонасос, пирбург, как придет поставлю и отпишусь по результату
А почему Bosch не заказал? По экзисту он не 500 рэксов всего дороже. Правда у меня w209. В любом случае ждём результат, но помимо насоса, если не поможет, я бы что-то ещё менять не торопился. Сам на таких форумных посиделках поменял уже ДМРВ, правда коробка лучше работать стала, датчик колена, распреда, дтож. А желаемого результата пока не достиг.
А почему Bosch не заказал? По экзисту он не 500 рэксов всего дороже. Правда у меня w209. В любом случае ждём результат, но помимо насоса, если не поможет, я бы что-то ещё менять не торопился. Сам на таких форумных посиделках поменял уже ДМРВ, правда коробка лучше работать стала, датчик колена, распреда, дтож. А желаемого результата пока не достиг.
почитал эту тему, пришел к выводу что скорее всего виновен бензонасос
Насос еще не пришел, должен придти либо сегодня либо завтра, на вторник предварительно договорился с мастером что поменяем, по результату обязательно отпишусь!
Вообщем вчера поменял бензонасос, как выше писал, на пирбург. После того как поставили новый бензонасос как заводиться машина не узнать. Пока был в сервисе заводил раз 7 - на горячую схватывает сразу. Ночь машина простояла с утра поехал на работу - с полпинка!!!!! Аж прям приятно! Конечно еще поезжю понаблюдаю но скорее всего проблема была в насосе! Всем спасибо за помощь!
Вообщем вчера поменял бензонасос, как выше писал, на пирбург. После того как поставили новый бензонасос как заводиться машина не узнать. Пока был в сервисе заводил раз 7 - на горячую схватывает сразу. Ночь машина простояла с утра поехал на работу - с полпинка!!!!! Аж прям приятно! Конечно еще поезжю понаблюдаю но скорее всего проблема была в насосе! Всем спасибо за помощь!
Вах! Поздравляю. Думаю махнуть свой, т.к. симптомы 1 в 1, только, на сколько я понял, в 210 насос рядом с фильтром под днищем, мой же в 209-м погружной. Принципиально они одинаковые? (в смысле клапан, который давление держит и т.д)
Вах! Поздравляю. Думаю махнуть свой, т.к. симптомы 1 в 1, только, на сколько я понял, в 210 насос рядом с фильтром под днищем, мой же в 209-м погружной. Принципиально они одинаковые? (в смысле клапан, который давление держит и т.д)
сам клапан в насосе я не видел, тк не разбирал его. но то что после замены прошел третий день уже и машина заводиться как никогда не заводилась в моих руках - это факт!
W202, M112, C280 глохла. Проблема решилась заменой расходомера и ДПКВ. Свечи и топливный фильтр были свежезаменены. После не заводилась с первого раза иногда. Не работала одна передняя лямбда. После замены заводится стала. На всякий случай надо проверить работу лямбды.
__________________
S211, E320, 2004
Последний раз редактировалось 555m; 13.07.2014 в 20:55.
