ну вот я сегодня и создал условия, помыл все (компрессор, рейку), она начала падать, просохло и все нормально. вопрос в том, правда ли может падать машина из за влаги в контактах и если да, то просто устранить источник влаги?
Попробуй теперь поэтапно мочить. Влага может что то где то замыкать в проводке. Может рейка западает.
Сос притом несколько ребят пробывали делать, но на личном опыте не пробывал. От влаги должно избавить точно, но как отразится на резинках - неизвестно.
Вот и мне интересно в чем проблема один раз снять, перебрать и поставить обратно в рабочем состоянии. Спирты и всякие другие полумеры избавят на короткое время от проблемы, это как опухоль пластырем залеплять.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
А просто отдать ее обычному электрику с просьбой пересмотреть проводку не прокатит?
Прокатит, только пока все нормально работает, за ночь не спустила, весь день стояла, тоже нормально все. Если опять проблема будет, значит мое самолечение не помогло, поеду к мастерам
Вот и мне интересно в чем проблема один раз снять, перебрать и поставить обратно в рабочем состоянии. Спирты и всякие другие полумеры избавят на короткое время от проблемы, это как опухоль пластырем залеплять.
Компрессор пока перебирать не вижу смысла, он работает, диагностику он тоже прошел нормально. А рейку, так понимаю, не перебрать? Только на замену? И то , если опять заглючит. Все что я могу сделать пока в превентивных целях, это осушить систему, предотвратить попадание сырости, грязи.
Вот эта сволочь, на которой клеммы болтались и вода была. Называется "датчик сброса давления":
Кто знает номер ремкоплекта к нему или номер самого датчика? У меня подозрение, что это он и спускал. Пока сам не нашел, где купить. Так же нужен разъем к нему, сейчас там просто два проводка подходят.
Здравствуйте.
1)рекомплекта,возможно,не существует в природе.
2)номер датчика может быть на самом датчике либо в каталоге запчастей.
3)разъём нормальный сделают в хорошем электрическом сервисе,любом.
4)экспериментами и откладыванием срочного решения проблемы Вы очень быстро угробите компрессор,особенно,если он не новый.
5)удачи.
2. Там же номер клапана (в каталоге не мог найти): 4F0698311
3. Разъем "нормальный" уже сделали какие то электрики, я хочу купить оригинальный
4. А при чем тут эксперименты? Тогда любой ремонт это эксперимент, т.к. нужно выявить причину неисправности, при чем не всегда с первого раза. Подвеска несколько дней работает идеально, просто хочу найти причину, почему она спускала, чтобы не повторилось в будущем (без откладывания этой проблемы).
P.S. Я знаю, что существуют профессиональные сервисы и электрики, просто люблю иногда сам вникать в технику и ремонтировать ее, что делал в своей жизни много раз (особенно когда много времени и мало денег)
Тем более некоторые мелкие вещи никакие мастера делать не будут, пока сам не возьмешься и не приведешь их в порядок, дела не будет.
__________________
S430 2003 WDB2200701A356898
Последний раз редактировалось Lushapn; 03.03.2016 в 00:22.
Две недели машина не выделывалась, а теперь уже не первое утро замечаю, что перед чуть упал, а зад чуть поднялся. открываю дверь, выравнивается, завожу, поднимается.
Подключить диагностику, там ошибок по пневме уже куча. Грамотный диагност проверит и скажет в чем проблема. Тогда будет вся картина. А так можно сразу блок клапанов, клапан сброса менять и смотреть компрессор (скорее всего он скоро кончится)
__________________
Мы всегда хотим казаться лучше, чем есть на самом деле.
Да, спасибо, согласен, но пока не могу конкретно заняться машиной, других дел хватает (и затрат), на машине езжу в день не больше 10 минут (5 на работу, 5 обратно), да и на пузо она не ложится, чтобы угробить компрессор. Вот, читаю пока форум, перевариваю.
Да, спасибо, согласен, но пока не могу конкретно заняться машиной, других дел хватает (и затрат), на машине езжу в день не больше 10 минут (5 на работу, 5 обратно), да и на пузо она не ложится, чтобы угробить компрессор. Вот, читаю пока форум, перевариваю.
Компрессор так и так в постоянной нагрузке находится. Я уверен, что даже ресивер не накачивает. Поэтому неважно сколько Вы передвигаетесь на машине, важно то,что компрессор в постоянной нагрузке
__________________
Мы всегда хотим казаться лучше, чем есть на самом деле.
Давление в ресивере есть, машина при открывании двери приподнимается из парковочного положения в нормальное, компрессор включается редко, секунд на 10 максимум, компрессор проверялся старом и нареканий не вызвал (3 недели назад).
а кто нибудь ставил в линию с обычным фильтром воздухоосушитель, как на промышленных компрессорах? пропускает ли он воздух в обратную сторону? воздух ведь стравливается через фильтр?
или он должен ставиться после ресивера, чтобы под давлением работать?
__________________
S430 2003 WDB2200701A356898
Последний раз редактировалось Lushapn; 17.03.2016 в 11:38.
)
