[Burning Man]

@Simon, а что такого отвратительного в салоне GLE?

По теме я бы взял GLE. Если в выборе нет каких-то душевных предпочтений. Всё-таки это более универсальный автомобиль.

[Simon]

Сообщение от Mr.Ravlik

@Simon, а что такого отвратительного в салоне GLE.

Пропасть между салоном s класса и джипов мерседес.

[ступик]

Сообщение от Simon

Пропасть между салоном s класса и джипов мерседес.

Пропасти конечно никакой нет. Но разница есть и это факт.
Поэтому и выбор стоит.
Лично для меня по всему потребительскому спектру качеств авто кроссовер класса Гле лучше седана Е класса. И несомненно Гле 2018 во всех смыслах более привлекателен будет....кроме цены.
Сейчас же выбор за близкие деньги....новизна, но пузотерка, внедорожник но на исходе жизненного цикла
Хотя имхо реально сколько нибудь заметное появление нов Гле на наших дорогах будет не раньше 2019 года

[Simon]

Конкурента е-классу по салону нету (если не брать пустой). еще чуть-чуть и практически w222
Конкурентов же gle тьма.
Покупайте то к чему душа лежит, возьмите gle в тест драйв, потом ку7, порш кайен, рэнж ровер спорт или дискавери и сформируете свое мнение.
мне, например, gle,gls не нужны. не вижу смысла покупать морально устаревший авто w166, х166
по идее фунт и бакс падают относительно рубля, скоро должны быть уникальные предложения на рэнж роверы, на ауди и бмв уже перед новым годом были супер скидки.

если новый gle/gls выходит в 2018 то у нас будет в 2019, не забывайте, что еще пару месяцев надо на глонасс и сертификацию. ауди s5 сертифицирует к середине лета, хотя цены есть с ноября

[ступик]

Вообще то как 3 машина в семье подошла бы идеально полноприводное купе. Например Е купе новое. Но 220 4 матик нет. А 400 думаю будет дороговато

[andrey26]

Ступик а какой смысл покупки гле если в семье есть х5?
ну и в догонку - если все устраивает в х5 а е400 в хорошей комплектации дорого- тоже какой смысл обсуждать ?

[Simon]

если купе, то самый выгодный варианта s5/rs5 купе
салон конечно с мерседесовским не сравнить.
а5 купе полный привод 2.8-3млн, s5 в норм комплктации 4.5-5млн,
rs5 цен еще нет. но rs5 будет скорее всего в два раза дешевле e63 амг купе.
думаю 5-6млн, т.к. rs7 стоит 7

заказы на s5 купе уже принимают, поставка май-июнь. скидки дают 6-8%
а просто а5 купе уже живьем у дилеров

[мойкотик]

Сообщение от ступик

249 для дизеля(для рф зажатые по документам) с 620 крут моментом. Это для гражд авто мощный или очень мощный( как относиться) двигатель для езды по дорогам общего пользования в скоростном режиме не превышающем сильно скоростной режим пдд
И внедорожник очень удобен в городе

Внедорожник в городе значительно (!) менее удобен, нежели легковое авто.

[ступик]

Сообщение от мойкотик

Внедорожник в городе значительно (!) менее удобен, нежели легковое авто.

У меня и у многих паралельно эксплуатирующих в городе и кроссовер-джип.....полностью противоположное мнение.
Седан как правило дешевле соплатформенного кроссовера...поэтому он для некотрых
И "удобнее" и "лучше" в городе
Но ощущения неск разные....поэтому я за разнообразие
Ну и от условий вождения и качества дорог зависит и от стиля вождения...
На горн европейских серпантинах и автобанах седан конечно препочтительнее а еще лучше купе)
Но еще раз повторю....знаю неск человек, которые имея и х5 и х6 предпочитают в Черногорию (а на пути туда есть все виды дорог) ездить на Лк 200. Говорят удобнее и меньше устают)

[ступик]

Сообщение от Simon

если купе, то самый выгодный варианта s5/rs5 купе
салон конечно с мерседесовским не сравнить.
а5 купе полный привод 2.8-3млн, s5 в норм комплктации 4.5-5млн,
rs5 цен еще нет. но rs5 будет скорее всего в два раза дешевле e63 амг купе.
думаю 5-6млн, т.к. rs7 стоит 7

заказы на s5 купе уже принимают, поставка май-июнь. скидки дают 6-8%
а просто а5 купе уже живьем у дилеров

А 5 купе не сбрасываю со счетов, но все же это С класс и плюс очень у меня большое недоверие к этим дсг- с строникам
Из купе из расчета скидок и потолке 4.6 млн за фактическую цену скорее всего смотреть на Е 400 4 матик, бмв 640 х.д.( проскакивают у них такие варианты с липовым демо постановкой на учет)
По цене конечно бы Е 220д....но очень бы хотелось полн привод

[Simon]

на s5 купе гидромеханический автомат. никаких дсг.
я думаю супер популярным авто будет.

[мойкотик]

Сообщение от ступик

У меня и у многих паралельно эксплуатирующих в городе и кроссовер-джип.....полностью противоположное мнение.
Седан как правило дешевле соплатформенного кроссовера...поэтому он для некотрых
И "удобнее" и "лучше" в городе

Это здесь при чем? Я говорю о маневренности, радиусе разворота, плавности хода, наконец. Это все у соплатформенного седана безоговорочно лучше, и именно в городе это - важнейшие аспекты эксплуатации.

[johnny]

Сообщение от мойкотик

Я говорю о маневренности, радиусе разворота, плавности хода, наконец.

Да ладно вам. Тут же не Эскалэйд длиннобазный с седаном сравнивают. ГЛЕ от Е не так разительно отличается, чтобы испытывать неудобства в городе. Поребрики (они же бордюры) на кроссовере не представляют опасности, в кроссовере сидишь выше, видишь дальше. Плавность хода скорее от мотора и типа подвески зависит, чем от типа кузова.

[ступик]

Сообщение от мойкотик

Это здесь при чем? Я говорю о маневренности, радиусе разворота, плавности хода, наконец. Это все у соплатформенного седана безоговорочно лучше, и именно в городе это - важнейшие аспекты эксплуатации.

Еще как при чем....очень часто преимущества седана доказывают именно те кто просто тупо не мог или не захотел по соображениям экономности переплатить за кроссовер джип.
Плавность хода и энергоемкость у Гле получше чем у е ки
Маневренность- Гле короче е ки и радиус такой же разворота и поэтому маневренность как раз именно в городе лучше- высоко сидишь- обзорность-клиренс, свесы меньше...

[Der Hammer]

ступик, ты создал тему, чтобы нас тут на холодильники громоздкие пересадить? Ничего у тебя не выйдет )))
Е всегда был, есть и будет комфортнее гле.... тише, быстрее, не валкий, не боится бокового ветра от 140 кмч, как все эти жуткие громоздкие сундуки, жрёт меньше, проще парковать. Одно преимущество у всяких недожыпов- лазить по бордюрам. Но это удел недоразвитых стран....
Ко всему прочему- ты уже давно всё решил, к чему эти страдания молодого Байрона...
пс людей, ездящих на большие расстояния по европам на лк200 мне искренне жаль, они никогда не узнАют, что есть настоящий комфорт.

[ступик]

Сообщение от Der Hammer

ступик, ты создал тему, чтобы нас тут на холодильники громоздкие пересадить? Ничего у тебя не выйдет )))
Е всегда был, есть и будет комфортнее гле.... тише, быстрее, не валкий, не боится бокового ветра от 140 кмч, как все эти жуткие громоздкие сундуки, жрёт меньше, проще парковать. Одно преимущество у всяких недожыпов- лазить по бордюрам. Но это удел недоразвитых стран....
Ко всему прочему- ты уже давно всё решил, к чему эти страдания молодого Байрона...
пс людей, ездящих на большие расстояния по европам на лк200 мне искренне жаль, они никогда не узнАют, что есть настоящий комфорт.

Какой то набор штампов похоже оправдывающий комплексы и мифы
Для начала не "жалей" тех кто ездит "по европам" и получает кайф от Лк 200.
Это как раз те люди которые имеют и могут позволить себе многое. Просто нельзя о реальной жизни судить рекламными штампами и истеричными потугами маркетологов и фанатиков.
Откуда "громоздкость " то? гле короче е ки, шумность и плавность не хуже
У 350 сди отличная динамика и экономичность- идеальный баланс

[urusumee]

Сообщение от Der Hammer

к чему эти страдания молодого Байрона...

полностью согласен....только он Вертер)))

[Der Hammer]

Сообщение от ступик

Какой то набор штампов похоже оправдывающий комплексы и мифы
Для начала не "жалей" тех кто ездит "по европам" и получает кайф от Лк 200.
Это как раз те люди которые имеют и могут позволить себе многое. Просто нельзя о реальной жизни судить рекламными штампами и истеричными потугами маркетологов и фанатиков.
Откуда "громоздкость " то? гле короче е ки, шумность и плавность не хуже
У 350 сди отличная динамика и экономичность- идеальный баланс

Ты похоже никогда напрямую не сравнивал.... это очевидно.
Сколько у людей денег мне совершенно всё равно- я сужу по простому факту. Крузер хорош только в поле, на дороге это неуправляемый комод. Про убогий салон, если сравнивать с Е, ваще молчу.
350цди в ешке едет гораздо интереснее, даже лень говорить о разнице в весе и центре тяжести....
Реальная жизнь как раз в корне отличается- у нас на сундуках таскают яхты и лошадей- у вас раскидывают понты. Смешно же.

[Май]

Для условий РФ средней полосы, лично я бы таки брал дизельный GLE350 на пневме.
Его кузов более универсален в плане использования и зимой приятнее ездить.
Кстати, второй ряд, в плане удобства сидения, мне также больше нравится на GLE.
Почему не GLE300 на пружинах - потому, что это мягкая не едущая корова, которая требует тапку в пол.
И да, с детьми также комфортнее на GLE. Очень не удобно нагибаться раком в седан, когда лезешь пристегивать маленького ребенка.

[ступик]

Сообщение от Der Hammer

Ты похоже никогда напрямую не сравнивал.... это очевидно.
Сколько у людей денег мне совершенно всё равно- я сужу по простому факту. Крузер хорош только в поле, на дороге это неуправляемый комод. Про убогий салон, если сравнивать с Е, ваще молчу.
350цди в ешке едет гораздо интереснее, даже лень говорить о разнице в весе и центре тяжести....
Реальная жизнь как раз в корне отличается- у нас на сундуках таскают яхты и лошадей- у вас раскидывают понты. Смешно же.

Надо сначала поездить на 200 ке чтобы понять что это достаточно интересная и сбалансированная машина и на трассе кстати стоит отлично. И в москве и в др регионах имеет массу преимуществ.
Да стиль езды на 200 ке отличается от седана , но только полный идиот и неадекват будет пытаться ехать на 200 ке также как на седане и истерить что что то там не управляется.
Я лично получаю кайф и от езды на заряженном мини и на 200 ке
И да...в рф нет е 350 сди...есть лично для меня бестолковый е 400