[Oleg_850]

Сообщение от 001001001

Нюансы SUV:
1) пневмоподвеска - в GLE создана для комфорта, у GLC для управляемости (разные цели и они отличаются друг от друга)
2) комфорт передвижения - в базе GLE доступен режим скользко, у GLC только в опции off-road
3) Экран мультимедия - в качестве опции на GLE доступен большой экран, на GLC этого нет
4) обогрев руля - на GLE доступен с различными цветами кожи, у GLC только при выборе чёрного цвета кожи или бежевой эко (в GLC руль всегда будет чёрного цвета)
5) держатель для напитков с поддержкой температуры - не доступен в GLC
6) двойной солнезащитный козырек - не доступен в GLC
7) мультиконтурные сиденья с массажем - не доступены в GLC
8) head up - разный принцип реализации вывода информации (GLE - козырёк, GLC - проекция на лобовое стекло)
9) bang & olufsen - не доступен в GLC
10) система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE - не доступна в GLC
11) автодоводчики - не доступны в GLC
12) докатка - входит в базу GLE, но нет в GLC

Вероятно, что тестировать данные авто зимой не имеет смысла. По шуму на скорости 130 км/ч GLC сопоставим с GLE (65,7 db* и 66,1 db соответственно), в торможении со 100 км/ч GLC останавливается на 2 метра раньше GLE (34,6 м и 36,6 м соответственно). Ну а по динамике и манёвренности GLC гораздо лучше и интереснее как в городе, так и на трассе. Активные и пассивные системы (DISTRONIC PLUS, PRE-SAFE PLUS, BAS PLUS) доступны в полном объёмы для обоих вариантов. И ещё хочу обратить внимание на салон GLC - это не салон C-class, по размерам салон GLC ближе к E-class.
Вопрос: хочешь сэкономить или реально чем-то зацепил GLC? Рассматриваемые авто сильно отличаются друг от друга и разница между ними в большей степени обусловлена уровнем позиционирования в линейке MB, а стоимость — это вторичный фактор.

*[Информация о децибелах и тормозных характеристиках авто из тесов ADAC.]

Нормально так задвинул! БРАВО!

[Simon]

Все зависит от количества бабла.
Gle это по сути мл 2006года выпуска, если чуть добавить то будет gl.
Я когда свой гл брал искал на самом деле мл, и купил гл только из за того что на найденом мл диски были 21диаметра и дилер отказался их менять на 18,19

Теперь сильно радуюсь, что у меня не мл, к большому размеру привык за неделю.

Поэтому если вариант глс или самый дешевый гле, то берите гле, если же они нафаршированные то берите gls

Но если дорогая каска и риск что украдут фары не пугает, то мне больше нравится внутри и по управляемости и комфорту макан/каен

[Oleg_850]

Сообщение от Simon

Все зависит от количества бабла.
Gle это по сути мл 2006года выпуска, если чуть добавить то будет gl.
Я когда свой гл брал искал на самом деле мл, и купил гл только из за того что на найденом мл диски были 21диаметра и дилер отказался их менять на 18,19

Теперь сильно радуюсь, что у меня не мл, к большому размеру привык за неделю.

Поэтому если вариант глс или самый дешевый гле, то берите гле, если же они нафаршированные то берите gls

Но если дорогая каска и риск что украдут фары не пугает, то мне больше нравится внутри и по управляемости и комфорту макан/каен

При выборе GLC или GLE рекомендовать GLS - это сильно Не все по размеру машину берут

Автору темы: если размер машины не принципиален, я бы брал нафаршированный GLC с хорошим мотором в АМГ-пакете

[GermanPadre]

Если эксплуатация только город с заездом в магазин - то GLC вполне себе. если семейный авто с поездками на дальняк, то GLE однозначно. Цешка маленький и багажника нет.

[qwert2802]

С размерами только прогон.
Если в Гле не ездить до этого - то покажется большим ))) мне так на подмену дали : тесно, низко, жестко . Но управление острее как и глк - провоцирует нажать. Как и в Ауди сажусь - делаешь вещи которые в гле не приходят в голову )))

[qwert2802]

Гле брать - однозначно

[qwert2802]

Сообщение от Simon

Все зависит от количества бабла.
Gle это по сути мл 2006года выпуска, если чуть добавить то будет gl.
Я когда свой гл брал искал на самом деле мл, и купил гл только из за того что на найденом мл диски были 21диаметра и дилер отказался их менять на 18,19

Теперь сильно радуюсь, что у меня не мл, к большому размеру привык за неделю.

Поэтому если вариант глс или самый дешевый гле, то берите гле, если же они нафаршированные то берите gls

Но если дорогая каска и риск что украдут фары не пугает, то мне больше нравится внутри и по управляемости и комфорту макан/каен

Чо только не выдумаешь )))
Из-за мнимой жесткости (говорят на 21 жестко )брать автобус.
Все гораздо проще - надо не Колеса дешевле брать - а пневму покупать - и будет счастье.

[Sernudi]

Сообщение от 001001001

Нюансы SUV:
1) пневмоподвеска - в GLE создана для комфорта, у GLC для управляемости (разные цели и они отличаются друг от друга)
2) комфорт передвижения - в базе GLE доступен режим скользко, у GLC только в опции off-road
3) Экран мультимедия - в качестве опции на GLE доступен большой экран, на GLC этого нет
4) обогрев руля - на GLE доступен с различными цветами кожи, у GLC только при выборе чёрного цвета кожи или бежевой эко (в GLC руль всегда будет чёрного цвета)
5) держатель для напитков с поддержкой температуры - не доступен в GLC
6) двойной солнезащитный козырек - не доступен в GLC
7) мультиконтурные сиденья с массажем - не доступены в GLC
8) head up - разный принцип реализации вывода информации (GLE - козырёк, GLC - проекция на лобовое стекло)
9) bang & olufsen - не доступен в GLC
10) система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE - не доступна в GLC
11) автодоводчики - не доступны в GLC
12) докатка - входит в базу GLE, но нет в GLC

Вероятно, что тестировать данные авто зимой не имеет смысла. По шуму на скорости 130 км/ч GLC сопоставим с GLE (65,7 db* и 66,1 db соответственно), в торможении со 100 км/ч GLC останавливается на 2 метра раньше GLE (34,6 м и 36,6 м соответственно). Ну а по динамике и манёвренности GLC гораздо лучше и интереснее как в городе, так и на трассе. Активные и пассивные системы (DISTRONIC PLUS, PRE-SAFE PLUS, BAS PLUS) доступны в полном объёмы для обоих вариантов. И ещё хочу обратить внимание на салон GLC - это не салон C-class, по размерам салон GLC ближе к E-class.
Вопрос: хочешь сэкономить или реально чем-то зацепил GLC? Рассматриваемые авто сильно отличаются друг от друга и разница между ними в большей степени обусловлена уровнем позиционирования в линейке MB, а стоимость — это вторичный фактор.

*[Информация о децибелах и тормозных характеристиках авто из тесов ADAC.]

Вот это пояснение! Мужчина! Благодарю за информацию, которой не владеют официальные продавцы МВ. Или недоговаривают.
GLC зацепил размером и внешним дизайном. GLE нравится генами и благородной наследственностью предыдущих ML.
Остановлюсь на гле.
Неспешно поищу из наличия.

[001001001]

Сообщение от Sernudi

Остановлюсь на гле.
Неспешно поищу из наличия.

Поторопись, в этом году будет представлен обновлённый GLE.

[chetyrkin]

Скажу так: являюсь владельцем GLC, если бы сейчас встал вопрос аналогичного выбора, при условии достаточности средств, незадумываясь выбрал бы GLE. Всё-таки это другой уровень, другой автомобиль, наверное, его можно назвать полноценным кроссовером. Здесь уже это подробно разжевали.

А ещё, крайне рекомендовал бы не обращать внимание на ценники в конфигураторе как на истину в последней инстанции – это не так. К примеру, в декабре я взял свой GLC в набором опций за 2,75 млн при том, что на сайте он начинал конфигурировался от 3,12 млн. Думаю, с GLE разница ещё больше и может так случиться, что желаемый вариант с набором опций на сайте получается с ценником в 4,5 млн, а где-нибудь на волгоградке есть конкретный экземпляр меньше 4 млн.

[Oleg_850]

Сообщение от chetyrkin

Скажу так: являюсь владельцем GLC, если бы сейчас встал вопрос аналогичного выбора, при условии достаточности средств, незадумываясь выбрал бы GLE. Всё-таки это другой уровень, другой автомобиль, наверное, его можно назвать полноценным кроссовером. Здесь уже это подробно разжевали.

А ещё, крайне рекомендовал бы не обращать внимание на ценники в конфигураторе как на истину в последней инстанции – это не так. К примеру, в декабре я взял свой GLC в набором опций за 2,75 млн при том, что на сайте он начинал конфигурировался от 3,12 млн. Думаю, с GLE разница ещё больше и может так случиться, что желаемый вариант с набором опций на сайте получается с ценником в 4,5 млн, а где-нибудь на волгоградке есть конкретный экземпляр меньше 4 млн.

Машина машине рознь. Когда сел посидеть из 63 Мля в 43 GLE, почувствовал, что попал в казарму. Дешевая кожа-керзач и т.п. Я к тому, что ощущение от внутреннего кайфа создается комплектацией и, как по мне, GLE барабан эдишн проиграет GLC со вкусными опциями. (Если, конечно, априори не нужна большая машина)

[Ramcik]

съездите на тест обох моделлей и сами определитесь что приятьнее.
а доп. опции уже по вашему вкусу.

[chetyrkin]

Сообщение от Oleg_850

Машина машине рознь. Когда сел посидеть из 63 Мля в 43 GLE, почувствовал, что попал в казарму. Дешевая кожа-керзач и т.п. Я к тому, что ощущение от внутреннего кайфа создается комплектацией и, как по мне, GLE барабан эдишн проиграет GLC со вкусными опциями. (Если, конечно, априори не нужна большая машина)

Наверное, я из тех, кто как раз и взял GLC "барабан эдишн" с небольшим набором опций.
Но никакими опциями общее ощущение и общий замысел машины не изменишь. Если сказать точнее, то не беря в расчёт экзотические заказные комплектации, GLC250 всегда им и останется. Он никогда не превратится в GLE, не будут доступны ощущения, присущие от большой машины и т.д.
А ещё, интересно было бы узнать, на какие опции базового оснащения отличается GLE от GLC?

[qwert2802]

Сообщение от chetyrkin

Скажу так: являюсь владельцем GLC, если бы сейчас встал вопрос аналогичного выбора, при условии достаточности средств, незадумываясь выбрал бы GLE. Всё-таки это другой уровень, другой автомобиль, наверное, его можно назвать полноценным кроссовером. Здесь уже это подробно разжевали.

А ещё, крайне рекомендовал бы не обращать внимание на ценники в конфигураторе как на истину в последней инстанции – это не так. К примеру, в декабре я взял свой GLC в набором опций за 2,75 млн при том, что на сайте он начинал конфигурировался от 3,12 млн. Думаю, с GLE разница ещё больше и может так случиться, что желаемый вариант с набором опций на сайте получается с ценником в 4,5 млн, а где-нибудь на волгоградке есть конкретный экземпляр меньше 4 млн.

В основном так и покупают ) и на с конфигуратора легко 10% вымутить. Теже корп. Скидки , только просили бумагу подписать что в первые полгода не продашь
- есть конечно - дайте мне вот этих два , но это другая история)))

[Sernudi]

Сообщение от 001001001

Поторопись, в этом году будет представлен обновлённый GLE.

Ну понеслось....

Муки выбора теперь удвоились

[qwert2802]

Сообщение от chetyrkin

Наверное, я из тех, кто как раз и взял GLC "барабан эдишн" с небольшим набором опций.
Но никакими опциями общее ощущение и общий замысел машины не изменишь. Если сказать точнее, то не беря в расчёт экзотические заказные комплектации, GLC250 всегда им и останется. Он никогда не превратится в GLE, не будут доступны ощущения, присущие от большой машины и т.д.
А ещё, интересно было бы узнать, на какие опции базового оснащения отличается GLE от GLC?

Пдф с конфигуратора и сравнивайте . В пределах одной модели можно собрать и потом движки менять - будет видна разница базы с разными движками .

[qwert2802]

Сообщение от Sernudi

Ну понеслось....

Муки выбора теперь удвоились

Пару лет до серии )

[Oleg_850]

Сообщение от chetyrkin

Наверное, я из тех, кто как раз и взял GLC "барабан эдишн" с небольшим набором опций.
Но никакими опциями общее ощущение и общий замысел машины не изменишь. Если сказать точнее, то не беря в расчёт экзотические заказные комплектации, GLC250 всегда им и останется. Он никогда не превратится в GLE, не будут доступны ощущения, присущие от большой машины и т.д.
А ещё, интересно было бы узнать, на какие опции базового оснащения отличается GLE от GLC?

Не прервратиться, да, а GLE - в GLC не превратиться. Со своими плюсами и минусами... Не всем нравятся ощущение от большой машины, особливо, когда она не нужна.

[Simon]

Сообщение от qwert2802

Чо только не выдумаешь )))
Из-за мнимой жесткости (говорят на 21 жестко )брать автобус.
Все гораздо проще - надо не Колеса дешевле брать - а пневму покупать - и будет счастье.

я без пневмы вообще не рассматривал машины.
пневма с адс
но мой выбор был правильный, судя по ликвидности gl(уходят на ура) и ml (фиг продашь)

[Simon]

Сообщение от Sernudi

Ну понеслось....

Муки выбора теперь удвоились

если нет проблем с парковой, и хватает денег то бери gls
потом спасибо скажешь, особенно когда продавать будешь