[KAY_AMG]

Немного изменившийся календарь Ф1 сезона 2021

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Пятница, 30 апреля


13:25 – 14:30: Первая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

16:55 – 18:00: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Гран При Португалии: Свободные заезды в пятницу



ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Солнечно. Сухо. Воздух +17С, трасса +33…34С

Впервые с начала сезона в первой тренировке работали не только основные гонщики – в Alfa Romeo Антонио Джовинацци заменил Каллум Айлотт, на днях подписавший контракт второго резервного пилота – команда сразу дала ему возможность опробовать машину.

В прошлом году все жаловались на скользкий асфальт в Портимао – тогда его уложили перед началом уик-энда. С тех пор поверхность немного состарилась, но сцепление всё равно оставляло желать лучшего.

В большинстве команд начали сессию с жестких шин С1, постепенно переходя на более мягкие составы и прибавляя в скорости. Сессия прошла спокойно. Леклер, Ферстаппен и Сайнс выезжали за пределы трассы без последствий для машины.

По ходу сессии результаты на круге аннулировались 35 раз – 18 раз за выезд за пределы трассы в первом повороте, 17 раз за выезд в четвёртом. Шесть нарушений было у Никиты Мазепина, по пять у Гасли и Леклера.

Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг на шинах Soft за 1:19.648 – на секунду хуже своего же лучшего времени в первой тренировке в прошлом году.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Гран При Португалии: Свободные заезды в пятницу



ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Солнечно. Сухо. Воздух +18С, трасса +39…38С

Начало второй тренировки отложили на десять минут из-за поломки крепления крышки дренажного люка в 12-м повороте. В прошлом году по той же причине пришлось на полчаса отложить квалификацию, только проблема была в 14-м повороте.

Гонщики начали сессию с серии кругов на шинах Medium, с которыми не работали в первой тренировке, а потом переключились на Soft. Шины Hard вновь оказались слишком жесткими для португальской трассы и почти не использовались.

Ферстаппен пожаловался на проблемы с brake-by-wire и свернул в боксы. В команде быстро разобрались и через несколько минут Макс выехал вновь. С Alfa Romeo Райкконена возникли проблемы, но после паузы он вернулся на трассу.

Как и утром, многим гонщикам аннулировали лучший круг из-за выезда за пределы трассы. Во второй сессии отменили результаты 30 кругов – 18 за нарушения в первом повороте и 12 за нарушения в четвёртом.

Льюис Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:19,837 – результат уступает утреннему времени Боттаса.

РЕЗУЛЬТАТ ВТОРОЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Все жалуются на асфальт

Макс Ферстаппен (2-й): «Хорошая сессия, но было очень сложно из-за асфальта – он очень скользкий. Я знаю, что все в равных условиях, но пилотировать не очень приятно. Состояние трассы точно не лучше, чем в прошлом году. Кроме того, нынешние машины генерируют меньше прижимной силы. Как я сказал, пилотировать очень сложно, поэтому прогрев шин выходит на первый план.

У машины есть скорость – судя по всему, мы очень близки к Mercedes, но нам ещё предстоит поработать перед завтрашним днём».

Серхио Перес (10-й): «Состояние асфальта практически не изменилось с прошлого года. В таких условиях сложно заставить шины работать, поэтому основное внимание команда уделила поиску подхода к резине. У нас неплохая скорость на Medium, но переход на Soft не дал улучшения времени на круге, так что нужно всё проанализировать и понять, что пошло не так. Надеюсь, мы успеем разобраться с этим вопросом до квалификации.

На этой трассе сложно оценивать новинки. По ощущениям, машина ведёт себя хуже из-за низкого сцепления, так что очень сложно проводить сравнения. Тем не менее, у нас достаточно высокий темп, так что завтра мы должны побороться за поул».

Льюис Хэмилтон (1-й): «Трасса почти такая же скользкая, как и в прошлом году. Возможно, сцепление всё-таки стало чуть лучше, но сегодня очень ветреная погода, поэтому у всех проблемы.

Все пытаются найти оптимальный баланс, но пока сложно сказать, с чем связаны сложности – с машиной, с ветром или с состоянием асфальтового покрытия. Сегодня было непросто удерживать машину на трассе.

В прошлом году было ощущение, что в Pirelli подготовили к Гран При Португалии слишком жёсткие шины, и получается, что сейчас они привезли сюда почти такую же резину. В этом году она ещё жёстче, хотя мне кажется, что можно было сделать выбор в пользу составов C2, C3 и C4. Впрочем, все в равных условиях. Но мы как-нибудь приспособимся.

По-моему, мы и Red Bull очень близки по скорости, хотя я не знаю, насколько хорошо Макс Ферстаппен проехал свой лучший круг, но мой был далеко не идеальным. Однозначно, что мы ещё прибавим за счёт работы с машиной, но прибавят и они. Но пока наши результаты вполне сравнимы».

Валттери Боттас (3-й): «Неплохое начало, но нет сомнений, что в этот уик-энд борьба вновь будет плотной. Состояние трассы почти такое же, как и в прошлом году – асфальт достаточно скользкий, поэтому сложно удерживать под контролём заднюю часть машины. В таких условиях непросто чисто проехать круг, особенно на шинах Soft. Мне больше понравился состав Medium, но с шинами мы ещё поработаем.

По сравнению с прошлым годом сцепление шин с асфальтом выросло, но оно всё равно недостаточно высокое. Кроме того, для прогрева более жёстких составов требуется время – в завтрашней квалификации критически важно быстро вывести шины в рабочий диапазон. Если завтра удастся отыграть пару десятых на Soft, то я смогу побороться за поул».

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Суббота, 1 мая



13:55 – 15:00: Третья сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

16:50 – Квалификация

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Гран При Португалии: Свободные заезды в субботу



Солнечно. Сухо. Воздух +16…17С, трасса +29С

В пятницу многим не удалось заставить шины работать, что сказалось на расстановке сил. Команды внесли коррективы и утром в субботу попытались добиться лучшего сцепления с трассой.

Сессия началась с разворота Мика Шумахера на Haas F1, который накануне сказал, что столь скользкой трассы ещё не встречал, позже развернуло Кими Райкконена и Ландо Норриса – без последствий для машин.

В пятницу время на круге из-за выездов за пределы трассы было аннулировано 65 раз, сегодня к списку неприкасаемых добавился ещё и 14-й поворот, теперь нарушения автоматически определялись сразу в четырёх поворотах – в первом, четвёртом, 14-м и 15-м – и за час аннулировали 23 круга.

На 26-й минуте был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности – в предпоследнем повороте ветер сдул рекламный щит, который сотрудники автодрома оперативно вернули на место.

В конце сессии Никита Мазепин вылетел в гравий после разворота, но смог выбраться и вернулся в боксы.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:18.489 – пока это лучшее время уик-энда, но в квалификации гонщики поедут быстрее.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Валю с поулом

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

100 -й поул ЛХ откладывается до след этапа

[Saneek]

А что раньше было с выездами за пределы трассы? Ещё пару лет назад я не припомню чтобы так штрафовали, повально. Что изменилось? Или я плохо помню?

[KAY_AMG]

Гран При Португалии: КВАЛИФИКАЦИЯ



Солнечно. Сухо. Воздух +18С, трасса +37…36С

Скользкий асфальт и самые жесткие шины, которые в Pirelli второй год подряд выбрали для уик-энда в Портимао, изменили расстановку сил по сравнению с первыми гонками. Не всем удалось заставить шины работать, особенно на быстром круге, на тренировках результаты получились плотными – одна-две десятых отделяли успех от неудачи.

В пятницу лидировали гонщики Mercedes, утром в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен, а в квалификации борьба вновь получилась напряженной.

За нарушение границ трассы в 1, 4, 14 и 15 поворотах аннулировали время на круге, но если в прошлом году за три тренировки отменённых кругов было 149, то на этот раз 88, правда и тренировки стали на час короче. Этот фактор тоже приходилось учитывать – в квалификации важно было проехать не только быстро, но и точно. В результате было аннулировано только семь кругов.

За двадцать минут до начала квалификации машина Боттаса была разобрана, механики сняли коробку передач, чтобы заменить один из датчиков, но успели вовремя. На машине Ландо Норриса возникли проблемы с ECU, механики McLaren тоже справились.

В первой сессии гонщики McLaren выехали на Medium, остальные на Soft. Мешал трафик – в какой-то момент все гонщики оказались на трассе, оказалось непросто проехать круг без проблем. Гонщики работали сериями кругов, чередуя быстрые и медленные, чтобы заставить шины работать.

В 14-м повороте развернуло Алонсо – на несколько секунд появились желтые флаги, потом испанец продолжил движение. Перес вылетел в гравий после разворота и смог выбраться.

Во второй попытке гонщики McLaren тоже выехали на Soft – и Ландо Норрис недолго возглавлял протокол, проехав круг за 1:18.794, но Боттас проехал на семь сотых быстрее – 1:18.722.

Первые 12 машин уместились в одной секунде. Из дальнейшей борьбы выбыли Риккардо, Стролл, Латифи, Шумахер и Мазепин. Впервые с Японии’19 Риккардо завершил квалификацию уже в первой сессии.

Во второй сессии все, кроме Норриса, Гасли, Цуноды, Окона, Феттеля и Алонсо выехали на первую попытку на Medium в надежде завтра стартовать на этом составе. Хэмилтон показал лучшее время – 1:17.968.

Во второй попытке результат Льюиса никто превзойти не смог. Расселл, Джовинацци, Алонсо, Цунода и Райкконен выбыли из дальнейшей борьбы. Впервые за 16 последних Гран При Себастьян Феттель прошёл в финал квалификации.

В финале все выехали на Soft. В первой попытке Боттас возглавил протокол – 1:18,348, на семь тысячных опередив Хэмилтона. Быстрый круг Ферстаппена аннулировали из-за выезда за пределы трассы в четвёртом повороте – и он вернулся в боксы.

Во второй попытке Хэмилтон и Боттас выехали на Medium – во второй сессии они были быстрее на этом составе, остальные выбрали Soft, но усилился ветер и почти никто улучшить не смог.

Валттери Боттас выиграл квалификацию в Портимао, завоевав первый поул в сезоне и 17-й в карьере. Гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартового поля, гонщики Red Bull Racing – весь второй. Карлос Сайнс впервые в сезоне опередил Шарля Леклера и стартует пятым.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Ферстаппен: Пилотирование не доставляет удовольствия



Макс Ферстаппен надеялся завоевать поул в Португалии, но его лучший круг был аннулирован из-за нарушений границ трассы, после чего голландский гонщик Red Bull Racing, показавший лишь третье время, не скрывал расстройства.

Макс Ферстаппен: «Пилотировать в течение всей квалификации было очень непросто, у меня серьёзные проблемы из-за нехватки сцепления. Первая попытка в финале квалификации была неплохой, но в 4-м повороте я едва не потерял контроль над машиной, поэтому оказался за пределами трассы.

Я был в полной уверенности, что мы всё-таки сможем проехать хороший круг, но на последнем секторе впереди меня ехала какая-то машина, и в последних двух поворотах она мне помешала. Тем более, сцепление было на очень низком уровне, к тому же дул сильный ветер. Из-за всего этого я потерял немало времени, но так уж сложилось.

Конечно, ситуация не идеальная, но завтра по ходу гонки постараемся дать бой Mercedes – посмотрим, что можно предпринять. Надеюсь, условия на трассе станут более стабильными, но пока пилотирование не доставляет особого удовольствия».

[KAY_AMG]

Льюис Хэмилтон: Я доволен нашим прогрессом



В Португалии Льюис Хэмилтон квалифицировался вторым, уступив семь тысячных напарнику по команде...

Льюис Хэмилтон: «Валттери сработал очень здорово, как и вся наша команда! Мы займём весь первый ряд – никто не ждал такого результата. Думаю, мы можем быть довольны. В конце финальной сессии Макс атаковал на пределе, но я не знаю, были ли у него реальные шансы опередить нас. Моя попытка тоже прошла не идеально, но что есть, то есть – будем ждать гонку.

Мы никогда не бываем абсолютно удовлетворены своей конкурентоспособностью и всегда стараемся сработать ещё лучше. Но я очень доволен работой команды и нашим прогрессом».

[KAY_AMG]

Валттери Боттас: Здорово завоевать поул!



В Португалии Валттери Боттас впервые в сезоне выиграл квалификацию и надеется на хороший старт в гонке...

Валттери Боттас: «Здорово завоевать поул – давно я не добивался такого результата. Я рад, что, наконец, успешно выступил в квалификации. В двух первых Гран При не удавалось заставить шины работать, в этот уик-энд мы уделили этому особое внимание – и всё получилось. У меня отличная стартовая позиция.

Весь уик-энд меня не устраивало поведение шин Soft – с Medium было лучше. В прошлом году в конце квалификации мы поставили резину Medium, и это сработало. В этот уик-энд мы снова так сделали. Но в финальной попытке усилился ветер и я не смог достаточно прогреть шины. Но я рад, что всё равно добился отличного результата и завтра стартую на Medium – это даёт мне возможность проехать длинный первый отрезок. Теперь я сосредоточен на старте, а затем посмотрим, как будут развиваться события».

[KAY_AMG]

Дубль в КВАЛЕ, уже хорошее начало