Детали установки верхнего поперечного рычага передней подвески показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
1.Снимите соответствующее переднее колесо.
2.Снимите амортизатор/
3.Высвободите из фиксатора на поворотном кулаке тормозную линию.
4.При помощи экстрактора высвободите из рычага (6) верхнюю шаровую опору и подвяжите поворотный кулак к закрепленным элементам подвески.
5.Отсоедините верхний рычаг (6) от рамы автомобиля.
6.Установка производится в обратном порядке, - окончательное затягивание элементов крепления рычага производится после опускания автомобиля на землю.
7.В заключение произведите регулировку геометрии подвески.
Так у нас никто востановлением и не занялся....;-((((
а нафига это кроилово? заменил и забыл
единственная деталь подвески, по моему разумению, которую можно пытаться восстановить в силу ее высокой стоимости - это задние шаровые на стойках
Вопрос такой:
Болты не закисли когда их отворачивал?
У меня только один отвинтился нормально а еще один обломился (застрял в сайлентблоке).
Сайленты не надо из-за этого менять (когда закисшие болты откручивал - втулки сайлентов прокручивались в резинках)???
Про сход/развал:
Сильно поменялись углы?
У меня чет нереально всё перекосило (менял рычаги и нижние шаровые + снимал рейку диагностировал)
теперь очкую ехать своим ходом на сход/развал?
Может можно без последствий ехать оооочень медленно туда или какнить на глаз более-менее выставить сход???
Кстати рычаг ставил отремонтированный
Вложения
__________________
S55 AMG (W220) - БЫЛ
ML55 AMG (W163) - БЫЛ
Piaggio MP3 250cc
MMC Colt 1.5
как рейку снимал?
по инструкции - со снятием перредуктора и подрамника или есть способ так
Сначала забил на инструкцию но в итоге всё к ней вернулось - по другому НЕРЕАЛЬНО
Пришлось прикупить и головку на 36 для отвинчивания ШРУСов и др. инструмент
Делал на земле но если инструмент хороший то вроде ниче сложного нет
__________________
S55 AMG (W220) - БЫЛ
ML55 AMG (W163) - БЫЛ
Piaggio MP3 250cc
MMC Colt 1.5