За ночь садится аккумулятор почти в 0 - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Archi · 08.12.2010, 02:01

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

если бы работала плохо, ты бы не создал тему

Archi · 09.12.2010, 00:04

Проблема решена

Дело оказалось в том, что муфта брала на себя 2.50А (утечка), из-за того что датчик вращения давал постоянный сигнал ... муфту на время отключили, буду заказывать новый датчик, до этого стоял датчик от ВАЗ 2108, отъездил я на нем примерно полтора года... решил ставить оригинальный ну или хотя бы Febi

st_simplicia · 09.12.2010, 00:29

а как нашли? предохранители дергали?

Archi · 09.12.2010, 06:21

Нет, наши случайно, при соединении клем, что-то щелкало в районе муфты, оказалось что она срабатывала даже на холодную

st_simplicia · 09.12.2010, 15:01

Странно что она работает при выключенном зажигании.
Каюсь, сам бывало включал на прямую в обход датчика, но это никогда не приводило к разрядке аккума.

PowerWheels · 09.12.2010, 15:35

Цитата:

Сообщение от Archi

Проблема решена

Дело оказалось в том, что муфта брала на себя 2.50А (утечка), из-за того что датчик вращения давал постоянный сигнал ... муфту на время отключили, буду заказывать новый датчик, до этого стоял датчик от ВАЗ 2108, отъездил я на нем примерно полтора года... решил ставить оригинальный ну или хотя бы Febi

Что за муфта такая?

И че ей не спалось?

Archi · 09.12.2010, 20:17

Муфта - вентелятор, который охлаждает двигатель в том случае если температура охлаждающей жидкости дойдет до 90 (!) муфта начинает быстро вращаться, а датчик, в состав которого входит вискоза, как раз таки и нужен для того чтобы определить температуру охлаждающий жидкости и в нужный момент включить/отключить вентелятор... так вот, в момент включения вентелятора, происходит щелчек и металическая пластина, находящаяся в вентеляторе (видна без разбора) становится в такое положение при котором вентелятор начинает быстро крутиться, вот и все... а у меня она счелкала и замыкалась постоянно (естественно если стоит аккумулятор).... там конечно немножко изначально наколхожено - провод напрямую запитан, поэтому думаю моя проблема редкость...

Кстати попадаю под замену этого самого датчика, датчик Febi от 450 рублей ... думаю куплю его... копейки

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 09.12.2010, 23:11

Цитата:

Сообщение от Archi

Муфта - вентелятор, который охлаждает двигатель в том случае если температура охлаждающей жидкости дойдет до 90 (!)

вискомуфта то бишь

нифига она не может жрать акб, т.к. не работает на незведенном двигателе

Костя Курбатов · 09.12.2010, 23:15

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

вискомуфта то бишь

нифига она не может жрать акб, т.к. не работает на незведенном двигателе

Он же написал,что наколхожено было.Сам с таким сталкивался,провод напрямую в салон кидают,на него микропереключатель с 30м проводом.Забыл выключить - вот и разряд....А ток питающий у нее нарядный)))

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 09.12.2010, 23:16

ничо не знаю, колхоз не рулит

Костя Курбатов · 09.12.2010, 23:18

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

ничо не знаю, колхоз не рулит

+1!.но бывает...

VI2ktor · 10.12.2010, 10:55

.....да, интересно....
....у меня тоже разряд большой по утечкам на 140м.....даже не знаю что с этим делать всмысле за что взяться......ну про амперметр и предохранители всё понятно.....ну определил, что на схему подголовников много уходило.....вынул этот предохранитель....ладно......осталась утечка 150мА...магнитолу отключал....
.....150 это много.....решаю проблему отключением массы......

электрик сказал, что жгуты надо проверять-может на массу где подкорачивают или внутри жгутов.......но сразу оговорюсь,что провода на машине не дубовые и не ломкие с эластичной оплёткой.....
может, кто разбирается в 140х (а таких здесь есть неск человек) подскажет где продолжить искать утечку , каким методом,тк возможности проверки через предохранители и амперметром исчерпаны (свет в багажнике откл)....?????????? какая утечка считается нормой на 140?

st_simplicia · 10.12.2010, 12:43

видимо, искать в цепях не защищенных предохранителями. Кстати, Вы все блоки предохранителей смотрели или только те что под капотом?

Archi · 10.12.2010, 20:09

Цитата:

Сообщение от VI2ktor

.....да, интересно....
....у меня тоже разряд большой по утечкам на 140м.....даже не знаю что с этим делать всмысле за что взяться......ну про амперметр и предохранители всё понятно.....ну определил, что на схему подголовников много уходило.....вынул этот предохранитель....ладно......осталась утечка 150мА...магнитолу отключал....
.....150 это много.....решаю проблему отключением массы......

электрик сказал, что жгуты надо проверять-может на массу где подкорачивают или внутри жгутов.......но сразу оговорюсь,что провода на машине не дубовые и не ломкие с эластичной оплёткой.....
может, кто разбирается в 140х (а таких здесь есть неск человек) подскажет где продолжить искать утечку , каким методом,тк возможности проверки через предохранители и амперметром исчерпаны (свет в багажнике откл)....?????????? какая утечка считается нормой на 140?

Снять предохранитель мало, нужно напрямую + снимать с потребителей и только тогда проверять амперметром утечку

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 10.12.2010, 21:26

Цитата:

Сообщение от Костя Курбатов

Сам с таким сталкивался,провод напрямую в салон кидают,на него микропереключатель с 30м проводом

видел такое давеча на 140/320

Цитата:

Сообщение от VI2ktor

осталась утечка 150мА...магнитолу отключал.... 150 это много...

у меня на 220/600 точно такая же утечка.
даже не парюсь, такая утечка не способна сильно навредить акб.

VI2ktor · 11.12.2010, 17:27

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

у меня на 220/600 точно такая же утечка.
даже не парюсь, такая утечка не способна сильно навредить акб.

.....да, но может разрядить акб полностью за неделю-две.....а полный разряд вреден для акб как и недозаряженность)))))))...как и вращение стартера на севшей акб-пластины акб коробит......электрик сказал,что не должно такого быть...да особо и не парюсь-отключаю массу.....но поискать надо бы ещё....

-----------
проверял оба блока предохранителей,разумеется
-----------
спасибо,мысль о снятии плюса с потребителя интересна,действенна,но не во всех случаях осуществима, да и пол машины разобрать для этого я пока не готов.....в принципе все плюсы собраны в предохранителях.....для более же конкретного уточнения места утечки снятие плюса с потребителей цепи необходимо....согласен

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 11.12.2010, 22:03

Цитата:

Сообщение от VI2ktor

.....да, но может разрядить акб полностью за неделю-две.....а полный разряд вреден для акб как и недозаряженность)))))))

я езжу каждый день

чтобы не боятся разряда в ноль, можно купить гелевый или агм, т.е. бош s6 например

VI2ktor · 12.12.2010, 11:41

.....если каждый день ездить,то конечно,но если мало и по пробкам (на малых оборотах) то 100ач может и не успевать заряжаться ...полностью...

про гелевый ничего не знаю ...про агм тоже...такого боша не видел........у меня бош 100ач необслуживаемый...
я пока отключаю массу,тем самым избегая разряда и ПОЖАРА !
(всем известна статистика : машины горят либо от поджога,либо от возгорания проводки...чаше от проводки)

st_simplicia · 12.12.2010, 11:54

Попробуйте диодный мост глянуть, чем черт не шутит...

VI2ktor · 12.12.2010, 12:18

ну а как его глянеш? лезть под машину? мост там прикручен? или плюс с гены снять?
дело в том,что гена новый - бош 150А......а раньше на старом бош 120А такая же утечка была...так что врядли мост.
а разве при выкл зажигании гена и мост в цепи?