[550exo]

Сообщение от романофф

ну, так смотрите актуальные значения под нагрузкой. старушка-то есть.

Под нагрузкой значение скачет до ~800% на доли секунды и снова на 0

[550exo]

Г.Романоф, может егр забит?

[романофф]

ну, так продиагностируйте его!

[550exo]

Сегодня утром впервые выскочил чек. Затем при наборе скорости впал в аварийку. Грешу на заслонки впускных коллекторов. Завтра надеюсь попасть к диагносту, отпишусь.
Пс до этого уже месяц потеря мощности особенно проявлялась при наборе с 0 до примерно 100км/ч в ручном режиме акпп. 1,2,3 уверенный разгон, на 4 скорости провал 3-5секунд и после едет чуть лучше, но не как вначале

[550exo]

Ошибки по сажевому фильтру: частая регенерация, много сажи и пепла. При этом значения сажи и пепла в пределах нормы, даже близки к нулю. Не пойму, может датчик на сажевике умер?! Советовали удалить СФ, но я в сомнениях, тк на холодную машина прекрасно едет и никаких рывков, только после хорошего разогрева(20-30минут в тапку) начинает тупить на 4скорости.
Г. Романофф, может мне отдельную тему сделать по последним данным?

[Marty2004]

Вопрос назрел давно, надоело кормить паранойю. Может кто сможет ответить.
Машина 13 года, рестайл, E350 Bluetec. Обороты холостого хода - 600, но периодически поднимает до 700-720 и держит их (раз в пару дней случается такое). Никак не могу понять с чем связано (от погоды\температуры не зависит, от режима езды тоже не очень) и стоит ли это лечить. Может это нормальное поведение для om642 с Bluetec?

P.S. На сервисе был не раз, но как правило ситуация не поторялась, ошибок по двигателю нет

[ASQUARED]

Селектор АКПП в каком режиме? Кондер выключен?
Давление и температура воздуха могут подымать и это норма.

[Marty2004]

Сообщение от ASQUARED

Селектор АКПП в каком режиме? Кондер выключен?
Давление и температура воздуха могут подымать и это норма.

селекторв режиме D, P, N - ситуация с оборотами меняется в заисимости от положения звезд. Но если зимой запуск на 700 оборотов и падение через 5 мин до 600 выглядит нормой, то повышение оборотов на очередном светофоре летом немного настораживает.
Кондер выключен\ кондер выключен - не нашел разницы.

[ASQUARED]

На очередном светофоре холостой ход может повышаться для управления генератом. Понаблюдайте, связано ли с разрядом АКБ
Может быть не плавающий холостой ход, а просто колебание стрелки тахометра - обновить софт щитка приборов.

[Крымчанин]

Сообщение от ASQUARED

На очередном светофоре холостой ход может повышаться для управления генератом. Понаблюдайте, связано ли с разрядом АКБ
Может быть не плавающий холостой ход, а просто колебание стрелки тахометра - обновить софт щитка приборов.

Вот это болше похоже что щиток глюкавит

[vinitto]

Я наблюдал, что когда сильно жарко, работает кондей интенсивно, и когда холодно и работает тен, а еще наблюдал, что очень похоже на регенерацию. выхлоп в этот момент особенно горячий. Но дыма, копоти, как многие говорят, я не наблюдал. Комп в этот момент было лень подключать. Но точно Вам стоит забить на эту типа проблему. Все там правильно. Будет неправильно, он Вам свистнет. Поработав немного на повышенных, он щелкает, чмокает и опускается как надо. все в норме.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Marty2004

но периодически поднимает до 700-720 и держит их (раз в пару дней случается такое)

причин самых явных три:
1. прожиг сажевого
2. температура за бортом выше +32 - +33 (кондею не хватает мощности)
3. температура за бором при старте на холодную ниже +7 - режим быстрого прогрева

во всех случаях обороты будут какое то время выше (у меня 820)
это те причины которые есть у меня

[Marty2004]

Спасибо всем за советы.
Общий вывод - забить\ездить\наблюдать.
На душе стало легче.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Marty2004

Спасибо всем за советы.
Общий вывод - забить\ездить\наблюдать.
На душе стало легче.

пока косяков нет - радоваться, ну а как только накроется или нагреватель или один из датчиков NOx - вы мой пассажир

[Marty2004]

Сообщение от Vladimir.CDI

пока косяков нет - радоваться, ну а как только накроется или нагреватель или один из датчиков NOx - вы мой пассажир

И когда по вашему ожидать сих неприятностей?
Вы ремонтом занимаетесь?

[Крымчанин]

Сообщение от Marty2004

И когда по вашему ожидать сих неприятностей?
Вы ремонтом занимаетесь?

Как только гадкая солярка попадется так сразу

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Marty2004

И когда по вашему ожидать сих неприятностей?
Вы ремонтом занимаетесь?

ремонтом не занимаюсь, а неприятностей ждать скоро, если нагреватель бака не меняли - до 100тыр не доживет, ну а датчики NOx редко ходят дольше 100тык, у них износ документирован штатно

[Egory]

У меня тоже фишка с оборотами 350 CDI. По моим наблюдениям произошло аккурат после ТО1. Раньше может и не замечал. Но сейчас на полностью прогретой машине +95С за бортом +14 обороты (были раньше 650), а сейчас 800-820 на N,P,D все равно. Заводишь 650 чуть проехал все 820, раньше падали как и говорили тут вырубал кондей при +33 за бортом обороты падали, а сейчас вообще не падают и такое ощущение что от машины жар идет прям. Что может быть с чем связано ?
Ошибок никаких нет.

[seryitm]

Для всех, кто сомневается не прожиг сажевого ли это.
Купите копеечную приблуду ЕЛМ адаптер и на смартфоне сможете в живую наблюдать прожиг (если он на самом деле происходит). У меня причина повышенных оборотов ХХ [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].

[Крымчанин]

Сообщение от Egory

У меня тоже фишка с оборотами 350 CDI. По моим наблюдениям произошло аккурат после ТО1. Раньше может и не замечал. Но сейчас на полностью прогретой машине +95С за бортом +14 обороты (были раньше 650), а сейчас 800-820 на N,P,D все равно. Заводишь 650 чуть проехал все 820, раньше падали как и говорили тут вырубал кондей при +33 за бортом обороты падали, а сейчас вообще не падают и такое ощущение что от машины жар идет прям. Что может быть с чем связано ?
Ошибок никаких нет.

Оно вам мешает или так мозг повыносить ?