[haa1977]

Сообщение от Vladimir.CDI

ну а я могу авто в гараже который у меня в доме завести и не выбегать оттуда угоревшим со слезящимися глазами через 20 секунд за противогазом

вы верите в свою веру про "удалить сажевый мочевину егр и все остальное" - ну верьте, хвастаться не надо только и тянуть нас в эту глупость тоже

я понимаю когда люди от недостатка денег удаляют мочевину потому что им жаль или нету 30тыр на два датчика в 100тыр пробега, ну нет денег. Но чтобы самому за свои эньги взять все удалять и похваляться этим - это поистине круто

но моя такое не понимать

за три года владения, данным авто, три или четыре раза, заезжал на ремонт данной системы (трубки, нагревательный элемент и т д), дело не в экономии, а просто надоело, ездить с чеком и обнулять счетчик в ожидании з/ч. Россия большая, и уралом не заканчивается (посмотрите карту).

[haa1977]

в нашем регионе, это вынужденная мера, а не блажь, БМВ же не ставят эту хрень, в машинах для РФ, и не воняют и евро 5.

[Alterspb]

Сообщение от Vladimir.CDI

чем гордитесь? черным дымом при разгоне?

Давайте так, вы приезжаете ко мне. Если есть чёрный дым при разгоне я плачу вам, если нет вы мне.

Вы реально настолько глупы, что верите что если удалить катализатор и сажевый фильтр все сразу становится плохо?

[haa1977]

Сообщение от Vladimir.CDI

ну а я могу авто в гараже который у меня в доме завести и не выбегать оттуда угоревшим со слезящимися глазами через 20 секунд за противогазом

вы верите в свою веру про "удалить сажевый мочевину егр и все остальное" - ну верьте, хвастаться не надо только и тянуть нас в эту глупость тоже

я понимаю когда люди от недостатка денег удаляют мочевину потому что им жаль или нету 30тыр на два датчика в 100тыр пробега, ну нет денег. Но чтобы самому за свои эньги взять все удалять и похваляться этим - это поистине круто

но моя такое не понимать

за 20 минут работы на хлостяке, в экологичной Европе, получите, весьма неплохой штраф)))), будьте экологичным во всем!, к чему эти полумеры?

[Alterspb]

Мужчина с противогазом, вы вот кто про образованию. Вы серьёзно думаете, что катализатор и сажевый фильтр способны защитит вас от того для чего нужен противогаз?
Напомню. Каталитический конвертер служит для а. Окисления со до со2. И более ни для чего. А от со вам противогаз поможет так как там нет запаха и цвета.
Безгамотные диванные воины. Тошнит.

[karapop]

Сообщение от Alterspb

Мужчина с противогазом, вы вот кто про образованию. Вы серьёзно думаете, что катализатор и сажевый фильтр способны защитит вас от того для чего нужен противогаз?
Напомню. Каталитический конвертер служит для а. Окисления со до со2. И более ни для чего. А от со вам противогаз поможет так как там нет запаха и цвета.
Безгамотные диванные воины. Тошнит.

безграмотный вы наш, обучайтесь

AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации (англ.)русск.. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %


Воздействие NOx на здоровье

NO не имеет запаха, но при вдыхании может связываться с гемоглобином, подобно угарному газу переводя его в форму, не способную переносить кислород[2]. NO2 раздражает лёгкие и может привести к серьёзным последствиям для здоровья. NO2 соединяется с водой, хорошо растворяется в жире и может проникать в капилляры лёгких, где он вызывает воспаление и астматические процессы. Концентрация NO2 свыше 200 ppm считается летальной, но уже при концентрации свыше 60 ppm могут возникать неприятные ощущения и жжение в лёгких. Долговременное воздействие более низких концентраций может вызывать головную боль, проблемы с пищеварением, кашель и лёгочные заболевания.

В клинике острого отравления оксидами азота различают четыре периода: латентный, нарастания отёка лёгких, стабилизации и обратного развития[3]. В скрытом периоде мнимого благополучия, который может продолжаться 4—12 часов, больного может беспокоить конъюнктивит, ринит и фарингит за счёт раздражения слизистых оболочек, проявляющиеся кашлем, слезотечением, общим недомоганием, однако его общее состояние в целом удовлетворительное[3]. Затем состояние больного ухудшается: по мере развития отёка лёгких появляется влажный кашель со слизистой или кровянистой мокрота, одышка, цианоз, тахикардия, субфебрильное или фебрильное повышение температуры. Возникает чувство страха, психомоторное возбуждение и судороги. В отсутствие квалифицированной медицинской помощи это может привести к летальному исходу.

[Alterspb]

Я ж говорю. Тупой копипастер из вики. Ни понимания ни умения сделать выводы из прочитанного. Начни с того откуда там берётся оксид азота.

[haa1977]

Сообщение от karapop

безграмотный вы наш, обучайтесь

AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации (англ.)русск.. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %


Воздействие NOx на здоровье

NO не имеет запаха, но при вдыхании может связываться с гемоглобином, подобно угарному газу переводя его в форму, не способную переносить кислород[2]. NO2 раздражает лёгкие и может привести к серьёзным последствиям для здоровья. NO2 соединяется с водой, хорошо растворяется в жире и может проникать в капилляры лёгких, где он вызывает воспаление и астматические процессы. Концентрация NO2 свыше 200 ppm считается летальной, но уже при концентрации свыше 60 ppm могут возникать неприятные ощущения и жжение в лёгких. Долговременное воздействие более низких концентраций может вызывать головную боль, проблемы с пищеварением, кашель и лёгочные заболевания.

В клинике острого отравления оксидами азота различают четыре периода: латентный, нарастания отёка лёгких, стабилизации и обратного развития[3]. В скрытом периоде мнимого благополучия, который может продолжаться 4—12 часов, больного может беспокоить конъюнктивит, ринит и фарингит за счёт раздражения слизистых оболочек, проявляющиеся кашлем, слезотечением, общим недомоганием, однако его общее состояние в целом удовлетворительное[3]. Затем состояние больного ухудшается: по мере развития отёка лёгких появляется влажный кашель со слизистой или кровянистой мокрота, одышка, цианоз, тахикардия, субфебрильное или фебрильное повышение температуры. Возникает чувство страха, психомоторное возбуждение и судороги. В отсутствие квалифицированной медицинской помощи это может привести к летальному исходу.

так не надо в гараже по 20 минут дышать выхлопными газами, тем более греть дизель в гараже 20 минут это уже клиника))))

[karapop]

в хромой лошади, в которой погибло 150 человек, люди падали замертво, после 2 вдохов продуктов горения,

[Alterspb]

Ты ещё и демагог.

[haa1977]

Сообщение от karapop

в хромой лошади, в которой погибло 150 человек, люди падали замертво, после 2 вдохов продуктов горения,

в газовых камерах, предки тех кто собирает эти машины, тысячами людей уничтожали, просто зачем сидеть в гараже 20 минут при заведенной машине? давайте запрети кухонные ножи, статистика по бытовому насилию, подтверждает необходимость такой меры.

[karapop]

один литр сжигаемого бензина приводит к образованию примерно 16 кубометров или 16000 литров смеси различных газов. за 1 минуту выделяется 266 литров газа, этого объема хватит что бы получать регулярное отравление, с прогревами в паркингах тоже самое, через несколько лет таких процедур, рак 100 процентов.

Оксиды азота раздражающе воздействуют на слизистые оболочки глаз, носа, разрушают легкие человека, так как при движении по дыхательному тракту они взаимодействуют с влагой верхних дыхательных путей, образуя азотную и азотистую кислоты. Как правило, отравление организма человека NОx проявляется не сразу, а постепенно, причем каких либо нейтрализующих средств нет. При сжигании литра бензина из выхлопной трубы выбрасывается примерно 128 л оксидов азота.

[haa1977]

Сообщение от karapop

один литр сжигаемого бензина приводит к образованию примерно 16 кубометров или 16000 литров смеси различных газов. за 1 минуту выделяется 266 литров газа, этого объема хватит что бы получать регулярное отравление, с прогревами в паркингах тоже самое, через несколько лет таких процедур, рак 100 процентов.

просто, расскажите, зачем греть дизель на холостом ходу, тем более в закрытом помещении? Он не прогревается, ни салон, ни двигатель. Я не помню, что бы в Хромой Лошади был заведенный дизельный МВ с удаленной мочевиной, а даже если и был, то с чего вы взяли, что с мочевиной были бы другие последствия?

[karapop]

Сообщение от Alterspb

Ты ещё и демагог.

не показывай свою глупость

Система селективного каталитического восстановления получила свое название благодаря выборочному воздействию на один тип вредных веществ, а именно — на оксиды азота. По своей сути метод SCR довольно прост: он сводится к разложению оксидов азота на газообразный азот и водяной пар в реакции с мочевиной (карбамидом) на керамическом катализаторе (строго говоря, происходит восстановление азота и воды из оксидов азота, что и отражено в названии метода). Для достижения этого в поток отработавших газов разбрызгивается содержащая мочевину жидкость AdBlue, полученная смесь поступает в каталитический нейтрализатор, где под действием катализаторов и высоких температур протекают следующие химические реакции:

Термическое разложение мочевины на метан и изоциановую кислоту — (NH2)2CO → NH3 + HNCO;
Разложение изоциановой кислоты на аммиак и углекислый газ — HNCO + H2O → NH3 + CO2;
Восстановление азота из оксидов азота (при температуре более 250°C) — 4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O;
Восстановление азота из оксидов азота (при температуре 170-300°C) — NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O.

Так происходит снижение концентрации в отработавших газах наиболее опасных оксидов азота — монооксида и диоксида. При этом возникают безопасные вещества — молекулярный азот и водяной пар, а также некоторое количество углекислого газа. Метод SCR эффективен, однако требует введения в транспортное средство специальной системы и нового расходного материала — жидкого раствора мочевины AdBlue.

[karapop]

Сообщение от haa1977

просто, расскажите, зачем греть дизель на холостом ходу, тем более в закрытом помещении? Он не прогревается, ни салон, ни двигатель. Я не помню, что бы в Хромой Лошади был заведенный дизельный МВ с удаленной мочевиной, а даже если и был, то с чего вы взяли, что с мочевиной были бы другие последствия?

знаешь почему иногда люди угорают в машинах грея на улице, в безветренную погоду, облако выхлопных газов окутывает всю машину, и засасывается через печку, когда садишься в дизельную машину к человеку, всегда есть вонь затянутого выхлопа.

[haa1977]

Сообщение от karapop

знаешь почему иногда люди угорают в машинах грея на улице, в безветренную погоду, облако выхлопных газов окутывает всю машину, и засасывается через печку, когда садишься в дизельную машину к человеку, всегда есть вонь затянутого выхлопа.

в мороз, вообще замерзнешь, т к не заведется)))), проходили не однократно, это раз
два, в сотый раз повторю, после ночной стоянки да и в принципе, после длительной, данная машина не прогревается на холостом ходу, просто бесполезно ее заводить и сидеть в ней.

[karapop]

Сообщение от haa1977

в мороз, вообще замерзнешь, т к не заведется)))), проходили не однократно, это раз
два, в сотый раз повторю, после ночной стоянки да и в принципе, после длительной, данная машина не прогревается на холостом ходу, просто бесполезно ее заводить и сидеть в ней.

Можно ли угореть в авто с заведенным двигателем во время сна: миф или реальность?

Опытные водители никогда не ложатся спать в автомобиле с заведенным двигателем, потому что знают одну простую истину: если заснешь, можно уже не проснуться. Несмотря на это многие утверждают, что ничего страшного, даже если спать с включенным двигателем, не произойдет. Так кто же из них прав?

Все опасения основаны на действии угарного газа (СО) на организм человека. Если концентрация газа в воздухе превышает определенные нормы, человек начинает задыхаться. При этом угарный газ не имеет ни запаха, ни цвета, поэтому распознать его присутствие в воздухе очень сложно. Концентрация газа в воздухе, при которой человек теряет сознание, индивидуальна для каждого человека. Что и говорить, газ крайне токсичен: даже на пожарах люди гибнут в основном не от огня, а от отравления угарным газом.
Когда человек не спит, еще есть вероятность заметить первые признаки отравления угарным газом. У спящего нет даже теоретического шанса...
Когда человек не спит, еще есть вероятность заметить первые признаки отравления угарным газом. У спящего нет даже теоретического шанса...

А какое отношение имеет все это к ночевке в автомобиле? Самое прямое! Ведь угарный газ содержится в выхлопе авто. Его концентрация в выхлопе может достигать 3%. И если оставить автомобиль с включенным двигателем на ночь, чтобы было теплее спать, например, на рыбалке, выхлопной трубой против ветра, выхлопные газы будут проходить под машиной, после чего засасываться в салон. Основная опасность состоит в том, что во сне человек не контролирует свое состояние. Если бодрствующий человек заметит первые признаки отравления угарным газом (тошнота, головная боль), то спящий человек ничего этого не почувствует...

Так есть ли опасность угареть в авто с заведенным двигателем? Да, опасность есть. Даже если изначально ветер дул в другую сторону, за ночь направление ветра может кардинально поменяться. В замкнутом помещении оставлять двигатель включенным на ночь - подлинное самоубийство, но даже на природе делать так не стоит. Конечно, шанс не такой большой, но рисковать все же не стоит. Если уж есть необходимость переночевать в машине в холодную погоду, лучше заранее натопить салон и выключить двигатель или же, по крайней мере, оставить щелку в несколько сантиметров у окна, чтобы свежий воздух с улицы попадал в салон.

[haa1977]

Сообщение от karapop

Можно ли угореть в авто с заведенным двигателем во время сна: миф или реальность?

Опытные водители никогда не ложатся спать в автомобиле с заведенным двигателем, потому что знают одну простую истину: если заснешь, можно уже не проснуться. Несмотря на это многие утверждают, что ничего страшного, даже если спать с включенным двигателем, не произойдет. Так кто же из них прав?

Все опасения основаны на действии угарного газа (СО) на организм человека. Если концентрация газа в воздухе превышает определенные нормы, человек начинает задыхаться. При этом угарный газ не имеет ни запаха, ни цвета, поэтому распознать его присутствие в воздухе очень сложно. Концентрация газа в воздухе, при которой человек теряет сознание, индивидуальна для каждого человека. Что и говорить, газ крайне токсичен: даже на пожарах люди гибнут в основном не от огня, а от отравления угарным газом.
Когда человек не спит, еще есть вероятность заметить первые признаки отравления угарным газом. У спящего нет даже теоретического шанса...
Когда человек не спит, еще есть вероятность заметить первые признаки отравления угарным газом. У спящего нет даже теоретического шанса...

А какое отношение имеет все это к ночевке в автомобиле? Самое прямое! Ведь угарный газ содержится в выхлопе авто. Его концентрация в выхлопе может достигать 3%. И если оставить автомобиль с включенным двигателем на ночь, чтобы было теплее спать, например, на рыбалке, выхлопной трубой против ветра, выхлопные газы будут проходить под машиной, после чего засасываться в салон. Основная опасность состоит в том, что во сне человек не контролирует свое состояние. Если бодрствующий человек заметит первые признаки отравления угарным газом (тошнота, головная боль), то спящий человек ничего этого не почувствует...

Так есть ли опасность угареть в авто с заведенным двигателем? Да, опасность есть. Даже если изначально ветер дул в другую сторону, за ночь направление ветра может кардинально поменяться. В замкнутом помещении оставлять двигатель включенным на ночь - подлинное самоубийство, но даже на природе делать так не стоит. Конечно, шанс не такой большой, но рисковать все же не стоит. Если уж есть необходимость переночевать в машине в холодную погоду, лучше заранее натопить салон и выключить двигатель или же, по крайней мере, оставить щелку в несколько сантиметров у окна, чтобы свежий воздух с улицы попадал в салон.

я так понимаю, вас в гугле разблокировали и еще объяснили, что такое копипаст

[Alterspb]

Сообщение от haa1977

я так понимаю, вас в гугле разблокировали и еще объяснили, что такое копипаст

Это бот походу. Кто-то ИИ на твоих нервах испытывает

[haa1977]

Сообщение от Alterspb

Это бот походу. Кто-то ИИ на твоих нервах испытывает

Mercedes me 2.0?))))