07.07.2021, 19:54
|
#21
|
Новичок
merzedes-benz c350 CDI
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
Вам дали рекомендации. Вы ни одной цифры не привели. Прочитайте несколько постов ранее и приведите указанные показатели.
|
давление воздуха на впуске-981............. 979mbar
давление наддува-2153............. 2167mbar
перепад в сажевом -487 ............ 525
актуатор -55.85% ............... 10%
противодавление-3543........... 3672mbar
обороты - 3685............. 3881rpm
первая колонка фактическое значение до отключения актуатора . вторая после.
разница в секунду. актуатор судя по всему отключают мозги.если надо попробую с диагноста стащить графики и отправить на почту. заданных значений нет по причине написанных выше. какие значения ВАМ еще предоставить . у меня меня машина под боком могу глянуть.
Последний раз редактировалось Galaq11; 07.07.2021 в 20:05.
|
07.07.2021, 20:32
|
#22
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,158
|
Цитата:
Сообщение от Galaq11
я турбину уже два раза в ремонт отдавал. всю начинку ,кроме сервопривода ,два раза поменяли)))
|
вы не первый и не 141й
все всегда сначала 2-3-4-5 раз ремонтируют турбину, и только потом за половину стоимости всех ремонтов покупают новую
|
07.07.2021, 21:39
|
#23
|
Новичок
merzedes-benz c350 CDI
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
вы не первый и не 141й
все всегда сначала 2-3-4-5 раз ремонтируют турбину, и только потом за половину стоимости всех ремонтов покупают новую
|
информативное замечание. я учту. только по факту хотелось бы. я много раз сталкивался что не в турбо проблема а в каком нибудь копеечном датчике. но ВАШЕ гениальное умозаключение я учту.
Последний раз редактировалось Galaq11; 07.07.2021 в 21:43.
|
07.07.2021, 22:24
|
#24
|
Участник
Smart
134
|
Цитата:
Сообщение от Galaq11
давление воздуха на впуске-981............. 979mbar
давление наддува-2153............. 2167mbar
перепад в сажевом -487 ............ 525
актуатор -55.85% ............... 10%
противодавление-3543........... 3672mbar
обороты - 3685............. 3881rpm
первая колонка фактическое значение до отключения актуатора . вторая после.
разница в секунду. актуатор судя по всему отключают мозги.если надо попробую с диагноста стащить графики и отправить на почту. заданных значений нет по причине написанных выше. какие значения ВАМ еще предоставить . у меня меня машина под боком могу глянуть.
|
1. Соответствие программного обеспечения заводскому? Ошибок конечно же не отложено в памяти ЭБУ?
2. Давление наддува на этом моторе в пиковых значениях 2400-2600 (вин-номера нет, чтобы точнее сказать) - у Вас либо некорректный замер, либо недостаточная производительность турбины 3. Перепад в сажевом (в мБар - ?) - пол-атмосферы? Это очень много (недопустимо много). 4. Обороты двигателя не соответствуют режиму максимума наддува, Вы меряете не в том диапазоне...
Какова частота дискретизации замера? 1 секунда? 0,5 секунды? 0,1 секунды?
Последний раз редактировалось bynow3; 07.07.2021 в 22:26.
|
07.07.2021, 22:51
|
#25
|
Новичок
merzedes-benz c350 CDI
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
1. Соответствие программного обеспечения заводскому? Ошибок конечно же не отложено в памяти ЭБУ?
2. Давление наддува на этом моторе в пиковых значениях 2400-2600 (вин-номера нет, чтобы точнее сказать) - у Вас либо некорректный замер, либо недостаточная производительность турбины 3. Перепад в сажевом (в мБар - ?) - пол-атмосферы? Это очень много (недопустимо много). 4. Обороты двигателя не соответствуют режиму максимума наддува, Вы меряете не в том диапазоне...
Какова частота дискретизации замера? 1 секунда? 0,5 секунды? 0,1 секунды?
|
если есть личка могу сбросить и вин и видео графиков . прошивка заводская. ошибка постоянная 123900.дискретизация 1сек. перепад наверное в условных единицах(завтра гляну).после отключения турба перепад продолжает расти.
|
07.07.2021, 23:09
|
#26
|
Участник
Smart
134
|
Можете сбросить. Посмотрим, насколько годится полученная информация для анализа и дельного совета...
По ошибке нужно смотреть сопутствующие значения (а именно какие были заданные и фактические значения в момент регистрации кода неисправности, предполагаю, что разница по наддуву будет больше чем 300 мБар) - вот для этого и нужна адекватная диагностика, где будет видно всё, о чем я спрашивал...
|
07.07.2021, 23:26
|
#27
|
Новичок
merzedes-benz c350 CDI
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
Можете сбросить. Посмотрим, насколько годится полученная информация для анализа и дельного совета...
По ошибке нужно смотреть сопутствующие значения (а именно какие были заданные и фактические значения в момент регистрации кода неисправности, предполагаю, что разница по наддуву будет больше чем 300 мБар) - вот для этого и нужна адекватная диагностика, где будет видно всё, о чем я спрашивал...
|
как я уже говорил ,доступа к норм диагностике пока нет. заказал.
|
08.07.2021, 05:14
|
#28
|
Участник
Q7, GL350
56
|
ставлю на актуатор турбины)))
|
28.09.2021, 09:32
|
#29
|
Новичок
Mrecedes ML350 3.0D W166
0
|
У человека с такой же проблемой, нашли решение в удалении сажевого фильтра. Могу предположить, что из за забитого сажевого фильтра турбина не могла нормально функционировать, т.к. она вращается от выхлопных газов. Поэтому датчик давления надува выдавал ошибку о низком давлении и автомобиль уходил в аварийный режим, тем самым резко сбрасывая обороты двигателя. Но при этом ошибки о неисправности сажевика не было. Как думаете, если промыть сажевик в спец-сервисе на спец-оборудовании, проблема уйдёт?
|
15.10.2021, 20:31
|
#30
|
Новичок
Volvo XC90, MB GL
|
Цитата:
Сообщение от Galaq11
я турбину уже два раза в ремонт отдавал. всю начинку ,кроме сервопривода ,два раза поменяли)))
|
Разрешите обновлю тему, чем завершилось?
Актуатор \ калибровка? или что-то сложнее в вашем случае?
|
21.10.2021, 17:14
|
#31
|
Новичок
Mrecedes ML350 3.0D W166
0
|
Цитата:
Сообщение от kb-auto
Разрешите обновлю тему, чем завершилось?
Актуатор \ калибровка? или что-то сложнее в вашем случае?
|
Промыл катализатор на специальном стенде в Одессе. Стенд до и после процедуры делает диагностику катализатора, а вернее степень его забитости. Стенд показал, что катализатор забит на 19%. Мастер сказал, что 20% это уже критическое значение , при котором выскакивает ошибка сажевика. После промывки, машина поехала резвее. Запинаться стала гораздо реже - только при самых больших нагрузках.
|
17.11.2021, 14:38
|
#32
|
Участник
W164 ML320CDI (164.122) 2007
15
|
Цитата:
Сообщение от Kachserg
Промыл катализатор на специальном стенде в Одессе. Стенд до и после процедуры делает диагностику катализатора, а вернее степень его забитости. Стенд показал, что катализатор забит на 19%. Мастер сказал, что 20% это уже критическое значение , при котором выскакивает ошибка сажевика. После промывки, машина поехала резвее. Запинаться стала гораздо реже - только при самых больших нагрузках.
|
позвольте узнать, где этот специальный стенд в Одессе? тоже хочу обратиться
|
17.11.2021, 20:20
|
#33
|
Новичок
Mrecedes ML350 3.0D W166
0
|
Цитата:
Сообщение от E280_Denis
позвольте узнать, где этот специальный стенд в Одессе? тоже хочу обратиться
|
+380 (95) 444 58 71 Дима. Это напротив радиорынка
|
24.04.2023, 13:52
|
#34
|
Новичок
Мерседес W164
|
Всем привет. Порекомендуйте пожалуйста сервис по ремонту турбины на 642 мотор!
В Москве или МО.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,675,119
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,506,336
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,090,651
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,363
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,465
Перейти в тему
|
|