ТО на GLK (кто, где и что делал: вопросы ГДЕ сделать - не задаются, а читаем сами)
В теме пишем о том - кто, где и что делал при проведении ТО. Желательно указывать тип машины (понятно, что красненькая), указывать объём ТО, пробег. Идеально - заказ-наряд
В ТЕМЕ НЕ ВЫЯСНЯЮТСЯ НОМЕРА ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ТО, НЕ ВЫЯСНЯЮТСЯ МЕТОДЫ СБРОСА ИНДИКАЦИИ, И ПОЛУЧЕНИЯ КОДА - ВСЕ ЭТИ ВОПРОСЫ ИМЕЮТ СВОИ ТЕМЫ, ГДЕ ЛИБО НАПИСАНО КАК ДЕЛАТЬ, ЛИБО ЗАПРАШИВАЮТСЯ ЗАПЧАСТИ ПО VIN, И ПРОВОДИТСЯ РАСШИФРОВКА СЧИТАННОГО ВАМИ КОДА
где лучше сделать первое ?, пробег подходит к 15. Позвонил в автофорум - объявили от 13 т.р. (масло+фильтр+скан ошибок), до 18 т.р. (+салонный и воздушный).
Что то дохрена помоему.
Последний раз редактировалось романофф; 27.08.2013 в 13:33.
во-первых - вы можете купить сервисный контракт ещё на 2 года.
во-вторых... у других марок... сначала узнайте какой секас что-то по гарантии делать... а потом говорите. кроме того - там куча оговорок на этот срок.
Вы не поняли вопрос. Если понимать буквально - продукт с гарантией 3 года понимается потребителем более качественным, чем с гарантией 2 года. Вот о чём вопрос мой был.
Вы не поняли вопрос. Если понимать буквально - продукт с гарантией 3 года понимается потребителем более качественным, чем с гарантией 2 года. Вот о чём вопрос мой был.
Поэтому всякие китайчеги и корейчеги дают гарантии по 5 лет на машины. Это в рекламе красиво звучит. По факту очень много оговорок и исключений.
Вы не поняли вопрос. Если понимать буквально - продукт с гарантией 3 года понимается потребителем более качественным, чем с гарантией 2 года. Вот о чём вопрос мой был.
Это не понимание, а самообман, романофф прав. Несколько раз сталкивался с гарантией KIA (отказали в ремонте АКПП по гарантии). Про крайслер я вообще молчу. По мерсу приведу пример - на новом авто между панелью и уплотнителем образовалась щель, которая самим же уплотнителем и должна закрываться, но этого не происходило. Заехал к ОД, быстро разобрались, заказали и потом поменяли. На предыдущем авто много чего меняли, но никогда не возникало вопросов. Скажу больше, у друга на американском GL потёк верхний сальник на рейке через два месяца после окончания гарантии. ОД пошёл навстречу клиенту, т.к. он у них обслуживался, сделали какой то запрос и заплатив только за мойку, он уехал с новой рейкой (бюджет ремонта был ~120-150 т.р.).
А за 3 или 5 лет гарантии почитайте, что там предлагают.
Вы не поняли вопрос. Если понимать буквально - продукт с гарантией 3 года понимается потребителем более качественным, чем с гарантией 2 года. Вот о чём вопрос мой был.
Цитата:
Сообщение от Aizak
Почему у Мерседес гарантия 2 года, а у многих других марок авто - 3 года. Есть разумное объяснение?
Во-первых, если Вы обратите внимание, то заметите, что в разных регионах мира понятие об автомобилях разное. Так американские автомобили сильно отличаются (даже по некоторым конструктивным особенностям) от японских. А японские от европейских и.т.д. Так же и в предоставлении гарантии и в вопросах сервисного обслуживания есть некоторая разница.
Во-вторых, если почитать, то гарантия на европейские автомобили составляет два года без ограничения пробега, а на азиатские-три года или 100 тыс. пробега. Правда существует масса ограничений и гарантия "от бампера до бампера" у азиатов действует только 1 год. А дальше только мотор-коробка. Это тоже особенности понимания автомобиля и особенностей его эксплуатации.
И в -третьих, очень многое в вопросах сервиса и гарантии зависит от того, пошли Вам на встречу в сервисе или нет. Например, на сервисе Хёнде мне отказались менять по гарантии лопнувший в сильный мороз зеркальный элемент (хотя всем была известна эта болезнь), а на Мерседесе бесплатно поменяли лопнувшую обивку сиденья через месяц после окончания гарантии.
Так что плохой-хороший сервис, это понятие во многом индивидуальное...
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
Последний раз редактировалось Олегыч; 11.11.2011 в 22:27.
Во-первых, если Вы обратите внимание, то заметите, что в разных регионах мира понятие об автомобилях разное. Так американские автомобили сильно отличаются (даже по некоторым конструктивным особенностям) от японских. А японские от европейских и.т.д. Так же и в предоставлении гарантии и в вопросах сервисного обслуживания есть некоторая разница.
Во-вторых, если почитать, то гарантия на европейские автомобили составляет два года без ограничения пробега, а на азиатские-три года или 100 тыс. пробега. Правда существует масса ограничений и гарантия "от бампера до бампера" у азиатов действует только 1 год. А дальше только мотор-коробка. Это тоже особенности понимания автомобиля и особенностей его эксплуатации.
И в -третьих, очень многое в вопросах сервиса и гарантии зависит от того, пошли Вам на встречу в сервисе или нет. Например, на сервисе Хёнде мне отказались менять по гарантии лопнувший в сильный мороз зеркальный элемент (хотя всем была известна эта болезнь), а на Мерседесе бесплатно поменяли лопнувшую обивку сиденья через месяц после окончания гарантии.
Так что плохой-хороший сервис, это понятие во многом индивидуальное...
это конечно недопустимо , хоть сам делай или стой над душой - контролируй ((((
у дилеров мерседеса подобные раздолбаи работают?
у меня первый МБ и на ТО ещё не был ( всего 700 км проехал) думаю что у бенца то с этим должно быть всё в порядке
У любого дилера с сто есть нормальные мастера а есть неприведи господи! И не важно МВ или кто другой, пример замена стекла у Шефа,и таких примеров куча.Я лично на то всегда присутствую и не хочу чтом ночью гденибудь в дороге чтонибудь зассало из под автомобиля или колесо вдруг забыли затянуть а то вдруг мне как то звонят и говорят вы извините ради бога,посмотрите пожалуйста мы вам колесо переднее затянули или нет? Нормально?! Ну правда не с МВ, но суть везде одна,менталитет наш и бардак!
__________________
Если вам когда нибудь скажут,что ваш поезд ушёл. Ерунда)))) есть ещё корабли и самолёты.
По мерсу приведу пример - на новом авто между панелью и уплотнителем образовалась щель, которая самим же уплотнителем и должна закрываться, но этого не происходило.
Случайно не правая заглушка с торца передней панели? У меня кривая была и установлена криво, пришлось термофеном исправлять ...мерседес епт
Скоро грядёт первое ТО (или ТО А) для 220 CDI BlueEFFICIENCY 4matic, решил проанализировать дилера на жажду наживы), сделал call - женщина ответила (Звезда Невы, СПб), что первое ТО для моего а\м будет стоить от 13 и до 15т.р. (плановые работы/осмотры + замена масла, масл. фильтра, салонного фильтра и воздушного фильтра). Открыл WIS/ASRA с базами 09.2011 там написано, что замена воздушного фильтра для моего двигателя 651 каждые 75т.км. или 4 года, что наступит раньше. Вот теперь думаю, нужно ли это делать на первом ТО при 10т.км.??? Про салонный фильтр тут вопросов нет. Масло буду брать только оригинальное МВ в канистрах 229.51 (не разливное) остаток и пустые ёмкости в пакет и багажник. Топливный фильтр (с датчиком воды) кстати то же написано 75т.км./4 года - его на ТО первом или вообще на ТО до срока не трогают?
__________________
Если в детстве у тебя не было велосипеда,а теперь Bentley,то все равно в детстве у тебя его НЕ БЫЛО!
Скоро грядёт первое ТО (или ТО А) для 220 CDI BlueEFFICIENCY 4matic, решил проанализировать дилера на жажду наживы), сделал call - женщина ответила (Звезда Невы, СПб), что первое ТО для моего а\м будет стоить от 13 и до 15т.р. (плановые работы/осмотры + замена масла, масл. фильтра, салонного фильтра и воздушного фильтра). Открыл WIS/ASRA с базами 09.2011 там написано, что замена воздушного фильтра для моего двигателя 651 каждые 75т.км. или 4 года, что наступит раньше. Вот теперь думаю, нужно ли это делать на первом ТО при 10т.км.??? Про салонный фильтр тут вопросов нет. Масло буду брать только оригинальное МВ в канистрах 229.51 (не разливное) остаток и пустые ёмкости в пакет и багажник. Топливный фильтр (с датчиком воды) кстати то же написано 75т.км./4 года - его на ТО первом или вообще на ТО до срока не трогают?
Что необходимо делать, прописано в сервисной книжке. Все остальное по желанию.
Скоро грядёт первое ТО (или ТО А) для 220 CDI BlueEFFICIENCY 4matic, решил проанализировать дилера на жажду наживы), сделал call - женщина ответила (Звезда Невы, СПб), что первое ТО для моего а\м будет стоить от 13 и до 15т.р. (плановые работы/осмотры + замена масла, масл. фильтра, салонного фильтра и воздушного фильтра). Открыл WIS/ASRA с базами 09.2011 там написано, что замена воздушного фильтра для моего двигателя 651 каждые 75т.км. или 4 года, что наступит раньше. Вот теперь думаю, нужно ли это делать на первом ТО при 10т.км.??? Про салонный фильтр тут вопросов нет. Масло буду брать только оригинальное МВ в канистрах 229.51 (не разливное) остаток и пустые ёмкости в пакет и багажник. Топливный фильтр (с датчиком воды) кстати то же написано 75т.км./4 года - его на ТО первом или вообще на ТО до срока не трогают?
1. Воздушный фильтр двигателя на 1 ТО не меняется - бесовестно навязывают.
2. Салонный фильтр в зиму менять нет смысла. Что новый что б/у в холода работает очень плохо. Проверено!
3. Топливный 75 тыс. написано, но для России думаю что это слишком большой срок. За 75 тыс. думаю 2 раза поменять. ИХМО.
4. Зачем масло 229.51? Это масло для двигателей с сажевым фильтром. Хуже конечно не будет, но зачем переплачивать? Я лью мобил ультра 3000 x1 dizel 5w40 229.3.
