[Grafito]

В теме обсуждается только ремонт связанных с ГРМ проблем.

Вопросы - ГДЕ ПОЧИНИТЬ, А У МЕНЯ ЕСТЬ, А СКОЛЬКО МОЖНО, А КАК ДОЛГО - не обсуждаются, удаляются сразу.

Читайте тему и примеряйте.

[Ned_Del]

Сообщение от RespecterX9

ОФФ.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе],
а ты в жизни очень ленивый человек?

Ты это к чему?)Наверное хотел сказать типа: читай выше там все написано?Если так, то я всю тему просмотрел, только вот никто кратко ясно и уверенно не ответил!

[Ned_Del]

Сообщение от Zlak99

Febi как обычно упаковщик - внутри может и Iwis лежать а может хрень еще какая.

А так - что больше по цене нравиться)

А менять - можешь одну цепь ГРМ и все. В натяжителе желательно пружину менять или его в сборе, хотя на 271м моторе там ничего кроме пружины нет)

т.е направляющие планки или рычаги (под номерами 11 и17 на фото) , как их обзывают в экзисте не обязательно менять?

[Ned_Del]

[ильянадя]

а такое состояние звезд считается нормальным??
просто я то же снимал крышку и у меня такое же состояние звезд

[Zlak99]

Сообщение от leko

был на днях в сервизе, у меня один гидротолкатель барабанил несколько минут после старта, спросил про цепь. сказал что на русском форуме рекомендуют профилактическую замену цепи каждые 80000км. по полу катались мастер и все ремонтники. говорят нету проблем у мерседеса с цепями. примерно одну цепь за 2 года меняют в общем на сервисе по всем моторам.
вчера снял крышку клапанов, заменил все гидротолкатели (не стал разбераться какой барабанит), посмотрел на цепь. в верху по меткам а на коленвале между 0 и 5 градусов. я считаю что это нормально. звёзды тоже как новые, на кончиках даже покрытие не стёрлось.[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] и это после 420000 км цепь ни разу не менялась.[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] а у вас на 80000км цепи скачут как зайчики. хотелось бы узнать причину. может вы масло камазовское льёте в импортных канистрах и не знаете или дествительно морозы так влияют а вы вез вебасто заводите.

Про веселых ремонтников я слышу неоднократно. Но к сожалению статистика показывает обратное - 80-100тыс км. Исключения на машинах где ездят спокойно. А вебасты у нас нету.. вообще. Масло льем хорошее) из большой канистры)

Сообщение от ильянадя

а такое состояние звезд считается нормальным??
просто я то же снимал крышку и у меня такое же состояние звезд

какое такое?

[leko]

Сообщение от Zlak99

Про веселых ремонтников я слышу неоднократно. Но к сожалению статистика показывает обратное - 80-100тыс км. Исключения на машинах где ездят спокойно. А вебасты у нас нету.. вообще. Масло льем хорошее) из большой канистры)

Интерестно, почему русская статистика с немецкой не совпадает? Мотор вроде одинаковый. На немецких форумах эта тема не обсуждается. Есть, конечно, перескоки и обрывы цепей, но единичные случаи. Не чаще чем на других моторах. В основном называют 3 причины:
1. Мотор накручен на больше лошадей (или был накручен).
2. Брак цепи ( ну оочень редко)
3. Многие сотни тысяч километров пробега.
И ещё про статистику: в Германии каждая третья подержанная машина продаётся со скрученным пробегом. Во как! Я тоже очень удивился когда передачу про это посмотрел.

[Final]

раз уж на подобные вопросы принято отвечать только в личку, спрошу и я: подскажите пож-та хороший недорогой автосервис на юге (если нету - на юго-востоке или юго-западе) Москвы, который бы производил работы подобного уровня (замену цепей и тп). А то что-то как не посмотрю, все на севере(

[Aviator 929]

Вот движок и на нём тоже велосипедная цепочка.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

С уважением,

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Aviator 929

Вот движок и на нём тоже велосипедная цепочка.
С уважением,

это цепь привода маслонасоса (который на фото) - цепь ГРМ на М156 в 3 раза толще

[Zlak99]

Сообщение от Vladimir.CDI

это цепь привода маслонасоса - цепь ГРМ на М156 в 3 раза толще

Именно! Опередил)))

Вон ГРМ проглядывает под шестерней маслонасоса - двухрядная и жирная))

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Final

раз уж на подобные вопросы принято отвечать только в личку, спрошу и я: подскажите пож-та хороший недорогой автосервис на юге (если нету - на юго-востоке или юго-западе) Москвы, который бы производил работы подобного уровня (замену цепей и тп). А то что-то как не посмотрю, все на севере(

совет: замену деталей ДВС надо производить не там где ближе а там где это делать умеют.... хоть на востоке, минимальная ошибка обойдется вам экстремально дорого

[Aviator 929]

Сообщение от Vladimir.CDI

это цепь привода маслонасоса (который на фото) - цепь ГРМ на М156 в 3 раза толще

Спасибо, а я то подумал что одну цепочку на все виды ставят

С уважением,

[Aviator 929]

Сообщение от Vladimir.CDI

это цепь привода маслонасоса (который на фото) - цепь ГРМ на М156 в 3 раза толще

Почему производители ДВС такие консерваторы. Могли бы привод масляного насоса и на электромоторчике сделать.

С уважением,

[Zlak99]

Сообщение от Aviator 929

Почему производители ДВС такие консерваторы. Могли бы привод масляного насоса и на электромоторчике сделать.

С уважением,

который сдохнет и запорет весь мотор... Они там далеко не дураки..

[Aviator 929]

Сообщение от Zlak99

который сдохнет и запорет весь мотор... Они там далеко не дураки..

Современные электрические детальки имеют ресурс наработки на отказ побольше мех. приводов.
Зато получаем запуск двигателя уже при давлении в масляной системы
Давление не зависит от оборотов двигателя.

С уважением,

[Final]

Сообщение от Vladimir.CDI

совет: замену деталей ДВС надо производить не там где ближе а там где это делать умеют....

а я разве просил чтобы мне подсказали где не умеют?)

к тому же мне не только для двс, а вообще сервис нормальный нужен ближе к югу.

[Zlak99]

Сообщение от Aviator 929

Современные электрические детальки имеют ресурс наработки на отказ побольше мех. приводов.
Зато получаем запуск двигателя уже при давлении в масляной системы
Давление не зависит от оборотов двигателя.

С уважением,

Тогда интересно почему ж ни в одном двигателе такой системы нет... видимо не вышло.

И цепи на 271х моторах только в России перескакивают))) Вот такая у нас страна и люди))

[Den_Krasnoyars]

Недавно ремонтировал свой 271й ) сам думал что вторую цепь менять не обязательно, но не угадал
выработка у неё ни чуть не меньше чем у цепи грм более того выработка на звезде коленвала.
так что лучше менять обе цепи, натяжитель (или пружину), все 4 успокоителя, скорее всего звезду коленвала и по необходимости звёзды распредвалов. ну а потому как почти весь мотор разобран поршневые кольца, колпачки, все прокладки, сальники, помпу, термос, новые пружины на клапана, вкладыши коренные и шатунные... по з/ч в районе 100 тыс, в москве думаю чуть дешевле

[=Константин=]

Сообщение от Den_Krasnoyars

Недавно ремонтировал свой 271й ) сам думал что вторую цепь менять не обязательно, но не угадал
выработка у неё ни чуть не меньше чем у цепи грм более того выработка на звезде коленвала.
так что лучше менять обе цепи, натяжитель (или пружину), все 4 успокоителя, скорее всего звезду коленвала и по необходимости звёзды распредвалов. ну а потому как почти весь мотор разобран поршневые кольца, колпачки, все прокладки, сальники, помпу, термос, новые пружины на клапана, вкладыши коренные и шатунные... по з/ч в районе 100 тыс, в москве думаю чуть дешевле

И на каком пробеге Вы все это производите?

[Brun]

Мастера, подскажите! Машину взял недавно, менялась цепь ранее или нет хз. Мне на ТО(пробег 150000) выдали следующую рекомендацию: цепь растянута(замена), звезды стерты(замена), с них стружка в поддоне. Есть шанс, что стружка попала в масляный насос(замена). Про насос на этом форуме еще не упоминали… Что скажете?