[Александр204]

Новизна, например.

[Korvinus]

Сообщение от Haba_Evo

Открываю я страницу дилера МБ в питере
и вижу
Новый «Мерседес-Бенц» А-Класс
От 1 990 000 руб.
Преимущество до 160 000 руб.
Трейд-ин до 40 000 руб.
Доступен к заказу.
Подробности в отделе продаж.

«Мерседес-Бенц» С-Класс
От 2 020 000 руб.
Преимущество до 355 000 руб.
Трейд-ин до 80 000 руб.


Вот скажите мне господа. Что нужно употреблять, что-бы вместо С класса купить А-шку?
Какие должны быть резоны у покупателя выбрать "меньше машины" за одни деньги.

Ты молодой, не загнобленнный, успешный дизайнер

[Haba_Evo]

Сообщение от Korvinus

Ты молодой, не загнобленнный, успешный дизайнер

Вейп, смузи, барбершоп, подвороты,коворкинг, стартап, скейт. Я понял вас))))

[Korvinus]

Еще аджайл забыл)))

[Haba_Evo]

Сообщение от Korvinus

Еще аджайл забыл)))

Я не знаю что это))))
Если б знал, может купил бы ашку))))

[Korvinus]

Сообщение от Haba_Evo

Я не знаю что это))))
Если б знал, может купил бы ашку))))

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Haba_Evo]

Сообщение от Korvinus

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Почитал спасибо. Это как свитер называть свитшотом))) вещь понятная, а слово нет

[megaporshen]

в очередной раз убеждаюсь, что вот это все придумано и действует за счет людей которые в этом участвуют. По сути ничего нового, просто красиво преподнесено и пиарится. В основном - абсолютно бесполезно. Это касается и аджаила и ашки по цене цешки

[vetka01]

Сообщение от megaporshen

в очередной раз убеждаюсь, что вот это все придумано и действует за счет людей которые в этом участвуют. По сути ничего нового, просто красиво преподнесено и пиарится. В основном - абсолютно бесполезно. Это касается и аджаила и ашки по цене цешки

Все верно))) вместо двигателя и подвески, активно пиарят мультимедиа и картинки. Это модно теперь.

[Haba_Evo]

Сообщение от vetka01

Все верно))) вместо двигателя и подвески, активно пиарят мультимедиа и картинки. Это модно теперь.

С мультимедиа все удивляло вот что.
Обычная новая менюшка и убогий по современным меркам планшет выдают как за действительно новизну технологий.
Интернет полон программ и всяких разных плагинов для смартфонов, изменяющих дизайн рабочего стола. И это пишут студенты за бесплатно. Ради фана.
А нам мерседес показывает интерфейс мультимедиа и приборной панели как какое-то немыслимое достижение. Цифровые стрелки и климат.
Да это же фигня ничего практически не стоит. Но преподносят это как часть машины. Причём очень важную часть, без которой машина уже не едет буквально.

[vetka01]

Сообщение от Haba_Evo

С мультимедиа все удивляло вот что.
Обычная новая менюшка и убогий по современным меркам планшет выдают как за действительно новизну технологий.
Интернет полон программ и всяких разных плагинов для смартфонов, изменяющих дизайн рабочего стола. И это пишут студенты за бесплатно. Ради фана.
А нам мерседес показывает интерфейс мультимедиа и приборной панели как какое-то немыслимое достижение. Цифровые стрелки и климат.
Да это же фигня ничего практически не стоит. Но преподносят это как часть машины. Причём очень важную часть, без которой машина уже не едет буквально.

Потому что кроме мультимедиа (кстати большой телевизор 4К стоит сейчас чуть более 50 тыс.) им больше показать нечего! Двигатель 1.3... Задняя подвеска балка вместо многорычажки...робот, вместо полноценного автомата...
И все бы ничего, для этого А класса, но цену хотят как за полноценный автомобиль премиум класса.

[Денис Демидов]

Сообщение от Yurbass

Серьезно?)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Обывательское сравнение А и С класса. Спор об одинаковой цене этих автомобилей, но на приведённых фотографиях такая комплектация А-класса стоит минимум 2,8 млн, а С-класса не менее 4,0 млн.
Уговорите хоть кого-нибудь, кто пришёл в салон купить авто за 2,8 млн, уехать на авто за 4,0 млн, будете круче героя анекдота, где покупатель палатки уехал на джипе в сафари.

Да, наш тестовый А-класс стоит 2,65 млн. Надо вообще не разбираться в Мерседесах, чтобы удивляться тому, что даже А-класс можно нашпиговать опциями и он будет стоить дороже базового Е-класса. Если в конфигураторе везде понаставить галочек, общая цена явно превысит 4 млн, а в версии А45 и за 6, думаю, уйдёт.

Вроде никого не удивляет, что два одинаковых внешне S-класса могут отличаться по цене в два раза, потому что один внутри базовый, а другой имеет мотор с количеством цилиндров в два раза больше, объём покрытия кожей на площади в три раза больше, количество сервоприводов в 10 раз больше и т.д.

Сравнивать домашний телевизор и экран автомобиля вообще из разряда разговора блондинок. Диапазон рабочей температуры, сопротивление вибронагруженности, характер разрушения при перегрузках от моментального замедления после скоростей за 60 км/ч, работа при повышенной влажности - для телевизора эти параметры вообще не актуальны. А автомобильный монитор должен сохранять работоспособность в самых разнообразных условиях.

Ну и назвать этот планшет убогим может только тот, кто ни разу его не видел. Опять вспоминается анекдот (ничего что я как Путин на критику анекдотами отвечаю?) про Петьку, которому не нравились песни Майкла Джексона. Их ему Василий Иваныч напел...

[Haba_Evo]

Сообщение от Денис Демидов

Ну и назвать этот планшет убогим может только тот, кто ни разу его не видел. .

Назвать его убогим может любой человек, который так считает.
Машины покупают люди со своим мнением, а не менеджеры по продажам.

[Денис Демидов]

Сообщение от Haba_Evo

Назвать его убогим может любой человек, который так считает.
Машины покупают люди со своим мнением, а не менеджеры по продажам.

Да, можно. Как можно и Project One назвать уродцем и только поэтому его не купить.

[vetka01]

Сообщение от Денис Демидов

Сравнивать домашний телевизор и экран автомобиля вообще из разряда разговора блондинок. Диапазон рабочей температуры, сопротивление вибронагруженности, характер разрушения при перегрузках от моментального замедления после скоростей за 60 км/ч, работа при повышенной влажности - для телевизора эти параметры вообще не актуальны. А автомобильный монитор должен сохранять работоспособность в самых разнообразных условиях.
...

Мощная попытка аргументировать "уникальность" мультимедиа))) но она не прокатывает. Любой телефон или планшет рассчитан на суровые условия, при этом никто его уникальным не называет.
Может кроме 3-х копеечной мультимедиа, приведёте достоинства двигателя, подвески, трансмиссии? Или там Вам уже рассказать нечего?
А то как в анекдоте- у тебя фотоаппарат есть? А он у тебя звонит?...

[Денис Демидов]

Сообщение от vetka01

Мощная попытка аргументировать "уникальность" мультимедиа))) но она не прокатывает. Любой телефон или планшет рассчитан на суровые условия, при этом никто его уникальным не называет.

Смартфоны не работают при отрицательных температурах.
И всё железо подстраивается под них, когда как в автомобиле наоборот - софт подстраивается под железо. Вроде бы разница небольшая, но в себестоимости разработки огромная.

[megaporshen]

@Денис Демидов, Тут вы преувеличиваете. "Особенных" и "эксклюзивных" решений в разработке дисплеев не применяется. Точнее они может и есть, но они не особенные. типа пылезащиты и ещё какой нибудь копеечной ерунды. Технологии производства подобной электроники давным давно отработаны и широко применяются на рынке. Если мне не изменяет память, то там даже видеокарты от энвидии используются. Автомобиль не смартфон, пытаться впихнуть невпихуемое как в айфон тут не нужно, поэтому даже чипы используются не последних поколений, места вагон. Дороговизна всего этого электронного барахла обусловлена исключительно эксклюзивностью платформы, так как у владельца нет выбора что туда поставить, только фирменный дисплей, фирменную музыку и так далее. Производителю выгодно чтобы покупали у них, это закон рынка, тут некуда деваться. И им выгодно, чтобы владелец использовал только их карты, сервисы и тому подобное. Своего рода айфон на колесах- шаг влево, шаг вправо- расстрел. Команды в мерседесах тоже не всегда хорошо работают при отрицательных температурах, дисплеи притормаживают, кнопки залипают. Да и глюки с зависаниями бывают. Вон даже у admin'a на 166 камера не включалась, пока он не ребутнул команд.

[megaporshen]

Я, в принципе, ничего против современных технологий в автомобилях не имею. Но мене, как и многим, не нравится, что это преподносится как что-то ультракрутое и невообразимо технологичное. Лишь бы оправдать стоимость. Как картонные динамики бэнговской музыки. Но выхода тут нет, хочешь мерседес- покупай мерседес и будь готов платить.
P.S. в бугатти широн вообще дисплея нет центрального и ничего продают по 3млн евро

[Денис Демидов]

Сообщение от megaporshen

@Денис Демидов, Тут вы преувеличиваете. "Особенных" и "эксклюзивных" решений в разработке дисплеев не применяется. Точнее они может и есть, но они не особенные. типа пылезащиты и ещё какой нибудь копеечной ерунды.

У меня зимой при морозах команд в машине работает, а айфон не очень.

[Денис Демидов]

Сообщение от megaporshen

P.S. в бугатти широн вообще дисплея нет центрального и ничего продают по 3млн евро

Это очень правильное решение. Широн - коллекционный автомобиль. Прогресс в автомобилестроении намного медленнее чем в электронике, и чтобы не произошло как с Астон Мартином Лагондой, чья электронная панель в 74-м казалась космической, а уже через 10 лет смешной, VW решил вообще центральный дисплей не использовать. Строгие монохромные дисплейчики на некоторых его кнопках более стойкие в плане сопротивления моде и технологиям.