27.04.2016, 09:50
|
#441
|
Участник
Mercedes-Benz S 350 W221
|
Цитата:
Сообщение от aliaksandr
С фильтром кольцо уплотнительное было? Из-за него может.
|
Да было. Я тоже думаю на него. Заказал, фильтр Man и кольцо уплотнительное на обратку.
|
08.12.2016, 10:39
|
#442
|
Участник
merсedes w212-200
4
|
доброго всем, авто С203куз 2.2 cdi-2002 год,подскажите кто сталкивался,с утра завелось на холодную и заглох, машина заведется изредка и глохнет,надо крутить долго чтоб опять завелось,во время прокрутки стартера воздух бугает по трубкам,стар пишет мало давления в рейке,менял датчик ближе к салону,без результата,фильтр поменял на новый,возможно ли тнвд барахлит или куда еще копать?
|
08.12.2016, 11:11
|
#443
|
Участник
ml 270 cdi
3
|
Цитата:
Сообщение от mersedes-777
доброго всем, авто С203куз 2.2 cdi-2002 год,подскажите кто сталкивался,с утра завелось на холодную и заглох, машина заведется изредка и глохнет,надо крутить долго чтоб опять завелось,во время прокрутки стартера воздух бугает по трубкам,стар пишет мало давления в рейке,менял датчик ближе к салону,без результата,фильтр поменял на новый,возможно ли тнвд барахлит или куда еще копать?
|
ищите подсос воздуха в топливной магистрали, или поменяйте все уплотнители на ней.
__________________
WDC1631131A387942
|
08.12.2016, 11:57
|
#444
|
Абориген
w203, С200 CDI
695
|
Всё проглядите очень тщательно на места потения/отсыревания.
|
08.12.2016, 14:56
|
#445
|
Участник
Mercedes-Benz GLK220
88
|
Цитата:
Сообщение от Alex_Nik
ищите подсос воздуха в топливной магистрали, или поменяйте все уплотнители на ней.
|
На пластиковых прозрачных турбках стоят резиновые уплотнительные колечки.
Со временем они дубеют и идёт подсос воздуха.Меняйте.
__________________
GLK220cdi
Опытом люди зовут свои ошибки.
|
08.12.2016, 19:14
|
#446
|
Завсегдатай
C200CDI
137
|
Цитата:
Сообщение от mersedes-777
д.... ли тнвд барахлит или куда еще копать?
|
Еще на ТНВД смотри потения-отсыревания. Из под крышки может.
Цитата:
просто Гоша Всё проглядите очень тщательно на места потения/отсыревания.
|
__________________
WDB2030041A475...
|
09.12.2016, 01:22
|
#447
|
Участник
merсedes w212-200
4
|
спасибо всем кто отозвался,перепробовали почти все,все резинки новье,фильтр нов,отог такой,подсоса нигде не нашел,все в норме и работает авто,только если уровен в бае ниже среднего лит 15-20,то он глохнет,вот такое непонятная причина,стар ругает на нагнетание топливо в рейке,по моему тнвд скоро встанет,ибо подкачивающий разобрали все в норме.
|
09.12.2016, 01:23
|
#448
|
Участник
merсedes w212-200
4
|
Цитата:
Сообщение от aliaksandr
Еще на ТНВД смотри потения-отсыревания. Из под крышки может.
|
пота нет на тнвд,все сухо,только если вскрывать и резнки смотреть
|
09.12.2016, 01:37
|
#449
|
Абориген
Мерседес
425
|
Цитата:
Сообщение от mersedes-777
пота нет на тнвд,все сухо,только если вскрывать и резнки смотреть
|
Не работает перекачивающий насос из левой половины бака в правую половину...
__________________
Мерседес это хобби...
|
09.12.2016, 15:13
|
#450
|
Участник
merсedes w212-200
4
|
Цитата:
Сообщение от рыжик-пыжик
Не работает перекачивающий насос из левой половины бака в правую половину...
|
спасибо за подсказку,так если он нерабочий,то можно только с польным баком кататься?
|
21.02.2017, 11:58
|
#451
|
Завсегдатай
ML; GLE; L-RX
351
|
Цитата:
Сообщение от рыжик-пыжик
Не работает перекачивающий насос из левой половины бака в правую половину...
|
Он на всех мделях стоит ? Казалось бак один для чего перекачка нужна
__________________
ML; GLE; RX
|
28.02.2017, 13:40
|
#452
|
Новичок
C270 T-mode
1
|
Цитата:
Сообщение от MVE707
Он на всех мделях стоит ? Казалось бак один для чего перекачка нужна
|
Бак имеет сложную форму и состоит из двух половин, соединенных перемычкой в верхней части. Именно поэтому необходим перекачивающий насос, выравнивающий уровень топлива в обоих половинах бака, когда уровень топлива ниже соединяющей перемычки. Такую форму бак имеет из-за того, что под ним проходит кардан и выпускной тракт.
|
04.01.2018, 12:53
|
#453
|
Абориген
w203, С200 CDI
695
|
*перечитав данную тему несколько раз*
Цитата:
Сообщение от романофф
в таком случае проще поставить подкачивающий насос электрический с кнопкой ...
|
Давно уже обратил внимание на появление воздушного пузырька около фильтра в прозрачной трубке от фильтра до ТННД (она новая, как и все остальные). Он появлялся при остановке двигателя - выпрыгивал из фильтра. Стал обращать на него внимание т.к. машина стала заводиться как-то чуть подольше, а как-то постояв несколько дней в мороз совсем не завелась (пришлось "прикуривать"!).
1. "Заменил" топливный бак на полторашку под капотом и поездил так некоторое время - данный пузырёк пропал (611 двигатель, на топл. фильтре только "вход" и "выход").
2. Собрал всё как было только исключил подогреватель топлива (небольшая приблуда перед фильтром), а резиновую трубку (фильтр - топливопровод) заменил на прозрачную. Какого же было моё удивление когда я увидел выползающий из фильтра в эту трубку воздух (сантиметров 20-30!) при остановке двигателя.
3. Поставил прозрачную трубку на обратку под капотом (может обратка гонит воздух? - но нет. микропузырьки хоть и присутствуют (и то только на высоких оборотах), но их очень мало чтобы их засосало в подачу).
4. Полез в топливный бак. Тщательнейшим образом исследовал всю эту шаманскую систему перекачки, но ничего подозрительно-пропускательного не нашёл.
5. Опрессовал топливопровод (бак-фильтр) - всё идеально. Но пузырики воздуха так и продолжали гнаться при оборотах более 2 тыс.
И ведь что интересно - этот воздух который вылезал из фильтра он дальше никуда не уходил. Т.е. машина стояла хоть неделю и солярка так и оставалась в этой трубке - значит система герметична. Перелопатил весь интернет, но никакого точного решения по этому "пузырьку" не нашёл (хотя многие на него указывают, как и местный завсегдатай @sparce)
6. Заменил топливный фильтр на новый подумав, что он забит и ТННД по своей старости уже не может через него прокачать этот долбанный воздух.
Не помогло.
7. Решил поставить дополнительный электрический насос. Купил первое что попало под руку: так называемая помпа от Газели (накачивает 0.5 атм.). Кнопку (по совету уважаемого модератора ) вывел в салон (потом заменю её на реле времени на 10-15 секунд. Поставил бы и грушу (как советует @VinVal), но каждый раз утром открывать капот мне показалось неправильным. Для полноты картины поставил и обратный клапан.
И что бы вы думали? А вот и нифига - этот воздух так и продолжает выползать из фильтра с одной стороны, а пузырёк, как индикатор, показывается с другой. Т.е. фильтр является сепаратором/отделителем воздуха который поступает в него из бака из барботажной камеры которая, как я понимаю, и служит для отделения этого воздуха. Почему она стала себя так вести непонятно - проверить отрессовкой её нельзя, а визуально всё нормально. Встретился один совет - просверлить её для более лучшего выхода из неё воздуха, но это уже на крайний случай. Или просто отрезать трубку обратки от этой камеры (топливозаборника) и положить её рядышком - воздух ведь из процесса перекачки топлива из одной половины бака в другую всё равно ведь не исключишь. Эти 2-е трубки соединили ведь вместе в одной камере только для быстрейшего прогрева солярки в морозы. Ну а так как климат катастрофически теплеет то это устройство уже не актуально.
Подозреваю, что данный воздух был изначально, но я за ним просто не наблюдал.
Какие ещё будут советы/рекомендации?
|
04.01.2018, 14:45
|
#454
|
Участник
mersedes w211
89
|
Возможно,что стакан с фильтрующим элементом стоит под небольшим углом,в самой высокой точке стакана и скапливается пузырек,например при замене фильтра.Когда двигатель работает,солярка сжимает пузырек и он прячется в верхней точке,двигатель перестает работать давление топлива чуть падает и пузырек слегка появляется.Его объем мал,солярка в трубке не обрывается этим пузырьком,поэтому все работает.Если бы где-то подсасывало,то не завелся бы двиг.
|
04.01.2018, 14:56
|
#455
|
Абориген
w203, С200 CDI
695
|
Цитата:
... солярка сжимает пузырек и он прячется в верхней точке ...
|
А остальной "пузырище" (про который и речь!) где прячется?
|
04.01.2018, 15:42
|
#456
|
Участник
mersedes w211
89
|
У меня на грузовичке,дизель,в разрыве подачи стоит прозрачный фильтр типа бензинового,только удлиненной формы,сантиметров 15 длина,диаметром прим.30 мм. Он находится горизонтально,так у него в верхней части пузырь во всю длину,нет возможности повертеть фильтр,поднимая выходящий штуцер,чтоб выгнать этот воздух.Солярка занимает выше половины объема фильтра.Сейчас у нас на улице темно,завтра попытаюсь сфотать.
|
04.01.2018, 15:57
|
#457
|
Абориген
w203, С200 CDI
695
|
Да и без фоток понятно, чё уж там не понять то ...
Сравнение неуместное т.к. у тебя другой бак и там нет системы перекачки. Как у тебя завоздушился твой фильтр никому (и тебе) не ведомо. Правильно ведь? То что небольшой объём воздуха не страшен это всем понятно, но в идеале (вспоминаем полторашку под капотом) его вообще не должно быть.
|
04.01.2018, 16:21
|
#458
|
Участник
mersedes w211
89
|
Я к тому,что этот воздух у меня не мешает работать,он сверху.Он там остается после смены фильтра и прокачки системы.Возможно в вашем случае полторашка сыграла роль груши и идеально получилось выгнать все пузыри.
|
04.01.2018, 16:43
|
#459
|
Абориген
w203, С200 CDI
695
|
Вы невнимательны:
Цитата:
... пузырики воздуха так и продолжали гнаться при оборотах более 2 тыс.
|
т.е. я проверил всё возможные варианты завоздушивания и понял, что воздух поступает из бака из той самой барботажной камеры призванной отделять солярку от воздуха который и будет (по конструктиву) поступать в эту камеру при перекачке. А не при замене фильтра.
Дружище, ну утомляете же ...
|
04.01.2018, 16:49
|
#460
|
Участник
mersedes w211
89
|
Вы просили мысли,посидели пообщались,удачи в поиске проблемы и в новом году.
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|