Спросил менеджера про eq boost - клянутся, что есть. Как точно проверить?
Для утыкания носом манагера напишите в МБ РУС, они отвечают на серьёзные вопросы.
Адрес для запроса есть на оф. сайте. Но по всему ясно, что EQ-Boost на GLC нет.
Для утыкания носом манагера напишите в МБ РУС, они отвечают на серьёзные вопросы.
Адрес для запроса есть на оф. сайте. Но по всему ясно, что EQ-Boost на GLC нет.
Я так и сделал, представительство ответило что нет его там, однако осталось неясным являются ли заявленные характеристики (до 100, расход) указанными с его учетом или нет.
Забавно, что все поразводили руками, ну типа нет, ну вот ой, да, нет - и все, как будто это нормально, что на всех тестдрайвах и в рекламах про него пели а тут такое. Несолидно как-то для такого бренда как Мерседес.
осталось неясным являются ли заявленные характеристики (до 100, расход) указанными с его учетом или нет.
Динамика одинакова, что с бустом, что без - 6,3 сек до 100.
У авто с EQ-Boost хоть и добавляются 10 кВт (14 л.с.) на старте, но сама система весит около 200 кг.
Вот расход с бустом был бы существенно меньше за счёт рекуперации. Но не будет - нет буста на GLC.
А я все равно взял ГЛЦ, 300, задетейлил, номера повесил, езжу-радуюсь, вот
Правда пока как-то немного овощно езжу, типа обкатка, да и дилер обещал, что потом полегче будет, включая расход.
Выбираю между 300 дизелем и 220. Не купе. Что посоветуете? В 300 дизеле нравится обвес и рассчитываю на хорошую динамику. Хотелось бы послушать владельцев 300d. Насколько целесообразно на взгляд владельцев Glc приобретение более заряженной версии дизеля? Или 300d- это больше маркетинговый ход производителя?
__________________
Если были за границей, то почему возвратились? (Чекистский народный юмор)
По-моему, вы путаете технологию EQ Boost, которой оснащаются новые бензиновые моторы мерса (не электрогибриды), и полноценные электрогибриды GLC 300 e, GLE 350 de.
гибридная система EQ Boost, которая представляет собой стартер-генератор с ременным приводом, работающий от отдельной 48-вольтовой электросистемы. Моторчик выдает 14 л.с. и 160 Нм, помогает в первые секунды разгона, а также может глушить и быстро запускать бензиновый двигатель во время движения. Мощность в режиме рекуперации даже чуть выше — 16 л.с.
По-моему, вы путаете технологию EQ Boost, которой оснащаются новые бензиновые моторы мерса (не электрогибриды), и полноценные электрогибриды GLC 300 e, GLE 350 de.
Выбираю между 300 дизелем и 220. Не купе. Что посоветуете? В 300 дизеле нравится обвес и рассчитываю на хорошую динамику. Хотелось бы послушать владельцев 300d. Насколько целесообразно на взгляд владельцев Glc приобретение более заряженной версии дизеля? Или 300d- это больше маркетинговый ход производителя?
если финансы позволяют, то надо брать 300... он по любому будет динамичнее и плюшек в нем будет поболее.
По-моему, вы путаете технологию EQ Boost, которой оснащаются новые бензиновые моторы мерса (не электрогибриды), и полноценные электрогибриды GLC 300 e, GLE 350 de.
но GLC 300 рестайл на 200 кг тяжелее, чем 300 дорестайл
На сайте мерса в германии, к сожалению, вес авто не пишется. Но снаряженную массу можно узнать на adac.de
И оттуда несложно узнать что у GLC 300 рестайл она 1805 kg, у дорестайл - 1735kg.
Вот в эту разницу я могу поверить, ни никак не в 200 кг. Вероятно вы тоже спутали с электрическим GLC.
Источник: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Тут появилась проблемка. Бак был почти пуст на заправке влилось только 21л и все. Бенз не проливался. Получилось пол бака. Вопрос было такое у кого? Ибо читал такое чуть ли не массово было на А классе и там меняли абсорбер и проблема уходила. Неужто на ГЛЦ та же беда с абсорбером? Ещё понаблюдаю как на других заправках сниму видос для ОД понятно что машина гарантийная и к ОД. Но интересует было ли у кого такое на ГЛЦ?
Вроде в этой ветке писали про непонятную работу электроники, проявляющуюся при выезде со двора, например. Вот вчера я ох как ощутил это!!! Выезжаю со двора на дорогу, газанул, машина ускорилась и тут же практически просто встала!!! На встречке!!! Хорошо, что я впритык не вылетаю, всегда с запасом стараюсь дистанцию оставлять. Вот это мне очень помогло, и другие машины притормозить успели, и у меня было время доползти!!! на свою полосу. Короче жесть! Кто-то победил эту хрень? Помню писали про замену какой-то прошивки. Кто делал- помогло? Скоро ТО, буду у дилера тоже требовать разобраться с этим косяком.
уважаемые владельцы глц, хочу пересесть с ц седана на купе глц
никак не могу разобраться, бывает ли у глц амг руль? после рестайла такая опция стала супер редкостью....
также не понимаю основные отличия спорт от премиум , только бампер и решетка? двигатели
хочется экономно на д220 пересесть, т.к. 80% эксплуатации по Москве
посоветуйте на что обратить внимание?
уважаемые владельцы глц, хочу пересесть с ц седана на купе глц
никак не могу разобраться, бывает ли у глц амг руль? после рестайла такая опция стала супер редкостью....
также не понимаю основные отличия спорт от премиум , только бампер и решетка? двигатели
хочется экономно на д220 пересесть, т.к. 80% эксплуатации по Москве
посоветуйте на что обратить внимание?
Ц и глц близнецы браться. Руль подходит. Есть базовый ГЛЦ и с стайлингом АМГ (бампера красивые и штатно стоят большие тормозные диски с перфорацией)
АМГ руль будет без подогрева (или колхозить в сервисе)
Ц и глц близнецы браться. Руль подходит. Есть базовый ГЛЦ и с стайлингом АМГ (бампера красивые и штатно стоят большие тормозные диски с перфорацией)
АМГ руль будет без подогрева (или колхозить в сервисе)
да, знаю, что только кузов отличается и некий опцион в базе (какой правда не поняла)
стайлинг амг на д220купе не встречала, по крайней мере сейчас в салонах все обычный премиум
а кто-то знает код амг руля? везде мне кажется идет у всех штатный иногда с подогревом.