|
Проехав 750 км на заправленном под Тамбовом на заправке Роснефти дизелем заехал вчера около дома на ТрансАЗС. Топлива в баке было мало уже горел "Резерв топлива" думаю, что литра 3-4 оставалось. Всегда заправляюсь на БП или Лукойле, но тут уже приперло. Заправив 38 литров (на 1000 руб) проехал 400 метров до дома и поставил машину на ночь. Ночью в Москве было -14 (может это важно). С утра проехав около километра сначала загорелся "ЧЕК" и через 2 секунды машина заглохла. Вышел из машины, вернулся через 5 минут, машина завелась, при этом "ЧЕК" продолжает гореть. Доехал обратно до дома.
Была ли у кого подобная проблема? Понимаю, что наиболее вероятная причина - это качество топлива. Характерно, что никакого митинга возмущенных автовладельцев вокруг заправки с утра не было. Позвонил на горячую линию ТрансАЗС, пообщался с директором заправки, тот был удивлен и сказал, что подобных обращений у них пока не было (может и врет, но звучал убедительно). В сервис лучше на эвакуаторе ехать или так можно доехать?
Диагностика показала необходимость замены топливного фильтра, и скорую необходимость замены одной из форсунок двигателя из-за критического показателя коэффициента впрыска. Если с фильтром все понятно, то по форсунке вопрос. Все время заправляюсь на Лукойле и ВР. В описанном выше случае заправился на Роснефти. На предыдущем дизельном Патфайндере отъездил 120 тыс км за 5 лет и никаких проблем не было, а здесь пробег автомобиля не дошел до 40 тыс км. Вопрос лечится ли форсунка промывкой системы или ее может спасти только замена? Понимаю, что вопрос может не в эту ветку, но, думаю, коллегам по форуму интересен диагноз.
|
)) Закрепил сам резиновым жгутом, и тишина.
