[Artem43]

Поскольку со времен динозавров... лет сорок на мерсах одни и те же размеры сайлентблоков даже после замены А-образного цельного рычага на 2 алюминиевых - продольный и поперечный ...., то мониторил сайлентблоки мерседес в целом, ибо размер сайлентблока продольного рычага повально на мерсах одинаков, везде его диаметр 70мм, длина 80мм..... и по сути 4 конструкции: 1. гидронаполненный, 2. цельный резино-металический шарнир. 3. РШМ с прорезями (типа комфорт версия варианта 2). 4. разновидность 3-го варианта с усиленной центральной частью (типа A2223331400)
Выбор пал на "облегченный" резино-металлический вариант, где имеется воздушный зазор для продольного перемещения (продольного) рычала.
В надежде, что будут более мягкие стыки и хотя бы 10ткм проживут, заказал самый дешман за 266р/шт. (двести шестьдесят шесть рублей) Miles DB68252 как аналог A2213330814. Также для A2213330814 есть той же конструкции лемф, сидем, трв, майли, муг, сваг, феби и прочие...
Планирую к концу месяца самостоятельно заменить (жду стойки стабилизатора).

[ATom66]

Сообщение от Artem43

Поскольку со времен динозавров... лет сорок на мерсах одни и те же размеры сайлентблоков даже после замены А-образного цельного рычага на 2 алюминиевых - продольный и поперечный ...., то мониторил сайлентблоки мерседес в целом, ибо размер сайлентблока продольного рычага повально на мерсах одинаков, везде его диаметр 70мм, длина 80мм..... и по сути 4 конструкции: 1. гидронаполненный, 2. цельный резино-металический шарнир. 3. РШМ с прорезями (типа комфорт версия варианта 2). 4. разновидность 3-го варианта с усиленной центральной частью (типа A2223331400)
Выбор пал на "облегченный" резино-металлический вариант, где имеется воздушный зазор для продольного перемещения (продольного) рычала.
В надежде, что будут более мягкие стыки и хотя бы 10ткм проживут, заказал самый дешман за 266р/шт. (двести шестьдесят шесть рублей) Miles DB68252 как аналог A2213330814. Также для A2213330814 есть той же конструкции лемф, сидем, трв, майли, муг, сваг, феби и прочие...
Планирую к концу месяца самостоятельно заменить (жду стойки стабилизатора).

Отпишись по результату замены сайлентблоков гидрозаполненных на другой вариант и какие ощущения, управления авто после замены.

[Artem43]

Сообщение от ATom66

Отпишись по результату замены сайлентблоков гидрозаполненных на другой вариант и какие ощущения, управления авто после замены.

По процедуре всё стандартно. Замена при наличии инструмента не сложная. Использовал соответствующие оправки (труба с внутр.диаметром 72мм и длиной 80мм) и винт от имеющегося съёмника. Заехал на яму, снял железную защиту и пластиковый пыльник, открутил гайку болта сайлентблока, монтажкой двинул рычаг - извлек болт, потом открытил гайку пальца рычага, снял рычаг, проверил (подергал, покрутил) палец рычага и пыльник. Выпрессовал, запрессовал новый, с учетом, что "мягкая" часть (там где выемки в резине или её тоньше слой) должна работать вдоль рычага, то есть смягчать продольное перемещение колеса. У меня это всё заняло около двух часов вместе с уборкой инструмента и предварительным осмотром подвески.

Визуально установленные Miles DB68252 понравились. Сквозных выемок в резине нет, но зона мягкости однозначно работает - плавнее отрабатывает неровности чем цельнолитой резиновый вариант. Езжу с ними неделю. После пустых/уставших гидроопор - всё собрано, естественно нет щелчков, без стуков/ударов на стыках и т.п. Мягкость приемлемая, хорошая упругость. Сравнить ощущения новыми гидронаполненными будет не объективно - давно это было, плюс другая резина да и сейчас стойки с пружинами неродные...

[ATom66]

Сообщение от Artem43

По процедуре всё стандартно. Замена при наличии инструмента не сложная. Использовал соответствующие оправки (труба с внутр.диаметром 72мм и длиной 80мм) и винт от имеющегося съёмника. Заехал на яму, снял железную защиту и пластиковый пыльник, открутил гайку болта сайлентблока, монтажкой двинул рычаг - извлек болт, потом открытил гайку пальца рычага, снял рычаг, проверил (подергал, покрутил) палец рычага и пыльник. Выпрессовал, запрессовал новый, с учетом, что "мягкая" часть (там где выемки в резине или её тоньше слой) должна работать вдоль рычага, то есть смягчать продольное перемещение колеса. У меня это всё заняло около двух часов вместе с уборкой инструмента и предварительным осмотром подвески.

Визуально установленные Miles DB68252 понравились. Сквозных выемок в резине нет, но зона мягкости однозначно работает - плавнее отрабатывает неровности чем цельнолитой резиновый вариант. Езжу с ними неделю. После пустых/уставших гидроопор - всё собрано, естественно нет щелчков, без стуков/ударов на стыках и т.п. Мягкость приемлемая, хорошая упругость. Сравнить ощущения новыми гидронаполненными будет не объективно - давно это было, плюс другая резина да и сейчас стойки с пружинами неродные...

Спасибо за развёрнутый ответ.

[Serg82]

Сообщение от antonokin

Купил рычаги за 5800 аж два,stellox, если нет разницы в цене, но при этом каждые 6 месяцев меняю их, посмотрим что будет ))) завтра буду ставить.

Похоже кэшбек 600₽ прилетел. 🤦🏽♂

Приветствую! это кривые рычаги? установили? как ходят?
stellox кривые вижу в продаже только без сайлентблоков...

[Михаил Иванов]

Сообщение от Artem43

По процедуре всё стандартно. Замена при наличии инструмента не сложная. Использовал соответствующие оправки (труба с внутр.диаметром 72мм и длиной 80мм) и винт от имеющегося съёмника. Заехал на яму, снял железную защиту и пластиковый пыльник, открутил гайку болта сайлентблока, монтажкой двинул рычаг - извлек болт, потом открытил гайку пальца рычага, снял рычаг, проверил (подергал, покрутил) палец рычага и пыльник. Выпрессовал, запрессовал новый, с учетом, что "мягкая" часть (там где выемки в резине или её тоньше слой) должна работать вдоль рычага, то есть смягчать продольное перемещение колеса. У меня это всё заняло около двух часов вместе с уборкой инструмента и предварительным осмотром подвески.

Визуально установленные Miles DB68252 понравились. Сквозных выемок в резине нет, но зона мягкости однозначно работает - плавнее отрабатывает неровности чем цельнолитой резиновый вариант. Езжу с ними неделю. После пустых/уставших гидроопор - всё собрано, естественно нет щелчков, без стуков/ударов на стыках и т.п. Мягкость приемлемая, хорошая упругость. Сравнить ощущения новыми гидронаполненными будет не объективно - давно это было, плюс другая резина да и сейчас стойки с пружинами неродные...

Затянули Сайлент надеюсь на опущенном авто?

[Artem43]

Сообщение от Михаил Иванов

Затянули Сайлент надеюсь на опущенном авто?

Да, причем это получилось само собой, поскольку домкрат и подъёмник не использовался вообще)))

[Михаил Иванов]

Сообщение от Artem43

Да, причем это получилось само собой, поскольку домкрат и подъёмник не использовался вообще)))

Сняли рычаг, не поднимая авто? Интересно.

[Serg82]

Сообщение от Михаил Иванов

Сняли рычаг, не поднимая авто? Интересно.

Я лет 6 назад менял все 4 рычага и 2 наконечника у знакомого мастера в импровизированном СТО "а-ля гараж", он всё сделал в яме и без подъёмника.
Когда есть смекалка и прямые руки, то вполне реально.

Сейчас жадность СТО не знает границ, за замену 1 верхнего переднего рычага просят от 2500р по мск...

[Михаил Иванов]

Я сам всё делаю в яме, но домкрачу и колесо не снимаю, но не могу представить как снять не поднимая, особенно продольный. Авто ведь теряет сразу одну из двух нижних опор, помню прекрасно как стойка болтается без любого из рычагов, но видимо это возможно.

[Artem43]

Сообщение от Михаил Иванов

Я сам всё делаю в яме, но домкрачу и колесо не снимаю, но не могу представить как снять не поднимая, особенно продольный. Авто ведь теряет сразу одну из двух нижних опор, помню прекрасно как стойка болтается без любого из рычагов, но видимо это возможно.

в целом так и есть... Открутив гайку болта салента на продольном рычаге, сам болт заклинивает - рычаг "тянет"/"ведёт" к подрамнику. Чтобы вытащить блт и далее опустить рычаг от подрамника надо либо вывешивать, либо тянуть/толкать/смещать переднее колесо к заднему, либо монтажкой упереться в подрамник и давить на рычаг. я делал по последнему варианту.
Без вывешивания колеса, после опускания продольного рычага колесо смещается вперед на 3-5см, но извчечению пальца рычага из ступицы не мешает, как и последующему обратному монтажу с тем же подходом (давануть рычаг монтажкой), я справился в одиночку.

[Кочетков Макс]

Сообщение от Serg82

Приветствую! это кривые рычаги? установили? как ходят?
stellox кривые вижу в продаже только без сайлентблоков...

Нормально ходят, но я чехлы шаровых с оригинала взял, у Китая они никакие, а гидроопору Lemforder 35400 01 поставил в него, проехал уже тыс 30, никаких проблем..

[Кочетков Макс]

И кстати… рычаг TRW JTC 1698 умер почти сразу после установки, точнее шаровая, люфт ощутимый, причем чехол норм, а гидроопоры там нет, там обычная резина, слишком жестко было, на гидроопорах намного приятнее).
Китайская шаровая в оригинальном пыльнике пока как новая, но с гидроопорой он будет стоить больше 6 тыс…

[Кочетков Макс]

А Applus никто не пробовал? Уж очень цена вкусная и отзывов хоть и мало но положительные, это турция. Например поперечные рычаги 24312ap, а продольные 24310ap и 24311ap соответственно. Правда последних в продаже не нашел, хотя на их сайте они есть. Себе пока только стойки стаба от них поставил, с виду очень даже ничего, пока ходят без проблем.

[1972]

Привет всем
Планирую менять наконечники рулевой - есть люфт - сейчас стоят лемфы (откатал 4 года). В связи с большим количеством подделок, как то побаиваюсь их брать.
Может есть у кого то опыт с другими производителями?

[Serg82]

Сообщение от 1972

Привет всем
Планирую менять наконечники рулевой - есть люфт - сейчас стоят лемфы (откатал 4 года). В связи с большим количеством подделок, как то побаиваюсь их брать.
Может есть у кого то опыт с другими производителями?

Привет,
более года назад ставил MILES DC17332 / MILES DC17333, добавил смазки в шаровые при установки, пока ходят, недавно делал диагностику.

[Кочетков Макс]

Сообщение от 1972

Привет всем
Планирую менять наконечники рулевой - есть люфт - сейчас стоят лемфы (откатал 4 года). В связи с большим количеством подделок, как то побаиваюсь их брать.
Может есть у кого то опыт с другими производителями?

Был , с разными, и он нехороший.
Можно corteco, либо лемф. 4 года норм

[Serg82]

Сообщение от Кочетков Макс

Был , с разными, и он нехороший.
Можно corteco, либо лемф. 4 года норм

лемф брал, ходили 1 или 2 года. Может левый.

[sanych]

лемф брать, только не Турция, найти ЕС

[1972]

Открыл новые наконечники (corteco), а там смазки кот наплакал. Все убрал и ШРБ-4 набил.