Лучше G55к для меня гелендвагенов не существует !
После G63 захотел именно класику , именно тот 55 компрессор . Перед НГ подвернулся 55 2011 года полный сток , в коричневом цвете , фактически из под 1 хозяина , но для сохранения номеров и дальнейшей реализации оформили на помощника , а так 9 лет в у одного хозяина был , гелик катался в Казани , купил за 2,750.000 рублей без раздумий и торгов , две минуты посидел внутри , обошел - он как новый , крашена только рамка , лобовое оригинал . Нет гнили и косячков как у других геликов . Единственное вложил 200 тысяч , так понимаю последние годы он стоял и чисто масла фильтра менялись , не углядели за пыльниками поворотных кулаков , ну и пружина задняя треснула . Так что не удивляйтесь куда можно 200-300 легко всадить в 55 гелике . Я взял его себе в коллекцию . Продавать и колхозить не за что не стану !
Кстати для понимания АМГ запчастей , что я сделал
Пружины свои идут , задние 29.000 рублей штука = 58.000
Ролики свои идут , два ремня , итого минимум 100.000 рублей
Свечи их 18 штук , итого 35-40 тысяч рублей
Пыльники не уследили , переборка кулаков до 80.000 руб за сторону с работой
Фильтра двигателя тоже свои идут , под 10.000 руб за пару
Масла дело каждого , я заливаю АМГ масло , по 4000 руб за литр
Последний раз редактировалось *АНДРЮХА*77; 05.03.2021 в 03:16.
Лучше G55к для меня гелендвагенов не существует !
После G63 захотел именно класику , именно тот 55 компрессор . Перед НГ подвернулся 55 2011 года полный сток , в коричневом цвете , фактически из под 1 хозяина , но для сохранения номеров и дальнейшей реализации оформили на помощника , а так 9 лет в у одного хозяина был , гелик катался в Казани , купил за 2,750.000 рублей без раздумий и торгов , две минуты посидел внутри , обошел - он как новый , крашена только рамка , лобовое оригинал . Нет гнили и косячков как у других геликов . Единственное вложил 200 тысяч , так понимаю последние годы он стоял и чисто масла фильтра менялись , не углядели за пыльниками поворотных кулаков , ну и пружина задняя треснула . Так что не удивляйтесь куда можно 200-300 легко всадить в 55 гелике . Я взял его себе в коллекцию . Продавать и колхозить не за что не стану !
Кстати для понимания АМГ запчастей , что я сделал
Пружины свои идут , задние 29.000 рублей штука = 58.000
Ролики свои идут , два ремня , итого минимум 100.000 рублей
Свечи их 18 штук , итого 35-40 тысяч рублей
Пыльники не уследили , переборка кулаков до 80.000 руб за сторону с работой
Фильтра двигателя тоже свои идут , под 10.000 руб за пару
Масла дело каждого , я заливаю АМГ масло , по 4000 руб за литр
Лучше G55к для меня гелендвагенов не существует !
После G63 захотел именно класику , именно тот 55 компрессор . Перед НГ подвернулся 55 2011 года полный сток , в коричневом цвете , фактически из под 1 хозяина , но для сохранения номеров и дальнейшей реализации оформили на помощника , а так 9 лет в у одного хозяина был , гелик катался в Казани , купил за 2,750.000 рублей без раздумий и торгов , две минуты посидел внутри , обошел - он как новый , крашена только рамка , лобовое оригинал . Нет гнили и косячков как у других геликов . Единственное вложил 200 тысяч , так понимаю последние годы он стоял и чисто масла фильтра менялись , не углядели за пыльниками поворотных кулаков , ну и пружина задняя треснула . Так что не удивляйтесь куда можно 200-300 легко всадить в 55 гелике . Я взял его себе в коллекцию . Продавать и колхозить не за что не стану !
Кстати для понимания АМГ запчастей , что я сделал
Пружины свои идут , задние 29.000 рублей штука = 58.000
Ролики свои идут , два ремня , итого минимум 100.000 рублей
Свечи их 18 штук , итого 35-40 тысяч рублей
Пыльники не уследили , переборка кулаков до 80.000 руб за сторону с работой
Фильтра двигателя тоже свои идут , под 10.000 руб за пару
Масла дело каждого , я заливаю АМГ масло , по 4000 руб за литр
Прошу прощения парни , вечер был долгий и ошибся , конечно же 16 свечей Что касается , двигателя , так он заменён у дилера в конце 19 года с отметкой в ПТС о замене . Пробег 100 с копейками но судя по обслуживанию , первые 50 за пару лет проехали а дальше очень редко , тут хотя бы это видно и чувствуется . Одни руки а это самое главное .
Вот это масло ! Знаю можно было купить подешевле в районе 3000 руб но в ЮНИТ загнал сразу и сменил , у них цена на это масло именно такая . У дилера ещё дороже))
Лучше G55к для меня гелендвагенов не существует !
После G63 захотел именно класику , именно тот 55 компрессор . Перед НГ подвернулся 55 2011 года полный сток , в коричневом цвете , фактически из под 1 хозяина , но для сохранения номеров и дальнейшей реализации оформили на помощника , а так 9 лет в у одного хозяина был , гелик катался в Казани , купил за 2,750.000 рублей без раздумий и торгов , две минуты посидел внутри , обошел - он как новый , крашена только рамка , лобовое оригинал . Нет гнили и косячков как у других геликов . Единственное вложил 200 тысяч , так понимаю последние годы он стоял и чисто масла фильтра менялись , не углядели за пыльниками поворотных кулаков , ну и пружина задняя треснула . Так что не удивляйтесь куда можно 200-300 легко всадить в 55 гелике . Я взял его себе в коллекцию . Продавать и колхозить не за что не стану !
Кстати для понимания АМГ запчастей , что я сделал
Пружины свои идут , задние 29.000 рублей штука = 58.000
Ролики свои идут , два ремня , итого минимум 100.000 рублей
Свечи их 18 штук , итого 35-40 тысяч рублей
Пыльники не уследили , переборка кулаков до 80.000 руб за сторону с работой
Фильтра двигателя тоже свои идут , под 10.000 руб за пару
Масла дело каждого , я заливаю АМГ масло , по 4000 руб за литр
привет! поздравляю, давно не было видно на форуме, смотрю нормально по машинам поднялся
да, видел этот г55 в продаже, одно из лучших предложений по цена/качество за последний год
Привет Митяй Да давненько . Машины это вся моя жизнь , сейчас 4 основных и несколько в коллекции . Этот гелик сначала отбросил из за цвета , но когда приехал смотреть , просто влюбился в него )) Цвет переливается . Очень насыщенный , да и устал я уже от черных . Очень порадовало что жирнейшая комплектация , с алькантарой , ну и не крашеный кроме рамки , самое приятное что вообще нету рыжиков , на всём кузове есть один микро пузырь вспученный и всё . Сколов нет вообще . Привычных очагов на дверях нету . Это не может не радовать . Машину керамикой покрывали , уверен что сразу после снятия плёнки .Сколько смотрел геликов , все с косяками были и переколхожены под 63 . Не знаю ... мне морально проще например заменить двигатель нежели смирится с полной покраской автомобиля . Ну не могут у нас в России идеально покрасить и не накосячить . Сколько не красили , даже у дилера , салон замажут , потом отмывай не отмывай уже не вернуть лоска . Это моё личное мнение , я перекрасил машин 10 и всегда что то приходилось переделывать , салон от шпаклёвки вычищать , и это не в гаражных малярках за три копейки . Поэтому я очень рад что мне попался гелик который не нужно красить и он весь блестит .
Ну и что мне крайне важно было , самый главный аргумент так это что машина в стоке и не кто туда не лазил своими колхозными руками)) Я единственое полностью в прозрачную броню закатаю кузов и возможно заменю тормозную систему .
В остальном приведу что нужно в состояние завода и буду кайфовать , раз в месяц буду выкатывать друGа .
Машину покупал именно как экземпляр для души , что нам мальчишкам нужно?)) машинки да пистолетики
Последний раз редактировалось *АНДРЮХА*77; 06.03.2021 в 17:32.
...Самый главный аргумент так это что машина в стоке и не кто туда не лазил своими колхозными руками))
Поздравляю с покупкой!
Мне машина очень нравится. Видел её в продаже, удивлялся почему так долго не сгребали по норм цене, может из-за цвета, но сам я чёрные не люблю и их даже не смотрел. А года выпуска Геликов с 2010 по 2012 считаю идеальными по стайлу: отличный салон, с удобными комфортными сидлушками, с норм рулём и приборами, командом. До этих годов 463тие были сначала чудаковатыми, потом простоватыми, после 2012того в концерне пытались подтянуть его до уровня интерьеров 10-тых годов, но на мой вкус, это слабо получилось.
Интересно, почему мотор в тачке меняли. Они ж «стотыщмиллионники», судя по отзывам.
Колхоза по фото тоже не увидел. Запаска только вот стандартная на R18 со штатной Yokohamoй висит, а не R19 AMG.
Поздравляю с покупкой!
Мне машина очень нравится. Видел её в продаже, удивлялся почему так долго не сгребали по норм цене, может из-за цвета, но сам я чёрные не люблю и их даже не смотрел. А года выпуска Геликов с 2010 по 2012 считаю идеальными по стайлу: отличный салон, с удобными комфортными сидлушками, с норм рулём и приборами, командом. До этих годов 463тие были сначала чудаковатыми, потом простоватыми, после 2012того в концерне пытались подтянуть его до уровня интерьеров 10-тых годов, но на мой вкус, это слабо получилось.
Интересно, почему мотор в тачке меняли. Они ж «стотыщмиллионники», судя по отзывам.
Колхоза по фото тоже не увидел. Запаска только вот стандартная на R18 со штатной Yokohamoй висит, а не R19 AMG.
55к у бол-ва,сообенно на геликах на 120-200 иробега требуют или глубокого обслуживания или переборки, если вообще не делали ничего. некоторые умудряются до 300+ ездить, но думаю там и тяги нет былой, и расход масла и топлива, и куча диагностированных заболеваний, на которые просто забили, пока ездит)))
55к у бол-ва,сообенно на геликах на 120-200 иробега требуют или глубокого обслуживания или переборки, если вообще не делали ничего. некоторые умудряются до 300+ ездить, но думаю там и тяги нет былой, и расход масла и топлива, и куча диагностированных заболеваний, на которые просто забили, пока ездит)))
То есть доездились до того, что ДВС пришлось менять?
Не похоже. Салон свежий, лкп ухоженное. Вроде следили за авто и не проехали 200-300 ткм. А конструктив у 113К, действительно, надёжный.
Цепь могла накрытьсяили перегрев и повело?
Я свой 300ge 90г брал в 97г в Гамбурге с ним шла пачка документов на смену движка в 95. Причину не знал тоже.
Спасибо парни за поздравления ! Тоже считаю от 2010 года рестайлинг самым удачным , я смотрел от 2010 года чтобы поменьше годков было , гелики с годами к сожалению не становятся аппетитнее как конЪяк или виски
Кстати сейчас цены довольно выросли . Их вообще мало 11-12 годов , ну и цены от 3.100.000 за варианты с пробегом 200 , я за стоковых . За 4.300.000 висит такой же как мой с пробегом 84 тысячи . Возможно долго искать фаната , но уверен найдутся такие кто купит 55 дороже 63 первых годов . Я когда искал готов был купить 55 гелика за 3.5-4 млн а купил самого дешевого 2011 года что был за 2.750 или 2.800 точно не помню .
Почему мотор меняли , загадка ... Тоже хотел бы узнать . Хозяин на такие темы даже общаться не станет , да и думаю что он даже может и не знать о том что мотор меняли вообще . Там всё помощники делают или водители с охраной . Был бы пробег больше это было бы видно , коврики кожей обшиты и я видел как такие выглядят на 150 пробеге и на 80 . Видно не новые но идеальные . У меня в 222 мерседесе за 2 года салон стал выглядеть немного хуже чем тут )) Либо это очень аккуратный водитель ездил или правда на машине пару лет покатались и дальше стояла . Другого объяснения нет . Двигатель у знакомого из за форсунок приехал . Можно тупо за маслом не уследить и задрать двигатель . Да вариантов тьма . Но могли бы просто откапиталить же ? А тут не стали и поменяли двигатель . Ещё бывает не редко из за плохого бензина , газы в цилиндре взрываются . Кстати на 100 бензине ездил на 170 начинал стрелять хлопками , а как на 95 спустился перестало вообще стрелять .
Последний раз редактировалось *АНДРЮХА*77; 07.03.2021 в 00:25.