Airmatic-первый мороз или начало конца?! - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Ignat1978 · 17.12.2009, 00:19

П-ц, доигрался х.. на скрипке, сегодня мой (Мерсик) упал на все 4, лежит на "брюхе". Я еще утром заметил, что вроде что-то не так, а щас приехал с работы и правда лежит. Я в шоке.. Думал, что все эти разговоры про Айрматик не для меня. И не завести - т.к. -25 за окном, и оставлять сердце кровью обливается. Веrni, друг, ты не узнавал, валяться на брюхе не вредно для стоек и пр.?!

Vladimir Bakht · 17.12.2009, 00:41

Время от времени компрессор подкачивает воздух в рессивер при длительных стоянках (ибо незначительные утечки есть практически у всех), но если напряжение аккумулятора снижается до определённого значения, компрессор не включается, чтобы не разрядить аккумулятор и иметь возможность завести двигатель. При низких температурах емкость аккумулятора значительно снижается, поэтому запрет на включение компрессора происходит раньше.
Также, при минусовых температурах может замерзать конденсат в трубопроводах.
Таже некоторые товарищи имеют на борту Вебасто и не подозревают, что он у них работает в автоматическом режиме...

sabur_NN · 17.12.2009, 00:56

Цитата:

Сообщение от Zilant

Брат ты не один такой!!! Ситуация один в один!!!

такая иже хрень! раз в день стабильно!

BRONKO · 17.12.2009, 01:11

Цитата:

Сообщение от Idgen

ну не надо про пофигу, сегодня в Туле с утра было -25, так завёл и сразу вылезла ошибка давления в шине, пока не перезапустил монитор не пропадала, далее через 5мин пропал звук, пришлось перезаводить авто, мало того вкл обогрев руля и через 2мин он вырубился сам и больше не включался, пока не перезапутил авто...но аирматик держался молодцом

Зёма, я сегодня проснулся в 100 км. от тебя, на градуснике -28 около реки Оки, все машины в инее а мой Мурлатый стоит гордо, только правда грязный очень после Москвы, завелся прогрелся и поехал...
Так что больше Оптимизьму!!!

ЗЫ Верь в друга и он тебя не подведет

plaza6 · 17.12.2009, 15:50

Цитата:

Сообщение от Vladimir Bakht

Время от времени компрессор подкачивает воздух в рессивер при длительных стоянках (ибо незначительные утечки есть практически у всех), но если напряжение аккумулятора снижается до определённого значения, компрессор не включается, чтобы не разрядить аккумулятор и иметь возможность завести двигатель. При низких температурах емкость аккумулятора значительно снижается, поэтому запрет на включение компрессора происходит раньше.
Также, при минусовых температурах может замерзать конденсат в трубопроводах.
Таже некоторые товарищи имеют на борту Вебасто и не подозревают, что он у них работает в автоматическом режиме...

Получается что заглушил машину, закрыл, и ушел. А компрессор может сам включаться и подкачивать в рессивер? Че то я ни разу не слышал чтобы на заглушенной что-то включалось. Может с рессивера воздух раздается по стойкам, но в рессивер на заглушенной машине компрессор по моему не качает. По крайней мере я никогда не слышал

Ignat1978 · 17.12.2009, 16:59

Я уже не удивляюсь - в Мерсах возможно всё!!!

Hateful · 17.12.2009, 17:05

Сегодня по Москве мотался по делам, видел 3 или 4 упавших 220-х (на морду в основном), зрелище крайне неприятное, берегите своих коней

berni · 17.12.2009, 17:14

Цитата:

Сообщение от Ignat1978

Веrni, друг, ты не узнавал, валяться на брюхе не вредно для стоек и пр.?!

Не, не узнавал. У меня упал только на передние копыта, аккум умер в ноль. Даже двери не открываются с кнопки.
Абзац!
Опять предстоит прыгать вокруг машины с ключами и проводами чтобы открыть багажник.

алексей 01 · 17.12.2009, 18:52

Как я слышал питание пневмы отключается через пол часа после закрывания ц/з, и сколько 220тых прошло ни у одного компрессор ночью не запускался, стоять 220тому с упавшей подвеской нестрашно и даже перемещаться своим ходом можно только в поворот входить по большему радиусу, сам ремонтирую эти пневмостойки у них внутри для токого случая есть полеуритановый отбойник авто ложиться на них и всё.

jammer · 17.12.2009, 19:04

я с такой ошибкой второй год катаюсь. сначала в сервис отгонял, она там ночевала, пытались найти причину. в конечном счёте забил. заглушил, завёл, ошибка потухла и поехал. старом читал, пишет ошибка - долгая работа компрессора.

алексей 01 · 17.12.2009, 19:21

Тогда рекомендую проверить выходное давление компрессора пневмоподвески должно быть 14-20 атм, а 2001го года выпуска должен накачивать 14атм за 15 секунд.

BRONKO · 17.12.2009, 19:45

Цитата:

Сообщение от jammer

я с такой ошибкой второй год катаюсь. сначала в сервис отгонял, она там ночевала, пытались найти причину. в конечном счёте забил. заглушил, завёл, ошибка потухла и поехал. старом читал, пишет ошибка - долгая работа компрессора.

У меня также в сильные холода стал иногда писать ошибку!
Заглушил завел и дальше рулить...
Уже пол года жду когда компрессор кончится, а он все работает и работает

Кстати цена вопроса нового компрессора 8200 + работа по замене..

Vogod · 17.12.2009, 22:20

Цитата:

Сообщение от BRONKO

У меня также в сильные холода стал иногда писать ошибку!
Заглушил завел и дальше рулить...
Уже пол года жду когда компрессор кончится, а он все работает и работает

Кстати цена вопроса нового компрессора 8200 + работа по замене..

А где компрессор за 8200 нашел? Хотя у меня пока обсалютно все нормально, каждый день езжу несмотря на -28 и все работает и не падает.

Ignat1978 · 17.12.2009, 23:28

Цитата:

Сообщение от berni

Опять предстоит прыгать вокруг машины с ключами и проводами чтобы открыть багажник.

Извиняй, а зачем провода, багажник же сервис-ключом открывается на такой случай.

Алексс · 18.12.2009, 00:30

Ну бывают случаи, либо личинка промерзла, либо закисла и открыть реально можно только с ключа или кнопкой в салоне. Ну, а если аккум сел, то сам понимаешь, пока питание не подать, вряд ли откроешь.

Ignat1978 · 18.12.2009, 00:58

Тут согласен на 100%, но чём с проводами, лучше уж WD-шкой ее или там размораживателем каким.

Vladimir Bakht · 18.12.2009, 01:18

Цитата:

Сообщение от алексей 01

Как я слышал питание пневмы отключается через пол часа после закрывания ц/з, и сколько 220тых прошло ни у одного компрессор ночью не запускался, стоять 220тому с упавшей подвеской нестрашно и даже перемещаться своим ходом можно только в поворот входить по большему радиусу, сам ремонтирую эти пневмостойки у них внутри для токого случая есть полеуритановый отбойник авто ложиться на них и всё.

Без давления воздуха в амортизаторе, эксплуатация последнего категорически запрещена. Резиновая манжета разрушается очень быстро.
Это всё равно, что ехать на спущеном колесе.

berni · 18.12.2009, 01:40

Цитата:

Сообщение от Ignat1978

Извиняй, а зачем провода, багажник же сервис-ключом открывается на такой случай.

Не первый раз замужем... Ключ входит наполовину. Баллон WD всадил - толку ноль. Главное чтобы водительская личинка не промерзла.

Dr. Little · 18.12.2009, 14:26

Цитата:

Сообщение от berni

Главное чтобы водительская личинка не промерзла.

а я на этот случай воткнул заглушку от 210 (по крайней мере я в EPC не нашел на 220 кузов ) кузова и забыл о проблемах с личинкой

Depo · 18.12.2009, 15:03

Цитата:

Сообщение от Dr. Little

а я на этот случай воткнул заглушку от 210 (по крайней мере я в EPC не нашел на 220 кузов ) кузова и забыл о проблемах с личинкой

Волшебная заглушка

Маме на ML ужо поставил