[Zus]

Супер!... отделка хромом, это просто "нечто"

[victorr70]

привет ! я новенький... w 116 не владею, но есть знакомый с такой драгоценностью 116 280 в хорошем состоянии...серебристый металлик...двигатель , как часики... замечательная машинка... и всех вас понимаю в вашем обожании... и еще на всякий случай ... ищу обожателей 115 кузова...

[Geo]

Сообщение от Zus

Супер!... отделка хромом, это просто "нечто"

Сасибо
Еще немного более детальных

[Geo]

Сообщение от victorr70

привет ! я новенький... w 116 не владею, но есть знакомый с такой драгоценностью 116 280 в хорошем состоянии...серебристый металлик...двигатель , как часики... замечательная машинка... и всех вас понимаю в вашем обожании... и еще на всякий случай ... ищу обожателей 115 кузова...

115-й уважаемая машина, ой, Мерседес

[Dr. Diesel]

А у меня аж четыре w114/115. Три седана и один купе.

[anddy_viper888]

Сообщение от Dr. Diesel

А у меня аж четыре w114/115. Три седана и один купе.

Дык извольте похвастацца ! Страна должна знать своих Героев !

[Sergey-116]

Geo фотки супер. Такое наворочил. Резина слов нет. Скажиш с ково тормозной супорт снял. У меня к супорту провод подходит, думаю для индикации износа колодок. Хотя ни где неслышал и не читал, что бы в W116 износ показывало. У тебя есть?
_____________________________________________
Sergey - 116

[Dr. Diesel]

Должно быть два провода. У Geo они тоже заметны. Эта сис-ма впервые и появилась на w116.

[Geo]

Сообщение от Sergey-116

Скажиш с ково тормозной супорт снял. У меня к супорту провод подходит, думаю для индикации износа колодок. Хотя ни где неслышал и не читал, что бы в W116 износ показывало. У тебя есть?
_____________________________________________
Sergey - 116

Супорта просто покрасил, а датчик износа-стандартная опция

[Sergey-116]

Спасибо.
Завтра своего W116 везу на покраску посмотрим как получится.
Всех с наступающим!
__________________________________________________ ____
Sergey-116

[Geo]

Тебя тоже с наступающим, после покраски с тебя фоты

[Geo]

Если Вы фанат W116, то Вы наверно знаете "нормальные" версии этих легендарных моделей Мерседес-Бенца, легковых автомобили с кузовом типа "седан", с нормальной и с длинной колесной базой. Но знаете ли Вы что-нибудь о краш-тестах, исследовательских проектах и специальных версиях этого автомобиля? Если Вы этого не знаете, прочитайте данную статью. Здесь Вы получите информацию и фотографии, которые Вы гарантированно не увидите нигде более в Интернете. Но давайте начнем с особенных W116. Сначала мы взглянем на единственную шпионскую фотографию, которую мы получили в дизайн-студии.

Шпионская фотография W116
в начале 1972 г. Мерседес представит полностью новый легковой автомобиль с кузовом типа "седан". Он заменит 300SEL и будет иметь двигатель с литражом в 3.5 или 4.5 литров, разрабатываемых в это же самое время. Будет представлена и наиболее дорогостоящая версия двигателя V8 с объемом в 6.3 литра. Этот автомобиль будет также иметь диагоналные опоры задней оси и кузов в форме умеренного клина". Отметьте заднюю стойку, стеклоочистители ветрового стекла и передний воздухозаборник.

Краш-тест W116
"В 350SE после испытания столкновением с препятствием при скорости 50 км/ч - пассажирская секция осталась неповрежденной". Фотография 1972 г. - очевидно лобовое столкновение автомобиля со стеной. В начинающемся 1970 году автомобильная безопасность начала играть большую роль для публики и привела ко многим решительные нововведениям в конструкциях новых моделей.

[Geo]

Эволюция 116-го
"Прекрасный вкус проектировщиков сконцентрировался на форме сигналов поворота и боковых линий."
Отметьте заднюю стойку и "двери из волнистого железа". "Заметьте также расстояние между верхним и нижним задним бампером, кайму под задним бампером"
"До конца проектировщики испытывали новые вариации сигналов поворота и хромовых отделок".

[Geo]

Сегодня естественное предложение от Мерседес-Бенца - это автомобили с кузовом типа "универсал". Но только не для S-класса и поэтому независимые компании производят такие авто. Интересно посмотреть на продукты немецкого кузовного ателье "Binz & Miesen", которое производили много автомобилей с кузовом "универсал" (а также санитарные машины, катафалки) для кузовов среднего класса W120, W111 и W114/115 /8. Они же производили и автомобили с кузовом "универсал" для S-класса W116.
"Кузовное ателье [Crayford], специализируется на преобразовании легковых автомобилей марки Мерседес-Бенц с кузовом типа "седан" в "универсалы". Цена МБ "Estate", в британских фунтах - 12,500. Этот автомобиль с длинной колесной базой был предназначен на экспорт в США. (см. фото 3)

[Geo]

Удлинение и так не маленьких легковых автомобилей Мерседес с кузовом типа "седан". Этот "заказной фаэтон-лимузин 450SE" является созданием мастерской "Horseless Carriage Shop" в США, штат Флорида.
Начиная с 1972, Мерседес 600 из-за Правил безопасности США больше не импортируются в страну, которая нуждается в таких автомобилях, особенно для высшего света Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. Неблагоразумно оставлять такую нишу на рынке. Эта ниша была заполнена". Версия "Horseless Carriage Shop" - удлиненный на 81,3 см. до 6,12 м. Мерседес 450SEL (Мерседес Пульманн W100 600 имеет длину 6,24 м.). Эдвард Джосей, владелец мастерской, покупает совершенно новый 450SEL или переделывает автомобили заказчика. Кроме длины он предлагает некоторым еще большее количество опций: например цветное телевидение, дополнительные опоры, возможно маленький бар с холодильной установкой - все по спецификации заказчика. За полностью укомплектованный 450SEL Джосей просит USD 56.077.
Справа американская версия.

[Geo]

Во время Олимпийских зимних игр 1976 года, "Олимпийское пламя" было принесено из Вены в Инсбрук на двух 280SE, в качестве носителей факела. Если убрать флаг с капота и временно установленный конус на крыше, то получиться нормальный автомобиль.

[Geo]

в заключение, вариант W116, который Вы никогда не видели прежде и не увидите ни в прессе, ни в Интернете: один единственный раллийный автомобиль W116.
Этот 350SE был подготовлен к ралли. Это было ралли 1985 и 1986 сезонов, во время национальных немецких праздников. Такие вещи, как бамперы, хромовая отделка и большинство интерьера были сняты с автомобиля, чтобы облегчить его. Две передних номерных пластины были предусмотрены властями. Конечно автомобиль был огромным, большим, но на всех гонках это был единственный автомобиль, имеющий рулевой привод с усилителем, автоматическую трансмиссия (!) и дерево на приборной панели ...

[Sergey-116]

Покрасили. Собрал. Ещё осталось нижние молдинги поставить. Вот так он выглядит.
Поехал на тех. осмотр, первый раз за пол года, теперь прав лишают вороги за кирпич на одностороннем движении. Тех. осмотр прошол живьём с первого раза!
__________________________________________________ ____
SERD

[Вова]

привет помогите наити моторчик на дворники на фары родной 116

[Вова]

.