Да нормальный это расход.У меня при поездах на 5 км расход 25.
Сбросьте счетчик после полной заправки и откатайте бак.Потом расход посчитайте.
Я на предыдущем форуме владельцев тролил, с горки сброшу показания и мгновенный расход замер делал, было 6-7 литров на V6 3.5 249
к слову на нем же в городе стабильно 25 было.
Масло жрет- это в литрах на, скажем, 10 тыс км сколько?
У меня на пробеге 240 расход масла примерно 500-700мл за 10 тыс.
Это очень мало.
ТрубОК - это каких именно?
СерараторОВ.
Один в блоке и два циклона в клап крышке.
Жрет - это литр на 2,5-3 ткм. Мотор м274.
Трубок - системы вентиляции картера, их там много: полной нагрузки, частичной нагрузки, трубка к клапанной крышке.
Маслосборник, вроде, один на схеме. Пометки на фото не по этой теме, есичо, но обведён маслоотделитель)
Чел задал вопрос и пропал , а так то
Раньше с Спауна шланг за борт и норм., не жрало ничего , какой там отделитель.
Так то конечно это 1 проц Потребления не более
Последний раз редактировалось V.A.; 27.09.2020 в 15:48.
Жрет - это литр на 2,5-3 ткм. Мотор м274.
Трубок - системы вентиляции картера, их там много: полной нагрузки, частичной нагрузки, трубка к клапанной крышке.
Маслосборник, вроде, один на схеме. Пометки на фото не по этой теме, есичо, но обведён маслоотделитель)
Эта тема про 271.8.
Про 274 не подскажу.
В 271.8 все проще.
Один клапан и кучка простых и понятных трубок.
Последний раз редактировалось wrrtep; 27.09.2020 в 18:06.
Чел задал вопрос и пропал , а так то
Раньше с Спауна шланг за борт и норм., не жрало ничего , какой там отделитель.
Так то конечно это 1 проц Потребления не более
Если вы про меня и про масложор, то раньше и колесо достоянием было. А сейчас из-за неисправной системы вентиляции картечных газов 5 литров масла за полчаса в трубу улетает.
Так можно предложить постучать по колесам или помыть мотор)
Лирику- это технические подробности?
А ты их знаешь?)
В данном контексте да, лирика. Самый правильный совет тут один - ехать на диагностику. Но автор хочет версий, и вот тут все накидывают варианты поломки, кто сталкивался с такой проблемой (я сталкивался на m274.920, мне заменили неисправный квкг проблема ушла. причину объяснили действительно профи).
Лезть в тех. подробности на форуме, когда даже старуху к машине не подключал, по меньшей мере глупо. Этим крючкотворством тут занимаются обычно работники гаражных автосервисов и те, кто себя считают экспертами (видимо иного места для самоутверждения сложно найти).
То, что лично вы, в такой вариант не верите, никак не отменяет факта, что такая причина имела место в моем случае.
Возможно, все таки вы не все подробности знаете. Вот пример 271.8 - у человека был повышеный расход топлива, он поменял сломанный квкг и проблема ушла https://www.drive2.ru/l/533051209678849034/
Последний раз редактировалось Vego; 28.09.2020 в 01:10.
В данном контексте да, лирика. Самый правильный совет тут один - ехать на диагностику. Но автор хочет версий, и вот тут все накидывают варианты поломки, кто сталкивался с такой проблемой (я сталкивался на m274.920, мне заменили неисправный квкг проблема ушла. причину объяснили действительно профи).
Лезть в тех. подробности на форуме, когда даже старуху к машине не подключал, по меньшей мере глупо. Этим крючкотворством тут занимаются обычно работники гаражных автосервисов и те, кто себя считают экспертами (видимо иного места для самоутверждения сложно найти).
То, что лично вы, в такой вариант не верите, никак не отменяет факта, что такая причина имела место в моем случае.
Возможно, все таки вы не все подробности знаете. Вот пример 271.8 - у человека был повышеный расход топлива, он поменял сломанный квкг и проблема ушла [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Дружище.
По ссылке речь идет о 271.9)
Там даже в названии сказано- компрессор...
Это совсем другая история.
если он открыт, то результат не заставит себя долго ждать.
Цитата:
Сообщение от wrrtep
Если его заклинило открытым на турбомоторе, то большой расход топлива покажется смешной мелочью)
Наддув быстренько выдавит масло из картера и мотор успеет заклинить, так как в 271.8 нет ни датчика давления, ни красной лампочки.
а знатоку системы вентиляции советую в поисковике набрать выдавило масло через щуп м271
и выдавило масло через щуп м274
по ссылкам можно почитать посты реальных людей, которые с этим столкнулись.
__________________ Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
парни я тут)
вернулся из поездки.
квкг новый.
второй квкг который при полной нагрузке тоже новый.
ошибок нет.
диагност нормальный .
предложил поменять бенз на 98 роснефть и отправится в вояж
так и сделал поехал в колхоз 230 км.
при средней скорости 100 кмч расход по приборке был 11 л.
обратно ехал спокойно расход 8,2 .
но это все равно больше чем обычно 7.1 .
вернувшись в город опять наблюдаю 16 л на приборке.
летом по жаре загорался чек лямбды и сам гас как остынет авто.
сейчас этой ошибки даже в истории нет.
парни я тут)
вернулся из поездки.
квкг новый.
второй квкг который при полной нагрузке тоже новый.
ошибок нет.
диагност нормальный .
предложил поменять бенз на 98 роснефть и отправится в вояж
так и сделал поехал в колхоз 230 км.
при средней скорости 100 кмч расход по приборке был 11 л.
обратно ехал спокойно расход 8,2 .
но это все равно больше чем обычно 7.1 .
вернувшись в город опять наблюдаю 16 л на приборке.
летом по жаре загорался чек лямбды и сам гас как остынет авто.
сейчас этой ошибки даже в истории нет.
где интересно там второй клапан вентиляции картера?
думаю нет у вас никаких проблем.
город, пробки, сфетофоры, короткие поездки.
тут можно и 20 увидеть
__________________ Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
парни я тут)
вернулся из поездки.
квкг новый.
второй квкг который при полной нагрузке тоже новый.
ошибок нет.
диагност нормальный .
предложил поменять бенз на 98 роснефть и отправится в вояж
так и сделал поехал в колхоз 230 км.
при средней скорости 100 кмч расход по приборке был 11 л.
обратно ехал спокойно расход 8,2 .
но это все равно больше чем обычно 7.1 .
вернувшись в город опять наблюдаю 16 л на приборке.
летом по жаре загорался чек лямбды и сам гас как остынет авто.
сейчас этой ошибки даже в истории нет.
Тачка не чипована? Бывает из-за кривого чипа ошибки не сохраняются в памяти. Ну а раз уже была ошибка по лямбде, то надо к ней на диагностике присмотреться повнимательней.
второй клапан вот так называется MercedesA 271 018 02 00
Трубопровод регенерации, вентиляция блока цилиндров при полной нагрузке
я его заменил потому что после ремонта турбины и снятии установки машина перестала ехать
была ошибка "не достаточное давление надува"
нашли проблему в этом клапане
после замены все стало ок
машину не чиповал
езжу на ней больше двух лет накатал около 80 т.км.
машину знаю
и что увеличился расход это не подгон это реально.
второй клапан вот так называется MercedesA 271 018 02 00
Трубопровод регенерации, вентиляция блока цилиндров при полной нагрузке
я его заменил потому что после ремонта турбины и снятии установки машина перестала ехать
была ошибка "не достаточное давление надува"
нашли проблему в этом клапане
после замены все стало ок
машину не чиповал
езжу на ней больше двух лет накатал около 80 т.км.
машину знаю
и что увеличился расход это не подгон это реально.
Этот клапан не имеет отношения к вентиляции картера.
Косяк в каталоге.
А на наддув и подсос влиять может
Только сомневаюсь что ошибку по наддуву способен породить
Последний раз редактировалось wrrtep; 30.09.2020 в 12:21.