|
Страница 3 из 4 |
< |
1 | 2 | 3 | 4 |
> |
|
24.09.2013, 13:03
|
#41
|
Абориген
МБ
6,945
|
Цитата:
Сообщение от grinvich
У меня бензин, 272 двигатель. Значит эти банки с фильтрами надо снять, заменить и установить в отверстие расходомера? Но как снять крышку двигателя, с какого края начинать?
|
они в крышке двигателя .
спереди защёлка , а ближе к лобовому металлическую скобу нужно назад отвести
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
|
24.09.2013, 13:31
|
#42
|
Завсегдатай
чёрные mercedesы и carrera
25
|
Цитата:
Сообщение от Андрей Рублёв
они в крышке двигателя .
спереди защёлка , а ближе к лобовому металлическую скобу нужно назад отвести
|
Да ну, сложно как-то. Я лично, просто- снимаю копотный уплотнитель(спереди), вывожу патрубки и сдёргиваю банку(она же пыльник двигателя)- установка, в обратном порядке.
Про "защёлку" со "скобой"- вообще недопонял ..
__________________
Dura lex, sed lex..
|
24.09.2013, 14:10
|
#43
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Вот "завсегдатай" с "аборигеном" "жгут" по теме "менять или не менять"
Последний раз редактировалось NEC; 24.09.2013 в 14:21.
|
24.09.2013, 14:30
|
#44
|
участник
MB
212
|
Пусть "жгут " ..хоть что-то дельное ))
|
24.09.2013, 14:43
|
#45
|
Завсегдатай
чёрные mercedesы и carrera
25
|
Цитата:
Сообщение от W-211
Про "защёлку" вообще недопонял ..
|
Или "защёлка"- это те "зубики" на концевиках гофро-патрубков?
А что за "скоба"-то у лобовухи, не пойму ..
__________________
Dura lex, sed lex..
|
24.09.2013, 14:44
|
#46
|
Завсегдатай
чёрные mercedesы и carrera
25
|
Цитата:
Сообщение от НеЙода
Пусть "жгут " ..хоть что-то дельное ))
|
Как у Вас с фильтрами- менять не пора?
__________________
Dura lex, sed lex..
|
24.09.2013, 14:49
|
#47
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от НеЙода
Пусть "жгут " ..хоть что-то дельное ))
|
И сейчас самое время "появиться" Alex-73 и сказать: "Интересная у Вас тема, однако..." занавес
|
24.09.2013, 15:10
|
#48
|
участник
MB
212
|
Цитата:
Сообщение от W-211
Как у Вас с фильтрами- менять не пора?
|
Скоро будет "пора"
Правда , сама , внимательно прочитав тему и ничего не поняв, где что открывать , я вряд ли буду делать ))
Для уровня "автоледи" достаточно знать ,что масло не нужно заливать в
отверстие для масляного щупа и где находится ближайший ОД со специальнообученными .
Старикашка
..если что , на меня не "наезжать" ...я экономная) .. стараюсь , во всяком случае
|
24.09.2013, 15:14
|
#49
|
Участник
GLK-300
20
|
Спасибо за практические конкретные советы
__________________
Старая машина все равно что новая, только в кредит
|
24.09.2013, 15:19
|
#50
|
Участник
GLK 220 CDI 4matic BE
|
Я менял первый раз на 40 т.км. (учитывая, что в Европе данный фильтр меняется на 75 т.км. или 4 года т.е., с учётом России принял для себя 40 т.км.) , и он был ещё вполне рабочий (езда в основном по СПб, дача, загород). Менять ранее или даже на каждом ТО считаю нецелесообразно и экономически необаснованно Речь идёт о фильтре для дизельного 220CDI.
__________________
Если в детстве у тебя не было велосипеда,а теперь Bentley,то все равно в детстве у тебя его НЕ БЫЛО!
|
24.09.2013, 15:34
|
#51
|
Участник
GLK
|
Когда пригнал свой 220 из Германии, фильтр был чище при пробеге как минимум 25т.км. там, чем при пробеге 10 потом здесь. Чисто визуально конечно. Фиг знает, вроде по пылище и не ездил. А вообще разница в замене масла (25 и 10) и фильтра (75 и 10) смущает не по детски.
Но меняю все через 10.(Привычка от RAV4 осталась).
__________________
GLK 220 дорестайл
|
24.09.2013, 15:49
|
#52
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от Pavel Voronzov
Я менял первый раз на 40 т.км. (учитывая, что в Европе данный фильтр меняется на 75 т.км. или 4 года т.е., с учётом России принял для себя 40 т.км.) , и он был ещё вполне рабочий (езда в основном по СПб, дача, загород). Менять ранее или даже на каждом ТО считаю нецелесообразно и экономически необаснованно Речь идёт о фильтре для дизельного 220CDI.
|
Загадками пишете, если речь о воздушном фильтре, то замена в 40 000 это тоже самое(хотя для двигателя, точно опасно), что и в 8 000 - "крайности"
Последний раз редактировалось NEC; 24.09.2013 в 15:51.
|
24.09.2013, 17:36
|
#53
|
Участник
GLK-300
20
|
Ну в отношении замены фильтра на 8000 сказать "крайность", на мой взгляд не совсем верно. Как говорится "кашу маслом не испортишь"
__________________
Старая машина все равно что новая, только в кредит
|
24.09.2013, 18:13
|
#54
|
Абориген
GLK 300, 520i
16
|
спорим спорим-а самое главное: ОД меняет их или нет на самом деле?
вот и получается, деньги отдал а итог тот же.
вот помню свою девятку отдавал в одни руки(человек заслуживший доверие многих) для ТО, фильтр менял на 25т.км, что дороги за 10 лет стали пыльнее? и МБ рекомендует на 30т.км ...
|
24.09.2013, 19:38
|
#55
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от grinvich
... Как говорится "кашу маслом не испортишь"
|
Это точно, но вот 40 000 .... первый раз такое слышу
|
24.09.2013, 19:49
|
#56
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от Gstcons
спорим спорим-а самое главное: ОД меняет их или нет на самом деле? ...
|
За всех не знаю, у меня точно заменили, т.к. машина "отгужена" с завода 28.08.2012, а на фильтрах(заменённых на ТО) которые мне положили в багажник есть дата выпуска. Фотал их специально, думал может кто спросит, какие с завода идут, а тут и для этого сгодились ...
|
24.09.2013, 19:51
|
#57
|
Завсегдатай
GLK
259
|
Цитата:
Сообщение от НеЙода
Старикашка
..если что , на меня не "наезжать" ...я экономная) .. стараюсь , во всяком случае
|
да можно быть транжирой, я за то чтобы цвели все цветы и всего лишь против проповедей за "истинную веру" ;-)
__________________
GLK350CDI
|
24.09.2013, 19:59
|
#58
|
Завсегдатай
GLK
259
|
Цитата:
Сообщение от grinvich
Ну в отношении замены фильтра на 8000 сказать "крайность", на мой взгляд не совсем верно. Как говорится "кашу маслом не испортишь"
|
Я в июле катался по горным районам башкирии на выходным, так у меня фильтры оказались полны бурзянских пчёл и пыли. Хоть и прошли 10000 км.
Можно и на 40 менять если по чистым дорогам ездить и не подбираться к фурам на расстоянии вытянутой руки.
В промышленности к фильтрам подходят когда они начинают оказывать повышенное сопротивление потоку воздуха. Дифференциальный манометр как раз показывает надо или не надо лазить в фильтр.
Вот бы знать, есть ли в машине такой ;-) по сути изделие копеечное.
__________________
GLK350CDI
|
24.09.2013, 20:01
|
#59
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от Старикашка
... всего лишь против проповедей за "истинную веру" ;-)
|
Здесь это "не прокатит". Или Вы с нами или "мы" против вас ...
|
26.09.2013, 13:42
|
#60
|
Участник
мерседес GLK 220 cdi
|
У меня пробеги не очень большие и 99% город,ТО делаю раз в год,фильтр воздушный и салонный меняю при каждом ТО,прошу о замене сам.Видел фильтр спустя год,считаю что замена целесообразна.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,198
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,624
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,010
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,109
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,229
Перейти в тему
|
|