Cкажите KAY_AMG Ваша студия может вкрячить в 126 SEC V12 а то я делал 5 мес 126 SEC 560 выехал и как-то не впечатлился
Имхо, если не впечатляет, значит мотор не в том состоянии в котором должен быть 5,6 в отстроенном заводском состоянии с модернизированным зажиганием впуливает так, что в кресло вжимает В этом моторе много нюансов - ASR (есть или нет), ECE RUF или КАТ, тоже многое означает.
Последний раз редактировалось Vlad_MB; 08.05.2009 в 20:03.
По части "вкрячить" современный мотор в классический "Мерседес" есть такая фирма в Германии, называется она "Мехатроник". Я уже второй год подряд на выставке "Ретроклассик" (в Штутгарте) любуюсь их работами. Они, кстати, входят в "большую немецкую тройку" реставраторов ("Кинли", "Мирбах" и "Мехатроник"), но в отличие от "Кинли" и "Мирбах" они не только машины реставрируют. Вот три их работы.
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
По части "вкрячить" современный мотор в классический "Мерседес" есть такая фирма в Германии, называется она "Мехатроник". Я уже второй год подряд на выставке "Ретроклассик" (в Штутгарте) любуюсь их работами. Они, кстати, входят в "большую немецкую тройку" реставраторов ("Кинли", "Мирбах" и "Мехатроник"), но в отличие от "Кинли" и "Мирбах" они не только машины реставрируют. Вот три их работы.
Клевая контора
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
124 купе стоит в линейке наделения моторами в каком-то обделенном состоянии,
я имею ввиду большими обьемами.....для меня остается загадкой почему немцы с завода
не ставили на их большие обьемы после выхода новых моторов в серию. Быстее всего просто
они оказались не "тупиковой ветвью", а просто были "затерты" вышедшими "волчками" и 129ками....
Господа, а с юридической стороной вопроса как быть? Хочу ( в перспективе) в свой 190-ик 111-й мотор 2,3 компрессор поставить, а оформлять в гайовне как? Кто-нибудь оформлял двигатель который на машину не ставился никогда?
Имхо, если не впечатляет, значит мотор не в том состоянии в котором должен быть 5,6 в отстроенном заводском состоянии с модернизированным зажиганием впуливает так, что в кресло вжимает В этом моторе много нюансов - ASR (есть или нет), ECE RUF или КАТ, тоже многое означает.
И прежде чем будешь менять двиг, подумай хорошо над тем, что после замены движка, авто автоматически теряет свою ценность, которую он представляет в оригинале. Успехов.
124 купе стоит в линейке наделения моторами в каком-то обделенном состоянии,
я имею ввиду большими обьемами.....для меня остается загадкой почему немцы с завода не ставили на их большие обьемы после выхода новых моторов в серию. Быстее всего просто
они оказались не "тупиковой ветвью", а просто были "затерты" вышедшими "волчками" и 129ками....
на 124 купе - ставились, есть "хаммер" с 117м мотором
Цитата:
Сообщение от Ssmoll
Господа, а с юридической стороной вопроса как быть? Хочу ( в перспективе) в свой 190-ик 111-й мотор 2,3 компрессор поставить, а оформлять в гайовне как? Кто-нибудь оформлял двигатель который на машину не ставился никогда?
собираюсь ставить 104й 3.6 в 201й .... те же вопросы. надо из НАМИ заключение получить, что такая установка не опасна .... (там же дают заключение, что удлиненный на неск метров внедорожник можно ставить на учет.... типо лимузины на прокат которые) будет новая информация сообщу
Головняк в ГБДД обеспечен.......знаю почему - потому что люди которые меняли у нас двигатель на МАНе дополнительно заказывли и бирку с заклепками на двигатель. Мы туда вносили все данные (делали копию) и прибивали к двиглу...а так пришлось растамаживать двигатель и менять кучу документов в ГИБДД и всяких там транспортных делах...
В данном случае придется менять все документы где фигурирует номер двигателя (полный список у вас - сорри - не знаю).....на ТО они номера сличают шасси - это понятно, что Да. А вот ДВС -
У нас в Белке, это не принципиально важно, номера агрегатов нигде ни фиксируются и можно поставить хоть от МАЗа, если желалки хватит...
А на счет "хаммера" - да уж есть такой "молоток".......но сколько их, это даже производственной гаммой не назовеш. Скока их всего сделано......наверно меньше чем Макларенов
Последний раз редактировалось ZeroNemo; 10.05.2009 в 15:30.
Не бейте меня ногами, и не называйте мерсо-ненавистником и мерcо-вредителем))))), но если у меня запал не пропадет, на зиму возмжно буду ставить в свой CL 8.1L LS от компании GM.... благо опыт решения проблем при свапе у меня немалый, как по железу, так и по электрике.... но просто не уверен, что готов на это.... времени уже нет столько как раньше, отлинчого гаража, где все делал уже нету... но если займусь, будет интересно )
Вот так выглядит:
__________________
Mercedes S210 430
Supra 1991
Cadillac Escalade 2015
BMW X6M st2
BMW M3 E36
EVO 6 TME
Silverado 3500HD Dually
Последний раз редактировалось NikCorvette; 27.05.2009 в 17:51.
Не бейте меня ногами, и не называйте мерсо-ненавистником и мерcо-вредителем))))), но если у меня запал не пропадет, на зиму возмжно буду ставить в свой CL 8.1L LS от компании GM.... благо опыт решения проблем при свапе у меня немалый, как по железу, так и по электрике.... но просто не уверен, что готов на это.... времени уже нет столько как раньше, отлинчого гаража, где все делал уже нету... но если займусь, будет интересно )
Смысл? Смысл сделать что-то чего еще не делал.... С этим же смыслом делал и все предыдущие свопы.... хотя ранее, когда еще тяга к быстрое езде и прочим "сракерским" не угасла, так же интересовали изменение характеристик.... Посмотреть на приведенные выше свопы... какой в этом смысл? Неужели человек, который угробил немало сил что бы свопнуть 120-й мотор в 126 будет на нем гонять? Скорее он будет им дорожить.... Значит дело не в динамике и тех. характеристиках.... просто хочется сделать что-то особенное и новое.
Вот и у меня цель проста и банальна, построить машину которой ни у кого нет. Не думаю что кого-то можно удивить, свопнув в мой CL 120-й мотор, да и зачем? Моторы LS серии у ГМ мне очень нравятся по своим характеристикам (5.3 LS стоит у емня на Тахо). 8.1L мотор обладает моменто в 620nm, что позволит CL кататься легко и непринужденно. Не задумывался какой получится разгон до 100, 200 или 1\4.... мне это не интересно. Я спокойно катаюсь, получая удовольствие от данной машины... Технически особых проблем возникнуть не должно, LS серия мотров весьма компактна, т.к. является одновальным мотором с нижним расположение последнего, мотор весьма экономичен, как это не странно, Тахо по городу ест 15-17л. Коробку нужно будет конечно же ставить его родную, четырехступенчатую. Места под нее должно хватить. Вопрос расположения поддона не изучал, возможно надо будет картер переделать или обойдется просто изготовлением опор.... таике мелочи, как комутация магистралей, выхлопа, изготовление кардана - это мелочи... не вижу тут потенциальных проблем.... Глубоко не изучал как все срастется по электрике и какие функции мерседеса я потенциально омгу потерять....
В общем пока потихоньку изучаю вопрос.... смотрю куда уже свопнули данные моторы заокеанские друзья.... думаю надо ли оно мне и есть ли у меня время этим заняться... раньше все делал сам
ЗЫ Какова примерная стомисоть комплекта: 119-й мотор с АКПП, со всей проводкой, мозгами и т.д. В общем кит кому-то под СВОП )
Лень на самом деле все расписывать, если дело дойдет до дела, тут распишу о своих планах... пока только думаю надо ли мне портить хорошую машину, дулать ее потенциально непродаваемой, или же купить под эти цели чего попроще что бы "испортить"
ЗЫ и конечно же еще.... у емня давняя любовь к звуку выхлопа.... звуку именно большеобъемного, нижневального, двухклапанного V8.... это уже моя личная любовь
__________________
Mercedes S210 430
Supra 1991
Cadillac Escalade 2015
BMW X6M st2
BMW M3 E36
EVO 6 TME
Silverado 3500HD Dually
Упрощенный вариант, для удовлетворения тяги к нестандартному.... найти 6.0 119-й или же перебрать свой (не свой конечно, а специально купленный под такую "пьянку") на компонентах от АМГ-шного 6.0..... но самое смешное, что учитывая стоимости АМГшных узлов, СВОП может оказаться сопоставим по стоимости ) Но гораздо сложнее по трудозатратам.... последнее не пугает.... не омгу понять тчо больше привлекает, повесить на крышку багажника заслужденный шильдик CL 8.1 или же получить не менее интересный CL600 V8 )))
__________________
Mercedes S210 430
Supra 1991
Cadillac Escalade 2015
BMW X6M st2
BMW M3 E36
EVO 6 TME
Silverado 3500HD Dually
5,6 в отстроенном заводском состоянии с модернизированным зажиганием впуливает так, что в кресло вжимает
... made in DragOn...
