"Ликбез" про AIRMATIC DC На "Е"-шках. Заметьте "S"-ки, и ABC не всчёт! ТОЛЬКО 211!!!!!!! - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Vladimir.CDI · 17.02.2012, 23:15

Цитата:

Сообщение от arim

в мерсе говорят - придешь когда перестанет подниматься после заводки

это точно, заодно сдохший компрессор махнете, он копейки стоит - 17тык + работа, + эвакуатор на 350км, потому что по закону подлости перестанет он поднимать аккурат когда с друзьями на дачу...

Влад и мир · 17.02.2012, 23:44

Цитата:

Сообщение от Vladimir.CDI

это точно, заодно сдохший компрессор махнете, он копейки стоит - 17тык + работа, + эвакуатор на 350км, потому что по закону подлости перестанет он поднимать аккурат когда с друзьями на дачу...

+стопицот. закон железобетонный, завсегда срабатывает.
ТО Greger: ну, я опять ступил (с датчиками уровня) - староват/слеповат, не все прочитал, помочь хотел... хоть вообще рот не раскрывай...

Greger · 18.02.2012, 01:43

Влад и мир! Да ладно тебе

Arim! боюсь, что Vladimir.CDI прав, ведь компрессор-то сейчас как "Стахановец" пашет...
Вот статья, здесь об этом и пишут. Отмечу, что я взял её из сайта конторы, которая восстанавливает пневмобаллоны; стало быть, стращать нас, это их маркетинговый ход?! Но в вашем случае думаю они правы

И так, "поехали":

"Что ломается в пневмоподвеске чаще всего и, главное, почему оно ломается
Обычно первыми выходят из строя пневмобаллоны

Заявленный производителем ресурс пневмобаллона - порядка 100 000 км, но очень часты случаи выхода пневмобаллонов из строя задолго до этого километража.

(Особенно остерегайтесь покупать пневмобаллоны выпуска 2007 года. Их особенность: вертикальный шов. Они не выхаживают и 30 000 тысяч.)

Как это происходит.

В автомобилях с пневматической подвеской подрессоривание автомобиля осуществляется засчет пневматической камеры - рукава высокого давления необходимой конфигурации.
Этот рукав в процессе работы постоянно сворачивается и раскатывается по направляющему поршню, изменяя при этом линейную длину амортизаторной стойки, увеличивая или уменьшая расстояние между автомобилем и дорожным покрытием.

При этом в камере, в месте переката, происходит постепенный перелом силового кордового каркаса.

Со временем (этот интервал колеблется по разным автомобилям от 80 до 200 тысяч километров) он разрушается, разрушается резиновое герметизирующее покрытие и пневмобаллон начинает пропускать воздух.
Как результат - авто очень быстро опускается.

Но это только начало...

Второе, что выходит из строя после того, как начинают травить пневмобаллоны - это пневмокомпрессор.

Поскольку баллоны не держат давление, его должен поддерживать пневмокомпрессор. Поэтому он вынужден постоянно включаться и держать давление на нужном уровне.

И из-за частого включения в нем очень быстро изнашивается поршневая группа и он уже не может создать необходимое давление за заданное время. А давление создать нужно, поэтому компрессору приходится работать дольше, и в итоге он перегревается.

О перегреве пневмокомпрессора блоку управления пневмоподвеской сообщает термодатчик, находящийся на головке компрессора, и блок управления отключает перегревшийся пневмокомпрессор.

Результат – нерабочая пневмоподвеска.

Поэтому, чтобы избежать лишних затрат на ремонт пневмокомпрессора, имеет смысл сделать ремонт пневмоподвески, а в частности - пневмобаллона, как только с ним начались проблемы.

Что еще может ломаться.

Кроме того, из строя выходят датчики высоты, блок управления подвеской и блок клапанов, но это происходит гораздо реже, чем поломка двух предыдущих агрегатов."

Greger · 18.02.2012, 02:21

Цитата:

Сообщение от arim

друзья, есть все таки советы.

Вот, что ещё нашёл:
"Пневма очень не любит низких температур и скаканья по бордюрам, в мороз не рекомендуется ставить авто с вывернутыми колесами, если не уверены в герметичности подвески"

den0613 · 18.02.2012, 02:48

(Особенно остерегайтесь покупать пневмобаллоны выпуска 2007 года. Их особенность: вертикальный шов. Они не выхаживают и 30 000 тысяч.)
бред

машина 2007года 320cdi 4m
была замена переднего балона остальное всё радное пробег 186т

Greger · 18.02.2012, 03:12

...и не только в этом "маркетинговый ход" прослеживаеться, например отсылка к ресурсу в 100т. тоже наверно чёс?!
Хотя, у машины выпуска 7-го года, вполне могла стоять подушка 6-го...

Вадим.... · 18.02.2012, 05:34

Цитата:

Сообщение от Влад и мир

Имхо - кнопка настройки амортизаторов меняет только их жесткость, не вмешиваясь в высоту. Регулировка клиренса вручную возможна только 0 или +2.5 см, а от 0 до -1.5 делает только автомат при >140км/ч и обратно при <70... Может, чего не так понял - он у меня без году неделя...

какое имхо, в висе все написано! Это писец, курите мануалы! Не может здесь быть никаких имхо, либо работает как задумал мерседес, либо что то сломалось! Машина ОПУСКАЕТСЯ!!!!

Вадим.... · 18.02.2012, 07:33

"Лекбез", кстати, пишется через И

Женёк · 18.02.2012, 12:12

arim : так и у меня такие же кнопки сколько не сравнивал, на мой взгляд всё эдентично...
гуру молчат, интересно всё таки что и как!

а на остальные мои вопросы ни кто мнением не поделился))))

Greger · 18.02.2012, 12:36

Цитата:

Сообщение от Вадим....

"Лекбез", кстати, пишется через И

Долго ждать не пришлось! ВОТ блин и 3-й пошёл, да ещё и "жирным" выделился....!!!!

Кто 4-м будет?!

Вадим! не поленись и перечитай пожалуйста посты № 10, и 15

Романов! будь другом исправь, а-то "УЧИТЕЛЯ" (которые путают причину и следствие, или не хотят прочесть преамбулу перед тем как "блеснуть") достали...!!!

P.S.: Правда спасибо предыдущим, хватило такта (и наверно интеллекта) удалить свои посты

Greger · 18.02.2012, 12:43

Цитата:

Сообщение от Женёк

а на остальные мои вопросы ни кто мнением не поделился))))

Женёк! знали бы, ответили

а предположения это всё "пальцем в небо"

Greger · 18.02.2012, 13:23

Цитата:

Сообщение от Вадим....

в висе все написано! Это писец, курите мануалы! Н

На правах автора темы позволю себе следующую сентенцию:
Данная "ветка" (надеюсь шефы не будут против) свободная, демократичная, и доброжелательная, но так, как большинство из нас вообще дилетанты в обсуждаемых вопросах, если кто-то, что-то знает, где-то что-то увидел или прочитал, не будет считаться флудом выкладывания в ветке, пусть даже не впопад…

…А аллюзию к "вы тут все в го-не, а я во всём белом", позвольте считать в данной теме моветоном.

Без обид Вадим! как говориться "ничего личного", просто желания жить дружно, и сделать ветку не только полезной но и приятной для общения.
Да, и спасибо за толковые ответы

arim · 18.02.2012, 21:59

Цитата:

Сообщение от Vladimir.CDI

это точно, заодно сдохший компрессор махнете, он копейки стоит - 17тык + работа, + эвакуатор на 350км, потому что по закону подлости перестанет он поднимать аккурат когда с друзьями на дачу...

компрессор-то я как раз только что поменял. а то не вставал после заводки, но и не было случая чтоб за подкрылки цеплял. может из-за того, что узкопрофильная резина. я согласен, что левому заднему баллону приходит конец. и буду менять, но знакомые мерсоводы все утешают: скоро тепло и спокойно отъездишь лето, а к зиме готовься. у них опыт, у меня интуиция. вот и в раздумье. самое интересное - что в гараже не падает совсем. гараж не теплый. в мерсе сказали, что появляются с годами микропоры и они фонят именно в морозы. по идее, они должны были на мне быстренько заработать на баллоне + замене (10 тыков вроде стоит).
поправьте если ошибаюсь по компрессору. насколько я понимаю, компрессор работает постоянно и с нормальной подушкой. он регулирует давление во время движения. пререгруз может быть, если баллон совсем не держит. я этого сказать не могу, поскольку днем не падает и в гараже тоже. нагрузки для компрессора в ночное время и во время стоянки нет - он просто отдыхает

Влад и мир · 18.02.2012, 22:52

Вадим, а поделиться, где раздобыть ВИС(а то у меня всего 12 гигов - одни картинки с названиями деталей) - слабо? А то курить охота, а нечего...
Greger, тоже читал страшилки про ресурс 100тык... после того, как купил аирматик... И ценники на баллоны на экзисте посмотрел тоже после покупки... да по)(рен - ежели совсем сдохнет, воткну ему пружины - будет, ганс, знать наших...
ЗЫ: Интересно, откуда у ремонтной конторы такие данные - 100тык ресурса?...

arim · 18.02.2012, 23:09

про 100 тык мне говорил заядлый мерсовод из Тюмени. субъективно конечно. но не один мерс отъездил

Vladimir.CDI · 18.02.2012, 23:38

Цитата:

Сообщение от arim

компрессор-то я как раз только что поменял.

вы не одиноки - лично знаю бойца который меняет уже 3-й компрессор, но менять травящую правую стойку не собирается, на том основании, что "травит-же медленно" - но я думаю после 4-го компрессора до него дойдет, что может что то в голове надо поменять...

Цитата:

Сообщение от arim

поправьте если ошибаюсь по компрессору. насколько я понимаю, компрессор работает постоянно и с нормальной подушкой.

нет конечно, срабатывает я думаю 2 раза в час по 10 секунд примерно, а с травящей стойкой примерно непрерывно, разница в 1800раз.

Greger · 18.02.2012, 23:57

Цитата:

Сообщение от Vladimir.CDI

нет конечно, срабатывает я думаю 2 раза в час по 10 секунд примерно, а с травящей стойкой примерно непрерывно, разница в 1800раз.

Именно так у меня и работает, ну может 2-4 раза в час, но чаще менее чем на 10 секунд...

Цитата:

Сообщение от arim

про 100 тык мне говорил заядлый мерсовод из Тюмени. субъективно конечно. но не один мерс отъездил

"Типун ему на язык" Аrim

У меня 125.000, "полёт нормальный"... И компрессор и все подушки штатные, надеюсь, что проблемы начнутся за 200...
...а для меня это не раньше чем через 5-6 лет

P.S.: Для меня это тоже не первый (точнее 5-й) Мерседес, хотя с пневмой первый (точнее первая, всё таки они "девочки"

) и думаю следующая тоже будет с ней

Greger · 19.02.2012, 01:29

Цитата:

Сообщение от Влад и мир

да по)(рен - ежели совсем сдохнет, воткну ему пружины - будет, ганс, знать наших...

Во как...?! Это скорее теоретически возможно

Хотя здесь [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] доказывают обратное...

Цитата:

Сообщение от Влад и мир

ЗЫ: Интересно, откуда у ремонтной конторы такие данные - 100тык ресурса?...

Просто в наглую передрали с гарантийных обязательств на всю машину! наверно так?!

arim · 19.02.2012, 10:23

Цитата:

Сообщение от Vladimir.CDI

вы не одиноки - лично знаю бойца который меняет уже 3-й компрессор, но менять травящую правую стойку не собирается, на том основании, что "травит-же медленно" - но я думаю после 4-го компрессора до него дойдет, что может что то в голове надо поменять...

так я в мерседесе так и сказал: может поменять сразу пневму, если травит. а они не торопись типа. а этот "боец" меняет компрессор через каждый месяц или через год?

Vladimir.CDI · 19.02.2012, 11:37

Цитата:

Сообщение от arim

так я в мерседесе так и сказал: может поменять сразу пневму, если травит. а они не торопись типа. а этот "боец" меняет компрессор через каждый месяц или через год?

первые 2 в течение 3-х недель