было несколько (два или три) случая возгорания, но не от ударов/дтп, а при серьезном наезде днищем на металлические препятствия... и кстати, Tesla отреагировала моментально - и теперь это признается самой компанией гарантийным или страховым - как хотите называйте, случаем... вопрос с защитой днища решается, уже есть изменения в конструкции днища...
и, да - скоро ожидается внедорожник/кроссовер Model X, там клиренс другой будет (и четыре мотора)...
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
было несколько (два или три) случая возгорания, но не от ударов/дтп, а при серьезном наезде днищем на металлические препятствия... и кстати, Tesla отреагировала моментально - и теперь это признается самой компанией гарантийным или страховым - как хотите называйте, случаем... вопрос с защитой днища решается, уже есть изменения в конструкции днища...
и, да - скоро ожидается внедорожник/кроссовер Model X, там клиренс другой будет (и четыре мотора)...
ну как "два или три",когда четыре
Какое железное препятствие,когда в одном из случаев бетон и дерево?Какая разница,и что дает гарантия,если можно сгореть в ней?
Доработают-хорошо
"Элон Маск (человек, который сделал PayPal и запустил частный космический корабль) открыл компанию по производству электромобилей Tesla. Три года они выпускали дорогие суперкары (200 км/ч, разгон до 100км/ч за 4.2с) и отлаживали технологии. Суперкары вполне успешные — на них большая очередь. С учетом всех государственных льгот, электрокары ценой в 100 тысяч долларов по совокупной стоимости владения сопоставимы с, извините, Toyota Corolla.
К концу 2015 вся Америка (98% населения), южная часть Канады и большая часть Европы будут накрыты сетью заправок, на которых автомобиль можно будет зарядить за 20 минут БЕСПЛАТНО или за 2 минуты за деньги. Просто другой бизнес Маска — это солнечные батареи (о нем позже) и большая часть заправок на них и работает.
Tesla пообещала через 3 года выкатить свою беспилотную систему и запустила строительство роботизированного завода по производству аккумуляторов для электромобилей — с объемом производства сопоставимым со ВСЕМ производством производством Li-Ion В МИРЕ. Если Маск (человек, построивший и запустивший космический корабль) не врет, это позволит выпускать 800 тысяч быстрых, красивых и дешевых в эксплуатации электромобилей в год.
Одновременно ходят слухи, что на Tesla (которая стоит сейчас 18 млрд) положил глаз GeneralMotors (55 млрд), после кризиса, банкротства и национализации 2008-го восстановившийся и вернувшийся на первые места по производству автомобилей в США и мире.
Переоборудование конвеера на производство электромобилей занимает около 20 месяцев (Tesla за этот срок переоборудовала конвеер Toyota). Что произойдет, если GM действительно купит Tesla представить легко. Что произойдет, если их не купит GM тоже легко — тогда его купит Toyota или Daimler, которые уже владеют долями. А если Маск окажется проворным пронырой и сохранит контроль за собой, все просто случится на год-полтора позже, а сам он будет еще богаче (чего я ему и желаю)
Вдобавок у семьи Элона Маска есть еще один бизнес — компания Solar City. Если у вас есть дом в США в подходящей климатической зоне, вы им звоните и становитесь в очередь. Они приезжают через пару месяцев (очередь уже длинная) и бесплатно монтируют на крыше дома солнечные батареи. Солнечные батареи сдаются в десятилетний лизинг (аренда с последующим выкупом). В итоге домовладелец не делает вообще ничего, кроме телефонного звонка — но начинает платить за батареи меньше, чем он платил за электричество, полностью закрывает свои потребности в электричестве еще и отдавая ее в сеть (и при желании делает на лбу татуировку GreenPeace)
Злые языки говорят, что этот бизнес прибылен за счет дотаций от государства. Но разработки солнечных батарей тоже не стоят на месте — и к моменту, когда их КПД вырастет еще больше и производство удешевится, у SolarCity уже будет огромный рынок сбыта и клиентская база.
"А есть же еще миллиардные Китай и Индия и их автомобилизация будет долго кормить нефтяной рынок!".
В этот момент стоит вспомнить две истории.
1) Когда Индия созрела до телекоммуникации, вдруг выяснилось, что во всем мире проводная телефония отмирает — в Индии почесали макушку и накрыли всю страну сразу беспроводными сетями.
2) Тема Лебедев в одном из недавних отчетов из путешествий по Китаю писал, что китайская дорога сейчас совершенно бесшумна. Просто потому, что все пересели на электроскутеры. Это произошло за несколько лет.
Что помешает Китаю, у которого
а) почти нет нефти и газа,
б) есть крупнейшие месторождения лития и графита (нужны для li-ion аккумуляторов) и уже существующие фабрики и экспертиза по производству аккумуляторов
в) крупнейшие в мире гидроэнергетические мощности
г) руководящие элиты которого последние 10 лет постоянно заявляют об опасности зависимости от импорта энергоносителей
д) есть успешный бизнес, способный провести back engineering и наладить производство
в общем, что помешает Китаю пропустить этап бензиновых автомобилей и перейти сразу на электрические лично я не знаю. (То же и с Индией, разумеется) "
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Последний раз редактировалось Auditor; 14.01.2014 в 20:26.
все здорово, только ни индия ни китай не умееют делать электромобили. они и бензиновые (которым 100лет) только только начинают делать так чтобы небыло очень стыдно по сравнению с японцами 20ти летней давности....
было несколько (два или три) случая возгорания, но не от ударов/дтп, а при серьезном наезде днищем на металлические препятствия... и кстати, Tesla отреагировала моментально - и теперь это признается самой компанией гарантийным или страховым - как хотите называйте, случаем... вопрос с защитой днища решается, уже есть изменения в конструкции днища...
и, да - скоро ожидается внедорожник/кроссовер Model X, там клиренс другой будет (и четыре мотора)...
"В 2013 году при наезде на препятствия на большой скорости было несколько происшествий, связанных с возгоранием Model S. Во всех случаях речь шла о повреждении батарейного блока. Поэтому начиная с мая 2014-го на все произведенные автомобили устанавливается титановая защита днища, которая способна выдержать практически любой удар. производитель объявил, что на все ранее произведенные автомобили она будет установлена во время ближайшего визита на сервис.
Приятно, что большинство иных модификаций и новых опций при желании можно официально установить в более старую машину, правда за дополнительную плату."
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
"названа дата запуска в серию кроссовера Tesla Model X — апрель 2015 года. Напомним, что паркетник этот в значительной мере основан на модели S. Потому и неудивительна следующая новость: практически одновременно с запуском «икса» у Model S появится опциональный вариант с полным приводом. Паркетник же Model X решено сделать полноприводным по умолчанию. Дополнительный электромотор на передней оси, вероятно, улучшит и без того прекрасную динамику «эски», при этом, по словам Маска, запас хода не сократится. Можно только представить, что с такой модификацией сделает бюро Saleen, которое намерено приложить руку к «эскам»."
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Американский производитель электромобилей Tesla Motors снял ограничения на использование своих патентов и впредь не будет подавать в суд на тех, кто добросовестно использует его технологии, сообщил исполнительный директор компании Элон Маск.
Данное решение Маск объяснил тем, что изначально компания стремилась запатентовать свои разработки, чтобы другие автопроизводители не скопировали их идею, однако, как показала практика, это оказалось глубоким заблуждением.
"В действительности оказалось, что на самом деле все наоборот, так как выпуск электромобилей у крупнейших производителей мал – всего 1%", — отметил Маск.
При этом он отметил, что его компания намерена бороться не с теми автопроизводителями, которые будут выпускать похожие электромобили, а с огромным потоком бензиновых машин, которые выпускаются ежедневно.
РИА Новости
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Американский производитель электромобилей Tesla Motors снял ограничения на использование своих патентов и впредь не будет подавать в суд на тех, кто добросовестно использует его технологии, сообщил исполнительный директор компании Элон Маск.
Данное решение Маск объяснил тем, что изначально компания стремилась запатентовать свои разработки, чтобы другие автопроизводители не скопировали их идею, однако, как показала практика, это оказалось глубоким заблуждением.
"В действительности оказалось, что на самом деле все наоборот, так как выпуск электромобилей у крупнейших производителей мал – всего 1%", — отметил Маск.
При этом он отметил, что его компания намерена бороться не с теми автопроизводителями, которые будут выпускать похожие электромобили, а с огромным потоком бензиновых машин, которые выпускаются ежедневно.
тесла уже ездит и реально валит на четверть мили. ее можно купить. порше это пока прототип - "сферический конь в вакууме" . их неправильно сравнивать......
