Какой размер дисков и резины на наших 140-ых? - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

DMISTER · 24.07.2009, 01:18

Цитата:

Сообщение от ZeuseZ

Нет в оригинале 19х размерностей в 140м! (ну ежели мы только не говорим про апргрейженные варианты "амг/лорик/брабус"):
что CL только один - 255/45R18, что в S - 235/60R16 и 255/45R18.

PS 19е отличаются от 18х. Не небо и земля, конечно, но оличаются. Заметно

А я и говорю про АМГ и он есть даже в каталоге мерседеса

Jurok · 24.07.2009, 02:12

Цитата:

Сообщение от Victoris

почему то Российский тюнинг авто ограничивается тупой заменой дисков на БОЛЬШИЙ диаметр

и на этом все

а то. что увеличение подрессоренной величины и износ подвески( ну это чисто пропорционално башне и кошельку) а так же состоянию дороги и сведению на нет плавности хода машины( кстати последняя фишка тюнинга- установка облегченных маховиков- вообще ЖОПА!!!!!)
ИнтереснаЯ вещь- с которой каждый раз встречаемся- все кулибины считаю себя в меньшей степени прфессорами по сравнению с инженерами заводов- проводящими годовые испытания по эксплуатации машин- что те ЛОХИ последние и ничего не понимают в форсировке. изменениях хар=стек двигателеий и т.д.!!!! ребята смешно слушать и видеть это. поверьте- связываюся с автопромом и видя. сколько кругов наматывают на треках испытатели на малейших изменениях в подвесках и т.д.-и во всяких ситуациях- отбивает охоту ЛОШИТЬ всякую хрень. к примеру мне в 95г. на ГРАНДа на ралли рейд предложили поставит компрессор. доведя мощность с 245 сил до 312 и момент поднять в разы. слава богу Игороек с Питера спросил- а чем тормозить то будешь?????я к тому что любой ТЮНИНГ подрузамевает собой не тупое изменение одной величины . а КОМПЛЕКСНЫЙ подход а к машине.....к примеру- заменив на своем 210-м колеса на 18 хром я подвеску перебрасывал чаще- чем менял масло в двигателе-

Слишком много умных слов, и при этом ты сам ставил себе 18. Что в итоге ты предлогаешь, отдать машину в тюнинг ателье которое подгонит подвеску под размер дисков????

Замену дисков не отношу к тюнингу!

s420 · 24.07.2009, 02:37

Цитата:

Сообщение от Victoris

почему то Российский тюнинг авто ограничивается тупой заменой дисков на БОЛЬШИЙ диаметр

и на этом все

а то. что увеличение подрессоренной величины и износ подвески( ну это чисто пропорционално башне и кошельку) а так же состоянию дороги и сведению на нет плавности хода машины( кстати последняя фишка тюнинга- установка облегченных маховиков- вообще ЖОПА!!!!!)
ИнтереснаЯ вещь- с которой каждый раз встречаемся- все кулибины считаю себя в меньшей степени прфессорами по сравнению с инженерами заводов- проводящими годовые испытания по эксплуатации машин- что те ЛОХИ последние и ничего не понимают в форсировке. изменениях хар=стек двигателеий и т.д.!!!! ребята смешно слушать и видеть это. поверьте- связываюся с автопромом и видя. сколько кругов наматывают на треках испытатели на малейших изменениях в подвесках и т.д.-и во всяких ситуациях- отбивает охоту ЛОШИТЬ всякую хрень. к примеру мне в 95г. на ГРАНДа на ралли рейд предложили поставит компрессор. доведя мощность с 245 сил до 312 и момент поднять в разы. слава богу Игороек с Питера спросил- а чем тормозить то будешь?????я к тому что любой ТЮНИНГ подрузамевает собой не тупое изменение одной величины . а КОМПЛЕКСНЫЙ подход а к машине.....к примеру- заменив на своем 210-м колеса на 18 хром я подвеску перебрасывал чаще- чем менял масло в двигателе-

Какой "тюнинг"? Для 140-го 18"-стоковая опция.

ZeuseZ · 24.07.2009, 05:47

Цитата:

Сообщение от Jurok

Слишком много умных слов, и при этом ты сам ставил себе 18. Что в итоге ты предлогаешь, отдать машину в тюнинг ателье которое подгонит подвеску под размер дисков????

Замену дисков не отношу к тюнингу!

Ты просто его немного не понял... О чём он хотел сказать

Максим(Новосибирск) · 24.07.2009, 12:55

Подведём итог: многие, у кого стояли диски на 19 тебе говорят "Не ставь, жёстко и убьёшь подвеску", также многие говорят "Если ставить, то оригинальные диски, которые хотя бы будут балансироваться"......правы и те и те, а что выбрать - решай сам.

s420 · 24.07.2009, 12:59

19": Сайленты и косточки-недорого. Внешний вид-бесценно

ZeuseZ · 24.07.2009, 13:01

Цитата:

Сообщение от Максим(Новосибирск)

Подведём итог: многие, у кого стояли диски на 19 тебе говорят "Не ставь, жёстко и убьёшь подвеску", также многие говорят "Если ставить, то оригинальные диски, которые хотя бы будут балансироваться"......правы и те и те, а что выбрать - решай сам.

Так понятно. Если ставить 19е - то только оригинал, т.к. колоться и коцаться будут и те и другие одинаково, но оригинал будет выдерживать более менее ощутимые удары.

А если ставить китайщину - будешь раз в неделю ездить на шиномонтаж заваривать трещины... Вот он и итог

fantazer · 25.07.2009, 00:28

проезжал сегодня магазин торгующий дисками , смотрел 18" диски , так там есть любые на любой вкус и все по 25 тыщ за 4 диска. сказали что они тайваньские и что везут с ОАЭ. как быть , брать или нет ?

fantazer · 25.07.2009, 01:21

решил покупать 18" диски 245/45/18

как будет езда если сравнивать с родными 16" дисками в плане мягкости ?

может смотреть в сторону 245/50-55/18 .. бывают ли такие , кто ставил что нить более 245/45/18 отзовитесь (имею ввиду высоту а не ширину).

DMISTER · 25.07.2009, 03:07

25 тыщ за 4 дтцка 19" это круто. На неделю думаю хватит. Я однажды купил 17е за 25 и потратил кучу времени и денег чтобы понять что они являются причиной вибраци на руле из-за неточного ЦО 66,6. Через две недели без приувеличения начал отслаиваться лак с краской по края лучей просто так сам по себе. ДЕньги ушли в помойку. Я продал свои АМГ 19" около 50 000 р. б/у.

еще зимой купил себе новые оригиналы 16" за 37 000 без резины. Добавь лучше и купи 18 или 19 именитых марок типа ОЗ и т.п. Это будет дешевле в итоге и менее гиморно в эксплуатации и точно не попадешь как я с китайцами.

fantazer · 26.07.2009, 01:12

короче купил 17" диски 245/55/17

вроде пока норм езжу. седня купил

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 26.07.2009, 23:41

где ж ты такую резину-то неформатную нашел

fantazer · 27.07.2009, 00:55

ошибся 235/50/17

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 27.07.2009, 01:02

тогда другое дело.
но, вообще, скажу тебе на правах знатока S/CL-класса, оптимальный выбор для человека, любящего комфорт и достойный внешний вид для 220, 215, 140 - это 245/45/18.

fantazer · 27.07.2009, 01:21

неужели на 245/45/18 W140 будет мягче идти чем на 235/50/17 ?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 27.07.2009, 01:27

ну, 235/50 повыше на 7 мм получается, следовательно мягче.
но пошире резина лучше держит дорогу, да и внешне 18-е выглядят лучше

fantazer · 27.07.2009, 01:47

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

ну, 235/50 повыше на 7 мм получается, следовательно мягче.
но пошире резина лучше держит дорогу, да и внешне 18-е выглядят лучше

отдавать колеса обратно не вариант , буду ездить на них, следующие буду покупать по твоему совету =)

fantazer · 27.07.2009, 01:51

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

ну, 235/50 повыше на 7 мм получается, следовательно мягче.
но пошире резина лучше держит дорогу, да и внешне 18-е выглядят лучше

255/45/18 как будут ?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 27.07.2009, 01:56

если вылет будет ет35, то будут хорошо.
если меньше, то при торможении в повороте передние колеса могут цеплять за внутреннюю часть арки, за подкрылок - но это ерунда.
на 140-купе это был штатный размер

ZeuseZ · 27.07.2009, 14:46

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

тогда другое дело.
но, вообще, скажу тебе на правах знатока S/CL-класса, оптимальный выбор для человека, любящего комфорт и достойный внешний вид для 220, 215, 140 - это 245/45/18.

Не ошибся ли с шириной на сантиметрик?