Вот я все равно не понимаю. Поменяв двигатель и АКПП, надо же еще и ходовку переделать ? Или я не прав ?
Прав. Карданы надо будет переделывать, штатные крестовины нагрузки не очень держат, задний редуктор видимо придется менять. Короче не рассчитаны узлы и агрегаты Спринтера 96г на такие нагрузки.
ммм... а почему тогда уж, если пошла такая пьянка, никто о 4 литровом цди не говорит? Или я пропустил что..
4.0CDI сразу отпал т.к. многие мотористы и владельцы его мягко говоря не хвалили. К тому же CDI не для нашей солярки с его форсунками и электроникой. Сложные и ломкие.
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Прав. Карданы надо будет переделывать, штатные крестовины нагрузки не очень держат, задний редуктор видимо придется менять. Короче не рассчитаны узлы и агрегаты Спринтера 96г на такие нагрузки.
Да, кардан будет другой!
Задний редуктор уже нашел новый!
А больше там ни чего и нет по ходовой. Но вот тормозную тоже прийдется дорабатывать.
Скорее всего в8 отпадет т.к. по отзывам владельцев морда сильно перегружается, если с грузом то нормальная развесовка, а если пустой то педальку желательно гладить аккуратно! А я не под грузоперевозки машину буду делать.
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
@Денисей,
Я читаю тему и никак не могу понять назначение конечного продукта. У меня потихоньку складывается мнение, что Вы хотите собрать гоночный сарай, а не семейный авто. Семья Вам однозначно скажет спасибо за тапки 20". Вы, как владелец Спринтера, не можете не понимать, что при попадании на неровную дорогу у пассажиров зубы раскрошатся и головы может поотрывать. Это всетаки грузовик, и мягкости там не будет никогда и никакими способами. Мотор 113? Зачем он там? Пулять со светофоров? При движении на дальняк удобней и предпочтительней дизель за счет большего крутящего момента и эластичности. То, что у Вас предвзятое отношение к современным агрегатам, это результат частого посещения сервиса. При нормальном уходе и нормальном обслуживании Спринтер является одной из самых надежных машин, и его надежности для семейного автомобиля хватит за глаза. Или Вы его собрались драть в хвост и гриву? Я свои использовал как легковые, не по году, а не менее 5 лет каждый. W903 катал 7 лет, нынешний 906 катаю с 10 года, ну не ломаются они у меня. Причем брал всегда не новые. Вот только все расходники оригинальные ставлю и масла оригинал лью. Форсунки топливо переваривают нормально, при условии заправки на нормальных заправках, но если заниматься белорусской народной забавой и заправляться откуда придется, то и на 602м моторе форсунки вылетают прекрасно. Думаю будет достаточно поменять машину на w906 с 642м мотором и получать удовольствие.
1) согласен что v8 скорее всего перебор, по этому наверное остановлюсь на дизеле. Учитывая частые подкаты халявной ТНКшной солярки
2) итоговый результат будет такой как мне хочется, по той причине что ни один произвоизводитель не может сделать авто под клиента (за адекватную цену) + это просто личный интерес сделать для себя!!! Это как ремонт в квартире, врятли ктото покупает квартиры с ремонтом от затройщика в новостройке, все делают ремонты под себя и своих "тараканов" в голове, но все ограничены стандартными планировками.
3)Что касается оригинальных запчастей это вопрос спорный, многие не оригинальные запчасти по качеству лучше оригинала, а то что бренд без этикетки оригинала стоит дешевле и делается на том же заводе ни для кого не секрет. У меня оригинальные тормоза АТЕ я их заменил на брембо, так по факту (информация с экз...ста) они мне выходят чуть дешевле, а качество лучше. И это не вдаваясь в подробности других деталей и запчастей и других марок машин.
4) а вот 20 колеса спорить не буду, это понт, ну хочется мне эти диски поставить Хотя страно, но факт, когда поменял штатные 15 штамповки на р18 машина явно тише и мягче стала ехать ,но сильнее чувствуется когда на полосе колея.
5) что касается подвески, это все можно доработать и только добавить комфорта. Но как тут уже правильно сказали, комфорт для каждого свой!
6) покупка подержанного 906 более рисковое занятие, чем машина сделанная своими руками под себя. А новый своих денег не стоит вообще, имхо.
В итоге перечитав еще раз перечитав все страницы, сделал вывод что лучше решать все самому, и решения брать на себя. Слишком много времени тратится на ненужные выяснения и обсуждения а тем кому интересен конечный результат помогут советами по факту.
P.s. еще один момент.... в 80-90г производиели комерческих авто заявляли пробеги свох двигателей1млн км. Сейчас это 200-300 тыс км. И это не новые технологии плохие, это призводителю не выгодно делать простые надежные машины(с)
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Последний раз редактировалось Денисей; 26.04.2016 в 12:48.
@Денисей,
Думаю будет достаточно поменять машину на w906 с 642м мотором и получать удовольствие.
Зашел в раздел сервис, подраздел "ремон дизелей/cdi
Полистал только первые пять страниц......одни cdi,cdi,cdi,cdi....
Только на первой странице помоему 4 темы с проблемами по 642 мотору..... а колличество просмотров этих тем говорит само за себя.....
Видимо вы счастливчик и вам очень повезло с 906 спринтером
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
они и с V8 были и на пневме и вообще пативэн на 22 дисках это додж кмк.
Блин.....22 катки мне не влезут в арки
Пневма тоже спорная опция, я думал о ней но отказался
Такой додж был у соседа, и на жмс саванне отец друга работет, расход бензина по москве под 40литров + запчасти всегда долго ждать приходится, в наличии нет. Рабочий то джмс хозяин оплачивает, а сосед свой еле продал.....и купил газель и не заморачивается
А на этой саванне я както прокатился, да, очень комфортно, так что уснуть можно по трассе но как и все американцы, внешне красивый, а торпеда как топором рубленная
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Я спецом выше дизель кинул. Там бывает адовый дизель камминс 10 цилиндров 650 пони с наддувом, около 2000 н/м крутящий момент, можно фуру буксировать. При этом расход 15 литров по трассе, 20 в городе.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
как аналог 603 мотору можно рассмотреть! 
Хотя страно, но факт, когда поменял штатные 15 штамповки на р18 машина явно тише и мягче стала ехать ,но сильнее чувствуется когда на полосе колея.
имхо.
но как и все американцы, внешне красивый, а торпеда как топором рубленная
