[lingvo]

Сообщение от Percoff

Подскажите, у дизельного рестайла какой экологический класс - Евро4 ?

В Германии - Евро 5.

Еще вопрос к ТС. А вообще дизель каких годов смотрится - оригинал, малый рестайл, большой рестайл? Я так понял, что там тот же 642-ой мотор в течении производства проходил через нескольно немалых доделок и если брать дорестайлы надо смотреть, что там делал предыдущий владелец. Если он, например по вихревым форсункам не делал ничего, то это ИМХО плохой знак.

[Первый]

Если он не заводится в мороз -10, может там компрессии в цилиндрах нету?
Я бы не брал такую машину. На ухоженной и полностью продиагностированной бывает, что косяки лезут. А тут тачка, даже на первый взгляд ущербная. Глубже копни, вообще ужас обнаружится.
Есть человек на форуме, который купил Эрку, после покупки вложил в неё тысяч 150 для приведения в порядок, а потом, в течение года сделал капиталку двигателя, капиталку коробки и потом ещё какие-то косяки по кардану у него были.

[Grinja]

Совет такой: поехать посмотреть самому авто, который понравится в объявлении, проехать. Если понравится, ехать к дилеру или рекомендованный сервис по МВ на полную диагностику. Мониторьте и удачи в поиске

[550Тый]

Сообщение от Первый

Если он не заводится в мороз -10, может там компрессии в цилиндрах нету?
Я бы не брал такую машину. На ухоженной и полностью продиагностированной бывает, что косяки лезут. А тут тачка, даже на первый взгляд ущербная. Глубже копни, вообще ужас обнаружится.
Есть человек на форуме, который купил Эрку, после покупки вложил в неё тысяч 150 для приведения в порядок, а потом, в течение года сделал капиталку двигателя, капиталку коробки и потом ещё какие-то косяки по кардану у него были.

А может диагностику сначала сделать , а потом уж и выводы , компрессия или ещё чего , а где вы посмотрели что определил что она ущербная ...?

Я даже ссылок не вижу на авто , у меня не заводиться тоже , например проблема по давлению в топливной ....там скорей всего та же проблема ,замена или форсунки или всех .....и я по больше в свою ввалил чем 150 т р , при том что дилерская машина обслуживалась у оф дилера , и так как часто была в Европе и там обслуживалась, но я скажу это вообще ничего не значит , значит только если сам хозяин слышит и видит что то с авто не то ...и трясет сервисменов что бы искали причину .....

[550Тый]

Сообщение от lingvo

например по вихревым форсункам не делал ничего,

а это что такое ?

то это ИМХО плохой знак.

в чем ?

разница в том что на евро 5 не дилерские машины стоит сажевый на дилерских его нет ...

по 642 все одно и тоже кроме последних который 258 лошадей , патрубок расходометра другой-> фильтра воздушные другие ,форсунки другие ,может быть с "мочой" такой мотор ...

[550Тый]

Сообщение от Grinja

Совет такой: поехать посмотреть самому авто, который понравится в объявлении, проехать. Если понравится, ехать к дилеру или рекомендованный сервис по МВ на полную диагностику. Мониторьте и удачи в поиске

вот и именно ,о то развели тут ,машину оценивают по словам даже не видя фото ,а если человек ничего по ней не скрывает на мой взгляд это честный и правильный чел у которого наоборот можно покупать, конечно после диагностики ,и получит еще нормальную скидку на авто ,а вот когда в уши льют то потом и попадают , тот же пример ,кто тут на форуме купил а потом ввалил ,ложное мнение если машина с форума она в идеале ,а на практике просто продавцу легче впарить ,то что она с форума ))) люди доверяют типа ...

по 642 все одно и тоже кроме последних который 258 лошадей

вернее 265 для этой модели !!

[lingvo]

Сообщение от 550Тый

а это что такое ?

Сорри, хотел сказать заслонкам.

Сообщение от 550Тый

то это ИМХО плохой знак.
в чем ?

Ну например, я слышал, что тот же выпускной коллектор на 642-ом прошел 7 модификаций за всю историю этого мотора. Это значит, что тот, кто его менял недавно, вполне получил уже самую последнюю и надежную версию, а кто нет - тот все еще ездит с ущербными коллекторами, что приговорит турбину. То есть тут проведенный ремонт лучше непроведенного.

[550Тый]

Сообщение от lingvo

Сорри, хотел сказать заслонкам.


Ну например, я слышал, что тот же выпускной коллектор на 642-ом прошел 7 модификаций за всю историю этого мотора. Это значит, что тот, кто его менял недавно, вполне получил уже самую последнюю и надежную версию, а кто нет - тот все еще ездит с ущербными коллекторами, что приговорит турбину. То есть тут проведенный ремонт лучше непроведенного.

нету заслонок на выпускных коллекторах ,путаете Вы с впускными ,а в турбину по слухам попадают от отвалившихся частиц выпускного коллектора когда он типа раслаиваться начинает типа он сделан из двух прослоек между ними пустота вот одно и начинает отслаиваться ......сам недавно тупанул в одной из тем .....просто все переврали уже

прошел 7 модификаций

дак сейчас посмотрим

[550Тый]

Сообщение от 550Тый

Цитата:
прошел 7 модификаций
дак сейчас посмотрим

номеров именно 7

[lingvo]

Сообщение от 550Тый

нету заслонок на выпускных коллекторах ,путаете Вы с впускными ,а в турбину по слухам попадают от отвалившихся частиц выпускного коллектора когда он типа раслаиваться начинает типа он сделан из двух прослоек между ними пустота вот одно и начинает отслаиваться ......сам недавно тупанул в одной из тем .....просто все переврали уже

Дык я ж про заслонки отдельно говорил, а про выпуск отдельно. Насколько я помню с заслонками, там с тягой были изменения, ну а по коллектору отслоение - правильно. И по прокладке охладителя масла еще были приколы. Мне сервисмен отдельно сказал, что они ее теперь каждый раз меняют.

[lingvo]

Сообщение от 550Тый

номеров именно 7

А нету инфы с каких номеров кузова шел какой код? Интересно было бы узнать, какой у меня сейчас стоит.

[550Тый]

Сообщение от lingvo

Дык я ж про заслонки отдельно говорил, а про выпуск отдельно. Насколько я помню с заслонками, там с тягой были изменения, ну а по коллектору отслоение - правильно. И по прокладке охладителя масла еще были приколы. Мне сервисмен отдельно сказал, что они ее теперь каждый раз меняют.

Чето я не заметил что отдельно Вы написали , ну да ладно , по теплообменнику , колечки по 300 р которые текут в развале , что бы до него добраться надо разобрать пол мотора , прокладок надо 10000р, ну и работа столько же , и того минимум 20 тысяч р .как они ее там меняют каждый раз ....)))
Опять я чего то что-ли не понял или Вы ))

[еще Эдуад]

Добрый день. Подумываю свою R -ку продавать. Дилерский, дизель, конец 2010 год, черный, без ДТП, я один хозяин. Вы не озвучили свой бюджет, но менее чем за 1,5 мл. не отдам - сам ездить буду. Пробег 280 т., половина по Европе, вторая половина Москва - Тверь (у мня там производство). На пробеге 200 перебрал и модернизировал коробку (примерно 130 тысяч денег), на 250т. потек теплообменник в итоге перебрал весь двигатель (более 600 тысяч денег, все навесное новое - коллектора, турбина, форсунки, генератор, акб и т.д.). Делал у партнеров клуба. Все документы о проделанных работах есть. Весной прошлого года перекрасил полностью кузов (120 тысяч денег) - сколы и царапины знаете ли. На сегодня все работает, масло не жрет. Диски Р20 брабус лето, Р19 мерседес зима. Передние пневмостойки запасные лежат. В продажу не выставлял, продавать не собирался. Но так получилось в семье уже четыре машины. Хотел продать Вольво, но за мою цену пока не берут (машина новая, пробег 43 тысячи). [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] - кому интересно. То есть если продам мерседес - сам буду на этой Вольво ездить. Кого заинтересует - осмотр Внуково.

[550Тый]

Сообщение от еще Эдуад

Пробег 280 т., половина по Европе, вторая половина Москва - Тверь (

тяжело будет с таким пробегом продать и за такую цену ,вернее даже звонить не будут ,продаются еще машины до 150 тыс км ,а за 200 тыс км уже висяки, все же ищут не крашенную/не битую как новую с пробегом 60 тыс км по цене жигулей ,....)

[Первый]

Сообщение от еще Эдуад

менее чем за 1,5 мл. не отдам - сам ездить буду. Пробег 280 т.,

Цена сформирована по принципу "очень денег хочется"?

[550Тый]

Сообщение от Первый

Цена сформирована по принципу "очень денег хочется"

я перед покупкой своего это почти три года назад смотрел у себя же в регионе 251 с пробегом 56 тыс км 2010 стоял в салоне ,машину знаю видел в городе ,но там владельцев че то много было ,цена начиналась 1800 ,потом по убывающей мне готовы были отдать 1.5 мл р , я им дак цена то дороговата ,но пробег то манагер мне говорит 56 т км смотри какой салон как у новой , а теперь и думаю у меня 250 тыс р а салон такой же))) , я их послал и купил 2011 года на 300 тыс р дешевле в другом регионе ...а этот еще стоял год ,уж не знаю куда он делся ,думаю с обменом замутили ,скидывать они категорически не хотели , типа мы в нее вложились ,скорей всего ,тоже наменяли ..

цена авто ,полностью крашенного ,с пробегом 280 тыс км , пусть даже обслуженного при том что это нормальная практика ...1.1 -1.2 мл.р -это и то скрипя зубами , в салоне за нее дадут ну край 900т.р ..... а край этих авто с маленьким пробегом подкрашенных это 1.6 мл .р

Сообщение от Первый

менее чем за 1,5 мл. не отдам - сам ездить буду. Пробег 280 т.,

тут скорей так ,кто ее возьмет ...,,?)

[Первый]

Да я бы, лично, вообще, авто с пробегом 280 тысяч не рассматривал бы к покупке. Там столько всего может начать ломаться в ближайшее время, что её есть смысл брать, только за какие-то символические деньги, понимая, что в любой момент она может, во-первых, встать, во-вторых, потребовать много денег.

[550Тый]

@Первый,

Сообщение от Первый

Да я бы, лично, вообще, авто с пробегом 280 тысяч не рассматривал бы к покупке. Там столько всего может начать ломаться в ближайшее время, что её есть смысл брать, только за какие-то символические деньги, понимая, что в любой момент она может, во-первых, встать, во-вторых, потребовать много денег.

дак в данном авто принципе уже все устранено) , тут тоже палка о двух концах , например покупаешь авто с пробегом к 300 тыс км ,там явно что должно сломаться уже сломалось, соответственно если добросовестный владелец он это все исправить ,уж наверное проблемы у них все знаем , а вот покупая авто немногим перевалив за 100 тыс км , там может это только начаться ,да и первый владелец скажет нахрен я в нее деньги буду вваливать продам или сдам в автосалон ,пусть второй е...тя ,он же скажет я купил ее новую за 2700мл.р а продам дай бог за 1400 тыс р еще и деньги туда вваливать нет смысла и нерационально ...так что тут хрен знает как и лучше ...? вывод простой что в ту придется вкладывать что в эту ,потому что года уже берут свое ...их же нет 2016 года .....

[Первый]

Сообщение от 550Тый

дак в данном авто принципе уже все устранено)

Большой вопрос. Ответ, совсем не очевиден.
И уж точно, её не стоит брать за такие деньги.

[550Тый]

Сообщение от Первый

И уж точно, её не стоит брать за такие деньги.

конечно , ценна должна быть адекватной состоянию ...