15.07.2020, 20:38
|
#41
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от 190 brabus
DIN-Leergewicht 1540 Kilo - вероятно имеется в виду сухой вес. Пусть меня поправят по поводу стандарта измерения.
|
Очень много от чего зависит... По факту R тяжелее от заявленной изначально около 150 кг получился... Что печально...
|
15.07.2020, 20:59
|
#42
|
Участник
разные
94
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
В современном мире 1,5 это уже хорошо для спорткара
пс
У Порше ГТ3 тоже 1,5
|
может и так, только у 720 мак"а 1420
|
15.07.2020, 21:00
|
#43
|
Участник
разные
94
|
Цитата:
Сообщение от 190 brabus
DIN-Leergewicht 1540 Kilo - вероятно имеется в виду сухой вес. Пусть меня поправят по поводу стандарта измерения.
|
сухой...
|
15.07.2020, 21:06
|
#44
|
Участник
разные
94
|
масса и мощность, их соотношение, (где то прочёл фразу) святой грааль автоспорта,
сейчас много суперлёгких материалов, но дорого
думается, маркетологи ограничили расходы
инженерный потенциал амг высочайший
|
15.07.2020, 21:14
|
#45
|
Участник
разные
94
|
|
15.07.2020, 21:15
|
#46
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от G.M.V.
может и так, только у 720 мак"а 1420
|
Мак идеологически другая машина....
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
15.07.2020, 21:18
|
#47
|
Участник
WDB
97
|
Цитата:
Сообщение от G.M.V.
масса и мощность, их соотношение, (где то прочёл фразу) святой грааль автоспорта,
|
Только вот при сравнении разных марок, это уравнение не всегда адекватно работает.
Цитата:
Сообщение от G.M.V.
инженерный потенциал амг высочайший
|
Я вот всё жду, когда этот высочайший потенциал перестанет делать подвески, которые могут не реагировать на кочки, но при этом совсем не рулиццо. Все эти плечи обкатки и настройки кастера слишком концервативны. Как не зажимай эту подвеску шильдиками амг, она лучше не рулицо. Ну это в сравнении с порно хабом ххх.
Ещё вес, миллиарды слоёв усилителей в кузове.
|
15.07.2020, 21:18
|
#48
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
1300 кг. и шесот с плюсом кобыл - вот это реально хорошо.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
15.07.2020, 21:36
|
#49
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Вы смеётесь? Если это реально столько, то это супер!!!
|
Нет, не смеюсь. Вполне серьезно.
|
15.07.2020, 23:22
|
#50
|
Участник
разные
94
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Мак идеологически другая машина....
|
безусловно, но не смотря на это едет здорово
все сравнивают время на нюрбургринге, не смотря на разную компоновку
|
15.07.2020, 23:24
|
#51
|
Участник
разные
94
|
Цитата:
Сообщение от 190 brabus
Только вот при сравнении разных марок, это уравнение не всегда адекватно работает.
можно поподробней?
Я вот всё жду, когда этот высочайший потенциал перестанет делать подвески, которые могут не реагировать на кочки, но при этом совсем не рулиццо. Все эти плечи обкатки и настройки кастера слишком концервативны. Как не зажимай эту подвеску шильдиками амг, она лучше не рулицо. Ну это в сравнении с порно хабом ххх.
Ещё вес, миллиарды слоёв усилителей в кузове.
|
честно сказать, суть не понял
слишком обобщенно
|
15.07.2020, 23:56
|
#52
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Цитата:
Сообщение от 190 brabus
Очень жаль, если не применили. Хотя, я находил источники, которые прочили эту технологию в гтр. Тогда, мне не понятно, в какой новый амг их хотят пихнуть. Может быть в новые поколения АМГ-приусов с моторчиками малого объёма.
НО в любом случае, полка 2000-6000 в 800Нм просто шикарна.
|
В тот самый, который будет из 4 цилиндров, как прототип и на слитой презентации, это одна машина — ц63с
__________________
63 AMG
|
16.07.2020, 00:36
|
#53
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от G.M.V.
может и так, только у 720 мак"а 1420
|
На 720-ом тоже веса непонятно где набрали. Хотя: сиденья не легкие ковши , привода электрорегулировок сидений, руля, камеры и пр . устройства добавляющие комфорта и упрощающие жизнь водителю. Это плата за комфорт...
Может и правильно. Для трека нужны другие тележки.
|
16.07.2020, 01:32
|
#54
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Нет, не смеюсь. Вполне серьезно.
|
Без обид вы немного не в теме... Посмотрите сколько весят автомобили класса GT4, которые не предназначены для дорог общего пользования, можете посмотреть, тот же AMG GT 4.
|
16.07.2020, 01:37
|
#55
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от G.M.V.
безусловно, но не смотря на это едет здорово
все сравнивают время на нюрбургринге, не смотря на разную компоновку
|
Да конечно, но нужно все же понимать, есть машины которые из гражданского мира пришли в условные гонки, а есть которые условно гоночные изначально, с адаптацией под гражданское использование....
|
16.07.2020, 01:55
|
#56
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Да конечно, но нужно все же понимать, есть машины которые из гражданского мира пришли в условные гонки, а есть которые условно гоночные изначально, с адаптацией под гражданское использование....
|
Ну и какие например? Я реально не в теме.
Но первое, что приходит на ум, это как раз история из раннегл WRC, когда именно праилам этого чемпионата стало возможным появление такого истоического авто, как мицу-эволюшен для дорог общего пользования. Это потом эволюшины начали массово производить и " причёсывать" для рядовых пользователей.
|
16.07.2020, 02:02
|
#57
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от totheheavens
В тот самый, который будет из 4 цилиндров, как прототип и на слитой презентации, это одна машина — ц63с
|
Но в плату за эту полку момента придется возить лишний вес в виде батарей и аккумов, что никак не ведет к улучшению управляемости.
|
16.07.2020, 02:03
|
#58
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
В угоду " зелёно-голубому " движению утяжеляют авто за счет аккумов и электромоторов. Масло-маслянное.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
16.07.2020, 02:14
|
#59
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от G.M.V.
масса и мощность, их соотношение, (где то прочёл фразу) святой грааль автоспорта,
сейчас много суперлёгких материалов, но дорого
думается, маркетологи ограничили расходы
инженерный потенциал амг высочайший
|
Дак давно в автоиндустрии рулят маркетологи.
|
16.07.2020, 02:42
|
#60
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Ну и какие например? Я реально не в теме.
Но первое, что приходит на ум, это как раз история из раннегл WRC, когда именно праилам этого чемпионата стало возможным появление такого истоического авто, как мицу-эволюшен для дорог общего пользования. Это потом эволюшины начали массово производить и " причёсывать" для рядовых пользователей.
|
Ну вот обсуждаемый Блек это есть ни что иное, как последовательное развитие в сторону спорта из изначально базового вполне себе гражданскогр AMG GT, каждая версия которого была более спортивная, S,C,R, Pro и наконец Black...
А с другой стороны, есть Макларен который изначально строился по гоночным канонам.
Про Эво я знаю все или практически все. Около 5 лет владел, начиная с 2005 года... Это как раз удачный пример, как из гражданской машины благодаря правилам омологации рождается заготовка под ралли группы N... Но не стройте иллюзий, с реальным болидом WRC, общего было крайне мало....
А вот под группу N их готовили пачками.
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,349
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,712
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,106
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,148
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,278
Перейти в тему
|
|