[acid_max]

добрался наконец до ЦЗ, докладываю:
моторчик сдох, видимо стерлись щетки и все это сплавилось в один бесформенный кусок, то есть то, что я принимал за долгую и вполне нормальную работу компрессора видимо было предсмертной песней щеток ,
есть ли смысл заморачиваться с моторчиками от других мерсов ? или уже заказывать родной ?

[Kalashnikov]

По науке нужен родной. Но по жизни можно посмотреть и заменитель, вопрос в цене вопроса . Я думаю любой мотор для ЦЗ подойдет. Лишние трубки можно просто заглушить. Идеальный случай чтобы колодки подключения совпали.

[acid_max]

нашел на разборах в мск от 124-го за 1500руб, жаба давит платить за весь блок порядка 7000р, закажу б\у да разберу

[Kalashnikov]

А еще вариант отнести сгоревший мотор в мастерскую и спросить у работников, что есть подходящее. Может еще дешевле выйдет.

[acid_max]

Симптомы : перестали закрываться двери , как с кнопки в салоне так и с ключа, после просмотра аналогичной проблемы в теме где-то внизу и переговоров с форумчанами, выяснилось что за ЦЗ отвечает блок
находящийся в багажнике. (рис1) Вскрытие показало, что умер моторчик отвечающий за подачу воздуха в систему. Был куплен блок от мерседес в124 кузове, разобран (рис2), мотор практически такой же как родной,
вскрыл крышку родного блока и припаял моторчик вместо сгоревшего (рис3) , все аккуратно собрано и установлено на место (рис4) получилось практически как родное . Нажатие кнопки на торпеде и вуаля все заработало.

зы. старый моторчик был оплавлен в один непонятный комок, видимо от долгой непрырывной работы, новый тоже как мне кажется долго работает, и виноват в этом лючок бензобака вернее замок, видимо там что-то заедеает и он срабатывает не мгновенно как двери, заказал этот замок как придет вскрою обшивку заменю и посмотрю как будет работать новый.

[macid]

Ну и понаписали вы тут. Была точно такая же ситуация, как только ударили первые морозы, тоже думал моторчик, поехал к электрикам, и они поведали мне страшную тайну о немецких автомобилях.

это так сказать болезнь.

Вода в паралоне - ничто иное как конденсат. Что нужно сделать, чтобы не потратить деньги и всё заработало? Да очень просто )

Ставим машину в тёплый гараж, разбираем все двери (включая заднюю) вынимаем трубки по которым приходит воздух на замок (они тоненькие, желтого цвета), так же снимаем аналогичную трубку с замка на бензобаке, отключаем моторчик, ложим сушиться.

берём компрессор, и выдуваем воздух из всех трубочек. оставляем машину на ночь, можно и на дольше, после чего всё собираем и наслаждаемся безупречной работой центрального замка.

[A140J]

то ж самое. -10 и машину не открыть:сигналка мигает,а "пимпочки" не поднимаются. Три дня подряд по полчаса по утрам прыгаю вокруг машины. Завтра еду в сервис,результатом поделюсь

[K@terin_k@]

Сегодня утром перестал работать центральный замок. Вручную с ключа открыла, потом закрыла, тоже ключом (с ключа только передние двери открываются-закрываются). Приехала домой, скакала вокруг машины минут двадцать - передние закрываю - открываются задние, или срабатывает только одна сторона... багажник вообще не закрывается. Поехала к автоэлектрику. Подъехала - все заработало. Сейчас тоде работает. Это что, был просто глюк такой? В сервисе сказали, что наверное из-за высокой влажности (на улице действительно сейчас сыро) или сигналка глючит. Может у кого так было?

[Anturage]

У Вас в машине нет ни сигналки, ни ключей с дистанционным управлением. Если стоит что-то левое то может быть все что угодно

[ma3ca]

у меня сигналка глючит, то одной кнопкой открывает двери, то другой - буду менять на новую... вообще я так понял ашка чувствительна к инородной хрени, лезть в электрику, прокладывать доп. провода, ставить сигналку должно только супер. спецы..

[K@terin_k@]

Сообщение от Anturage

У Вас в машине нет ни сигналки, ни ключей с дистанционным управлением. Если стоит что-то левое то может быть все что угодно

Все верно, сигнализация не штатная, но стояла, когда купила машину. За полтора года вроде глюков не было... Ну ладно, буду надеяться, что это разовая проблема. Но все же найти причину попытаюсь... Ну хоть подскажите, как диагностировать?

[krendel 777]

Еще раз подниму тему!
Вопрос такой: заведомо звестно, что работает помпа ЦЗ и проводка, но не приходит сигнал от управления - что менять, где смотреть?
P.S. Заставить замок работать можно только сняв разъем с помпы, и через время вставив его назад.

[романофф]

ну, помпа - это и есть блок управления. подкинь другой, если диагностики нет.

[krendel 777]

Извиняюсь!? Не понял - откуда можно другой сигнал подкинуть?
Происходит я понимаю все так: сигналка дает импульс на какой то блок, кт. управляет ЦЗ - а уже с этого блока импульс идет в багажник непосредственно в саму помпу - так?

[сашка]

блок ЦЗ находится вместе с помпой!!! в багажнике!!!!

[krendel 777]

Блин! Может я вообще че не догоняю - просто с этой проблемой уже парюсь с пол года - был у лучших электриков в нашем городе - все одно и тоже...
Если управление находится там же, то сигнал который приходит в багажник - он прямо от сигналки???

[Kalashnikov]

Вот связь элементов ЦЗ. Первоначально нужно определить, поступает ли в блок управления(который с помпой) управляющий сигнал.

[krendel 777]

Спасибо за схемку!

[Alexooo]

У себя иногда наблюдаю странное явление с цз. Когда закрываю машину, замок срабатывает всё закрывается (дёргал ручки проверял),а помпа продолжает работать ещё минуты 3, потом замолкает (обычно помпа сразу отключается). Причём происходит так не всегда а лишь периодически, причём вне зависимости от температуры и влажности. Что это может быть? Проблемы в этом в принципе не вижу - всё нормально закрывается. Просто интересно отчего так может происходить.

[Kalashnikov]

Логично предположить, что где то не срабатывет концевой выключатель.