[mersovod71]

@vladimir74, +1

[Ррромка]

W221 4Matic, 100 тыс. пробег. Не гудит, не свистит, хочу заменить. Какие з/ч потребуются кроме самого подшипника, если замена пойдет в штатном режиме, поддон не разбит и т.д. Может есть у кого схема из wis на мою модель авто?

[Крымчанин]

Сообщение от Ррромка

W221 4Matic, 100 тыс. пробег. Не гудит, не свистит, хочу заменить. Какие з/ч потребуются кроме самого подшипника, если замена пойдет в штатном режиме, поддон не разбит и т.д. Может есть у кого схема из wis на мою модель авто?

там только руки и инструмент нужны

[Ррромка]

@Крымчанин, спасибо!

Пресловутый свист с какой стороны должен быть? Появилось что-то сегодня слева спереди, на невысоких скоростях, звук характерен для проскальзывания, только не ясно, резиновый он или металлический.

[Крымчанин]

там же слева он и стоит

[Ррромка]

Записался к официалам в Ярославле на четверг, будем вскрывать, отчет позднее.

[Ррромка]

Не покидает боязнь ехать на авто с этим звуком проскальзывания! Коллеги, каковы симптомы умершего поддона? Скажите чуть подробнее, кто сталкивался, пожалуйста!

[Крымчанин]

Сообщение от Ррромка

Не покидает боязнь ехать на авто с этим звуком проскальзывания! Коллеги, каковы симптомы умершего поддона? Скажите чуть подробнее, кто сталкивался, пожалуйста!

Лучше на эвакуаторе

[Auximen]

Добрый день, есть GLK 220 CDI 4-matic 7АКПП 204.984.



Разлетелся подшипник №170 на схеме промежуточного вала переднего левого колеса. При этом, несколько износилось шлицевое соединение промежуточного вала №150 и внутреннего шруса приводного вала №10. Что выражалось в явном шатании привода и наличии посторонних звуков при движении. Соответственно был заменён промежуточный вал с подшипником A2213300701 на аналог Febest 1612-221. Так же поскольку оригинальный приводной вал A2043301500 идёт только в сборе со шрусами и стоит от 75 до 96 тыс. руб., был заменён только внутренний шрус на тайваньский Asva MEIL-G204.
Собрали, сделали сход-развал. Машина едет без нареканий, никаких посторонних звуков. Однако после поворота при последующем разгоне при ровном руле ощущается сильная вибрация, будто развинтилось колесо. При этом, вибрация не передаётся на руль, будто нечто дёргает переднюю часть автомобиля влево-вправо. Отпускаю газ и вибрация пропадает, качусь непродолжительное время, нажимаю газ -- разгоняется нормально, вибрации нет.
Оставил автомобиль на СТО на следующий день с описанной проблемой. После того, как забрал, проблема, вроде бы, ушла. Когда забирал, сказали, что поскольку оригинальный приводной вал идёт в сборе со шрусами, он отбалансирован, в моём случае, когда был заменён внутренний шрус, приводной вал имел дисбаланс, что и приводило к вибрации. Вроде как вал сняли и отбалансировали на станке, сказали, что решение "кустарное", сложно предсказать, сколько прослужит и в перспективе надо готовиться к замене переднего левого приводного вала №10 в сборе на оригинал. Пара вопросов:
1. Действительно ли дисбаланс приводного вала, вызванный заменой внутреннего шруса, мог приводить к столь явной вибрации передней части автомобиля? Там того вала сантиметров 25. И почему только во время разгона после поворота?
2. Подскажите, какое соединение имеет внутренний шрус приводного вала с самим валом? Шлицевое? Интересно, как они его балансировали -- проворачивая шрус на шлицевом соединении, пока не достигли баланса? Если соединение шруса и вала шлицевое и его отбалансировали, по идее, баланс не должен сбиться со временем.

[сергей44]

при использовании тайваня всегда так,не представляю как можно отбалансировать шрус напяленный на шлицы привода и кто вообще такой хнёй занимается,говённый видимо шрус попался,хотя не удивительно,тайвань одним словом

[Auximen]

сергей44, к сожалению, другого заменителя нет. Либо оригинал привода в сборе за 75+, либо тайваньский шрус за 9. Вот мне и интересно, как они его отбалансировали. Напяливали на шлицы, крутили на станке, потом смещали на несколько шлицов и снова крутили что ли? Подобная вибрация от дисбаланса привода может быть?

[Extraordinar]

Сообщение от сергей44

рекомендую так,если подшипник прошел рубеж в 50 тыс,заменить его до 80-90 тыс ,даже для профилактики,ну не ходять они долго по каким то причинам,родшипники эти

Уф! Начитался страшилок! Заказал пошипник (3300р) и записался на замену.

[Extraordinar]

Поменял. Работа + подшипник обошлись в 7300. Прежний был уже подуставший, но ещё живой.

[IvanovII]

Вообщем моя история.Глк 10гв, 2.2 дизель.
Загудел ступичный,приехал на диагностику и в процессе изучения звука случайно начали дергать полуоси приводов и с левым передним оказалась беда, люфт во всех плоскостях.
В сервисе сразу вспомнили проблему 221 с полным приводом с разрушением поддона и соединения полуоси с внутренней гранатой.

У меня оказалось один в один.

Сняли привод, увидели такую картину:

Внутренная часть гранаты вся в грязи и ржавчине, та часть полуоси что вставляется в нее тоже, подшипник мертвый.
Уже начал думать как опускаем подрамник с мотором чтобы заменить поддон.
Заменили подшипник на оригинал и мне повезло, люфт ушел теперь привод и полуось не люфтят и сидят как положено,НО, в месте их соединения имеется микролюфт из-за износа зубьев, в сервисе сказали что это норма,половина 221 ездит с люфтом гараздо большим десятки тыс км тк жалко денег на полуось и привод(оно и понятно,ведь бюджет по зп только больше 100тр) и сказали не парится.

Так же поведали историю что раньше эти привода с полуосью шли вместе с пыльником который защищал от грязи соединение и подшипник.

Вообщем следите за передним мостом.

Бюджет 2300 подшипник оригинал и 1600р работа.

[IvanovII]

Я кстати так понимаю что основная нагрузка на это соединение идет при переключении передач с D на R, ну и при резких стартах с места.

Верно?

[lapida]

Сообщение от IvanovII

Я кстати так понимаю что основная нагрузка на это соединение идет при переключении передач с D на R, ну и при резких стартах с места.

Верно?

при трогании на вывернутых колесах самая большая нагрузка

[mb_320]

В чем причина выхода из строя этого подшипника? Чего-то на 211-х, 220-х я такого не слышал...

[lapida]

Сообщение от mb_320

В чем причина выхода из строя этого подшипника? Чего-то на 211-х, 220-х я такого не слышал...

честно говоря хз, тоже не встречал 211 и 220 с этой проблемой, а вот 204 212 и 221 полным полно

[IvanovII]

Пост мой прочтите и увидите в чем причина выхода из строя.

[lapida]

Сообщение от IvanovII

Пост мой прочтите и увидите в чем причина выхода из строя.

не понял ничего, если вы про грязь, то это не так.