по кенгуру - да, под техосмотр, да и что бы гайцы не приеб...сь одел трубу термоизоляционную, она такого же диаметра, с ровным продольным подрезом, ставил в холода и скоч (под цвет) отвалился и все не хватает времени все аккуратно проклеить а так, когда плотно кенгуру обтягивает вполне нормально смотриться, важно что на сгибах не морщинит. шов остается изнутри и когда его склеиваешь скочем то ничего не видно. пробовал наматывать ленту - получается порнуха.
по фаркопу - правильно, поставлен исключительно для защиты своей задницы и ломания чужих передних бамперов, которые прижимаются сзади.
а по времени, дело в том что в прошлом году сгорела дача, купил новую (скромненькую), полно недоделок, постоянно ругаюсь со строителями и жить туда уже перебрался а на любимое авто просто времени не хватает.
по скрипу - причин уйма. я делал так, очистил багажник, посадил туда пацана и протряс его на кочках а он сидя там прослушивал все по миллиметру, т.е. искал источники скрипа
порог красивый! 1,2-1,5 стоить я думаю должен.
товарищи! огромная просьба, помогите: кто и как решает проблему скрипа в ваших машинах! у меня 2000 гв американец, скрип в багажнике просто деморализует. должны же быть какие-то решения (адреса, явки) в мск по устранению этой лажи. ну просто невозможно...
У меня вродебы не скрипит, только на кочках и то в пределах нормы. А так я думаю есть 2 решения: шумоизоляция в какой-нибудь фирме (только в хорошей за нормальные деньги) или в самом деле посадить когото может даже за руль, а ты уже послушаешь, какие звуки тебя раздражают и заизолируешь. Думаю так и поступают в неочень хороших фирмах.
по кенгуру - да, под техосмотр, да и что бы гайцы не приеб...сь одел трубу термоизоляционную, она такого же диаметра, с ровным продольным подрезом, ставил в холода и скоч (под цвет) отвалился и все не хватает времени все аккуратно проклеить а так,
Ну не знаю, а смысл какой тогда в этом кенгуру, если его приходится так жестоко залепливать. Ведь все равно от такой изоляции толку нет - она же ни от чего не защищает, а в правилах вроде бы как должна быть какаято "специальная" защита.
У меня случай был 4 года назад, когда МЕДЛЕННО передвигаясь по скользкой дороге пришлось тормозить перед внезапно остановившейся машиной (очень скользко было) и остановился в 1 см Как раз если бы был кенгуру - задок бы ему подрихтовал. Правда тогда я был на w210 c шипованной почти новой резиной. Так что кенгуру там конечно не смотрелся бы
В этом году уже по собственной вине тоету чуть тронул в бампер, можно сказать почти без последствий. Если бы кенгуру был - пропечатал бы значительно ощутимее.
Да и свою машину кенгурин разве защитит? Мне кажется, при первом же касании эта приблуда уйдет внутрь со своими хлипкими креплениями. Толи дело фаркоп! Вот это реальная штука!
у нас по городу крузак мотается у него кенгурин из трубы диаметром 20 сантиметров!!!!!!!!!!!!!
я даже не понял что это сначала, толи фонарный столб намотал на бампер толи ещё что ! ан нет стальная труба , о стоимости 20 см. кенгурина остаётся тока догадываться , если 110-ый стоит 50 штук
а мне болльше нравятся антековские подножки с брызговиками (скрины ранее были).
порог красивый! 1,2-1,5 стоить я думаю должен.
товарищи! огромная просьба, помогите: кто и как решает проблему скрипа в ваших машинах! у меня 2000 гв американец, скрип в багажнике просто деморализует. должны же быть какие-то решения (адреса, явки) в мск по устранению этой лажи. ну просто невозможно...
У меня в багажнике было два источника скрипа:
1. Зимой скрипело - образовался лед в нижней щели между стеклом задней двери и самой дверью - убрал лед - скрип изчез.
2. Не зависимо от сезона - скрипели пневмоупоры задней двери в держателях. На полгода помогает если снять пневмоупоры и набить в держатели угольной смазки (густой).
Посади двух человек на заднее сидение, чтобы их весом прижать сиденья и прокатись - может скрипят механизмы сидений (это если скрип пропадет при нагрузке). Я както вез на заднем сиденье 2-х человек и большой груз (200 кг) в багажнике и вдруг поймал себя на том, что машина вообще затихла - ни одного скрипа.
__________________
Всякая власть является насилием над людьми.
Всем привет. Меня очень интересует каккая летняя резина установлена на вашем авто. Особенно интересно мнение владельцев с родными дисками (8х17 / 5х112 D66,6 ЕТ 52) Если не трудно, укажите размерность резины (с радиальным размером) и ваше впечатление от резины. Спасибо.
Совет требуется.
Мыло у меня второго года со штатной: 8,5 R17 ET52 и 275/55R17
Есть маза притащить себе вот такие колёсики:
Диски 9,5 ЕТ 40
Резина 295/45R20
Знаю что с профилем 40 встают нормально, а вот с 45!?
юзал, но всё равно стрёмно несколько. Может у кого опыт имеется?
Последний раз редактировалось 13-J; 10.04.2008 в 23:25.
Совет требуется.
Мыло у меня второго года со штатной: 8,5 R17 ET52 и 275/55R17
Есть маза притащить себе вот такие колёсики:
Диски 9,5 ЕТ 40
Резина 295/45R20
Знаю что с профилем 40 встают нормально, а вот с 45!?
юзал, но всё равно стрёмно несколько. Может у кого опыт имеется?
Нужен летний комплект дисков на 270 CDI. Что посоветуете, а то с моими параметрами дисков нечего не могу найти кроме оригинала.... Но хочется что то более интересное по дизайну, и более приемлемое по цене. Дайте плиз пару примеров, или быть может пару ссылок на диски, которые встанут!
С магазе сказали, что вот такие диски: , точно не помню, но с похожими параметрами на родные точно встанут, взял из ЧЕРНОГО цвета, но они не встали из за выпирающих суппортов!!
Нужен летний комплект дисков на 270 CDI!
Друг!-из каких земель то будешь!
А то Ведь из зарубежья тебе предложений накидают!
А так по-сути ведь и оригинал отличный почти новый есть за полцены!
Последний раз редактировалось Zgura; 26.04.2008 в 22:32.
Как раз если бы был кенгуру - задок бы ему подрихтовал. Правда тогда я был на w210 c шипованной почти новой резиной. Так что кенгуру там конечно не смотрелся бы 
MB ML W163 Какая летняя резина установлена у вас
