[twovlad]

Сообщение от Vladimir.CDI

в общем - да

- а если посветить фонариком на луну там вообще станет станет светлее?
- вообще - да
- а вообще заметно это будет?
- вообще - да
- а заметим?
- нет и даже измерить не получится

это Вы решили блеснуть остроумием?..не очень удачно надо признать

[Vladimir.CDI]

Сообщение от twovlad

это Вы решили блеснуть остроумием?..не очень удачно надо признать

удачно удачно
любой ДВС потребляет масло - вообще любой

[Clooney]

У меня 276 От ТО до ТО масло ни разу не доливал)) Регулярно проверяю уровень

[twovlad]

Сообщение от Vladimir.CDI

удачно удачно
любой ДВС потребляет масло - вообще любой

на угар да..вопрос только в количестве.. доливать нужно или нет...на японцах нет к примеру

[twovlad]

Сообщение от Clooney

У меня 276 От ТО до ТО масло ни разу не доливал)) Регулярно проверяю уровень

в общем кому как повезет как понял... ибо стандарт 1000 мл масла на 1000 км в мануале предусмотрен

[papiton]

Сообщение от twovlad

скажите..а 276 мотор вообще должен брать масло от ТО до ТО?

двигатель пентастар крайслера, на базе которого сделан этот мотор, масло не жрет, даже на пробегах 200000+ , а жалкая переделка мерседесом, этого мотора, настолько печальная, что жрет масло с 0, вот представьте, вам было бы хорошо, кушать собственные ка-шки, думаю нет, а мотор мерседеса, жрет их постоянно, в виде масляных паров, смешанных с продуктами сгорания, засасывая их во впуск, из картера вентиляции, и в конечном итоге это г-но, его и убивает.

[papiton]

Сообщение от Фаня

Твоя теория верна, если будет циркуляция через радиатор охлаждения. А если циркуляции не будет, то никакого эффекта нет.
ЭБУД видит температуру, и если она ниже, то ЭБУД закрывает термостат наглухо. И никакого эффекта от большого радиатора не будет.
Поэтому пример с -40 никак не подходит. Хотя нет - подходит, даже в -40С в пробке мотор будет до 105 греться. ЭБДУ просто закроет термостат и мотор будет работать на печку, а отбор через печку явно будет меньше, чем вырабатывает ДВС.

посмотрите как работает электронный термостат, и какова его функция, и алгоритм работы.

[papiton]

Сообщение от twovlad

в общем кому как повезет как понял... ибо стандарт 1000 мл масла на 1000 км в мануале предусмотрен

предусмотрен он для того , что бы отшить все претензии, 500 грамм, это конченый мотор, а литр - мотор в помойку, не утешайте себя, исправный мотор, не потребляет масло, вообще.

[Extraordinar]

100 т - не жрёт.

[Крымчанин]

Сообщение от Extraordinar

100 т - не жрёт.

А у папитона все мерсы гавно потому что сам он такой
Вернее он как муха не ошибатся в выборе
А нормальным людям нормальные мерсы достаются

[twovlad]

Сообщение от Крымчанин

А у папитона все мерсы гавно потому что сам он такой
Вернее он как муха не ошибатся в выборе
А нормальным людям нормальные мерсы достаются

Т.е условно 500 гр на 15000 это уже ненормально?

[ЗZaur156]

Вобщем подведя итог надо програмно понижать t℃ и устанавливать маслоуловитель и будет всем счастье.

[Крымчанин]

Сообщение от twovlad

Т.е условно 500 гр на 15000 это уже ненормально?

Мерс допускает 800 гр на 1000 но жто уже по нашемц жесть
Нормальный угар 1 литр на 10000 км

[papiton]

Сообщение от ЗZaur156

Вобщем подведя итог надо програмно понижать t℃ и устанавливать маслоуловитель и будет всем счастье.

ничего владельцу нового, ставить не надо, на его век хватит, а если не хватит, то есть гарантия, и чего ему думать, о том , кто будет ездить на его машине, машина отправляется в трейдин, и очередной лох, ее покупает, и у того начинается любовь, машина мерседес хорошая, только новая и в пределах гарантии.

[Константин CLS]

Товарищи, есть здесь кто с m278 мотором? Хочется послушать мнение реальных владельцев на реальных пробегах. Как ведёт себя мотор в процессе эксплуатации? Что, у всех загильзованы моторы после задиров?

[Крымчанин]

Сообщение от Константин CLS

Товарищи, есть здесь кто с m278 мотором? Хочется послушать мнение реальных владельцев на реальных пробегах. Как ведёт себя мотор в процессе эксплуатации? Что, у всех загильзованы моторы после задиров?

Гильзуем и катаются нормально они

[papiton]

Сообщение от Крымчанин

Гильзуем и катаются нормально они

ты им озвучь цену на гильзовку, они выпадут в осадок. там капиталка всего мотора, а еще если к криворуким попадет, которых полно.

[Константин CLS]

Да вроде ~300-400 тыс руб все про все.

[Дикaрь]

На Порше клубе писали, что на холодную не надо наваливать, а там уже как случится - так и случится, нечего об этом постоянно думать. Среди объявлений о продаже атмо 911х периодически видел упоминание о сделанной гильзовке. Сколько объявлений ЦЛС 500 просмотрел - ни в одном о гильзах упомянуто не было.

P.S. Константин, вы натяжители то поменяли?

[Константин CLS]

По-идее, на холодную наваливать на любом автомобиле категорически запрещено и губительно для любого мотора. А про гильзовку при продаже врядли кто-то будет упоминать. Ведь, большинство покупателей слово "капиталка, гильзование, снятие мотора" может только отпугнуть, и это логично. Да и продают думаю, в основном уже с этой проблемой, т.к. вваливать в ремонт авто около 500 тысяч не многим интересно. Но это так... мысли вслух и чистое ИМХО. ПО-этому и хотелось бы услышать отзывы владельцев. Я так о любом своём автомобиле стараюсь понимать все его + и - Вот был STI - я знал, что лучше автомобиль после 120-150 тыс км продавать по причине высокой возможности капремонта мотора. Но был уверен, что при нежлобской эксплуатации до этого пробега он проходит беспроблемно. Так и было. И никаких задиров. Потом BMW 2,5 si. Там ваносы начинают после 200 тыс км дизелить и масложор возможен. Но при замене масла до 10 тыс км и в нормальном режиме эксплуатации - все работает. Так и было. И никаких задиров. Т.е. какое-то адекватное инфо было о машинах исходя из статистики форумов и мнения владельцев. Здесь же, высокотехнологичнейший мотор V8, который вдруг может задрать целиндры и поршни на пробеге 16 тыс.км. и никакой особой статистики. Помимо этого, он гремит и лязгает цепью с завода и ещё требует дополнительного оснащения какими-то клапанами.... И 99% владельцев этих моторов (если здесь вообще такие есть) молчат. Вот это всё и печалит. И напрягает. И удивляет одновременно.