|
Вот читаю тему и сам уже запутался. Я хоть и не силен в электронике но попробую предположить. Если дело в расходомере то разве это плавающими оборотами выражается? По моему это выражается нестабильной работой в целом, что то похожее на пропуски зажигания. Краем уха слышал что это что-то вроде перехода на аварийный режим чтобы в неисправном состоянии двиг нельзя было раскрутить. С другой стороны если отключенный расходомер никак не влияет на изменения в работе мотора, то исправен ли он вообще? Все таки это довольно важная деталь, формирующая правильную толпиво-воздушную смесь. Но может быть у МБ по умолчанию при выходе из строя в аварийном режиме корректрировка топливо-воздушнйо смеси идет по усредненным данным? Я думаю если бы расходомер был исправен то разница в работе мотора хотя бы на мгновение должна была быть при его отключении.
Это все мое предположение не претендующее на правду, спецы могут поправить но пока что мысли тока такие.
А так то вообще плавающие обороты бывают в том случае, если комп постоянно вносит какие то корректировки, потом видит ошибку, снова скидывает настройки, чуть ли не глохнет, опять вносить корректировку, опять ошибка, опять сбрасывает и так до бесконечности. Незнаю как на МБ но на тойоте все именно так происходит. Я все же предпологаю что где то подсос воздуха, либо какой то датчик накрылся.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
|
