04.01.2014, 01:25
|
#41
|
Участник
GLK 220CDI
14
|
Человек из Краснодара. Там днем +6, да и у нас, в Москве +4. Так что, логика есть.
__________________
GLK 220CDI рестайл
|
04.01.2014, 01:30
|
#42
|
offline
246/451
350
|
в межсезонье, при таких температурах осушение кондея может не помочь это раз, а два - может он его отключил
в любом случае в такое время - только усиление потока воздуха на стекло лобовое и более высокая температура может избавить от запотевания.
не зря сделана кнопка РАСПОТЕВАНИЕ.
|
04.01.2014, 01:31
|
#43
|
Участник
Nissan Qashqai, GLK300, C180 W205
14
|
Цитата:
Это обычная логика работы кондиционера. Здесь больше виновата логика погоды. Осени в январе раньше тоже не было.
|
ну с погодой не все так просто...в Краснодарском крае, НГ встречать в рубашке, обычное явление... холода обычно в конце января-феврале... но запотевание от температуры за бортом не зависит.. т.к. ездил и в минус и в легкий плюс...
Цитата:
кондиционер менее 2х градусов не включается...
|
это у МБ так? т.к. у узкоглазых братьев даже при минусовой температуре, включение кондиционера помогало "распотеть".
__________________
GLK300 rest.
C180 W205
|
04.01.2014, 01:35
|
#44
|
offline
246/451
350
|
видимо , у ваших "братьев" управление кондеем как в старых холодильниках было, и сломано при этом... поэтому оно включалось...
функция отключения сделана не просто так, что-бы испаритель не обмерзал... вода-то ниже 0 градусов в лёд превращается... а если ещё и влага... то весь испаритель становится куском льда быстро-быстро.
|
04.01.2014, 01:36
|
#45
|
Участник
Nissan Qashqai, GLK300, C180 W205
14
|
Цитата:
а два - может он его отключил
|
как пользоваться климатической системой я в курсе, не первое авто с климатом и кондиционеров в частности...
Цитата:
не зря сделана кнопка РАСПОТЕВАНИЕ
|
в этом-то и заключается мое основное непонимание, почему при обычно режиме авто потеют стекла, даже когда один в авто находишься... тут вариантов два, либо у меня с авто что-то не в порядке, либо специфика работы климата в GLK.
__________________
GLK300 rest.
C180 W205
|
04.01.2014, 01:42
|
#46
|
offline
246/451
350
|
Цитата:
почему при обычно режиме авто потеют стекла, даже когда один в авто находишься...
|
патамучта влажность большая очень.
Цитата:
тут вариантов два, либо у меня с авто что-то не в порядке, либо специфика работы климата в GLK.
|
во всех машинах так. надо руками чуть-чуть оборотов добавлять печке там ручной режим как-бы не отменял никто.
+ работа ECO тоже добавляет запотевания.
|
04.01.2014, 01:43
|
#47
|
Участник
GLK 220CDI
14
|
Цитата:
Сообщение от романофф
в межсезонье, при таких температурах осушение кондея может не помочь это раз, а два - может он его отключил
не зря сделана кнопка РАСПОТЕВАНИЕ.
|
Судя по его словам, не отключил. Что касается поможет, или нет - бабка надвое сказала... Это помогает, но опять таки при определенных обстоятельствах, в зависимости от условий к которым нужно приспосабливаться регулировками.
Кнопка РАСПОТЕВАНИЕ - опять таки палка о двух концах... после ее отключения из-за образовавшейся на испарителе влаги запотевание происходит еще интенсивнее при нынешних погодных условиях.
__________________
GLK 220CDI рестайл
|
04.01.2014, 01:45
|
#48
|
Участник
Nissan Qashqai, GLK300, C180 W205
14
|
Цитата:
видимо , у ваших "братьев" управление кондеем как в старых холодильниках было, и сломано при этом... поэтому оно включалось...
функция отключения сделана не просто так, что-бы испаритель не обмерзал... вода-то ниже 0 градусов в лёд превращается... а если ещё и влага... то весь испаритель становится куском льда быстро-быстро.
|
удивительно, но все работало... и стекла "распотевали"... хотя может и был лед под капотом, но на работу климата это никак не влияло... и всегда все работало и влага из салона уходила очень быстро...
__________________
GLK300 rest.
C180 W205
|
04.01.2014, 01:48
|
#49
|
Участник
GLK 220CDI
14
|
Вобщем, спорить не хочу... Вопрос мне знаком, поскольку сам являюсь специалистом в области холода, и рекомендую в данной ситуации отключить кондиционер совсем, не пользоваться режимом "авто" несколько дней, используя только вентиляцию, задав комфортную температуру и обороты. Может помочь.
__________________
GLK 220CDI рестайл
|
04.01.2014, 01:49
|
#50
|
Участник
Nissan Qashqai, GLK300, C180 W205
14
|
Цитата:
во всех машинах так. надо руками чуть-чуть оборотов добавлять печке там ручной режим как-бы не отменял никто.
+ работа ECO тоже добавляет запотевания.
|
это и вводит меня в недоумение, в других авто не надо было ручками ничего крутить.... ну разве что когда в салоне несколько человек и употребляют алкоголь... тогда приходилось режим "авто" переключать на обдув стекла...
а режим ECO как-то влияет при постоянном движении? т.е. если я еду без остановок у меня в ECO режиме не работает кондиционер?
__________________
GLK300 rest.
C180 W205
|
04.01.2014, 01:51
|
#51
|
Участник
Nissan Qashqai, GLK300, C180 W205
14
|
Цитата:
Вобщем, спорить не хочу... Вопрос мне знаком, поскольку сам являюсь специалистом в области холода, и рекомендую в данной ситуации отключить кондиционер совсем, не пользоваться режимом "авто" несколько дней, используя только вентиляцию, задав комфортную температуру и обороты. Может помочь.
|
спасибо, попробую.... хотя для меня и странно, что МБ так поставил логику работы климата.... ну чтож будем привыкать к особенности работы...
__________________
GLK300 rest.
C180 W205
|
04.01.2014, 01:57
|
#52
|
Участник
GLK 220CDI
14
|
Цитата:
Сообщение от X-Men
удивительно, но все работало... и стекла "распотевали"... хотя может и был лед под капотом, но на работу климата это никак не влияло... и всегда все работало и влага из салона уходила очень быстро...
|
Есть разные типы защиты и разное расположение испарителя. Если испаритель находится за радиатором печки (подогревается потоком воздуха от печки), то и обмерзание ему не грозит. Здесь есть другая опасность - слишком низкое давление фреона на нагнетательной стороне, и, как следствие, его падение на всасывающей до отрицательных значений. Тогда может выгнать масло из компрессора. Поэтому минимальное ограничение (- 5) градусов окружающей среды. Ниже на любых машинах кондиционер работать не будет.
__________________
GLK 220CDI рестайл
|
04.01.2014, 01:58
|
#53
|
offline
246/451
350
|
Цитата:
и рекомендую в данной ситуации отключить кондиционер совсем, не пользоваться режимом "авто" несколько дней
|
не поможет. окна запотевают из-за разности температуры воздуха влажного и температуры стекла.
если оно ниже - будет конденсация. поможет только прогрев стекла.
|
04.01.2014, 02:13
|
#54
|
Участник
GLK 220CDI
14
|
Прогрев стекла будет, печка работает.
Отключив кондиционер, мы избавляемся от влаги, которая оседает на испарителе при редких непродолжительных включениях компрессора.
Суть проблемы в том, что кондиционер при пограничных условиях (около +2 градусов) не может работать полноценно, осушая воздух, он становится в некотором роде, "неисправным", поскольку периодически срабатывает защита. Если это мешает - нужно всего лишь "защите" помочь, отключить кондей вручную. А увеличение обдува и температуры вторичны в данной ситуации, хотя после отключения кондиционера будут способствовать сушке.
__________________
GLK 220CDI рестайл
|
04.01.2014, 02:23
|
#55
|
offline
246/451
350
|
Цитата:
Прогрев стекла будет, печка работает.
|
оно будет греться, но не так сильно. если поток воздуха маленький и температура уже устаканена в салоне. поэтому будет потеть и требовать кнопку ОТПОТЕВАНИЕ!
Цитата:
Отключив кондиционер, мы избавляемся от влаги, которая оседает на испарителе при редких непродолжительных включениях компрессора.
|
но не избавляемся от влаги , близкой к 100% в воздухе в это время.
Цитата:
Суть проблемы в том, что кондиционер при пограничных условиях (около +2 градусов) не может работать полноценно, осушая воздух, он становится в некотором роде, "неисправным", поскольку периодически срабатывает защита. Если это мешает - нужно всего лишь "защите" помочь, отключить кондей вручную.
|
я его не отключаю - когда надо включаю чуть больше поток воздуха или вручную подаю на лобовое дополнительно. этого достаточно.
Цитата:
А увеличение обдува и температуры вторичны в данной ситуации, хотя после отключения кондиционера будут способствовать сушке.
|
увеличение температуры и обдува - поможет нагреть стекло выше точки росы, и даже влажный воздух не будет конденсироваться.
кроме того - стекло надо чистить, тогда оно будет меньше потеть.
|
04.01.2014, 02:48
|
#56
|
Участник
GLK 220CDI
14
|
Вот же ж упрямый... Ну как еще объяснить, что в межсезонье есть несколько факторов, способствующих запотеванию стекла, но все они сводятся к увеличенной влажности воздуха, это Вы сами отметили. Так давайте сначала ее уменьшим, а потом уже будем греть стекла и гонять воздух. Разве не логично?
Посмотрите погоду в том же Краснодаре. Лишь изредка влажность там приближается к 100%. Но с вечно влажным испарителем мы ее делаем стопроцентной постоянно. Я всего лишь предлагаю уменьшить влажность, отключив кондей, а дальше уже помогут штатные средства - обдув и подогрев, которые работают у него и сейчас, но не помогают.
Зачем мучать вентилятор? У меня он стоит на трех делениях, температура выставлена 20 градусов, и я не знаю что такое запотевание стекол, чего и всем желаю.
__________________
GLK 220CDI рестайл
Последний раз редактировалось abaks; 04.01.2014 в 02:57.
|
04.01.2014, 10:15
|
#57
|
offline
246/451
350
|
Цитата:
Так давайте сначала ее уменьшим, а потом уже будем греть стекла и гонять воздух. Разве не логично?
|
как ты 100% влажность воздуха на улице уменьшишь? 8) ответ - никак.
Цитата:
Я всего лишь предлагаю уменьшить влажность, отключив кондей, а дальше уже помогут штатные средства - обдув и подогрев, которые работают у него и сейчас, но не помогают.
|
призовой вопрос - зачем сделали кнопку ОТПОТЕВАНИЕ? если-бы всё так просто было, но ведь сделали кнопку чтоб быстро избавиться от запотевания! значит это всётакие проблема, которую предусмотрели, и для которой есть именно такое решение. частично ручное...
Цитата:
Зачем мучать вентилятор? У меня он стоит на трех делениях, температура выставлена 20 градусов, и я не знаю что такое запотевание стекол, чего и всем желаю.
|
гы, я когда увеличиваю его мощность, о чём я уже писал ( плюс на окна принудительно ) - он как раз становится на 3ю ступень я не говорил о максимальной мощности, а лишь про то, что её зачастую достаточно увеличить + добавить обдув.
|
04.01.2014, 11:04
|
#58
|
Завсегдатай
чёрные mercedesы и carrera
25
|
Как много нового, интересного- "пограничные состояния", "точка росы", "отпотевание", и т.п. Продолжайте же, господа!
По теме: +22 на климате, обдув по серёдке- всё ОК(запотевает если, обдува добавляю, иль на "лоб" кнопкой).
__________________
Dura lex, sed lex..
|
04.01.2014, 11:24
|
#59
|
Участник
GLK 220CDI
14
|
Цитата:
Сообщение от романофф
как ты 100% влажность воздуха на улице уменьшишь? 8) ответ - никак.
|
100% влажность - явление экзотическое... для него предусмотрена кнопка "ОТПОТЕВАНИЕ".
Цитата:
Сообщение от романофф
призовой вопрос - зачем сделали кнопку ОТПОТЕВАНИЕ? если-бы всё так просто было, но ведь сделали кнопку чтоб быстро избавиться от запотевания! значит это всётакие проблема, которую предусмотрели, и для которой есть именно такое решение. частично ручное...
|
См. выше.
Цитата:
Сообщение от романофф
гы, я когда увеличиваю его мощность, о чём я уже писал ( плюс на окна принудительно ) - он как раз становится на 3ю ступень
|
Нужно себя беречь. Кислородное голодание до добра не доводит.
Максим! Дискуссия наша не носит характер антагонистический.
О том, что при запотевании следует увеличить обдув и температуру известно давно, ибо раньше других способов избавиться от запотевания не было, как не было и кондиционеров. Уж если мы прибегаем к дедовскому способу отпотевания, то давайте будем последовательны до конца, вернемся к дедовским условиям, отключим кондей. Это нормальный режим в условиях когда температура близка к автоматическому отключению кондея. Ведь для чего то существует кнопка а/с. Иначе, увеличив обдув мы увеличим и поступление влаги с мокрого испарителя.
Повторюсь, принудительное отключение может помочь лишь при некоторых погодных условиях... например тех, что есть сейчас.
__________________
GLK 220CDI рестайл
|
04.01.2014, 11:49
|
#60
|
offline
246/451
350
|
Цитата:
Это нормальный режим в условиях когда температура близка к автоматическому отключению кондея. Ведь для чего то существует кнопка а/с. Иначе, увеличив обдув мы увеличим и поступление влаги с мокрого испарителя.
|
испаритель холодный, влага холодная. испарение происходит тогда, когда появится разница температур и воздух будет недостаточно насыщен влагой.. в этих режимах околонулевых температур испарение влаги с испарителя будет минимальным.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,349
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,712
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,106
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,148
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,278
Перейти в тему
|
|