[романофф]

не знаю про идеологию... про 4матики с порванными трансмиссиями я писал уже. это всего-лишь 5л.

[taxistkz]

Сообщение от романофф

не знаю, надо сравнить мощности, и моменты моторов, и выяснить типы раздаток. кроме того туарег -это не седан нефига и пример не подходит.

другие машины - могут иметь иную компоновку мотора, которая позволяет установить мощную раздатку + момент мотора может быть не таким большим в низах.

Нда. Про туарег лишнее. Но rs6, lambo, veyron, r8 c v10 они гороздо меньше s600 long.
Ну а про компоновку и т.д. Мне как человеку который платит вообще зелено как там яйцеголовые умудрились. Думаю ответ прост. Чтобы разработать для в12 полный привод надо много денег. Был бы масовый продукт, было выгодно. А так просто бабло сэкономили и все.

[taxistkz]

Сообщение от Kompressor1

думаю все дело в идеологии и не более того. спортивный мерседес должен быть с многолитровым мотором, задним приводом и серебристого цвета.

Хмм ... И чья это идеалогия? А если мне нравяться многолитровые черные мерсы с полным приводом и что самое главное я готов за это платить. Может быть самая правильная идеалогия в данном случае это идеалогия клиентов?

[taxistkz]

Сообщение от романофф

не знаю про идеологию... про 4матики с порванными трансмиссиями я писал уже. это всего-лишь 5л.

Экономия и жажда прибыли. Рынок блин. Хотели бы и на 600-х был бы полный приводи не ломалось бы ничего.

Это я Вам как владелец завода говорю.

[KSab]

Сообщение от Kompressor1

думаю все дело в идеологии и не более того. спортивный мерседес должен быть с многолитровым мотором, задним приводом и серебристого цвета.

Мерседес может быть любого цвета, если этот цвет - чОрный

Сообщение от taxistkz

Нда. Про туарег лишнее. Но rs6, lambo, veyron, r8 c v10 они гороздо меньше s600 long.
Ну а про компоновку и т.д. Мне как человеку который платит вообще зелено как там яйцеголовые умудрились. Думаю ответ прост. Чтобы разработать для в12 полный привод надо много денег. Был бы масовый продукт, было выгодно. А так просто бабло сэкономили и все.

Вот в том-то и дело! бентли со своим контиком GT как-то ухитрилась сделать:
1. купе;
2. с двигателем v12;
3. с полным приводом.

Люди платят бабло, причем очень не малое. И хотели бы иметь самое лучшее и подходящее для себя.. а как там что устроено внутри и с какими трудностями столкнулись инженеры - строго пох**!

[Guroff]

ну а Ауди S8 все полноприводные

[plastiK]

Бентли ))) бентли умудрилось продаться... и теперь это непонятно что.. мотор уг, машина уг и жрет как мусоровоз. итог то прост - мерс на заднем приводе разгоняется быстрее чем бентли на полном, бентли просто тупо не рулится, а если сравнивать cl65amg даже сравнивать незачем - цл лучше во всем

далее:
вейрон - машина, у которой переключатель поворотов стоит 10000евро может себе позволить навороченную раздатку
рс6 - это несравнимая по моменту и весу машина с s и cl... если мне память не изменяет момент у нее 650, а у 600битурбо от 800нм на M275KE55LA до 1000+ на M275KE60LA
ламбо - спорткары, не приспособленные для ежедневной езды с минимальным межсервисным пробегом. и кстати момент то там тоже мелкий если что - их надо сравнивать с slr и sls... но тут включается идеология - спортивный мерс он же заднеприводный, многолитровый, с компрессором (или турбой) и серебрянный ))))) (именно серябрянный, а не чОрний, хоть мне больше нравится чОрний или бЭлий)

[mdi1980]

Привода срезает и на 500 х матиках, не расчитаны они на передачу серьезного момента. Полный привод сильно усложняет конструкцию, плюс однозначно основной рынок сбыта на 63 и 65 скорее пиндосы на югах и арабы в пустынях где 4 матик вообще не нужен . Матика конечно не хватает там где есть снег имхо... Сам подбирал исключительно матик. Для любителей бенц и мощявых моторов реально остается только 63е мыло... Видимо экономически нецелесообразно разрабатывать платформу новую для скромных продаж... Пулять же со светофоров не прерогатива 600 х 63 и 65 - это реально скорее статус владельца сидящего зачастую сзади, читающегот прессу человека , а не идеология субароевоводофф шныряющих по рядам . Бенцу достаточно звука выхлопа и размера тормозных механизмов для придания особого статуса топовой линейки аффто. Хотя конечно не кисло было бы иметь возможность юзать матик с нереальным моментом. Может 222 порадует сией крмбинацией!!!

[mdi1980]

По аудюхам вообще заметил интересный факт, что минимум у 4 х висящих в продаже с8 была проведена гарантийная замена моторофф из- за конструктивных проблем. Тоже вроде не то пальто шоп мотор в12 от ламбы погибал на гражданских седанах!!! Да и сил там поменьше 450 и момент послабее , так что ска от аг тоже похоже компромисс...

[medvedeff]

Только сейчас обратил внимание что на казалось бы взрослом моторе RS6, всего-то 680 ньютонов...

[KAY_AMG]

Сообщение от taxistkz

Хмм ... И чья это идеалогия? А если мне нравяться многолитровые черные мерсы с полным приводом и что самое главное я готов за это платить. Может быть самая правильная идеалогия в данном случае это идеалогия клиентов?

И вот таких людей выслушивают маркетологи и потом парят мозг инженерам

[KAY_AMG]

А зачем он нужен полный привод на машине бизнес класса, с топовым движком объясните плиззз


ЗЫ

Пока ни одного правильного довода не услышал

[medvedeff]

Сообщение от KAY_AMG

А зачем он нужен полный привод на машине бизнес класса, с топовым движком объясните плиззз


ЗЫ

Пока ни одного правильного довода не услышал

Ну например дунуть милю на анлиме за 27 сек)))))))))

[medvedeff]

Правда для этого он должен отключаться в конце второй передачи)

[plastiK]

Сообщение от KAY_AMG

Пока ни одного правильного довода не услышал

А как же я

А для того что бы дунуть милю надо дунуть )))) зачем ехать на анлим ежели у тебя s65. Чета я там не видел ни одного фантома или даже кватропорты. Ну и s8 тоже нет. На анлим надо ездить на спорткарах, а у мерсов их не так уж и много - slr, sls, sl65 black.... Усе вроде ))))

А по поводу мотора рс6 - крутящим моментом могут хвастаться только мерседесы и американцы. А уж такой полки как у мерса вобще фиг кто добьется на стоке. Ибо комфорта ради нельзя крутить мерседесовский движок, а переть он обязан как пароход даже на низах.

[taxistkz]

Сообщение от plastiK

Бентли ))) бентли умудрилось продаться... и теперь это непонятно что.. мотор уг, машина уг и жрет как мусоровоз. итог то прост - мерс на заднем приводе разгоняется быстрее чем бентли на полном, бентли просто тупо не рулится

Уважаемый, Вы прежде чем так сыпать словами, сначала бы проехали бы на S600 (S65) и бентли конти GT. Хватит читать прессу и их рекламный бред, а потом писать их как за свои собственные мысли.
У меня S600 W221. У моего родного брата основная машина Bentley Continental GT Speed. ТТХ точно сказать не могу, но:
1. Бентли рвет мой мерс в разгоне:
А. До 100 км/ч - пол корпуска
Б. До 150 км/ч - практически корпус
Проверено в сухую погоду, три-четыре заезда.
2. Конти рулится не хуже чем мерс. Не могу сказать кто лучше, так как обе больше комфортные чем спортивные.
3. У конти движок уг? Нда... что тогда не уг?
4. Расход... бла..... как же достали эти разговоры о горючке и прочих социальных грустностях. Я думаю так. Задал вопрос про расход, цену обслуживания, потери при перепродаж и т.д. значит не нужен тебе топ класс.
5. Ну и последнее. К дому брата я не могу заехать зимой на мерсе с шиповкой (там подъем и поворот резкий), а он на своем конти на липучке запросто.

[taxistkz]

Сообщение от KAY_AMG

И вот таких людей выслушивают маркетологи и потом парят мозг инженерам

Потому что инженеры едят на деньги, которые платят такие люди как я. Поэтому пусть будут добры делать что нравится клиентам.

[taxistkz]

Сообщение от KAY_AMG

А зачем он нужен полный привод на машине бизнес класса, с топовым движком объясните плиззз


ЗЫ

Пока ни одного правильного довода не услышал

о боже... что значит правильный довод?
У меня деньги и я хочу полный привод. К примеру если захочу зеленый руль и красные педали и готов за это платить - то это и есть правильный довод!

[taxistkz]

Сообщение от mdi1980

плюс однозначно основной рынок сбыта на 63 и 65 скорее пиндосы на югах и арабы в пустынях где 4 матик вообще не нужен .

Ну зачем так сразу категорично.
Даже в сухую погоду, резкое нажатие на газ, машину кидает в пробуксовку и движок гасит система стабилизации или чего там система.
А уж в дождь, так вообще надо меееедленно жать на газ.

[taxistkz]

Сообщение от Guroff

ну а Ауди S8 все полноприводные

нда... я когда своего шестисотого брал, тоже на ауди с8 засматривался. Полный привод+V10. Но на тест драйве очень не понравился комфорт. Жесткий слишком.

Говорят в новом S8 будет турбодесятка в 580 лошадей и полный привод. Интересная будет лошадка. Хотя снова жесткая думаю будет.