Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
я же после удара в бордюр осенью задние три рычага поставил самые дешевые, т.е. дешевле, чем феби, вроде как итальянской фирмы ОССАР.
как ни странно, но за 20 тыщ они всё еще в норме.
__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
Некоторые скажут,купил Mercedes W140 не надо кроить,ставь детали оригинал,не издевайся над машиной и т. д.
Думаю это неуместно т.к. восстановленные таким способом детали думаю не хуже оригинальных.А разница в цене значительная.За восстановление двух передних рычагов отдал 2000 р.плюс гарантия год,а цена оригинала у официалов за пару 34000,на EXIST 22000-24000 без всякой гарантии.В данной ситуации не считаю нужным переплачивать.Ставить хороший не оригинал не намного дешевле.Про использование недорогих вариантов типа Febi я уже писал...
Цитата:
Сообщение от Zus
Сейчас набегут "поборники оригинала" и стыдить начнут
Лично мое мнение такое - ничего тут страшного и "позорного" нет, для этого и существуют запчасти AFTERMARKET. А на разницу в деньгах лучше ребёнку лишнюю игрушку купить
А я вот тоже поборник оригинала.
Только что-то считаю рассуждения уважаемого соклубника Peiper вполне рациональными. И логичными.
Самое интересное в данной затее - это даже не цена. Это гарантия (если, конечно, фирма не однодневка).
Цитата:
Сообщение от Peiper
А вот,что написано в книге по эксплуатации W140. "В передней подвеске,в первую очередь, каждые 20-25 тыс. км будут напоминать о себе стойки стабилизатора.Это единственный слышимый водителем стук."Имеется в виду,что при неисправности других деталей подвески,стук не ярко выраженный.
Хм. А шаровые при хорошем износе что, слышны не будут?
added: а вот и конторы в Питере
__________________
Живи и будь человеком, а не ползи ужом
Последний раз редактировалось ZeuseZ; 03.07.2010 в 04:46.
я же после удара в бордюр осенью задние три рычага поставил самые дешевые, т.е. дешевле, чем феби, вроде как итальянской фирмы ОССАР.
как ни странно, но за 20 тыщ они всё еще в норме.
не в первый раз слышу неплохие отзывы об OCAP(Italy) И это при ценнике ниже Febi,Meyle и т.п.
...А шаровые при хорошем износе что, слышны не будут?
added: а вот и конторы в Питере
"Имеется в виду,что при неисправности других деталей подвески,стук НЕ ярко выраженный." в отличии от уставших стоек стаба.А тем более шумка на 140-м на высоком уровне.Некоторые не замечают что подвеска устаёт,пока не застучит конкретно,причём всё.
За ссылку спасибо. Сохраню в закладках.Вроде хорошая контора.
Я сегодня поставил восстановленные верхний рычаг и среднюю рулевую тягу.Правда сделанные не в вышеупомянутой компании.
Средняя тяга менялась 5000 км назад.Febi Bilstein.Правый палец разбит полностью,левый процентов на 30.До этого стоял MAPCO.Восстановлен был правый палец.Вот эту тягу и поставил.
Верхний рычаг,не помню производителя,не прошёл и 10000 тыс.Палец болтался в пустоте.Как он только не выпал!
Прошёл год как поставил всё это.Ещё левый рычаг так же поменял летом.Всё гут,живые.
Летом ещё наконечники попросились на замену.Поставил новые NK,а свои старые позже восстановил.По ценнику одинаково примерно вышло. Посмотрю насколько хватит NK,потом поставлю восстановленные.
Помогите! Были постоянные стуки в подвеске, выяснилось что нижние рычаги подвески никуда не годятся. Там 3 сайлентблока из которых летит только один и именно его отдельно от рычага не купишь. Стоимость одного рычага 32 т.р.*2 = 64 т.р. Не слишком ли много приходится платить из за каких то резинок. Подскажите пожалуйста может есть аналоги заменители этих сайлентблоков???
ML 350 4-matic (164.186), 2005 год
VIN: 4JGBB86E36A001713
А так, вроде там задний крайний рычаг поперечный меняется в сборе, но стоит он 2900...
Что такое задний правый поперечный, не знаю , но ТС говорит о передке, а нижние рычаги передка стоят по 26-28тыров за штуку (у ОД). За 32 - это уж кто так впаривает?
Что такое задний правый поперечный, не знаю , но ТС говорит о передке, а нижние рычаги передка стоят по 26-28тыров за штуку (у ОД). За 32 - это уж кто так впаривает?
Вы как поняли что передние именно рычаги, автор не уточнял, перед или зад. И как вы поняли что я про правый задний говорю, я вообще ни слова про право/лево не говорил Фантазер похоже вы
Я говорю именно про передние нижние рычаги подвески. Они то и стоят по 32 тыр.
Я тут нашел сайлентблок от рычага подвески A класса (W168), внешне он такой же, может он подойдет, никто не знает?
Есть еще вот какой сайт:
занимаются производством полиуретановых сайлентблоков и втулок и других подобных запчастей на авто.
написал, ответили, что им нужен образец или размеры сайлентблока чтобы изготовить его
ДА, они сделают. Не быстро - но многи скажут спасибо потом, когда она у них в каталоге появится.
Причем ребята там настолько адекватные, что покупать образец, обычно, готовы сами.
Ага, особенно если от лёгенького А-класса взять образец и вылепить клона для тяжёлого М-класса. После такого облегчения вообще летать будет. Особенно с поворотов прямо в кювет.
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
не в первый раз слышу неплохие отзывы об OCAP(Italy) И это при ценнике ниже Febi,Meyle и т.п.
Посмотрю насколько хватит NK,потом поставлю восстановленные.
