[Scorpio]

Сообщение от Андрей МГ

Воздушный фильтр меняется в 2 раза реже чем масляный. Менять его в 4 раза чаще, чем предписывает завод-пустая трата времени и денег. Свечи меняются без проблем при наличии правильного инструмента. Фильтр масла обязательно менять вместе с маслом, он легко доступен.

У меня он сдыхает ровно в два раза быстрее, особенно летом - весь забит пылью, ставлю обычно БОШ. Посмотрю что написано в руководстве. Менять забитый фильтр чаще чем написано в руководстве - пустаюя трата времени и денег? ну времени-минут пять с учетом выползания из кабины и денег около тысячи)?, не менять забитый намного большая трата времени и еще больших денег

[Scorpio]

Кстати, Андрей, я и масло меняю при немного меньшем пробеге, чем написано м мануале, не через 15000 км , а через 10000, Про фильтр я может немного утрировал, но раз-два в месяц смотрю фильтр, меняю когда он уже дохлый, как часто по пробегу это происходит не помню

[Андрей МГ]

Ну уж не знаю, у меня 30 тыщ ходит и выглядит на 4 по 5бальной шкале. Так, что бы воздушный забит был наглухо я не видел ни разу, вот салонный бывало, видел . К 5 минутам добавь необходимость его заказать, оплатить, забрать.

[staz2030]

Андрюха, не вводи людей в заблуждение - в наших условиях воздухан порой приходится менять чуть ли не раз в два месяца, смотря где и как передвигаешься. Это лучше, чем менять расходомеры один за другим. Про масло тоже согласен - 10ккм и фтопку, это имхо многих. Про ассист и антифриз раз в 15 лет мы уже наслышаны, дело хозяйское, но с воздуханом ты имхо не прав.

[Андрей МГ]

есть регламент и ниипет, Мерс лучше знает.

[Андрей МГ]

Расходомер и фильтр никак не связаны, мы это обсуждали уже.

[Scorpio]

Сообщение от Андрей МГ

есть регламент и ниипет, Мерс лучше знает.

Есть, регламент, но он может измениться, а я верю своему здравому смыслу, если фильтр никакой, пусть 1000 проехал - менять. И никакие регламенты не....... Да Мерс может и изменить регламенты, Вспомни с необслуживаемой коробкой 6 серии. Обслуживаемая она, даже очень, после того, как стали их необслуживаемые коробки сыпаться, изменили регламент.
П.С Я имею ввиду километры, а не мили.

[staz2030]

Сообщение от Андрей МГ

Расходомер и фильтр никак не связаны, мы это обсуждали уже.

не знаю, кто и что обсуждал, но связь наипрямейшая
спроси у любого адекватного человека
еще добавлю - романов зачем-то тему закрыл прикольную, видать, из солидарности с дилерами и в их поддержку, хотел там отписаться доктору, что я не против, если он отдает по косарю зеленых, но тем самым он и поддерживает криворукожопых (с) Андрей МГ слесарей, гордо носящих официальную одежду и пропагандирующих тут, что не меняется масло в коробке без спецоборудования и спецсервиса. романов адекватен, хоть и заносчив в силу своего младого возраста, но таких единицы, в основном работают гастарбайтеры или тупо неучи - и нах таким платить штукарь? по вопросу дока я посчитал - запчастей с расходниками на 400 енотов, сам не раз своими руками делал все это у себя в машине, если не охота мараться, потолок - 200 долларов и все сделают в лучшем виде, мля, ну не штука же... хотя респект, если чел располагает такими деньгами и готов адекватно с ними расстаться, не рискуя прилепить себе определенное слово из трех букв на спину (х последняя, не первая )))) - значит нет препятствий патриотам

[Alibi]

Два раза в год меняю, это примерное 10 тыс. км ходит фильтр.

Пыль реально мерзкая у нас в городе.

[Андрей МГ]

Стас, а давай вернемся к связи расходомера и фильтра, расскажи свое видение? Я про такую связь читал в начале 90х в журнале за рулем специалистов типа Юрия Гей&Co. Ни один виз-а-ви адекватно не смог эту связь указать

[staz2030]

давай
связь обычна - определенный объем мотора требует определенного количества воздуха
допускаю, что если фильтр хороший и он тупо забъется - не пропустит ничего, гадости в том числе
но цэ теория
что имеем на практике - я, как ты, дорогой мой друг, смел заметить, в 80% только за оригинал, фильтр воздушный входит в эту процентовку без базара
так, второе, есть у меня брат родной, которого я очень люблю и уважаю, но вот незадача - расходомер меняет в год раза 3-4
почему? спросит пытливый зритель - да потому, что ездим мы по говну конкретному (Алиби озвучил наши условия), потому, что фильтры качества сомнительного, потому, что "умные" лица говорят чушь
а брат мой верит - почему? потому, что у него другие задачи, потому, что он можно сказать делает политику, ему эта машина просто средство перемещения
ну а я на это не могу смотреть без укора

Андрюха, ты свой пацан, изберу манеру общения простую
смотри - что такое расходомер? тонкопленочный элемент (HFM), ищи в яндухе. чего достаточно дабы не работать ему нормально? - да, малейшей песчинки.
ты уверен, дорогой мой друг хантымансийский, что элемент ставишь стопудовый, который ни грамма не пропустит?
а мы вот покупали бош, покупали топран, покупали делко - да че только не покупали
так, не буду голословным - в итоге знаешь что имели? - имели пленку, покоцаную камнем. вот. если не покоцаная - можно карбклинером продлить на энное время
но на совсем маленькое
а если ты будешь менять фильтр воздушный не по регламенту, а всяко раньше - уверяю, сбережешь и силы и средства, и расходомера тебе хватит намного
это я тебе не с виса говорю (любят тут олени всякие приписывать), а с жизни, ибо это 55амг с рождения наш, есть о чем рассуждать

[Андрей МГ]

Разовьем сохраняя стилистику. Фильтр =большого размера в форме лабиринтов сетка, которая своими "дырочками" пропускает воздух, но размер дырок такой, что мелко-дисперсная взвесь задерживается. В процессе эксплуатации дырки забиваются, количество воздуха поступающего в цилиндры сокращается. Но никак оно на расходомере не отражается. Ищите причину-кривые руки, неправильно и не герметично собранный патрубок между фильтром и ДМРВ, либо фильтр установлен неправильно.

[staz2030]

перестань
все проще
то что ты описал - для незамененного оригинального фильтра вовремя
остальное - прорыв говна и повреждение расходомера
дай тебе этого не знать

[Андрей МГ]

ты морс отфильтровывал когда-нибудь?

[staz2030]

марлю тебе в руки )
все, завязывай, опять щас в ругань перейдет
итог беседы прост - чем пыльнее, тем чаще меняем фильтр
в казахстане это актуально до нельзя

[Андрей МГ]

а с этим я не спорю-менять надо в зависимости от условий эксплуатации и у вас можно и чаще чем 1 раз в 30 тыщ, но в условиях средней полосы никак не в 6 раз чаще, чем предписывает регламент. и повторюсь, подзабитый фильтр никакого отношения к смерти дмрв не имеет

[piter]

Сообщение от staz2030

по вопросу дока я посчитал - запчастей с расходниками на 400 енотов, сам не раз своими руками делал все это у себя в машине, если не охота мараться, потолок - 200 долларов и все сделают в лучшем виде, мля, ну не штука же... хотя респект, если чел располагает такими деньгами и готов адекватно с ними расстаться, не рискуя прилепить себе определенное слово из трех букв на спину (х последняя, не первая )))) - значит нет препятствий патриотам

Какие-то подсчёты у тебя, Стас, слишком интересные! Запчасти обошлись в 21000 руб.(масла в мотор 8 л, в коробку тоже где-то столько же, 12 свечек по 650 р. за штуку, бачок ГУР 1200 руб. + жидкость, фильтры (ориг.) воздушный, салонный, масляный,коробочный с прокладкой, какими-то шайбами и т.д.) + работа 8000 т. + мойка-люкс и хорошее внимательное отношение, VIP-обслуживание! Можешь считать себя крутым перцем, а меня ЛОХом, но я всё больше убеждаюсь, что за "жигулизм" и неоригинальные запчасти вы гораздо больше платите, хоть и выпендриваетесь, судя по обсуждению практически во всех темах... (согласен с Романовым, хотя посещение ОД иногда наводит на очень грустные размышления....)

[staz2030]

лады
считаем по Астанинским ценам
масло - 15000 тг
атф в коробку - 21000
свечи - 12х8=96х14000тг
бачек как деталь не имеется, но вам серые привезли
фильтр в коробку - копейки, прокладка тоже
ну и остальное - такая мелочевка, не стану даже выносить
курс грубый - 1RR = 5 KZT
итог - доктор, ты .... нормальный парень, будь здоров )

[piter]

Сообщение от staz2030

лады
считаем по Астанинским ценам
масло - 15000 тг
атф в коробку - 21000
свечи - 12х8=96х14000тг
бачек как деталь не имеется, но вам серые привезли
фильтр в коробку - копейки, прокладка тоже
ну и остальное - такая мелочевка, не стану даже выносить
курс грубый - 1RR = 5 KZT
итог - доктор, ты .... нормальный парень, будь здоров )

Хорошо живут казахи........

[Андрей МГ]

Сообщение от piter

Какие-то подсчёты у тебя, Стас, слишком интересные! Запчасти обошлись в 21000 руб.(масла в мотор 8 л, в коробку тоже где-то столько же, 12 свечек по 650 р. за штуку, бачок ГУР 1200 руб. + жидкость, фильтры (ориг.) воздушный, салонный, масляный,коробочный с прокладкой, какими-то шайбами и т.д.) + работа 8000 т. + мойка-люкс и хорошее внимательное отношение, VIP-обслуживание! Можешь считать себя крутым перцем, а меня ЛОХом, но я всё больше убеждаюсь, что за "жигулизм" и неоригинальные запчасти вы гораздо больше платите, хоть и выпендриваетесь, судя по обсуждению практически во всех темах... (согласен с Романовым, хотя посещение ОД иногда наводит на очень грустные размышления....)

3тр масло с заменой в моторе, +фильтр 500+фильтр акпп и прокладка 500+воздухан 1тр+салонный угольный 1тр+атф 4000 +свечи 6тр+1гурмасло=17 расходники, работа 3 часа. Евромойка своя, ни одна профмойка так не отмоет. И много радости ))