Да... реагенты нынче какие-то зверские на дорогах...
А на керамике такого не вылезает! (лично у меня, как минимум)
Интересно, чем это можно объяснить? Или может и на керамике тоже?
На керамике также появляются следы реагента. Другой вопрос, что с керамики данный налет значительно проще удалить и помимо этого, реагент не разрушает ЛКП.
День добрый.
Сориентируйте по стоимости volvo s80 рестайл:
- полная химчистка светлого салона (ковер+двери+потолок и т.д), салон очень грязный
- химчистка кожаных сидений + защита
- химчистка багажника
- перетонировать задние двери
- очистка и восстановление хрома на кузове
- полировка + пленка на фары и птф
- мойка двигателя без консервации
- чистка кузова
- мойка днища со снятием подкрылок
День добрый.
Сориентируйте по стоимости volvo s80 рестайл:
- полная химчистка светлого салона (ковер+двери+потолок и т.д), салон очень грязный
- химчистка кожаных сидений + защита
- химчистка багажника
- перетонировать задние двери
- очистка и восстановление хрома на кузове
- полировка + пленка на фары и птф
- мойка двигателя без консервации
- чистка кузова
- мойка днища со снятием подкрылок
- полная химчистка светлого салона (ковер+двери+потолок и т.д), салон очень грязный
- химчистка кожаных сидений + защита
- химчистка багажника
Химчистка всего салона и багажника - 16000р.
Защита кожи - 6000р.
- перетонировать задние двери - 5000р.
- очистка и восстановление хрома на кузове
Очистка хрома - 2000р.
Восстановить хром невозможно (окисление хрома процесс необратимый)
Фига се цены. Приятно когда вокруг миллионеры, не считающие денег!
Сожалеем, что не сомогли оправдать Ваши ценовые ожидания.
На самом деле цены, даже без скидки, ниже среднего по Москве.
Если делать работу качественными материалами и прямыми руками, то дешевле и не получится.
Фига се цены. Приятно когда вокруг миллионеры, не считающие денег!
Не знаю, не знаю...
К нам на бенцклуб в данный раздел рекламодатели по детейлингу не хотят "заходить" из-за Custom Cars Detailing....
Говорят, что не смогут конкурировать по цене... это на фоне использования самых новых, дорогих топовых материалов... да и интерьер чистота в Кастомс - космические!
Прям реально несколько детейлинг центров как увидели их на форуме - испугались...
Так что не знаю с чего Вы про "дорого"... Все, видимо, относительно...
А хорошие услуги детейлинга, если работники с прямыми руками, большим опытом и расходники качественные - не может быть дешевым!
Цены должны быть адекватны. Точка.
Эта услуга для людей, которые к своим автомобилям относятся хорошо, а не потребительски, как тут в некоторых темах про кузовщину выкладывают фото, до чего бывает хозяева доводят лкп своих дорогих машин...
Рекомендую побольше почитать про детейлинг в И-нете, что это такое, зачем, что дает и т.д...
И да, сейчас в Москве, что ни мойка - все пытаются "впарить" керамику... Эти "специалисты" за приличные, учитывая что только портят вид машины, деньги - берутся керамику нанести при этом не имея понятия и опыта этой работы...
Относительно этих товарищей - да, у детейлингов типа Кастом Карс - дорого... Но это как сравнивать техценр в гараже, где таджики работают - и приличное место с оборудованием и специалистами.
__________________
До завтра ещё далеко, а сегодня уже сейчас...
К нам на бенцклуб в данный раздел рекламодатели по детейлингу не хотят "заходить" из-за Custom Cars Detailing....
Говорят, что не смогут конкурировать по цене... это на фоне использования самых новых, дорогих топовых материалов... да и интерьер чистота в Кастомс - космические!
Прям реально несколько детейлинг центров как увидели их на форуме - испугались...
Так что не знаю с чего Вы про "дорого"... Все, видимо, относительно...
А хорошие услуги детейлинга, если работники с прямыми руками, большим опытом и расходники качественные - не может быть дешевым!
Цены должны быть адекватны. Точка.
Эта услуга для людей, которые к своим автомобилям относятся хорошо, а не потребительски, как тут в некоторых темах про кузовщину выкладывают фото, до чего бывает хозяева доводят лкп своих дорогих машин...
Рекомендую побольше почитать про детейлинг в И-нете, что это такое, зачем, что дает и т.д...
И да, сейчас в Москве, что ни мойка - все пытаются "впарить" керамику... Эти "специалисты" за приличные, учитывая что только портят вид машины, деньги - берутся керамику нанести при этом не имея понятия и опыта этой работы...
Относительно этих товарищей - да, у детейлингов типа Кастом Карс - дорого... Но это как сравнивать техценр в гараже, где таджики работают - и приличное место с оборудованием и специалистами.
Всё нормально, здесь же Мерседес клуб, а значит деньги считать свои совестно должно быть
Мне уже говорили так с высока - зачем купил Мерседес, если не хочешь фару заднюю целиком поменять, когда тормозной сигнал не горит, она же светодиодная не чинится. И только люди, занимающиеся тюнингом оптики, далёкие от мерседесовской темы, одним движением руки выяснили, что там обычная галогенка, просто припаяна к плафончику. 1.5 тысячи вся работа, вместе с плафончиком и лампой.
Наверное должно быть стыдно, что не купил фару, или стыдно лохом быть? Тут уж каждый сам решает, зачем ему Мерседес
Всё нормально, здесь же Мерседес клуб, а значит деньги считать свои совестно должно быть
Мне уже говорили так с высока - зачем купил Мерседес, если не хочешь фару заднюю целиком поменять, когда тормозной сигнал не горит, она же светодиодная не чинится. И только люди, занимающиеся тюнингом оптики, далёкие от мерседесовской темы, одним движением руки выяснили, что там обычная галогенка, просто припаяна к плафончику. 1.5 тысячи вся работа, вместе с плафончиком и лампой.
Наверное должно быть стыдно, что не купил фару, или стыдно лохом быть? Тут уж каждый сам решает, зачем ему Мерседес
Приветствую!
Интересный Вы человек. При чем здесь Ваши приключения с ремонтом, тюнингом фары и детейлинг? Кастом Карс при чем?
Спасибо, что поделились опытом, как это бывает! Деньги выбрасывать меняя запчасти целыми узлами - это фишка некоторых официальных сервисов...
Рекламодатели в данном разделе, если не брать парочку официалов - в основном тем и живут, что дают большую экономию при одинаковом результате.
Но это тема про детейлинг и "притягивать за уши" экономию на ремонте фары сюда имхо не стоит.
Если Вы психологически не готовы к такого рода услугам на уровне, где цена такая какая есть - ок. От этого Вы не становитесь "лохом" или плохим человеком. Вам просто эта услуга не нужна. Пока что не нужна по крайней мере.
Ребята делают замечательную работу у которой высокая себестоимость. И в отличие от других - результат этой работы замечательный при весьма и весьма разумных ценах. Поверьте, ни о каких сверхприбылях за счет клиента (особенно, при текущей конкуренции) здесь речи и быть не может!
__________________
До завтра ещё далеко, а сегодня уже сейчас...
Интересный Вы человек. При чем здесь Ваши приключения с ремонтом, тюнингом фары и детейлинг? Кастом Карс при чем?
Спасибо, что поделились опытом, как это бывает! Деньги выбрасывать меняя запчасти целыми узлами - это фишка некоторых официальных сервисов...
Рекламодатели в данном разделе, если не брать парочку официалов - в основном тем и живут, что дают большую экономию при одинаковом результате.
Но это тема про детейлинг и "притягивать за уши" экономию на ремонте фары сюда имхо не стоит.
Если Вы психологически не готовы к такого рода услугам на уровне, где цена такая какая есть - ок. От этого Вы не становитесь "лохом" или плохим человеком. Вам просто эта услуга не нужна. Пока что не нужна по крайней мере.
Ребята делают замечательную работу у которой высокая себестоимость. И в отличие от других - результат этой работы замечательный при весьма и весьма разумных ценах. Поверьте, ни о каких сверхприбылях за счет клиента (особенно, при текущей конкуренции) здесь речи и быть не может!
Полагаю, что в принципе цена неадекватная на детейлинг. Не только у данной компании. ИМХО.
Опять же, я начал с того, что приятно когда кругом миллионеры, не считающие денег. Значит бизнесу быть
Полагаю, что в принципе цена неадекватная на детейлинг. Не только у данной компании. ИМХО.
Опять же, я начал с того, что приятно когда кругом миллионеры, не считающие денег. Значит бизнесу быть
Для справки, в Европе и США услуги детейлинговых компаний стоют минимум в 2 раза дороже чем в Москве. При том что материалы обходятся процентов на 30-40% дешевле.
Полагаю, что в принципе цена неадекватная на детейлинг. Не только у данной компании. ИМХО.
Опять же, я начал с того, что приятно когда кругом миллионеры, не считающие денег. Значит бизнесу быть
Цена на детейлинг более чем адекватная, если ты действительно хочешь, чтобы твоя машина выглядела как с конвейера. Это только для истинных ценителей и владельцев, любящих свое авто! Для остальных - таджик-мойка welcome...
__________________
РТП Авто - Сервис для избранных - сервис для Вас!
Цена на детейлинг более чем адекватная, если ты действительно хочешь, чтобы твоя машина выглядела как с конвейера. Это только для истинных ценителей и владельцев, любящих свое авто! Для остальных - таджик-мойка welcome...
Примитивная манипуляция)) После таджик-мойки, машина будет выглядеть также как и после нетаджик детейлинга, до первого проезда по грязной и мокрой дороге. Остальное - авторазвод, деньги же уплачены, и чтоб не выглядеть глупо в своих же глазах, будешь объяснять себе, что грязь отскакивает от машины
Примитивная манипуляция)) После таджик-мойки, машина будет выглядеть также как и после нетаджик детейлинга, до первого проезда по грязной и мокрой дороге. Остальное - авторазвод, деньги же уплачены, и чтоб не выглядеть глупо в своих же глазах, будешь объяснять себе, что грязь отскакивает от машины
Пока не попробуешь, не поймешь! Вы хоть раз видели машину после покрытия кузова керамикой?! Тестили устойчивость ЛКП на агрессивное воздействие внешних факторов?! Наблюдали, каким глубоким и насыщенным становится цвет кузова?!
__________________
РТП Авто - Сервис для избранных - сервис для Вас!
Скажу так, проблема недорогих моек заключается в следующем:
- низкоквалифицированный персонал. Абсолютно не знают технологии правильной мойки, что приводит к появлению на кузове автомобиля большого количества царапин;
- самая дешевая химия, которая может навредить и лакокрасочному покрытию и хромированным элементам;
- отсутствие специализированного оборудования для произведения качественных работ.
Все это в совокупности дает возможность предлагать очень низкие цены, типа 300-400 рублей за мойку.
Лично я таки места обхожу стороной, т.к. очень люблю свои автомобили.
Если провести параллели с собой, то я очень обстоятельно подхожу к вопросу собственной гигиены. Выбираю мыло, которым мою руки, шампуни и гели для душа. Так же и с автомобилями.
Но далеко не все такого же мнения.
Многие относятся к автомобилям чисто потребительски, и это их выбор.
Детейлинг не для всех, к сожалению
Скажу так, проблема недорогих моек заключается в следующем:
- низкоквалифицированный персонал. Абсолютно не знают технологии правильной мойки, что приводит к появлению на кузове автомобиля большого количества царапин;
- самая дешевая химия, которая может навредить и лакокрасочному покрытию и хромированным элементам;
- отсутствие специализированного оборудования для произведения качественных работ.
Все это в совокупности дает возможность предлагать очень низкие цены, типа 300-400 рублей за мойку.
Лично я таки места обхожу стороной, т.к. очень люблю свои автомобили.
Если провести параллели с собой, то я очень обстоятельно подхожу к вопросу собственной гигиены. Выбираю мыло, которым мою руки, шампуни и гели для душа. Так же и с автомобилями.
Но далеко не все такого же мнения.
Многие относятся к автомобилям чисто потребительски, и это их выбор.
Детейлинг не для всех, к сожалению
Зачем приводить крайности?
При таких грязных дорогах, машина чистой, когда видно отличие покрытой и непокрытой керамикой (если вообще видно) в осенне-зимне-весенний сезон может быть несколько часов после мойки.
За 40 тысяч рублей, можно, как минимум 40 раз помыть машину в нормальной мойке с защитным покрытием, которого хватит на 1-2 мойки авто, при этом такой автомобиль будет гораздо чище, покрытого керамикой и не мытого Или даже мытого, но в 2 раза реже. Разве нет?
Зачем приводить крайности?
При таких грязных дорогах, машина чистой, когда видно отличие покрытой и непокрытой керамикой (если вообще видно) в осенне-зимне-весенний сезон может быть несколько часов после мойки.
За 40 тысяч рублей, можно, как минимум 40 раз помыть машину в нормальной мойке с защитным покрытием, которого хватит на 1-2 мойки авто, при этом такой автомобиль будет гораздо чище, покрытого керамикой и не мытого Или даже мытого, но в 2 раза реже. Разве нет?
Давайте я немного Вас поправлю. На мойке вам наносят не защитное покрытие, а либо воск либо гидрофобное покрытие. Это не защитное покрытие, т.к. ни от чего не защищает, а просто придает лакокрасочному покрытию кратковременный гидрофобный эффект.
А теперь проясню вопрос относительно керамического покрытия.
Чистота автомобиля покрытого керамической защитой, это побочный эффект. Основная задача керамического покрытия совсем в другом.
1. Защита лакокрасочного покрытия от воздействия окружаещей среды. А именно от реагентов, птичьих какашек и смол деревьев. Все эти виды загрязнений крайне агрессивны и наносят непоправимый ущерб лакокрасочному покрытию. Уверен, что каждый из вас сталкивался с последствиями воздействия данных загрязнений.
2. Керамическая защита не пропускает ультрафиолет, тем самым продлевая жизнь лкп вашего автомобиля. Согласитесь, приятно видеть, что ваш автомобиль и через пару лет после эксплуатации все также продолжает радовать вас своим сочным цветом.
3. Обладая большей твердостью чем базовое лкп, керамическое покрытие противодействует появлению царпин и затертостей на кузове автомобиля. Заметьте, я не говорю о том, что царапины перестанут появляться, это не так, но то что их будет появляться значительно меньше это факт.
4. Керамическое покрытие обладает замечательным свойством антиграфити. Т.е. если какой то завистник решит оставить на вашем автомобиле послание краской, то следы (при оперативном вмешательстве) можно будет удалить с кузова автомобиля без последствий.
5. Ну и конечно же гидрофобные свойства покрытия, которые позволяют автомобилю оставать чистым дольше.
Понятно, что задавшись целью можно все что угодно изгадить, исцарапать и т.д.
Одно могу сказать точно, 95% наших клиентов возвращаются к нам и покрывают свои автомобили керамической защитой снова, либо заказывают данную услугу на свои новые автомобили.
Не может так много людей ошибаться, тем более, что их никто к этому не принуждает.
Давайте я немного Вас поправлю. На мойке вам наносят не защитное покрытие, а либо воск либо гидрофобное покрытие. Это не защитное покрытие, т.к. ни от чего не защищает, а просто придает лакокрасочному покрытию кратковременный гидрофобный эффект.
А теперь проясню вопрос относительно керамического покрытия.
Чистота автомобиля покрытого керамической защитой, это побочный эффект. Основная задача керамического покрытия совсем в другом.
1. Защита лакокрасочного покрытия от воздействия окружаещей среды. А именно от реагентов, птичьих какашек и смол деревьев. Все эти виды загрязнений крайне агрессивны и наносят непоправимый ущерб лакокрасочному покрытию. Уверен, что каждый из вас сталкивался с последствиями воздействия данных загрязнений.
2. Керамическая защита не пропускает ультрафиолет, тем самым продлевая жизнь лкп вашего автомобиля. Согласитесь, приятно видеть, что ваш автомобиль и через пару лет после эксплуатации все также продолжает радовать вас своим сочным цветом.
3. Обладая большей твердостью чем базовое лкп, керамическое покрытие противодействует появлению царпин и затертостей на кузове автомобиля. Заметьте, я не говорю о том, что царапины перестанут появляться, это не так, но то что их будет появляться значительно меньше это факт.
4. Керамическое покрытие обладает замечательным свойством антиграфити. Т.е. если какой то завистник решит оставить на вашем автомобиле послание краской, то следы (при оперативном вмешательстве) можно будет удалить с кузова автомобиля без последствий.
5. Ну и конечно же гидрофобные свойства покрытия, которые позволяют автомобилю оставать чистым дольше.
Понятно, что задавшись целью можно все что угодно изгадить, исцарапать и т.д.
Одно могу сказать точно, 95% наших клиентов возвращаются к нам и покрывают свои автомобили керамической защитой снова, либо заказывают данную услугу на свои новые автомобили.
Не может так много людей ошибаться, тем более, что их никто к этому не принуждает.
Радует когда идёт любой бизнес. Как я и говорил вначале, хорошо что есть много людей не считающих деньги. Это рабочие места и прибыль для тех кто их считает
Что касается защитного покрытия, то реально защитит, наверное, только полиуретановая плёнка.
Но стоимость покрытия примерно равна покраске авто.. Я, если автомобилю больше 3 лет крашу его и всё, он как новый, причём без сколов и царапин.
Радует когда идёт любой бизнес. Как я и говорил вначале, хорошо что есть много людей не считающих деньги. Это рабочие места и прибыль для тех кто их считает
Что касается защитного покрытия, то реально защитит, наверное, только полиуретановая плёнка.
Но стоимость покрытия примерно равна покраске авто.. Я, если автомобилю больше 3 лет крашу его и всё, он как новый, причём без сколов и царапин.
Не совсем согласен, что керамическую защиту кладут только те, кто не считает деньги. Скорее наоборот.
Если вы перекрашивали части автомобилей, то наверняка замечали, что попасть в цвет крайне тяжело, а иногда просто не возможно. И это касается не только эксклюзивных цветов. К примеру настоящий кошмар для маляра это подобрать белый цвет или практически любой серебристый цвет, который имеет какой-либо оттенок. Да тот же черный цвет. Знаете, 50 оттенков черного - это реальность любого кузовного производства
Второй вопрос, это качество окраски. Никто и никогда не покрасит также качественно, как это было сделано на заводе.
И конечно же при продаже, не битый и не крашенный автомобиль значительно более ликвидный. Надеюсь не нужно объяснять почему.
Касаемо защитных свойств пленки, совершенно согласен. Данная услуга на 90% востребована среди обладателей новых автомобилей. Сильно поддержанные автомобили как правило не клеются, т.к. на них уже присутствует большое количество сколов и окрашенные детали, которые желательно не оклеивать, т.к. при расклеивании вместе с пленкой может сойти и лак. Кстати, это к вопросу о качестве окраски вне завода.
В стенах нашей студии подготовлен еще один клубный автомобиль.
Поздравляем Павла с приобретением великолепного автомобиля Mercedes Benz GLC
Автомобиль пригнали к нам в студию сразу же после постановки на учет в ГИБДД. И это было очень правильное решение!
Ведь помимо клубной скидки в размере 15% от стоимости услуги, владельцы новых автомобилей получают дополнительный дисконт от 5000 до 9000 рублей в зависимости от размера автомобиля. Почему мы даем дополнительную скидку? Мы стараемся быть с нашими клиентами максимально честными. И если нам надо произвести меньше работ, то и стоимость этой работы должна быть меньше. Логично? В данном случае, на кузове нового автомобиля значительно меньше царапин чем на поддержанном и их устранение требует меньше времени.
На автомобиль Павла было нанесено нанесено 4 слоя керамической защиты, а также состав "Антидождь" на все стекла. Отличная вещь в наших климатических условиях влияющая на безопасность вашего перемещения в автомобиле.
Надеемся в ближайшее время увидеть отзыв Павла
Ну у небольшой фото отчет вдогонку!
Годом ранее, я делал керамику на свой смарт у других партнеров бенцклуба. Керамика штука, которая держится до 2х лет... и в принципе у меня она все еще на автомобиле держится...
Однако за год я ремонтировал кузов - стык левого крыла и переднего бампера - естественно при локальном ремонте (догадайтесь у каких партнеров клуба!) вместе с заводской краской убрали и керамику...
Плюс недавно я решил и таки перекрасил заднюю дверь смарта и задний бампер из белого в черный цвет...
И вот, пока не было моек, т.е. пока свежепокрашенные части машины, не защищенные керамикой не поцарапали на мойке - приехал к друзьям из Custom Cars, чтобы нанести керамику на недостающие места...
Заодно, признаюсь, приехал на разведку - понять а что это за компания, могут ли они рассказать что-то новое про себя, про детейлинг и другие аспекты этого специфического бизнеса...
Сразу скажу - все рассказали и показали... В общем, соклубники - учитывая, что я наснимал где-то 14 штук видео... а у вас конечно же есть глаза и способности к анализу увиденного - все увидите и выводы сделаете самостоятельно...
Постепенно выложу все, что наснимал... а пока - первый ролик - приезд и очное знакомство с Александром, одним из соучередителей компании Custom Cars Detailing и небольшая рекогносцировка:
__________________
До завтра ещё далеко, а сегодня уже сейчас...
